Ультранизькотемпературні козлові крани, створені для суворих зим у Краснодарському порту: передові дизайнерські рішення

Наш клієнт придбав козлові крани з ультранизькими температурами для Краснодарського порту на півдні Росії, який відчуває суворі зими через високу широту в Сибіру. Щоб забезпечити роботу крана при низьких температурах до 40°C, при проектуванні та виборі сталевих конструкцій, механічних компонентів і електричних систем було враховано особливі міркування. Було сформовано цілеспрямовану команду досвідчених дизайнерів та інженерів, які тісно співпрацювали з російськими колегами над проектуванням процесу та вибором обладнання для вирішення конкретних екологічних завдань.

Холодне середовище у високих широтах має величезний вплив на продуктивність козлові крани, і необхідно вжити необхідних заходів для роботи з низькотемпературним середовищем, включаючи вплив надзвичайно холодної погоди на робочий ефект і надійність портальних кранів. Згідно з традиційним типом конструкції, проектування та виготовлення козлових кранів не може відповідати особливим вимогам використання високоширотних районів, необхідності шукати нову спеціальну структуру конструкції, нову теорію проектування та методи процесу.

Проблеми козлових кранів із наднизькими температурами

Коли температура навколишнього середовища нижче -20°C, міцність сталі, яка зазвичай використовується, значно знижується, а крихкість збільшується. Це серйозно послаблює звичайні механічні властивості сталі, а усадка та деформація сталевої конструкції може спричинити структурну несправність.

У середовищі з низькою температурою дроти та кабелі також стають жорсткими або навіть ламаються. Масло стає густішим, а гальмівні колеса, канати, колеса і рейки піддаються ерозії льоду і снігу. Крім того, електричні компоненти та різні захисні пристрої можуть працювати ненормально або повністю виходити з ладу, що перешкоджає нормальній роботі портального крана.

Тому розробка та дослідження наднизькотемпературних козлових кранів є обов’язковими.

Конструктивні характеристики наднизькотемпературних козлових кранів

Щоб переконатися, що козловий кран може нормально працювати в умовах низької температури, необхідно вирішити чотири проблеми: одна - це конструкція крихкості матеріалів у середовищі з низькою температурою; другий - захист надійності механізму передачі в умовах низької температури; третій — заходи щодо нагріву та збереження тепла електричних компонентів у низькотемпературному середовищі; і четвертий - це звільнення внутрішніх напруг у козловому крані, викликане широкими змінами температури. Відповідно до основного впливу низькотемпературного середовища на козловий кран, проект повинен повністю враховувати наступні п'ять аспектів.

1. Дослідження антикрихкості сталевої конструкції в умовах низьких температур

Конструкція портального крана належить до типової сталевої конструкції коробчатої балки або ферми, експеримент доводить, що коли температура навколишнього середовища нижче -20C, стійкість до крихкості сталевої конструкції швидко зменшується зі зниженням робочої температури за квадратичною пропорційністю, тому стійкість до крихкості дизайн і міцність сталевої конструкції однаково важливі в умовах низької температури.

Вивченням багатьох випадків руйнування доведено, що частини сталевої конструкції, які зазнають крихкого пошкодження в умовах низьких температур, здебільшого виникають при концентрації напружень, викликаної неправильним дизайном або технологією обробки, включаючи перетини зварних швів, гострі кути, отвори та поперечні секція мутацій. Ці частини більшої напруги можуть спричинити крихке розтріскування та призвести до порушення механічних властивостей сталевої конструкції. З цієї причини компанія Henan Kuangshan Crane при проектуванні сталевої конструкції вжила наступних заходів для боротьби з впливом низькотемпературного середовища на сталеву конструкцію.

(1) Використання низькотемпературних матеріалів, таких як конструкційна сталь Q345E, низькотемпературної стабільності та низького крихкого розтріскування.

(2) Структурний дизайн повинен намагатися використовувати округлений перехід; коли конструкція повинна бути розкрита, не повинна мати гострих або викривлених кутів отвору, слід вжити заходів для посилення периферійної міцності отвору, тобто використовувати «кільцевий» тип конструкції конструкції.

(3) Поперечний переріз балок коробчатого типу не слід змінювати різко, і слід зберегти певну довжину перехідної ділянки, щоб можна було плавно змінювати напругу.

(4) Розташування не повинно перекриватися та розташовуватися в шаховому порядку, а має бути відповідним чином розподілено; намагатися переконатися, що зварний шов і зварна конструкція не мають деформацій; не слід використовувати для зосередження напруги, це більш серйозне асиметричне одностороннє зварювання внапуск, наскільки це можливо, використання стикових з’єднань.

2. Захист передавального механізму в умовах низької температури

Механізм трансмісії наднизькотемпературних козлових кранів - це в основному підйомний механізм і робочий механізм з двох частин, що складається з серії деталей, виготовлених з різних матеріалів, таких як двигуни, редуктори, муфти, приводні вали, гальма, колісні пари, і так далі. Ці частини мають різні руйнівні тенденції в середовищі з низькими температурами, Henan Kuangshan Crane використовує такі заходи, щоб впоратися з:

(1) Спробуйте використати інтегровану структуру передачі, щоб скоротити лінію передачі та зменшити передачу необхідних частин, тоді як інтегрована структура займає невеликий простір, проста в установці та забезпечує різноманітний захист.

(2) Завдяки розумному плану конструкції, використання захисної кришки теплоізоляційного типу використовується для захисту основного пристрою передачі. Завдяки закритій конструкції підйомного візка в закриту конструкцію, використання теплоізоляційних матеріалів, закритих, а потім встановлених усередині пристрою визначення температури візка, коли температура навколишнього середовища нижча за встановлене значення температури, автоматичний запуск нагрівального пристрою . Внутрішня температура візка ефективно контролюється у відповідному діапазоні, усуваючи вплив низькотемпературного середовища на роботу візка.

(3) Для частини деталей трансмісії, які важко захистити, на додаток до потреби в низькотемпературному середовищі, механічному тесті на крихкість матеріалу, а також у виборі мастила, зменшіть вплив операції, щоб вжити заходів. Козлові крани з ультранизькими температурами повинні використовувати двигуни з плавним пуском і керування ПЛК + перетворювач частоти, щоб загальна робота була плавною та стабільною, зменшуючи ударне навантаження в процесі запуску операції

(4) Використання стійких до низьких температур матеріалів, таких як сталь Q345E тощо, має бути перевірено на механічні властивості в умовах низьких температур (-45C) перед використанням. Для підприємств, які можуть це зробити, основну сировину слід перевіряти в умовах низькотемпературного середовища, а також для оцінки процесу зварювання, особливо температури зварного шва -45C, оцінки процесу зварного металу та перевірки механічних властивостей.

3. Попередній нагрів та ізоляція електричних компонентів у низькотемпературному середовищі

Нормальна робоча температура електричних компонентів, як правило, становить 0C ~ 40C, занадто висока або занадто низька температура матиме більший вплив на електричні компоненти. Згідно зі статистичними даними, коли температура нижче нормальної температури 10C, ПЛК, перетворювач частоти та інші компоненти керування, надійність компонентів керування знизиться на 25%. Щоб переконатися, що електрична система керування працює належним чином, Henan Kuangshan Crane вживає наступних заходів:

(1) Нальнизькотемпературні козлові крани повинні бути встановлені для ізоляції електричної кімнати, електричні компоненти будуть встановлені в ній, а електрична кімната буде встановлена з нагрівальним пристроєм. Коли температура навколишнього середовища нижче -20C, наднизькотемпературні козлові крани слід попередньо нагріти, коли вони починають працювати в електричній кімнаті, а потім розпочати нормальну роботу після досягнення кімнатної температури.

(2) Кабель живлення використовує гумовий кабель, який є стійким до низьких температур і ультрафіолетового випромінювання замість кабелю з ПВХ, щоб подовжити термін служби кабелю в умовах низьких температур.

(3) Двигуни підйомного механізму та ходового механізму оснащені нагрівачами для попереднього нагрівання перед роботою в середовищі з низькою температурою та збереження тепла після роботи; для наднизькотемпературних козлових кранів, що використовуються на відкритому повітрі, рівень захисту двигунів не нижче IP66.

(4) Електричні компоненти, які не можуть бути встановлені в ізольованому електричному приміщенні, повинні бути встановлені в електричній коробці з рівнем захисту не нижче IP55, а електрична коробка також повинна бути обладнана пристроєм для нагріву та ізоляції.

4. Зняття внутрішньої напруги конструкції козлового крана, спричинене широким діапазоном зміни температури

У високих широтах взимку та влітку температура навколишнього середовища величезна різниця температур призведе до теплового розширення та звуження матеріалу, сталева конструкція великопрольотного козлового крана матиме величезний вплив на Henan Kuangshan Crane, щоб використовувати відповідні заходи для боротьби з структуру зі змінами температури, викликаними внутрішніми змінами напруги в структурі.

Перш за все, сталеву конструкцію слід спроектувати з симетричною структурою з рівномірними змінами поперечного перерізу, щоб можна було контролювати деформацію всієї конструкції зі змінами температури.

По-друге, сталева конструкція повинна мати якомога більше статичну конструкцію разом із використанням регульованого шарнірного підшипника, який може усунути внутрішню напругу, спричинену деформацією сталевої конструкції. Слід зазначити, що застосування статичної конструкції знизить жорсткість всієї конструкції, яка схильна до наднизькотемпературного стоку козлових кранів, прогризання рейок та інших явищ, тому необхідно забезпечити стабільну роботу наднизькотемпературних козлових кранів за рахунок використання електричного усунення перекосів, установки горизонтальних напрямних коліс та інших заходів.

5. Конструкція безпеки

Підйомний механізм крана завдяки використанню характеристик «постійної температури» конструкції закритої конструкції; Механізм ходу тролейбуса повинен використовувати привід три в одному, тобто двигун, редуктор, інтегрований ходовий механізм гальма, а також використання гальмування копитного типу, вибір стійких до низьких температур мастильних матеріалів.

Козлові крани з наднизькими температурами використовуються на відкритому повітрі. Henan Kuangshan Crane розробив пристрій для підігріву колії та механізм для очищення снігу, щоб уникнути надмірного снігу, обмерзання колії та ковзання, що впливає на безпечне використання кранів.

Підведіть підсумки

При проектуванні козлових кранів із наднизькими температурами необхідно враховувати використання нових матеріалів, нових технологій і нових методів інноваційного розвитку. Henan Kuangshan Crane за успішну розробку та застосування російського проекту козлових кранів у порту Краснодар для просування інновацій у наднизькотемпературних козлових кранах відіграв позитивну роль, особливо для надзвичайно холодного стану сталевої конструкції наднизькотемпературних козлових кранів. і електрична надійність та інші технології накопичили дані та досвід. Основні технічні досягнення також можна застосувати до дизайну продуктів, що використовуються в інших особливих географічних областях.

кришталь

Крановий OEM експерт

Завдяки 8-річному досвіду налаштування підйомного обладнання ми допомогли 10 000+ клієнтам із їхніми передпродажними запитаннями та проблемами. Якщо у вас є якісь пов’язані потреби, будь ласка, зв’яжіться зі мною!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

Електронна пошта: krystalli@kscranegroup.com