Gerçek Projelerde Farklı Tiplerdeki Dökümhane Vinçleri İçin Uygulama

Dökümhane vinci çeşitleri

YZS Dört Kirişli Dökümhane Vinci	YZ Çift Kirişli Dökümhane Vinci	YZ Kanca tipi Dökümhane Vinci

Proje Vakaları

Ferrosilikon fırın projesinin döküm atölyesi için kullanılan 40Ton YZ çift kirişli dökümhane vinci

Yapısal özellikler

• Bu ekipman, çift kirişli ve çift raylı yapısal tipi ve vinç için tek arabayı benimser.
• Vinçli vinç arabası, her biri bir dizi bağımsız iletim sistemini benimseyen ana ve yardımcı kaldırma mekanizmasıyla donatılmıştır. Ana ve yardımcı kaldırma mekanizması, yalnızca kaldırma işlemini bağımsız olarak tamamlamakla kalmaz, aynı zamanda ekipmanı döndürme işini tamamlamak için de işbirliği yapar.
• Kaldırma mekanizmasının çalışma prensibi: kaldırma motoru işi yapar, hız düşürücü aracılığıyla hızı değiştirir ve ardından makarayı makara kaplininden veya C tipi dişli diskten geçirir ve kancanın kaldırılmasını ve indirilmesini tamamlar. tel halat sarma sistemi.
• Vincin çalışma mekanizması, düzgün çalıştırma ve frenleme ve kayma olayı olmayan 1/2 tahrik yapısı tipini benimser.
• Arabanın çalışma mekanizması, iki açıda tahrik tekerleklerinin şemasını benimser. Motor tarafından tahrik edilen güç, dişli kaplin ve transmisyon mili vasıtasıyla redüktöre aktarılır ve redüktör tarafından yavaşlama yapıldıktan sonra aktif tekerlekler, tüm aracı sürüklemek ve boylamasına hareketi tamamlamak için transmisyon mili ve dişli kaplin üzerinden sürülür. Vinç hareketinin güvenliğini sağlamak için, vinç hareket ederken ray yüzeyindeki engelleri otomatik olarak kaldıracak şekilde tekerleklerin uçları ray temizleyici ile donatılmıştır.
• Ana ve ikincil kaldırma mekanizması, bağımsız tahrik cihazıyla aynı çerçeve üzerinde düzenlenmiştir. Ana ve yardımcı kaldırma mekanizmasının tahrik cihazı kompakttır ve güvenliği ve güvenilirliği sağlamak için bakımı kolaydır.
• Kaldırma mekanizması elektrik motoru, kaplin, fren, redüktör, makara, makara grubu, kanca grubu, tel halat ve diğer bileşenlerden oluşur. Tek motorla tahrik edilir, redüktörle yavaşlatıldıktan sonra sabit makara ve dinamik makara grubundan oluşan tel halat sarma sistemi sayesinde dubleks makarayı tahrik ederek kancayı kaldırır.
• Tramvay çalıştırma mekanizması, iki tekerleğin merkezi sürüş şemasını benimser. Motor tarafından tahrik edilen güç, dişli kaplin ve transmisyon mili aracılığıyla redüktöre aktarılır ve redüktör tarafından yavaşlatıldıktan sonra aktif tekerlekler, arabayı sürüklemek ve enine hareketi tamamlamak için şanzıman şaftı ve dişli kaplin üzerinden sürülür. Tekerleklerin uçları ray temizleyici ile donatılmıştır, böylece vincin seyahatinin güvenliğini sağlamak için vincin ray yüzeyindeki engelleri otomatik olarak temizlemesi sağlanır.

Güvenlik cihazları

• Aşırı yük sınırlayıcı, vincin hem ana hem de yardımcı kaldırma mekanizmasına monte edilmiştir. Yük, nominal kaldırma kapasitesinin 90%'sine ulaştığında, hızlı bir alarm sinyali verilir; kaldırma kapasitesi, nominal kaldırma kapasitesinin (ayarlanabilir) 105%'sini aştığında; kaldırma kapasitesi nominal kaldırma kapasitesinin 110%'sini aştığında, kaldırma gücünün güç kaynağı otomatik olarak kesilebilir ve engelleyici bir alarm sinyali verilir. Gezici vinç operasyon odasında gerçek zamanlı bir kaldırma ağırlığı dijital ekranı bulunmaktadır.
• Vinç makinelerinin güvenlik yönetmeliklerine uygun olarak, yaralanma riski olan her açıkta dönen parçaya koruyucu kapak ve tel halat atlama önleyici cihaz takılmıştır. Koruyucu kapağın şekli çıkarılabilir emniyet kapağıdır.
• Vinç, elektrik kontrolü yoluyla hareket strokunun ve çalışma pozisyonunun güvenlik korumasını gerçekleştirmek için kaldırma yüksekliği sınırlayıcı ve çalışma stroku sınırlayıcı ile donatılmıştır.
• Vinç çalıştırma freninin atalet kinetik enerjisini tamponlamak için vincin üzerine tamponlar ve diğer tampon cihazları monte edilir. Aynı zamanda vincin limit pozisyonunu aşmasını önlemek için her çalıştırma mekanizmasının vincin limit pozisyonunda durma tertibatlarını takması tehlike oluşturur.
• Vinç, vincin raydan çıkmasını ve ray üzerindeki döküntülerden kaynaklanan diğer tehlikeleri önlemek amacıyla, koşu yolu üzerindeki kalıntıları temizlemek için bir ray süpürme cihazı ile donatılmıştır.
• Kuruluşun çalışması nedeniyle personele tehlike oluşturan kuruluşun enerji beslemesini kesmek için vinç korkuluk kapısı ve uç kirişine elektrikli kilitleme koruma sistemi monte edilmiştir.
• Vincin elektrik kısmı, vincin çalışmasını sağlamak için faz sıkıntısı koruması, yanlış faz koruması, sıfır koruma, düşük voltaj ve aşırı voltaj koruması, kısa devre koruması, aşırı akım koruması, topraklama koruması ve diğer elektriksel korumalarla donatılmıştır. Güvenli bir durumda istikrarlı bir şekilde çalışabilir.

Çelik fabrikası çelik açıklığı boyunca çeliği sürekli döküm döner pota masasına kaldırmak için kullanılan 125Ton YZ çift kirişli dökümhane vinci

Vinç özellikleri

• Bu ekipman çift kirişli, çift raylı ve tek arabalı yapı tipini benimser.
• Köprü geniş flanş ofset ray kutusu yapısını benimser ve ana kiriş, ana ağ ile basınçlı flanş plakası arasındaki bağlantı için iyi sertlik ve mukavemete, stabiliteye ve güçlü yorulma direncine sahip "T" çelik yapısını benimser. Ana kirişin iç alanı geniş ve kapalıdır, bu da çalışma mekanizmasının ve elektrik kontrol ekipmanının montajı ve bakımı ile toz koruması için uygundur.
• Uç kiriş kutu tipi yapıyı benimser ve tamamı taşıma için uygun olan işlenir ve üretilir.
• Uç kirişi ve ana kirişi rijit olarak (cıvata grubu bağlantısı) bağlanır veya köprünün yapısal formuna göre mafsallı hale getirilir.
• Sürücü kabini kapalı ısı koruma tipi, temperli cam, iyi görüş sağlayan konforlu ve ayarlanabilir koltuklar ile donatılmış olup, soğuk ve sıcak klima sistemi mevcuttur.
• Arabanın çalışma mekanizması dört köşeli ayrı tahrik programını benimser ve çalışma mekanizmasının redüktörü, motoru ve freni, yüksek sıcaklık ve yüksek tozun zorlu çalışma ortamının gereksinimlerini karşılayan kapalı ana kirişe monte edilir. döküm vinci. Araba seti, sökülmesi ve takılması kolay olan uzun kirişin ucuna monte edilmiştir.
• Ana kaldırma mekanizması, iki takım tahrik ve dört tel halat sarımından oluşan şemayı benimser. İki motor, iki hız düşürücü aracılığıyla iki takım çift yönlü makara ünitesini çalıştırır. Bu sırada iki makara seri olarak düzenlenir ve makara cihazındaki tel halat, sabit makara seti, denge kolu ve kaldırma kirişi (portal kancası) dört telli halat sarma sistemini oluşturur.
• Her tahrik cihazının giriş mili ucuna iki fren takılıdır ve her frenin frenleme güvenlik faktörü 1,1 katından az değildir, bu nedenle redüktörlerden herhangi birindeki dişli mili kırılsa bile kaldırma mekanizması yine de frenlemeyi garanti edebilir. Kaldırılan nesnelerin düşmeyeceğinden emin olun.
• İki takım sarma cihazı, senkronizasyon amacına ulaşmak, yani iki takım sarma cihazının çalışmasının senkronizasyonunu sağlamak, aynı zamanda işin güvenliğini sağlamak için tambur tipi diş bağlantısı aracılığıyla sağlam bir şekilde bağlanmıştır. Dişlideki iki dişli redüktörden herhangi biri veya dişli milinin kırılması.
• Ana kaldırma mekanizması iki takım sürüş sistemine sahiptir; bir takım sürüş sistemi arızalandığında, diğer sürüş sistemi seti, nominal kaldırma kapasitesinin bir çalışma döngüsünü tamamlamasını sağlayabilmelidir.
• Dört tel halat sarma sistemi, dört tel halat arasında karşılıklı bağımsızlığa sahiptir; bir tel halat veya çapraz iki tel halat kopması hala ağırlığı yere koyabildiğinde, dört tel halat sarma sistemine sahip ana kaldırma mekanizmasıdır.
• Ana kaldırma mekanizması erimiş metalin kaldırılmasını tamamlamak için kullanılır.
• İkincil kaldırma mekanizması tek bir tahrik şemasını benimser. Bir elektrik motoru, tel halat sarma sistemi boyunca kanca setinin kaldırma ve indirme işlevini gerçekleştirmek için bir dizi çift yönlü makara cihazını bir redüktör aracılığıyla çalıştırır.
• İkincil kaldırma mekanizması, erimiş metalin boşaltılması veya küçük nesnelerin kaldırılması için kullanılır.
• Kaldırma mekanizmasının redüktörü orta sertleştirilmiş dişli redüktörünü benimser.
• Metalurjik kaldırma için özel motor benimsenmiştir. Ortam 40°C'yi aştığında, motor H sınıfı yalıtımla yalıtılmalı, motor iyi bir sızdırmazlığa sahip olmalı ve koruma seviyesi IP54 olmalıdır.
• Elektrik odası ana kirişin içine yerleştirilmiştir, yalıtımlı ve kapalıdır, iç sıcaklığın 35 °C'den yüksek olmamasını sağlamak için soğutma için endüstriyel soğutucular bulunur, yürüme yolu zemini iletken olmayan kauçuk levhalarla kaplanmalıdır, klima yoğuşması merkezileştirilmelidir. deşarj.

125Ton YZS Çelik fabrikalarındaki rafinasyon açıklığı boyunca erimiş demiri rafinaj fırınına kaldırmak için dört kirişli dökümhane

Vinç özellikleri

• Bu ekipman dört kiriş, dört ray ve iki arabadan oluşan yapı tipini benimser.
• Köprü geniş flanş ofset ray kutusu yapısını benimser ve ana kiriş, ana ağ ile basınçlı flanş plakası arasındaki bağlantı için iyi sertlik ve mukavemete, stabiliteye ve güçlü yorulma direncine sahip "T" çelik yapısını benimser. Ana kirişin iç alanı geniş ve kapalıdır, bu da çalışma mekanizmasının ve elektrik kontrol ekipmanının montajı ve bakımı ile toz koruması için uygundur.
• Uç kirişi kutu tipi yapıyı benimser ve kirişin tamamı işlenir ve üretilir, bu da nakliyeye uygundur.
• Uç kirişi ve ana kirişi rijit olarak (cıvata grubu bağlantısı) bağlanır veya köprünün yapısal formuna göre mafsallı hale getirilir.
• Sürücü kabini kapalı ısı koruma tipi, temperli cam, iyi görüş sağlayan konforlu ve ayarlanabilir koltuklar ile donatılmış olup, soğuk ve sıcak klima sistemi mevcuttur.
• Arabanın çalışma mekanizması dört köşeli ayrı tahrik programını benimser ve çalışma mekanizmasının redüktörü, motoru ve freni, yüksek sıcaklık ve yüksek tozun zorlu çalışma ortamının gereksinimlerini karşılayan kapalı ana kirişe monte edilir. döküm vinci. Araba seti, sökülmesi ve takılması kolay olan uzun kirişin ucuna monte edilmiştir.
• Kaldırma mekanizması, iki takım tahrik ve dört tel halat sarımından oluşan şemayı benimser. İki motor, iki hız düşürücü aracılığıyla iki takım çift yönlü makara ünitesini çalıştırır. （Makaralar (100-160t) için seri, (180-320t) için paralel olarak düzenlenmiştir. Tambur ünitesindeki tel halat, sabit makara seti, dengeleme kolu ve kaldırma kirişi (portal kancası) dört telli halat sarma sistemini oluşturur.
• Her tahrik ünitesinin giriş mili ucuna iki fren takılmıştır ve her frenin frenleme güvenlik faktörü 1,1 katından az değildir; böylece redüksiyon dişlilerinden herhangi birindeki dişli mili kırılsa bile kaldırma mekanizması hala hareket edebilir. Kaldırılan nesnelerin düşmeyeceğinden emin olun.
• Nominal kaldırma kapasitesine bağlı olarak kaldırma mekanizması, ikili redüksiyon modeli, genel büyük redüksiyon modeli veya gezegensel üçlü redüksiyon modeli olabilir.
• Kaldırma mekanizması çift redüksiyon modelini benimsediğinde, iki set makaralı cihaz veya iki redüktör, senkronizasyon sağlamak için tambur tipi diş bağlantısı aracılığıyla sıkıca bağlanır; bu, bir motorun arızalanmasından sonra diğer motorun tüm kaldırma mekanizmasını çalıştırarak iki set makaralı cihaz veya iki redüktörün sıkıca bağlanmış cihazları aracılığıyla bir çalışma döngüsünü tamamlamasını sağlar.
• Kaldırma mekanizması genel büyük redüksiyon modelini benimsediğinde, düşük hız eksenindeki büyük redüksiyon dişlisindeki dişliler, senkronizasyon amacına ulaşmak için iki mekanizma setini zincirleyecektir; bu, bir motorun arızalanmasından sonra diğerinin çalışmasını sağlar. motor, bir çalışma döngüsünü tamamlamak üzere tüm kaldırma mekanizmasını tahrik etmek için düşük hız eksenindeki büyük redüksiyon dişlisi aracılığıyla senkronize edilebilir.
• Kaldırma mekanizması planet üçlü redüksiyon modelini benimsediğinde, planet redüktör çift serbestlik derecesine sahiptir, planet redüktörün iki giriş milinden birindeki motor arızalandığında, mil üzerindeki çalışma freni freni tutar ve motor çalışır. diğer üst şaft tek başına sabit bir şekilde çalışarak tüm mekanizmanın uzun süre nominal hızının yarısı kadar çalışmasını sağlayabilir.
• Tel halat sarma sistemindeki dört adet tel halat birbirinden bağımsız olup, bir veya iki çapraz halat koptuğunda yine de yere ağır yükler bindirebilmektedir.
• Ana araba erimiş metalin kaldırılmasını tamamlamak için kullanılır.
• İkincil araba, kaldırma mekanizması, araba çalıştırma mekanizması ve araba çerçevesinden oluşur.
• Kaldırma mekanizması tek bir tahrik şemasını benimser. Bir elektrik motoru, tel halat sarma sistemi boyunca kanca setinin kaldırma ve indirme fonksiyonunu gerçekleştirmek için bir hız düşürücü aracılığıyla bir dizi çift yönlü makarayı çalıştırır.
• İkincil araba, erimiş metalin boşaltılması veya küçük eşyaların kaldırılması işini tamamlamak için kullanılır.
• Kaldırma mekanizmasının redüktörü orta sertleştirilmiş dişli redüktörünü benimser.
• Metalurjik kaldırma için özel motor benimsenmiştir. Ortam 40°C'yi aştığında, motor H sınıfı yalıtımla yalıtılmalı, motor iyi bir sızdırmazlığa sahip olmalı ve koruma seviyesi IP54 olmalıdır.
• Elektrik odası ana kirişin içine yerleştirilmiştir, yalıtımlı ve kapalıdır, iç sıcaklığın 35 °C'den yüksek olmamasını sağlamak için soğutma için endüstriyel soğutucular bulunur, yürüme yolu zemini iletken olmayan kauçuk levhalarla kaplanmalıdır, klima yoğuşması merkezileştirilmelidir. deşarj.

Demir çelik fabrikasında çelik üretim atölyesi için 75Ton YZ çift kirişli dört kaldırma noktalı dökümhane vinci

Vinç özellikleri

• Bu ekipman, çift kirişli ve çift raylı, vinçli tek arabalı yapı tipini benimser.
• Vinçli vinç arabası, her biri bir dizi bağımsız iletim sistemini benimseyen ana ve yardımcı kaldırma mekanizmasıyla donatılmıştır. Ana ve yardımcı kaldırma mekanizması yalnızca kaldırma işlemini bağımsız olarak tamamlamakla kalmaz, aynı zamanda döndürme ekipmanının işini tamamlamak için birlikte çalışır.
• Vincin çalışma mekanizması, düzgün çalıştırma ve frenleme ve kayma olayı olmayan 1/2 tahrik yapısı tipini benimser.
• Köprü, ana kiriş, uç kiriş, yürüme platformu, korkuluk, merdiven ve diğer yardımcı metal yapılardan oluşan çift kirişli ve çift raylı yapı formundadır.
• Ana kiriş pozitif bir ray kutusu yapısıdır ve alt kısmı ısı yalıtım cihazı ile donatılmıştır.
• Ana kirişin kesiti, yeterli mukavemete, sağlamlığa ve genel stabiliteye sahip olduğundan emin olmak için sistematik analiz ve hesaplama yapmak için ANSYS sonlu elemanlar hesaplama yöntemini benimser ve platformdaki büyük aracın ve elektrikli ekipmanın çalışma mekanizmasını makul şekilde düzenler. Personelin platform üzerinde rahatça geçiş yapabilmesini sağlamak.
• 1050 mm yüksekliğinde korkuluklar, 350 mm aralıklı yatay çapraz çubuklar ve altta 70 mm yüksekliğinde muhafaza levhaları ana kirişlere, köprünün uç kirişlerine ve sürücü odasına erişime yerleştirilir ve fabrikada monte edilir. Korkuluklar herhangi bir noktada plastik deformasyon olmadan herhangi bir yönde 1kN (100 kgf) yüke dayanabilir.
• Taşıyıcı çalıştırma mekanizması iki köşeli tahrik tekerleği çözümünü kullanır. Bir elektrik motoruyla tahrik edilen güç, dişli kaplin ve transmisyon mili aracılığıyla redüktöre iletilir. Redüktör tarafından yavaşlamanın ardından aktif tekerlekler, tüm aracı sürüklemek ve uzunlamasına hareketi tamamlamak için transmisyon mili ve dişli kaplini boyunca sürülür. Vinç hareketinin güvenliğini sağlamak için, vinç hareket ederken ray yüzeyindeki engelleri otomatik olarak kaldıracak şekilde tekerleklerin uçları ray temizleyici ile donatılmıştır.
• Ana ve ikincil kaldırma mekanizması, bağımsız tahrik cihazıyla aynı çerçeve üzerinde düzenlenmiştir. Ana ve yardımcı kaldırma mekanizmasının tahrik cihazı kompakttır ve güvenliği ve güvenilirliği sağlamak için bakımı kolaydır.
• Tramvay çalıştırma mekanizması, iki tekerleğin merkezi sürüş şemasını benimser. Tekerleklerin uçları ray temizleyiciyle donatılmıştır, böylece vinç yürürken, vincin yürüme güvenliğini sağlamak için ray yüzeyindeki engelleri otomatik olarak temizler.
• Kaldırma mekanizması iki set bağımsız frenle donatılmıştır.
• Kaldırma mekanizmasının redüktörü orta sertleştirilmiş dişli redüktörünü benimser.
• Ortam sıcaklığı 40°C'nin üzerinde olduğunda metalurjik kaldırma için özel motor kullanın, H sınıfı yalıtımlı motor kullanın, motor iyi bir sızdırmazlığa, koruma sınıfı IP54'e sahiptir.
• Üretim tesisinde montajı kolaylaştırmak amacıyla, yükleme ve boşaltma taşıma işlemleri ve kaldırma işleminin yapılacağı yer, ana bileşenlerde kaldırma kulpları, kaldırma delikleri vb. için ayarlanmıştır. Örneğin, ana kirişe, araba çerçevesine, yayıcı kirişe ve diğer üst düzlemlere dört adet kaldırma halkası yerleştirilmiştir. Bu çıkıntıların ve deliklerin gücü ve konumu, kaldırma güvenliği ve rahatlığı açısından tamamen dikkate alınmıştır.

Dökümhane ortamı

1. Tozlu işyeri, eritme, döküm, ısıl işlem ve diğer işlemlerden kaçınılması zor olan, havada yüzen yüksek sıcaklıkta toz üretecek, vincin çeşitli yüzeylerine yapışacak ve hatta elektrikli ekipmanın normal çalışmasını etkileyecektir. bu nedenle özel metalurjik vinçlere ihtiyaç duyulmaktadır.
2. Daha yüksek ortam sıcaklıklarında, erimiş metalin sıcaklığı genellikle 1500 santigrat derecenin üzerindedir, tesisteki ortalama oda sıcaklığı 40-60 santigrat dereceye ulaşabilir, yayıcının radyasyon sıcaklığı üzerindeki erimiş metalin sıcaklığı 300 santigrat dereceye kadar ulaşabilir.
3. Havanın nemi, havanın aşındırıcı gazlarla karışması, eritme, döküm, ısıl işlem işlemleri, bir miktar su buharı üretecek, aynı zamanda bazı aşındırıcı gazlar üretecek, yüksek nem ve yüksek aşındırıcı hava ortamına neden olacak, bu ortam korozyonu hızlandıracaktır. Vincin metal yapısı çok zararlıdır.

Kuangshan Foundry gezer vinçlerin özellikleri:

1. Sürücü odası, elektrik odası tamamen izole edilmiş bir yapı olup, operatör ve elektrik ekipmanlarının normal çalışmasını sağlamak için oda soğutma ekipmanlarıyla (çoğunlukla endüstriyel soğutucular) donatılmıştır.
2. Tel halat, yüksek sıcaklığa dayanıklı çelik çekirdek tel halatı (metal halat çekirdeği veya metal halat çekirdeği) benimser.
3. Yayıcıdaki kanca grubu veya makara grubu ve arabadaki sabit makara grubunun tümü, yüksek tozlu ortamlardaki çalışmaya uyum sağlamak, parçaların servis ömrünü etkili bir şekilde uzatmak ve satış sonrası oranı azaltmak için tamamen kapalı yapıdadır.
4. Kaldırma tamburu kaynaklı tamburdur.
5. Kasnaklar haddelenmiş makaralardır.
6. Elektrik kabloları yüksek sıcaklığa dayanıklı kablolardır.
7. Büyük metalurji vinçleri için, tek ajansın motor kapasitesi 400KW'dan fazlaysa veya toplam kapasite 500KW'dan fazlaysa, 50HZ, 3000V güç kaynağı kullanılması tavsiye edilir.
8. 125 ton veya daha fazla büyük araba çalıştırma mekanizması ve ana elektrik ekipmanı uzun kirişe monte edilmiştir

Kuangshan Foundry tavan vinçleri için güvenlik önlemleri:

1. Bu ekipmanın temel amacı erimiş sıvı metali taşımaktır, çalışma seviyesi yüksektir ve ekipman güvenlik gereksinimleri son derece yüksektir.
2. Çalışma ortamı koşulları, yüksek sıcaklık, yüksek toz ve zararlı gazların bulunduğu zorludur. Isı yalıtım katmanı, yüksek sıcaklık radyasyonunun ana kirişin mukavemetini olumsuz yönde etkileyerek güvenlik tehlikelerine neden olmasını önlemek için ana kirişin alt kısmına yerleştirilmiştir.
3. Ve ana kaldırma mekanizması motoru, emniyet freninin makara ucunun arızalanması durumunda kaldırma mekanizmasının hızlı frenlenmesini sağlamak için bir aşırı hız anahtarı ile donatılmıştır.
4. Vinç redüktörünün yüksek hızlı milinin her iki ucunda iki adet fren, makaranın bir ucunda ise kancanın takılıp kaymasını önlemek için emniyet kelepçeli disk freni bulunmaktadır.
5. Ana kaldırma mekanizması iki set tahrik cihazını benimsediğinde, motorlardan biri veya bir elektronik kontrol cihazı seti arızalandığında, diğer tahrik cihazları seti, bir çalışma döngüsünü tamamlamak için nominal kaldırma kapasitesinin sağlanmasını sağlayabilmelidir.