Стандартні однобалкові мостові крани FEM: модульна європейська конструкція для компактної конструкції та низького висоту

Стандартні однобалочні мостові крани FEM, також відомі як європейські однобалочні мостові крани та нові китайські однобалочні мостові крани, - це наша компанія, яка впроваджує та перетравлює іноземні передові технології, засновані на теорії модульного проектування як керівництво, сучасні комп’ютерні технології як засіб для впровадження оптимізація дизайну та надійність методу проектування, використання імпортованих конфігурацій, нових матеріалів, нової технології для завершення легкого, узагальнення, енергозбереження та захисту навколишнього середовища, без обслуговування і високий технологічний зміст нового типу крана.

FEM Стандартна однобалкова конструкція мостових кранів

• Основна балка та кінцева балка є звареною коробчастою балкою, нижня фланцева плита використовується як ходова доріжка електричного підйомника, а головна балка та кінцева балка з’єднані високоміцними болтами, що зручно для транспортування та на місці установка.

• Підйомний механізм приймає a новий тип електроталі з компактною структурою та простим обслуговуванням. Він приймає структуру C-типу з паралельним розташуванням двигуна та барабана, інтегрованою конструкцією двигуна, редуктора, барабана та кінцевого вимикача підйому, а всі основні частини трансмісії відкриті, що зручно для встановлення та обслуговування. Оболонка приймає стрижневу рамну структуру, тобто редуктор і електричний блок керування з’єднані круглими стрижнями, щоб утворити основний корпус підйомника, який можна адаптувати до різних довжин котушок і висоти підйому шляхом заміни круглих стрижнів різної довжини. Підвісний візок має бічні підвісні форми з низькою висотою будівлі та інверторним керуванням.

• Механізм переміщення оптимізований і спроектований як єдине ціле, застосовуючи пристрій приводу «три в одному» та регулювання швидкості перетворення частоти, що має переваги компактної конструкції, низького рівня шуму та роботи без обслуговування.
• Для підйому використовується двошвидкісний двигун з короткозамкненою кліткою, а для роботи візка та візка використовується двигун перетворення частоти.
• Для електричного з’єднання використовується міжнародний стандарт важкої авіаційної вилки з рівнем захисту IP65, що забезпечує швидке підключення та від’єднання, надійне з’єднання тощо.
• Для маневрування краном використовується ручне та електричне маневрування дверима на землі, ручні та електричні двері відокремлені від електричного підйомника, який підвішений на головній балці та вільно рухається через систему ковзних рейок.

Специфікації стандартних однобалочних мостових кранів FEM

Характеристики стандартних однобалочних мостових кранів FEM

• Легка власна вага, від підйомного механізму, сталевої конструкції до аксесуарів, є найбільш розумною конструкцією, у поєднанні з широким спектром високоміцних матеріалів, покращує несучу здатність, зменшує власну вагу, легше, ніж традиційний самостійний кран. вага, тиск колеса невеликий.

• Займаючи невеликий простір, гранична відстань від гака в обидві сторони невелика, робочий діапазон великий, висота над поверхнею рейки невелика, а простір на заводі ефективно використовується.

• Низькі витрати на експлуатацію та технічне обслуговування, завдяки малому тиску на колесо, малим зовнішнім розмірам, можуть зменшити витрати на установку та інші попередні інженерні інвестиції. Надійна робота та довговічність продукту зводять до мінімуму додаткові витрати в процесі використання продукту на наступному етапі.

• Висока продуктивність, використання технології перетворення частоти, важке навантаження повільна швидкість, легке навантаження швидке, діапазон швидкості 1:10, кран працює плавно, зменшує вплив на рослину. У поєднанні з технологією запобігання хитанням він може реалізувати високу точність позиціонування піднятих елементів.

• Простий в експлуатації, використовуючи різні ергономічні контролери підвіски для керування роботою крана. Бездротова система дистанційного керування (розділена на кнопковий та гойдальний тип) також є додатковою, що забезпечує найкраще рішення керування для використання кранів у важких і складних умовах.

• З блокуванням, захистом від перевантаження, нульовим захистом, граничним захистом та іншими захисними заходами для забезпечення безпечної та надійної роботи крана. Підйомна котушка виготовлена зі сталі з невеликим прогином дротяного троса, що ефективно запобігає зносу. Двигун підйомника оснащений незалежною системою повітряного охолодження, функцією теплового захисту та рівнем захисту IP54, незалежною гальмівною системою та функцією автоматичної компенсації зносу. За особливих вимог він може бути оснащений двома гальмівними системами. Завдяки розширеному автоматичному виявленню PLC і зручному інтерфейсу «людина-машина» він вимірює, обчислює та контролює продуктивність, безпеку та робочий стан крана, що робить перевезення вантажів безпечнішим і надійнішим.

• Прийняття концепції зеленого дизайну, широке застосування високоміцних матеріалів, безшовна підрізка головних балок, автоматизована технологія зварювання та технологія лазерного різання реалізують енергозбереження та захист навколишнього середовища в процесі виробництва, а також зменшують забруднення та шкоду навколишньому середовищу.

• Швидке позиціонування, впровадження системи перетворення частоти, щоб вирішити попередню практичну роботу, погана керованість швидкістю, а також одношвидкісна робота механізму, великий чи малий автомобіль проїжджає чи ні, таким чином покращуючи цикл підйому предметів, часті операції, ефект особливо очевидний. Застосування технології запобігання коливанню покращує точність позиціонування предметів, що піднімаються.

• Програмований контролер PLC + інтерфейс людина-машина є необов'язковим.

• Додаткова система контролю безпеки