การบำรุงรักษาและการตรวจสอบรอกสลิงไฟฟ้าที่จำเป็นเพื่อประสิทธิภาพที่เหนือกว่า

วันที่ : 12 ก.ย. 2567

สารบัญ

เช่นเดียวกับอุปกรณ์เครื่องกลอื่นๆ รอกสลิงก็อาจเกิดการสึกหรอและพังเสียหายได้เป็นครั้งคราว การรับรู้สัญญาณเริ่มต้นของปัญหาและรู้วิธีแก้ไขอาจสร้างความแตกต่างระหว่างการปรับเปลี่ยนเล็กๆ น้อยๆ ที่ต้องซ่อมแซมซึ่งต้องเสียค่าใช้จ่ายสูงและใช้เวลานาน หรือแย่กว่านั้นคือต้องปิดระบบการทำงานทั้งหมด

ความสำคัญของ รอกสลิงไฟฟ้า การบำรุงรักษาและการตรวจสอบนั้นเป็นสิ่งที่ไม่ควรมองข้าม เพราะไม่เพียงแต่จะช่วยให้รอกมีอายุการใช้งานยาวนานและทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังรับประกันความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและสถานที่ทำงานอีกด้วย บทความนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ผู้ใช้รอกสลิงมีความรู้ที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาและการตรวจสอบรอกสลิง

ส่วนประกอบพื้นฐานของรอกสลิงไฟฟ้า

การบำรุงรักษาและการตรวจสอบรอกสลิงไฟฟ้า watermarked.jpeg

ลวดสลิง: ลวดสลิงเป็นเส้นเชือกหลักของเครน ทำจากลวดโลหะหลายเส้นบิดเข้าด้วยกัน ทำให้มีความแข็งแรงและยืดหยุ่น โครงสร้างของลวดสลิงส่งผลต่อความแข็งแรง ความยืดหยุ่น และความต้านทานต่อการดัดงอ การเกิดความล้า และการสึกหรอ
ดรัม: ลวดสลิงจะพันรอบส่วนประกอบทรงกระบอกนี้ ดรัมจะหมุนเพื่อพันหรือคลายเชือก ทำให้ยกหรือลดโหลดได้ง่ายขึ้น
มอเตอร์: ขับเคลื่อนรอกโดยขับเคลื่อนดรัมเพื่อม้วนลวดสลิง คุณสมบัติของมอเตอร์จะกำหนดความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดและความเร็วในการยก
กระปุกเกียร์: กระปุกเกียร์เชื่อมต่อกับมอเตอร์โดยจะลดความเร็วของมอเตอร์เพื่อให้ได้แรงบิดที่จำเป็นสำหรับการยกโหลด ส่วนประกอบนี้มีความสำคัญต่อการควบคุมความเร็วในการยกและลดระดับ
ตัวนำเชือก: ช่วยให้มั่นใจว่าลวดสลิงจะพันรอบดรัมอย่างสม่ำเสมอ ป้องกันการพันกันและการสึกหรอ การปรับและการบำรุงรักษาตัวนำเชือกอย่างเหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานของรอกอย่างราบรื่น
บล็อกตะขอ: ติดอยู่กับปลายลวดสลิง โดยมีตะขอสำหรับยึดโหลด โดยมักจะมีตัวล็อกนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้โหลดหลุดออก
ระบบควบคุม: ช่วยให้ผู้ควบคุมสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของเครนได้ อาจเป็นตัวควบคุมแบบแขวน รีโมตไร้สาย หรือตัวควบคุมแบบห้องโดยสารในระบบที่ซับซ้อนกว่า
สวิตช์จำกัด: คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ป้องกันไม่ให้บล็อกตะขอเคลื่อนที่เกินขีดจำกัด ช่วยปกป้องเครนและโหลดไม่ให้เสียหาย
ระบบเบรก: ช่วยให้เครนสามารถรับน้ำหนักคงที่ได้เมื่อไม่มีการใช้กำลังยก ซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญต่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

การบำรุงรักษาเครื่องยกลวดสลิงไฟฟ้า

การบำรุงรักษาลวดสลิงเชิงป้องกันเป็นรากฐานของการรับประกันอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของลวดสลิง แนวทางเชิงรุกนี้เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบเป็นประจำ การหล่อลื่น การซ่อมแซมตามกำหนดเวลา และการปฏิบัติตามแผนการบำรุงรักษาลวดสลิงที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการในการทำงานของรอกและสภาพแวดล้อม แนวทางนี้มุ่งหวังที่จะป้องกันปัญหาทั่วไป เช่น การสึกหรอของลวดสลิง การจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง และความล้มเหลวทางกลไก การบำรุงรักษาที่เหมาะสมสามารถระบุสัญญาณของการสึกหรอหรือความเสียหายล่วงหน้า ทำให้สามารถซ่อมแซมได้ทันเวลาและลดโอกาสของการพังทลายที่ไม่คาดคิดและเวลาหยุดทำงานที่มีค่าใช้จ่ายสูงได้อย่างมาก ต่อไปนี้คือกลยุทธ์สำคัญสำหรับการนำแผนการบำรุงรักษาลวดสลิงเชิงป้องกันที่มีประสิทธิภาพมาใช้

การตรวจสอบรอกสลิงแบบปกติ

การตรวจสอบรายวัน

ผู้ปฏิบัติงานควรทำการตรวจสอบรอกสลิงด้วยสายตาเป็นประจำทุกวัน เพื่อตรวจสอบว่ามีร่องรอยการสึกหรอหรือความเสียหายใดๆ บนรอกสลิง ตะขอ และส่วนประกอบอื่นๆ ที่มองเห็นได้หรือไม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบควบคุมทั้งหมดทำงานได้อย่างถูกต้อง และรอกทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีเสียงผิดปกติใดๆ

รายการตรวจสอบ	ความต้องการ
สถานที่ทำงาน	ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งกีดขวางในบริเวณที่ผู้ปฏิบัติงานเดิน
ลู่วิ่ง	จากพื้นดินสังเกตว่าไม่มีสิ่งผิดปกติใด ๆ บนรางรถไฟ
ปุ่มควบคุม	การยก ลด และเคลื่อนไหวในแนวข้างควรตอบสนองและแม่นยำ การกดปุ่มพร้อมกันหลายปุ่มไม่ควรทำให้เครื่องยกทำงาน
สวิตช์ จำกัด	เมื่อถอดตะขอออกและถึงตำแหน่งจำกัด สวิตช์จำกัดจะต้องแม่นยำและเชื่อถือได้
การประกอบตะขอ	ขอเกี่ยวควรหมุนได้อย่างอิสระภายในระยะแนวนอน 360° และแนวตั้ง 180° ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารอกหมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่ติดขัดหรือเสียดสี น็อตขอเกี่ยวไม่มีสิ่งผิดปกติ และอุปกรณ์ล็อกร่องทำงานได้อย่างถูกต้อง
ลวดสลิง	ตรวจสอบส่วนที่มองเห็นของลวดสลิงทุกวันเพื่อดูว่ามีร่องรอยความเสียหายหรือการเสียรูปหรือไม่ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับจุดที่ลวดสลิงยึดติดกับเครื่องจักร รายงานการเปลี่ยนแปลงที่สังเกตเห็นได้ให้หัวหน้างานทราบ ซึ่งควรตรวจสอบตาม ISO4309:2017, มาตรา 5.2.
เบรค	ระบบเบรกสำหรับการยกขึ้น-ลง และการทำงานจะต้องตอบสนองได้ดีและเชื่อถือได้
ลูกกลิ้งนำทางและอุปกรณ์ความปลอดภัยอื่น ๆ	ให้มั่นใจว่าทำงานได้ตามปกติและปลอดภัยและเชื่อถือได้

ไอเอสโอ-4309-2017 ดาวน์โหลด

การตรวจสอบรายละเอียดเป็นประจำ

กำหนดการตรวจสอบรอกสลิงอย่างครอบคลุมตามช่วงเวลาที่ผู้ผลิตแนะนำ โดยทั่วไปคือทุกๆ หกเดือนหรือทุกปี การตรวจสอบรอกสลิงเหล่านี้ควรดำเนินการโดยบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรม ซึ่งสามารถระบุสัญญาณของการสึกหรอ การกัดกร่อน หรือความเสียหายของส่วนประกอบทางกลไกและทางไฟฟ้าได้

การตรวจสอบรายเดือน

ความถี่ในการตรวจสอบรอกสลิงรายเดือนจะพิจารณาจากความสำคัญของส่วนประกอบแต่ละชิ้นสำหรับการทำงานที่ปลอดภัย ความถี่ในการใช้งาน และพิจารณาว่าชิ้นส่วนนั้นๆ มีแนวโน้มที่จะสึกหรอหรือไม่ โดยทั่วไป การตรวจสอบจะแบ่งออกเป็น 3 ระดับ:

ระดับที่ 1 : ต้องมีการตรวจสอบเดือนละครั้ง
ระดับที่ 2 : ต้องมีการตรวจสอบทุก ๆ 3 เดือน
ระดับที่ 3 : ต้องมีการตรวจสอบทุกๆ หกเดือน

ตารางด้านล่างนี้ระบุรายการ ความต้องการ และระดับในการตรวจสอบรอกลวดสลิง:

รายการตรวจสอบ		ความต้องการ	ระดับ
ลู่วิ่ง (I-Beam)	อุปสรรคภายในระยะการวิ่ง	ระยะห่างขั้นต่ำจากอาคารและอุปกรณ์อื่น ๆ ไม่ควรน้อยกว่า 100มม.	ฉัน
	จุดหยุดรางและสลักเกลียวหรือรอยเชื่อม	ไม่มีการเสียรูปหรือความเสียหาย สลักเกลียวไม่ควรหลวม รอยเชื่อมไม่ควรมีรอยแตกร้าว	ฉัน
	น็อตยึดรางแบบถาวร	น็อตไม่ควรหลวม	ที่สาม
	รอยเชื่อมรอยต่อราง	รอยเชื่อมควรจะไม่มีรอยแตกร้าวหรือข้อบกพร่อง	ที่สาม
	การสึกหรอของแทร็ก	ไม่มีความผิดปกติหรือการสึกหรอผิดปกติที่จุดสัมผัสกับล้อ	ที่สาม
การประกอบตะขอ	รอก	ร่องรอกไม่ควรสึกหรอผิดปกติ ขอบล้อควรอยู่ในสภาพสมบูรณ์และไม่เสียหาย	ฉัน
	รูปร่าง	ฝาครอบรอกไม่ควรได้รับความเสียหาย ฝาครอบเพลาและหมุดไม่ควรหลวม อุปกรณ์ล็อคตะขอควรทำงานได้ตามปกติ	ฉัน
	สภาพการทำงาน	การหมุนของรอกควรจะราบรื่นและยืดหยุ่น	ที่สาม
รอกบาลานซ์	รูปร่าง	รอกควรจะไม่เสียหายและการเชื่อมต่อควรจะแน่นหนา	ที่สาม
	แผ่นติดผนัง	น็อตไม่ควรหลวม	ที่สาม
	ล้อ	ดอกยางและขอบล้อไม่ควรมีการสึกหรอหรือเสียหายผิดปกติ	ที่สาม
ลวดสลิง	การตรึงปลาย	ปลายลวดสลิงควรยึดให้แน่นหนาและไม่มีสิ่งผิดปกติ	ฉัน
	รูปร่าง	ไม่มีรอยหัก รอยไหม้ รอยคลายตัว หรือรอยกัดกร่อนอย่างมีนัยสำคัญ เชือกควรได้รับการหล่อลื่น	ฉัน
	มาตรฐานความปลอดภัย (เกณฑ์การทิ้ง)	ปฏิบัติตาม ISO4309:2017 ส่วนที่ 6	ฉัน
เกียร์	การหล่อลื่น	เฟืองเปิดควรได้รับการหล่อลื่นเป็นประจำ ส่วนเฟืองปิดควรได้รับการหล่อลื่นเป็นประจำ	ครั้งที่สอง
สายเคเบิล	รูปร่าง	สายเคเบิลควรจะไม่มีความเสียหายภายนอก การโค้งงอหรือบิดผิดปกติ และไม่มีความเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน	ครั้งที่สอง
สายเคเบิล	สภาพการประกอบ	การเชื่อมต่อกับสวิตช์ควรมีความปลอดภัย วงแหวนกลางไม่ควรหลุดออกจากสไลด์ สายรองรับที่ปลายทั้งสองข้างไม่ควรหลวม	ที่สาม
นักสะสม	สภาพการทำงาน	ลูกกลิ้งสะสมควรหมุนได้อย่างราบรื่นและไม่มีการสึกหรอที่เห็นได้ชัด	ครั้งที่สอง
นักสะสม	รูปร่าง	สลักเชื่อมต่อไม่ควรหลวม ฉนวนไม่ควรหลวมหรือเสียหาย สปริงไม่ควรสูญเสียความยืดหยุ่น	ที่สาม

การตรวจสุขภาพประจำปี

รอกไฟฟ้าที่ทำงานปกติควรได้รับการตรวจสอบความปลอดภัยอย่างครอบคลุมปีละครั้ง รายการและข้อกำหนดสำหรับการตรวจสอบรอกสลิงประจำปีมีระบุไว้ในตารางด้านล่าง:

รายการตรวจสอบ		ความต้องการ
ราง (I-Beam)	ความสะอาดของพื้นผิว	ไม่มีคราบน้ำมันหรือฝุ่นมากเกินไป
	ความเอียง	ไม่ควรเกิน 1/1000.
	ข้อต่อ	ไม่มีรอยแตกร้าวในรอยเชื่อมหรือรอยเชื่อม ระยะชดเชยแนวตั้งและแนวนอนไม่ควรเกิน 1 มม.
	สภาพการสึกหรอ	การสึกหรอบนพื้นผิวไม่ควรเกิน 10% ของขนาดเดิม; การสึกหรอตามความกว้างไม่ควรเกิน 5% ของขนาดเดิม
ล้อ	ขอบ	การสึกหรอของความหนาของขอบล้อไม่ควรเกิน 50% ของความหนาเดิม และช่องว่างด้านข้างรวมระหว่างขอบล้อและรางควรน้อยกว่า 50% ของความกว้างดอกยางล้อ
	ดอกยาง	การสึกหรอของดอกยางเส้นผ่านศูนย์กลางควรน้อยกว่า 5% ของขนาดเดิม; ความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางควรน้อยกว่า 1% ของเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด; ความแตกต่างของความกลมควรน้อยกว่า 0.8 มม.
	รูปร่าง	ไม่มีรอยแตกหรือชำรุด
เบรค		ทำซ้ำการตรวจสอบตามข้อกำหนดการตรวจสอบประจำเดือน
ลวดสลิง		ทำซ้ำการตรวจสอบตามข้อกำหนดการตรวจสอบประจำเดือน
เกียร์	กลไกการยกเกียร์	การสึกหรอของเฟืองขั้นแรกควรน้อยกว่า 10% ของความหนาของฟันเดิม ส่วนเฟืองอื่น ๆ ควรน้อยกว่า 20%
	กลไกการวิ่ง	การสึกหรอของเฟืองขั้นแรกควรน้อยกว่า 15% ของความหนาของฟันเดิม เฟืองอื่น ๆ ควรน้อยกว่า 25% เฟืองเปิดควรน้อยกว่า 30%
	ข้อบกพร่องของพื้นผิวฟัน	ไม่มีรอยแตกหรือฟันหัก ความเสียหายจากหลุมไม่ควรเกิน 30% ของพื้นผิวประกบ และความลึกไม่ควรเกิน 10% ของความหนาของฟันเดิม
ตะขอ	รูปร่าง	พื้นผิวควรจะไม่มีรอยแตกร้าว ไม่มีการเสียรูปพลาสติกที่ชิ้นส่วนเกลียว ส่วนที่เป็นอันตราย หรือคอ ไม่ควรซ่อมแซมข้อบกพร่องโดยการเชื่อม
	การสึกหรอของส่วนอันตราย	การสึกหรอไม่ควรเกิน 5% ของขนาดเดิม
	การเปิดหลักสูตร	ไม่ควรเกิน 10% ของขนาดเดิม
	การบิดเบี้ยว	ไม่ควรเกิน 10.
รอก		ค่าการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอควรน้อยกว่า 3 มม. ค่าการสึกหรอที่ความหนาของผนังควรน้อยกว่า 20% ของความหนาผนังเดิม ค่าการสึกหรอที่ส่วนล่างควรน้อยกว่า 25% ของเส้นผ่านศูนย์กลางลวดสลิง ไม่มีข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่จะทำลายลวดสลิง
เพลา	การสึกหรอของเพลาเกียร์	การสึกหรอไม่ควรเกิน 1% ของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเดิม
เพลา	เพลาอื่น ๆ	การสึกหรอไม่ควรเกิน 2% ของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเดิม
กลอง		ไม่มีรอยแตกร้าว ความหนาของผนังที่สึกหรอควรน้อยกว่า 10% ของความหนาผนังเดิม
กุญแจ		ปุ่มและร่องปุ่มไม่ควรหลวม ผิดรูป หรือสึกหรอผิดปกติ
สไพลน์		ไม่มีการสึกหรอหรือการเสียรูปผิดปกติ
ตลับลูกปืนกลิ้ง		ไม่มีความเสียหายหรือรอยแตกร้าว
ซีลน้ำมัน		ไม่มีรอยแตกร้าวบนพื้นผิวผสมพันธุ์
สายเคเบิล		ทำซ้ำการตรวจสอบตามข้อกำหนดการตรวจสอบประจำเดือน
นักสะสม		ทำซ้ำการตรวจสอบตามข้อกำหนดการตรวจสอบประจำเดือน
ความต้านทานฉนวน		ความต้านทานฉนวนต่อสายดินควรไม่น้อยกว่า 1.5 MΩ
ความต้านทานระหว่างชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าและสกรูต่อลงดิน		ไม่ควรเกิน 0.19 Ω.

การหล่อลื่น

การหล่อลื่นลวดสลิงและชิ้นส่วนเคลื่อนไหวอื่นๆ อย่างสม่ำเสมอถือเป็นสิ่งสำคัญในการลดแรงเสียดทาน การสึกหรอ และการกัดกร่อน ควรใช้สารหล่อลื่นตามที่ผู้ผลิตกำหนดและใช้ตามกำหนดเวลาที่แนะนำ

ลวดสลิง:

ลวดสลิงจะต้องได้รับการดูแลรักษาให้สะอาดและหล่อลื่นอย่างดีเพื่อรักษาประสิทธิภาพการทำงานให้เหมาะสมที่สุด
หล่อลื่นลวดสลิงทุกๆ 3 เดือน (บ่อยขึ้นหากใช้งานหนักหรือสภาวะแวดล้อมเลวร้าย)
ในการหล่อลื่นลวดสลิง ให้กำจัดฝุ่น สิ่งสกปรก ความชื้น หรือสิ่งสะสมอื่นๆ ออกก่อน จากนั้นจึงทาน้ำมันหล่อลื่นหรือผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันลงบนลวดสลิง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันหล่อลื่นครอบคลุมทั้งพื้นผิวและความยาวทั้งหมดของลวดสลิง
ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละออง แนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นแบบแห้ง
สำหรับสภาพแวดล้อมที่ไม่สามารถยอมรับการสูญเสียสารหล่อลื่นจากลวดสลิงได้ ควรพิจารณาใช้สารหล่อลื่นโซ่มอเตอร์ไซค์แบบไม่หยด

กลองลวดสลิง, บล็อกตะขอ, รอก, ล้อรถเข็น และเฟือง:

หล่อลื่นส่วนประกอบเหล่านี้ทุกๆ 3 เดือน (บ่อยขึ้นหากใช้งานหนักหรือสภาวะเลวร้าย)
ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละออง ให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นแห้ง
สำหรับสถานการณ์ที่การสูญเสียสารหล่อลื่นจากดรัม, บล็อกตะขอ, รอก, ล้อรถเข็น และเกียร์ ไม่สามารถยอมรับได้ ควรพิจารณาใช้สารหล่อลื่นโซ่มอเตอร์ไซค์แบบไม่หยด

การทดสอบโหลด

ดำเนินการทดสอบการรับน้ำหนักเป็นประจำทุกปีหรือตามกฎระเบียบในท้องถิ่นและข้อกำหนดของผู้ผลิต เพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถรับน้ำหนักสูงสุดได้อย่างปลอดภัย และช่วยระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นภายใต้ความกดดันในการทำงาน

การบันทึกข้อมูล

บันทึกการบำรุงรักษา: บันทึกรายละเอียดการตรวจสอบรอกสลิง กิจกรรมการบำรุงรักษา และการซ่อมแซมทั้งหมด เอกสารนี้ช่วยติดตามประสิทธิภาพในระยะยาวของเครน ทำให้คาดการณ์และป้องกันปัญหาในอนาคตได้ง่ายขึ้น
เอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนด: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากิจกรรมการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมทั้งหมดเป็นไปตามข้อบังคับด้านความปลอดภัยในท้องถิ่นและมาตรฐานอุตสาหกรรม การบันทึกข้อมูลที่ถูกต้องจะช่วยสนับสนุนการเรียกร้องการรับประกันและการตรวจสอบตามข้อบังคับด้วย

การฝึกอบรม

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ปฏิบัติงานทุกคนได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการใช้งานเครนอย่างถูกต้อง ซึ่งรวมถึงขั้นตอนการตรวจสอบประจำวันและแนวทางปฏิบัติด้านการปฏิบัติงานที่ถูกต้องเพื่อลดการสึกหรอให้เหลือน้อยที่สุด
การฝึกอบรมการบำรุงรักษา: เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาควรได้รับการฝึกอบรมเฉพาะสำหรับรุ่นเครนที่ตนรับผิดชอบ เพื่อให้สามารถดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษารูทีนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม

ป้องกันสภาวะที่ไม่พึงประสงค์: หากใช้งานเครนในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น สถานที่ที่มีความชื้นสูง ฝุ่นละออง หรือมีสารกัดกร่อน ให้เพิ่มความถี่ในการตรวจสอบและบำรุงรักษารอกลวดสลิงเพื่อรับมือกับสภาวะเหล่านี้

คริสตัล

ผู้เชี่ยวชาญด้านเครน OEM

ด้วยประสบการณ์ 8 ปีในการปรับแต่งอุปกรณ์การยก ได้ช่วยเหลือลูกค้ากว่า 10,000 รายในการตอบคำถามและข้อกังวลก่อนการขาย หากคุณมีความต้องการที่เกี่ยวข้อง โปรดติดต่อฉันได้เลย!

วอทส์แอพพ์: +86 199 1373 9708

อีเมล: krystalli@kscranegroup.com

แท็ก: การตรวจสอบรอกสลิง,การบำรุงรักษาเครื่องยกลวดสลิง