Tầm quan trọng của việc tuân thủ: Đảm bảo tính toán bánh xe cẩu phù hợp với tiêu chuẩn Trung Quốc

Cần cẩu là một loại máy móc kỹ thuật quan trọng trong việc vận chuyển vật liệu, phạm vi ứng dụng của nó khá rộng. Liên quan đến sản xuất và đời sống của con người, các doanh nghiệp công nghiệp và khai thác, xây dựng quốc phòng, hàng không vũ trụ và nhiều khía cạnh khác. Bánh xe cẩu Là cơ chế di chuyển của nó trong việc thực hiện các phần tử, là chịu tải trọng làm việc của thiết bị và nhận ra các thành phần chính của việc xử lý vật liệu. Vì vậy việc tính toán và lựa chọn bánh xe cẩu là rất quan trọng để đảm bảo sự ổn định và an toàn cho máy. Trong bài báo này, chúng tôi sẽ giải thích cách xác định đường kính làm việc của bánh xe cẩu thông qua tính toán và kiểm tra xem khả năng chịu tải của bánh xe có đáp ứng yêu cầu sử dụng và các yếu tố khác hay không. Các thông số chính và công thức tính toán được đề cập trong bài viết giúp bạn thực hiện phép tính và lựa chọn chính xác trong dự án thực tế. Việc thiết kế, lựa chọn và sản xuất bộ bánh xe phải đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn quốc gia liên quan:

1. GB/T3811-2008 《Mã thiết kế cần cẩu》;
2. JB/T6392-2008 《Bánh xe cẩu》;
3.  YB/T5055-1993 《Đường ray cần cẩu》;
4. GB2585-2007 《Đường ray thép cán nóng cho đường sắt》;
5. GB/T699-2015 《Thép kết cấu cacbon chất lượng cao》;
6. GB/T11352-2009 《Các bộ phận bằng thép cacbon đúc cho mục đích kỹ thuật chung》;
7. GB/T1184-1996 《Dung sai cho hình dạng và vị trí, giá trị dung sai không được quản lý》;
8. GB/T1801-1999 《Giới hạn và sự phù hợp Lựa chọn vùng dung sai và sự phù hợp》;

Sau đây là các bước chi tiết để tính toán bánh xe:

1. Thu thập dữ liệu: Đầu tiên, xác định tải trọng làm việc của bánh xe cần cẩu, kích thước đường ray, hình thức tiếp xúc của bánh xe và đường ray, mức độ làm việc của cơ quan, tốc độ đi bộ, vật liệu bánh xe, v.v.
2. Áp dụng công thức: sử dụng công thức, các tham số này được thay thế chính xác vào công thức.
3. Kết quả tính toán: Theo dữ liệu và công thức được cung cấp, bánh xe được tính toán và xác minh, kết quả có đáp ứng yêu cầu hay không được rút ra từ kết quả tính toán và các điều kiện phán đoán trong công thức.

Công thức tính bánh xe:

I. Xác định tải trọng tính toán mỏi bánh xe: Trong công thức P_C — tải trọng tính toán mỏi bánh xe (N); P_{tối đa} — áp suất bánh xe tối đa trong quá trình hoạt động bình thường của cần cẩu (N); P_phút — áp suất bánh xe tối thiểu khi cần trục hoạt động bình thường (N); II.Tính cường độ tiếp xúc của gai bánh xe: Hình ảnh liên hệ về bánh xe và đường ray đính kèm: 1. Áp suất bánh xe cho phép khi tiếp xúc với đường dây: Pc≤K1×D×L×C1×C2 Trong đó P_C —- tải trọng tính toán mỏi bánh xe (N); K₁ —– hằng số ứng suất tiếp xúc đường cho phép liên quan đến vật liệu (N/mm2), được chọn theo Bảng 1; D —– đường kính bánh xe (mm); L—— chiều dài tiếp xúc hiệu dụng giữa bánh xe và ray; C₁—– hệ số tốc độ, được chọn theo Bảng 2; C₂—– hệ số mức làm việc, được chọn theo Bảng 3; 2. Áp suất bánh xe cho phép khi tiếp xúc điểm: Nơi P_C—- tải trọng tính toán mỏi bánh xe (N); K₂ —– hằng số ứng suất tiếp xúc điểm cho phép liên quan đến vật liệu (N/mm2), được chọn theo Bảng 1; R —– bán kính cong, lấy bán kính cong của bánh xe và bán kính cong của đường ray theo giá trị lớn hơn (mm); M—— tỷ lệ giữa bề mặt trên của đường ray với bán kính cong của bánh xe (r/R), được chọn theo Bảng 4; C₁—– hệ số tốc độ, được chọn theo Bảng 2; C₂—– hệ số mức làm việc, được chọn theo Bảng 3; Bảng hệ số tính toán: Lưu ý: 1. σ_b là độ bền kéo của vật liệu (N/mm²); 2. Bánh xe thép nói chung phải được xử lý nhiệt, độ cứng của mặt lốp khuyến nghị cho HB = 300 ~ 380, độ sâu lớp tôi 15mm ~ 20mm, khi xác định giá trị cho phép, lấy σ_b khi vật liệu không được xử lý nhiệt; 3. Khi vật liệu bánh xe sử dụng gang dẻo; σ_b. ≥500N/mm² vật chất, K₁, K₂ giá trị được chọn theo σ_b.=500N/mm². Lưu ý: 1. Khi r/R là bất kỳ giá trị nào khác, giá trị m được tính bằng phép nội suy; 2. r là giá trị nhỏ của bán kính cong của bề mặt tiếp xúc Các phép tính trên có thể được sử dụng để kiểm tra việc xác minh các bánh xe có đường kính đã đặt, nhằm xác định khả năng chịu lực tối đa hiệu quả của các bánh xe và tính hợp lý của các kích thước (đường kính của các bánh xe, bánh xe và ray có kích thước, v.v.). Biểu đồ kèm theo bộ bánh xe cẩu:

Lựa chọn bánh xe cẩu đặc biệt

Cầu trục chống cháy nổ: phương pháp tính toán bánh xe cầu trục chống cháy nổ như trên. Lựa chọn, theo các mức độ chống cháy nổ khác nhau có thể chọn một dạng bề mặt khác nhau của bánh xe. Chẳng hạn như khi mức độ chống cháy nổ là Ⅱ C, không nên sử dụng mặt lốp và phần vành bánh xe do va đập, ma sát và đánh lửa của hỗn hợp khí nổ bằng hợp kim đồng hoặc các vật liệu khác được sản xuất ở bánh xe. Nói chung, khi mức độ chống cháy nổ thấp hơn ⅡC, bề mặt bánh xe không được xử lý đặc biệt.  

Ghi chú quan trọng

Xin lưu ý những vấn đề quan trọng sau đây khi thực hiện tính toán lựa chọn bánh xe:

• Loại bánh xe: Các loại bánh xe khác nhau có đặc tính hoạt động khác nhau nên cần đảm bảo sử dụng đúng thông số của loại bánh xe để tính toán.
• Yêu cầu của dự án: Tùy thuộc vào yêu cầu cụ thể của dự án và điều kiện mặt đất, có thể cần điều chỉnh đường kính bánh xe cẩu. Đường kính bánh xe quá nhỏ có thể khiến máy không ổn định, trong khi đường kính bánh xe quá lớn có thể làm tăng chiều cao của máy và hạn chế phạm vi sử dụng.
• Tư vấn chuyên nghiệp: Nếu bạn không chắc chắn về cách lấy các thông số chính xác hoặc cách thực hiện các tính toán, hãy tham khảo ý kiến của kỹ sư hoặc nhà sản xuất chuyên nghiệp, người có thể cung cấp thông tin chi tiết về cần trục cụ thể của bạn.

Tóm lại, tính toán hiệu chuẩn cho bánh xe cầu trục là một bước quan trọng để đảm bảo máy của bạn vận hành an toàn và hiệu quả trong quá trình vận hành. Bằng cách hiểu các thông số chính và áp dụng các công thức một cách chính xác, bạn có thể xác định một cách hiệu quả các thông tin quan trọng như đường kính bánh xe và biên dạng tải trọng bánh xe phù hợp với cầu trục của mình, từ đó nâng cao hiệu quả và an toàn cho các hoạt động kỹ thuật của bạn.