5 конструкцій кранів паперової фабрики для легкого планування майстерень паперової промисловості

Відповідно до багаторічного досвіду технічного обслуговування та трансформації виробництва кранів, шляхом аналізу та порівняння різних макетів і типів кранів у цеху паперової фабрики, запропоновано розумний вибір та оптимальну схему компонування. Підготовка або технічна трансформація нових і старих проектів на паперових фабриках, проектування кранів паперової фабрики або технічне обслуговування та трансформація мають високу довідкову цінність.

Важливість розумного вибору кранів і оптимальної компоновки

У цеху паперової фабрики кран є незамінною ланкою в процесі виготовлення паперу, в основному використовується для підйому та встановлення обладнання папероробної машини, робота досить зайнята. Через особливий процес виробництва паперу середовище в паперовій майстерні є суворим (висока температура, висока вологість, повітря з паперовим пилом), рівень використання кранів і частота використання тощо, тому кран паперової фабрики і загальні мостові крани мають очевидні характеристики. Таким чином, розумний вибір і компонування крана можуть не тільки зменшити початкові інвестиції в кран і витрати на будівництво заводу, але також зменшити витрати на експлуатацію крана та витрати на технічне обслуговування, зменшити втрати часу простою папероробної машини, підвищити корпоративну ефективність і посилити конкурентні переваги підприємств.

Форма і компонування минулого крана паперової фабрики

Раніше на більшості паперових фабрик паперові майстерні розробляли макет із 3 кранів, кранів з використанням електричної подвійної балкової мостової конструкції, підйомного механізму з використанням форми лебідки. Серед них мокра частина папероробної машини має 3-х візковий подвійний балковий мостовий кран (далі — подвійний балковий міст), який в основному використовується для технічного обслуговування папероробної машини (називається «сервісними кранами»); Співробітники папероробної машини мають два комплекти однакового подвійного візка з подвійним балковим мостом, який в основному використовується для підйому паперових рулонів (називається «кран для паперових рулонів»), 1 для щоденної роботи, інший 1 для резервного копіювання, щоб уникнути поломки крана, спричиненої простоєм папероробної машини, див. Малюнок 1. 3 крани не використовуються повністю, з яких 1 простоює, тривале використання більш схильне до невдача не тільки значно збільшить вартість інвестицій, але й значно збільшить витрати на управління обладнанням, обслуговування, запасні частини тощо.

Оскільки більшість вимог до робочого рівня крана паперової фабрики є вищими, уся машина A6, агентство M6, тоді як робочий рівень попереднього звичайного електричного підйомника низький (більшість

Сучасна форма та макет крана паперової фабрики

Завдяки детальному технічному аналізу, раціональному дизайну та вибору високоякісних компонентів ви можете використовувати 2 (або навіть лише 1) двобалковий міст з електричним підйомником замість попереднього 3-х електричних універсальних мостів. Таким чином кількість кранів можна зменшити на 1/3, але також завдяки зменшенню тиску коліс крана, зменшенню висоти, що відповідає зменшенню поперечного перерізу балки колії, поперечного перерізу колони, специфікацій колії, зменшення висоти будівництва заводу, заощаджуючи загальні інвестиції приблизно 35%. Енергозбереження та енергозбереження за рахунок зниження потужності крана. Такий дизайн і макет, який використовується в багатьох паперових лініях, 7 років накопиченого досвіду, з очевидною економічною вигодою. У наступному аналізі порівнюються переваги та недоліки різних компоновок і типів кранів.

Програма крана паперової фабрики 1

Кожна паперова майстерня встановила 2 набори одного мосту, 1 — сухий кінець папероробної машини крана для рулонів паперу, 1 — мокрий кінець папероробної машини службового крана (відповідно до фактичної ситуації папероробної машини тощо, і навіть можна встановити лише кран). На мосту крана 3 вагонетки. Зовнішні 2 візки використовуються для підйому паперових рулонів, порожніх паперових рулонів та інших цілей; середній візок використовується для заміни різних рулонів і циліндрів папероробної машини та інших послуг з технічного обслуговування, а також може використовуватися як резервний візок для підйому паперових рулонів у разі виходу з ладу будь-якого із зовнішніх візків. Для цього швидкість підйому 3 візків дорівнює швидкості руху візків.

Зазвичай підйомний механізм 2 зовнішніх візків має робочий клас принаймні M6 (FEM 3 м), а центральний візок в основному використовується для обслуговування, порівняно із зовнішніми візками. Він може мати нижчий робочий рівень, наприклад M4 (FEM 1 Am), але з більшою вантажопідйомністю, зазвичай вдвічі вищою за зовнішню. Наприклад: 20 т/М6 + 40 т/М4 + 20 т/М6. Таким чином, центральний візок може самостійно піднімати циліндр із такими параметрами.

Найбільшими перевагами цієї конструкції крана є універсальність і надійність. Кран для рулонів паперу також можна використовувати для обслуговування або як резервний для сервісного крана. Висока надійність обумовлена тим, що вихід з ладу будь-якого з візків не вплине на виробничий процес.

Якщо компонування майстерні з 2 таких кранів, надійність дуже висока, втрати на час простою майже 0. Якщо компонування лише з 1 краном, перевага полягає в мінімальних інвестиціях, але також для задоволення щоденних виробничих потреб для використання, недоліком є те, що велика несправність робочого механізму візка вплине на виробництво, слід посилити планові роботи з технічного обслуговування крана.

Програма кран паперової фабрики 2

Варіант програми 1, крановий міст лише 2 візки, з яких 1 візок лише 1 підйомний механізм, інший візок має 2 підйомних механізму, форма основного гака. Посередині розташований підйомний механізм великої вантажопідйомності, наприклад 20 т+40/20 т. Аналогічно, 20-тонний робочий клас — це M6, а 40-тонний робочий клас — M4. Інші подібності можна знайти на схемі 1.

Перевага цієї будівельної програми полягає в тому, що візок компактний, спрощує електронний контроль керування, економить сталеву конструкцію та матеріали електронного керування, зменшує витрати на виготовлення крана. Основний недолік полягає в тому, що швидкість ходу не синхронізована через різне навантаження механізмів ходу 2 візків, тому необхідно вжити певних заходів.

Програма кран паперової фабрики 3

Кожна паперова майстерня встановила 2 різні мости, мокрий кінець папероробної машини з 3-тролейбусним службовим краном, сухий кінець папероробної машини з подвійним тролейбусним краном для рулонів паперу. Робота крана з рулонами паперу відносно насичена, вага рулону паперу + підйомної балки близька до номінальної вантажопідйомності крана, його робочий рівень принаймні M6, наприклад: 20 т/М6 + 20 т/М6. Сервісний кран може бути таким самим, як конструкція програми 1, наприклад: 20 т/М6 +40 т/М4 +20 т/М6, зовнішня сторона 2 візків як резервний кран для крана для рулонів паперу, швидкість підйому гака 40 т може бути розроблена з тією ж швидкістю, що й гак 20 т, або така сама швидкість, як гак 20 т. Швидкість підйому 40-тонного гака може бути такою самою або відрізнятися від швидкості підйому 20-тонного гака. Якщо швидкість відрізняється, гак 40 т не можна використовувати замість гака 20 т для підйому рулонів паперу.

Оскільки робочий кран мокрого кінця зазвичай використовується рідше, для подальшої економії витрат на виробництво крана, відповідно до фактичних умов роботи, уся машина сервісного крана та зовнішній робочий рівень візка можуть бути сконструйовані таким чином, щоб бути на один рівень нижчим, ніж у кадрових кранів, наприклад, M5 (FEM 2 м).

Такий макет крана для рулонів паперу з подвійними візками є більш економічним порівняно з варіантом 1, і поломки периферійних візків істотно не впливають на виробництво. Так само, як і програма 1, недоліком є те, що волога частина крана, як правило, мало використовується, якщо папероробна машина тривалий час стоїть над вологою частиною крана, висока температура, вологість та паперове сміття тощо на сталевій конструкції крана та електричній системі керування є більшою корозією, слід спробувати паркувати кран подалі від вологого місця.

Програма крана паперової фабрики 4

Кожна паперова майстерня встановила 2 різні мостові машини, папероробну машину з мокрим кінцем і службовим краном, папероробну машину з сухим кінцем з одним краном-візком.

Кран для рулонів паперу - це 2 гаки з двох точок підйому одного візка з такими параметрами. Ця конструкція підходить для невеликої вантажопідйомності та вузької ширини папероробної машини. Найбільшою перевагою цього типу крана є те, що 2 гаки механічно синхронізовані, але відстань між 2 гаками дещо змінюється залежно від висоти підйому. Перевагою є зменшення кількості візків, значна економія коштів. Недоліком є те, що коли механізм ходу візка виходить з ладу, це вплине на виробництво та має посилити щоденне обслуговування крана.

Програма кран паперової фабрики 5

Над папероробною машиною для встановлення мосту з 3 візками для обслуговування папероробної машини або резервного підйому рулонів паперу, паперової машини сухий кінець землі макета від 1 до 2 напівножних електричних підйомних дверних машин (відповідно до виробничої лінії папероробної машини для визначення кількості одиниць), дверна машина 2 гачки можуть бути розроблені для кріплення на мосту. Перевагами цього макета є те, що дверна машина призначена для підйому паперового рулону, бокове вирівнювання є точним, висока ефективність, здебільшого використовується в тому самому макеті майстерні, що має 2 або більше ліній папероробної машини. Недоліком є те, що загальні інвестиції в обладнання, інфраструктуру та іншу велику, бідну економіку, поточне застосування все менше і менше. Схеми 1, 2, 3, якщо використовується підйомний механізм візка типу лебідки, через ліву та праву граничні точки підйому подалі від центральної лінії колії візка, як правило, потрібно налаштувати 1 ~ 2 3,2 ~ 10 т електричний підйомник, що висить на підлозі головної балки або стороні головної балки контурної колії. Якщо візок підйомного типу, через обмеження невеликої точки підйому, іноді може бути звільнений від невеликого підйомника, що може зменшити вартість крана.

В даний час частина європейських електричних підйомників може досягати рівня M6. Візок з електричним підйомником легка, компактна конструкція, висока точка підйому, обидві сторони граничного положення невеликі, широко використовується в різних випадках і різних галузях промисловості. Велика кількість практик довела, що в порівнянні з візком типу лебідки підйомний візок не тільки має цінову перевагу, але й технічні показники та продуктивність, термін служби, надійність та інші аспекти, може повністю замінити вітчизняний візок типу QD типу лебідки.

Висновок

Завдяки багаторічному досвіду проектування та виробництва, з точки зору економічності, практичності та частоти використання, порядок пріоритетних програм становить 3, 2, 1, 5, 4. Вся машина приймає форму двобалкового крана з електричним підйомником, з пріоритетом європейського електричного підйомника як підйомного механізму, а механізм ходу великого та малого візків приймає структуру приводу три в одному. Розумний вибір і оптимізація макета крана паперової фабрики може не тільки значно скоротити інвестиційні витрати, знизити витрати на технічне обслуговування крана та експлуатаційні витрати, але також підвищити ефективність, зменшити втрати під час простою та принести прибуткові економічні вигоди для паперових підприємств.

кришталь

Крановий OEM експерт

Завдяки 8-річному досвіду налаштування підйомного обладнання ми допомогли 10 000+ клієнтам із їхніми передпродажними запитаннями та проблемами. Якщо у вас є якісь пов’язані потреби, будь ласка, зв’яжіться зі мною!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

Електронна пошта: krystalli@kscranegroup.com