Cần cẩu giàn container gắn trên đường sắt cảng Taicang

Gần đây, một tin vui đến từ Cảng Taicang: hai cần cẩu giàn container RMG do Henan Kuangshan Crane sản xuất đã được giao thành công. Điều này đánh dấu một kiệt tác khác của Henan Kuangshan Crane sau các dự án lớn trong năm nay, chẳng hạn như các dự án với Đường sắt Trung Quốc, Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc đầu tiên, Cảng đất liền Đông Phương Hồng (Quốc tế), Cảng Cẩm Châu và Tập đoàn Guisheng. Thành tích này nêu bật khả năng đổi mới và sáng tạo ngày càng tăng của Henan Kuangshan. Nó đóng một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy chuyển đổi và nâng cấp Cảng Taicang, hỗ trợ sự phát triển của cảng này như một trung tâm hậu cần quốc gia. Ngày 29/12/2021, tuyến đường sắt chuyên dụng thông quan cảng tại cảng Taicang chính thức được khai trương. Tuyến chuyên dụng này là một trong 12 dự án kết nối đa phương thức đường sắt-đường thủy quan trọng trên tuyến trục sông Dương Tử, được Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia chỉ định. Việc mở tuyến này đánh dấu sự kết thúc của Cảng Taicang, cảng lớn nhất trên sông Dương Tử, hoạt động mà không có đường sắt tiếp cận và sẽ giúp cảng có khả năng vận tải đa phương thức đường sắt-đường thủy. Henan Kuangshan Crane đã sản xuất một lô cần trục giàn container cho Cảng Taicang, có hệ thống điều khiển tốc độ tần số thay đổi và hệ thống điều khiển Siemens PLC. Những cần trục giàn gắn trên ray này được trang bị Hệ thống điều khiển và giám sát từ xa (RCMS) và các chức năng vận hành. Ngoài ra, chúng được trang bị hệ thống chống lắc và hệ thống ngăn ngừa xe tải container nâng lên. Thông qua tìm kiếm container tự động và điều khiển thông minh, chúng đạt được mục tiêu giám sát về 0 và tự động dẫn hướng các thanh giằng, đảm bảo định vị chính xác để xử lý container. Cần trục giàn container gắn trên ray sử dụng xe đẩy tròn làm cơ cấu nâng, thích ứng với các vị trí xử lý phức tạp và cải thiện đáng kể hiệu quả xếp dỡ container. Việc sử dụng thanh giằng có cấu trúc với thiết kế giá đỡ trên và dưới cho phép hoán đổi thanh giằng, đáp ứng các yêu cầu của Cảng Taicang trong việc xử lý nhiều loại hàng hóa khác nhau. Cảng Taicang đã thiết lập một nền tảng dịch vụ vận chuyển và cảng tích hợp, với mô hình giám sát tích hợp tại cảng giúp chia sẻ thông tin và giao tiếp thời gian thực giữa các đơn vị cảng, trung tâm kiểm tra, bãi cảng và các công ty đại lý. Điều này đã làm giảm thời gian thông quan container trung bình 20 giờ cho mỗi lô hàng, với thời gian xử lý được rút ngắn trung bình 87,7%. Năm 2021, sản lượng container của Taicang lần đầu tiên vượt quá 7 triệu TEU. Cảng đã duy trì sản lượng container cao nhất trên sông Dương Tử trong 12 năm liên tiếp, cao nhất ở tỉnh Giang Tô trong 4 năm liên tiếp và đã vươn lên vị trí thứ 8 trên toàn quốc. Là một cơ sở hạ tầng công cộng thiết yếu, cảng là nền tảng của sự phát triển kinh tế khu vực. Việc đạt được sản lượng container hàng năm trên 7 triệu TEU đánh dấu một cột mốc mới trong khả năng hỗ trợ nền kinh tế địa phương của Cảng Taicang. Cảng Taicang là khu vực vận chuyển chính của Trung tâm hậu cần quốc gia cảng Giang Tô và có triển vọng thị trường rộng lớn tại Đồng bằng sông Dương Tử. Cần trục giàn container gắn trên ray tùy chỉnh của Henan Kuangshan cho Cảng Taicang, được giao đúng hạn và chất lượng cao mặc dù lịch trình chặt chẽ và nhiệm vụ nặng nề. Việc vận hành thành công các cần trục giàn này sẽ nâng cao đáng kể năng lực xử lý container của cảng với dịch vụ sản phẩm chất lượng cao và hoạt động xếp dỡ bãi container tuyệt vời, cung cấp hỗ trợ kỹ thuật và thiết bị cho hoạt động chung của cảng. Trong tương lai, Henan Kuangshan Crane sẽ hợp tác sâu hơn với Cảng Taicang, giúp cảng này tận dụng lợi thế địa lý tại ngã tư của Sáng kiến "Vành đai và Con đường" và Vành đai kinh tế sông Dương Tử. Cùng nhau, họ đặt mục tiêu xây dựng một cảng quốc tế phục vụ "Con đường tơ lụa trên biển".