ความสำคัญของการปฏิบัติตามข้อกำหนด: การรับรองว่าการคำนวณล้อรถเครนสอดคล้องกับมาตรฐานของจีน

Crane is an important engineering machinery for material handling, its application areas are quite wide. Involving people’s production and life, industrial and mining enterprises, national defense construction, aerospace and many other aspects. ล้อเครน เนื่องจากกลไกการเดินในการใช้งานองค์ประกอบต่างๆ คือการแบกภาระการทำงานของอุปกรณ์และตระหนักถึงส่วนประกอบสำคัญของการจัดการวัสดุ ดังนั้นการคำนวณและการเลือกล้อเครนจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความมั่นคงและความปลอดภัยของเครื่องจักร

ในบทความนี้ เราจะอธิบายวิธีการกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางการทำงานของล้อเครนด้วยการคำนวณ และตรวจสอบว่าความสามารถในการรับน้ำหนักของล้อตรงตามข้อกำหนดการใช้งานและองค์ประกอบอื่นๆ หรือไม่ พารามิเตอร์หลักและสูตรการคำนวณจะครอบคลุมอยู่ในบทความเพื่อช่วยให้คุณทำการคำนวณและการเลือกที่ถูกต้องในโครงการจริง

การออกแบบ การเลือก และการผลิตชุดล้อควรเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานแห่งชาติที่เกี่ยวข้อง:

1. GB/T3811-2008 《รหัสการออกแบบเครน》;
2. JB/T6392-2008 《ล้อรถเครน》;
3.  YB/T5055-1993 《รางเครน》;
4. GB2585-2007 "รางเหล็กรีดร้อนสำหรับรถไฟ";
5. GB/T699-2015 "เหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูง";
6. GB/T11352-2009 《ชิ้นส่วนเหล็กกล้าคาร์บอนหล่อเพื่อวัตถุประสงค์ทางวิศวกรรมทั่วไป》;
7. GB/T1184-1996 "ความคลาดเคลื่อนสำหรับรูปร่างและตำแหน่ง ค่าความคลาดเคลื่อนที่ไม่มีคำอธิบายประกอบ";
8. GB/T1801-1999 "ข้อจำกัดและความเหมาะสมในการเลือกโซนความคลาดเคลื่อนและความพอดี";

ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนโดยละเอียดสำหรับการคำนวณล้อ:

1. รวบรวมข้อมูล: ขั้นแรก กำหนดภาระการทำงานของล้อเครน ขนาดราง แบบฟอร์มติดต่อล้อและราง ระดับการทำงานของสถาบัน ความเร็วในการเดิน วัสดุของล้อ ฯลฯ
2. ใช้สูตร: ใช้สูตร พารามิเตอร์เหล่านี้จะถูกแทนที่ลงในสูตรอย่างถูกต้อง
3. ผลการคำนวณ: ตามข้อมูลที่ให้ไว้และสูตร วงล้อได้รับการคำนวณและตรวจสอบ และผลลัพธ์เป็นไปตามข้อกำหนดนั้นมาจากผลการคำนวณและเงื่อนไขการตัดสินใจในสูตรหรือไม่

สูตรการคำนวณของล้อ:

I. การกำหนดภาระการคำนวณความล้าของล้อ:

ในสูตร

ป_ค — wheel fatigue calculation load (N);
ป_{สูงสุด} — the maximum wheel pressure during normal operation of the crane (N);
ป_นาที — the minimum wheel pressure when the crane is working normally (N);

II. การคำนวณความแข็งแรงของหน้าสัมผัสดอกยางล้อ:

แบบฟอร์มการติดต่อล้อและแทร็กที่แนบมาด้วย:

1. แรงดันล้อที่อนุญาตสำหรับหน้าสัมผัสสาย:

ชิ้น≤K1×D×L×C1×C2

ที่ไหน

ป_ค —- wheel fatigue calculation load (N);
เค₁ —– material-related permissible line contact stress constant (N/mm2), selected according to Table 1;
D —– wheel diameter (mm);
L—— effective contact length between wheel and rail;
ค₁—– speed coefficient, selected according to Table 2;
ค₂—– working level coefficient, selected according to Table 3;

2. แรงกดล้อที่อนุญาตสำหรับการสัมผัสจุด:

ที่ไหน

ป_ค—- wheel fatigue calculation load (N);
เค₂ —– material-related permissible point contact stress constant (N/mm2), selected according to Table 1;
R —– curvature radius, take the wheel radius of curvature and track radius of curvature in the larger value (mm);
M—— ratio of the top surface of the track to the radius of curvature of the wheel (r/R), selected according to Table 4;
ค₁—– speed coefficient, selected according to Table 2;
ค₂—– working level coefficient, selected according to Table 3;

กำหนดการสัมประสิทธิ์ที่คำนวณได้:

บันทึก:
1. ซิ_ข คือ ค่าความต้านทานแรงดึงของวัสดุ (N/mm²);
2. โดยทั่วไปล้อเหล็กควรผ่านการอบด้วยความร้อน ความแข็งของดอกยางแนะนำสำหรับ HB = 300 ~ 380 และความลึกของชั้นดับ 15 มม. ~ 20 มม. ในการกำหนดค่าที่อนุญาต ให้ใช้ σ_ข เมื่อวัสดุไม่ได้รับความร้อน
3. เมื่อวัสดุล้อใช้เหล็กดัด ซิ_ข.≥500N/มม² วัสดุเค₁, เค₂ ค่าถูกเลือกตาม σ_ข.=500N/มม².

บันทึก:
1. เมื่อ r/R เป็นค่าอื่น ค่า m จะถูกคำนวณโดยการประมาณค่า
2. r คือค่าเล็กน้อยของรัศมีความโค้งของพื้นผิวสัมผัส
การคำนวณข้างต้นสามารถใช้เพื่อตรวจสอบการตรวจสอบล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ตั้งไว้ เพื่อกำหนดความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของล้อและความสมเหตุสมผลของขนาด (เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ ล้อ และรางพร้อมขนาด ฯลฯ .)

แผนภูมิชุดล้อรถเครนที่แนบมา:

การเลือกล้อเครนชนิดพิเศษ

เครนป้องกันการระเบิด: วิธีการคำนวณล้อเครนป้องกันการระเบิดดังข้างต้น การเลือกตามระดับต่าง ๆ ของการป้องกันการระเบิดสามารถเลือกรูปแบบพื้นผิวของล้อที่แตกต่างกันได้ เช่น เมื่อระดับการป้องกันการระเบิดที่ Ⅱ C ไม่ควรใช้ดอกยางล้อและชิ้นส่วนขอบล้อเนื่องจากการกระแทก การเสียดสี และการจุดระเบิดของส่วนผสมก๊าซระเบิดของโลหะผสมทองแดงหรือล้อที่ผลิตด้วยวัสดุอื่น โดยทั่วไป เมื่อระดับการป้องกันการระเบิดต่ำกว่า ⅡC พื้นผิวของล้อไม่ควรได้รับการดูแลเป็นพิเศษ

หมายเหตุสำคัญ

โปรดทราบว่าสิ่งสำคัญต่อไปนี้เมื่อทำการคำนวณการเลือกล้อ:

• ประเภทล้อ: ล้อประเภทต่างๆ มีลักษณะการทำงานที่แตกต่างกัน ดังนั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้พารามิเตอร์ของประเภทล้อที่ถูกต้องในการคำนวณ
• ข้อกำหนดของโครงการ: อาจจำเป็นต้องปรับเส้นผ่านศูนย์กลางล้อของเครน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของโครงการและสภาพพื้นดิน เส้นผ่านศูนย์กลางล้อที่เล็กเกินไปอาจทำให้เครื่องไม่มั่นคง ในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่เกินไปอาจทำให้ความสูงของเครื่องเพิ่มขึ้นและจำกัดขอบเขตการใช้งาน
• การให้คำปรึกษาอย่างมืออาชีพ: หากคุณไม่แน่ใจว่าจะได้พารามิเตอร์ที่ถูกต้องหรือวิธีคำนวณอย่างไร โปรดปรึกษาวิศวกรหรือผู้ผลิตมืออาชีพที่สามารถให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับเครนเฉพาะของคุณได้

โดยสรุป การคำนวณการสอบเทียบล้อเครนเป็นขั้นตอนสำคัญในการรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของเครื่องจักรระหว่างการทำงาน ด้วยการทำความเข้าใจพารามิเตอร์หลักและการใช้สูตรอย่างถูกต้อง คุณจะสามารถกำหนดข้อมูลสำคัญ เช่น เส้นผ่านศูนย์กลางล้อและโปรไฟล์การรับน้ำหนักของล้อที่เหมาะสมสำหรับเครนของคุณได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและความปลอดภัยของการดำเนินงานทางวิศวกรรมของคุณ