地铁施工用渣土处理龙门起重机是我公司根据地铁施工的使用要求和工艺条件,结合通用龙门起重机研制出来的专用龙门起重机,专用于地铁施工时翻泥水浇注及管件吊装。
起重机由门架、小车(装有起升机构、小车运行机构、液压翻转机构)、小车运行机构、司机室、电气设备等组成。
根据倾卸方向不同,支腿结构分为A型、U型。
大车运行机构采用8轮4驱,并装有防风夹轨器,起重机正常工作时,夹轨器夹具离开轨道,起重机停止工作时,操作人员放下夹轨器,夹紧轨道,防止起重机下滑。
起升机构采用挂梁作为吊具,挂梁中部装有可自由转动的吊钩,用于管片等物料的起吊和运输。
台车上装有液压翻转机构,由液压工作站和翻渣钩组成。当挂梁将渣斗前移升起时,司机控制液压翻转机构动作,由液压缸推动渣钩后退到特定位置。然后渣斗上升到渣钩上方,司机控制渣钩前移至渣斗下方,渣斗下行,两侧偏心翻轴落到渣钩上,继续下落,渣斗利用其自重偏心开始翻转,进而完成倾倒工作。
为适应地铁建设工期短,施工现场变化较频繁的特点,我公司针对性的在主梁上增设了变跨功能,方便施工现场变化后跨度随之改变。
同时我们研发了转向倾卸台车,可根据出渣口的位置调整倾卸方向,采用该台车,施工方只需配置一台起重机便可实现不同出渣方向的土体提升和倾卸。
中国粤港澳大湾区广州都市圈城际铁路珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段(简称“广佛环线”),是珠三角城际轨道交通网络的重要组成部分,该项目的建成将形成完整的广佛城际轨道交通环线。项目现场,河南矿山制造的两台100吨级地铁出渣双梁龙门起重机用于地铁施工期间的出渣和货物吊运,是目前国内应用于该领域吨位较大的起重机组。