Cẩu trục xử lý xỉ cho công trình tàu điện ngầm và tàu điện ngầm hiệu quả và đáng tin cậy

Đặc điểm cấu trúc của cần trục giàn xử lý xỉ

Cần cẩu bao gồm một cổng trục, xe đẩy (được trang bị cơ cấu nâng, cơ cấu chạy xe đẩy và cơ cấu lật thủy lực), cơ cấu chạy xe đẩy, phòng lái và thiết bị điện.

Theo hướng đổ khác nhau, cấu trúc của giá đỡ được chia thành loại A và loại U.

Cơ cấu chạy xe lớn sử dụng 8 bánh xe và 4 bộ truyền động và được trang bị kẹp ray chống gió, khi cần cẩu hoạt động bình thường, kẹp ray sẽ rời khỏi đường ray, khi cần cẩu ngừng hoạt động, người vận hành hạ kẹp xuống và kẹp chặt đường ray để tránh cần cẩu bị trượt.

Cơ cấu nâng sử dụng thanh treo làm bộ phận trải, phần giữa của thanh treo được trang bị móc có thể xoay tự do, dùng để nâng và vận chuyển tấm ống và các vật liệu khác.

Xe đẩy được trang bị cơ cấu quay thủy lực, bao gồm một trạm làm việc thủy lực và một móc quay xỉ. Khi thanh treo nâng gầu xỉ trước khi nâng lên, người lái điều khiển hoạt động của cơ cấu quay thủy lực, thông qua xi lanh thủy lực để đẩy móc xỉ trở lại một vị trí cụ thể. Sau đó, gầu xỉ nâng lên móc xỉ phía trên, người lái điều khiển móc xỉ về phía trước đến gầu xỉ dưới gầu xỉ, gầu xỉ hạ xuống, hai bên của trục quay lệch tâm rơi vào móc xỉ, tiếp tục rơi, gầu xỉ sử dụng trọng lượng lệch tâm của nó bắt đầu lật, sau đó hoàn thành công việc đổ.

Để đáp ứng thời gian thi công ngắn của tuyến tàu điện ngầm, địa điểm thi công thay đổi thường xuyên hơn, công ty chúng tôi hướng đến dầm chính bổ sung chức năng nhịp thay đổi, tạo điều kiện thuận lợi cho việc thi công sau khi thay đổi địa điểm nhịp theo sự thay đổi.

Đồng thời, chúng tôi đã phát triển xe đẩy đổ lái, điều chỉnh hướng đổ theo vị trí của cửa xả xỉ. Sử dụng xe đẩy này, bên thi công có thể thực hiện việc nâng và đổ đất theo các hướng xả xỉ khác nhau bằng cách cấu hình một cần cẩu.

Thông số của cần trục giàn xử lý xỉ

Các trường hợp cần trục giàn xử lý xỉ

Trung Quốc Quảng Đông, Hồng Kông và Macao Vùng vịnh Quảng Châu Khu vực đô thị Đường sắt liên thành phố Đồng bằng sông Châu Giang Đường sắt liên thành phố Tuyến vòng quanh Quảng Châu-Phật Sơn Đoạn từ Ga Tây Phật Sơn đến Ga Bắc Quảng Châu (gọi là “Tuyến vòng quanh Quảng Châu-Phật Sơn”), là một phần quan trọng của Mạng lưới đường sắt liên thành phố Đồng bằng sông Châu Giang, việc hoàn thành dự án sẽ giúp hình thành nên Tuyến vòng quanh đường sắt liên thành phố Quảng Châu-Phật Sơn hoàn chỉnh. Tại công trường dự án, hai cần trục dầm đôi xỉ tàu điện ngầm 100 tấn do Henan Mining sản xuất được sử dụng để nâng xỉ và hàng hóa trong quá trình xây dựng tàu điện ngầm, hiện là trọng tải lớn nhất của bộ cần trục được áp dụng trong lĩnh vực này tại Trung Quốc.