การประยุกต์ใช้เครนโรงหล่อประเภทต่างๆ ในโครงการจริง

ประเภทของเครนหล่อ

เครนหล่อแบบสี่คาน YZS	เครนหล่อคานคู่ YZ	เครนหล่อแบบตะขอ YZ

กรณีโครงการ

เครนหล่อคานคู่ YZ ขนาด 40 ตัน ใช้สำหรับโรงงานหล่อของโครงการเตาเฟอร์โรซิลิคอน

ลักษณะโครงสร้าง

• อุปกรณ์นี้ใช้โครงสร้างแบบคานคู่และรางคู่ และรถเข็นเดี่ยวสำหรับวินช์
• รถเข็นเครนแบบกว้านติดตั้งกลไกการยกหลักและรอง โดยแต่ละกลไกใช้ระบบส่งกำลังอิสระชุดหนึ่ง กลไกการยกหลักและรองไม่เพียงแต่ยกได้อิสระเท่านั้น แต่ยังทำงานร่วมกันเพื่อพลิกอุปกรณ์ให้เสร็จสมบูรณ์อีกด้วย
• หลักการทำงานของกลไกการยก: มอเตอร์ยกจะทำงาน เปลี่ยนความเร็วผ่านตัวลดความเร็ว จากนั้นจึงขับเคลื่อนรอกผ่านข้อต่อรอกหรือดิสก์เกียร์ชนิด C และทำการยกและลดตะขอให้เสร็จสมบูรณ์ผ่านระบบการพันลวดสลิง
• กลไกการทำงานของเครนใช้โครงสร้างแบบขับเคลื่อน 1/2 ซึ่งทำให้การสตาร์ทและเบรกราบรื่นและไม่มีปรากฏการณ์ลื่นไถล
• กลไกการทำงานของรถเข็นใช้รูปแบบการขับเคลื่อนล้อสองมุม ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ พลังงานจะถูกถ่ายโอนไปยังตัวลดความเร็วผ่านข้อต่อเฟืองและเพลาส่งกำลัง และหลังจากลดความเร็วลงโดยตัวลดความเร็ว ล้อที่ใช้งานได้จะถูกขับเคลื่อนผ่านเพลาส่งกำลังและข้อต่อเฟืองเพื่อลากยานพาหนะทั้งหมดและทำให้การเคลื่อนที่ตามยาวเสร็จสมบูรณ์ ปลายล้อติดตั้งตัวทำความสะอาดรางเพื่อขจัดสิ่งกีดขวางบนพื้นผิวรางโดยอัตโนมัติเมื่อเครนเคลื่อนที่ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของเครนที่กำลังเคลื่อนที่
• กลไกการยกหลักและรองถูกจัดวางบนโครงเดียวกัน โดยมีอุปกรณ์ขับเคลื่อนแยกกัน อุปกรณ์ขับเคลื่อนของกลไกการยกหลักและรองมีขนาดกะทัดรัดและบำรุงรักษาง่ายเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
• กลไกการยกประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ข้อต่อ เบรก ตัวลด รอก กลุ่มรอก กลุ่มตะขอ ลวดสลิง และส่วนประกอบอื่นๆ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ตัวเดียว และหลังจากลดความเร็วโดยตัวลดความเร็วแล้ว กลไกจะขับเคลื่อนรอกคู่และยกตะขอผ่านระบบการม้วนลวดสลิงที่ประกอบด้วยรอกคงที่และกลุ่มรอกแบบไดนามิก
• กลไกการทำงานของรถเข็นใช้ระบบขับเคลื่อนแบบรวมศูนย์สองล้อ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ พลังงานจะถูกถ่ายโอนไปยังตัวลดความเร็วผ่านข้อต่อเฟืองและเพลาส่งกำลัง และหลังจากลดความเร็วลงโดยตัวลดความเร็วแล้ว ล้อที่ทำงานอยู่จะถูกขับเคลื่อนผ่านเพลาส่งกำลังและข้อต่อเฟืองเพื่อลากรถเข็นและทำให้การเคลื่อนที่ในแนวขวางเสร็จสมบูรณ์ ปลายล้อติดตั้งตัวทำความสะอาดราง เพื่อให้เครนเคลื่อนที่ได้เคลียร์สิ่งกีดขวางบนพื้นผิวรางโดยอัตโนมัติ เพื่อให้เครนเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัย

อุปกรณ์ความปลอดภัย

• ติดตั้งตัวจำกัดการรับน้ำหนักเกินไว้ในกลไกการยกหลักและกลไกการยกเสริมของเครน เมื่อน้ำหนักถึง 90% ของความสามารถในการยกที่กำหนด สัญญาณเตือนจะดังขึ้นทันที เมื่อความสามารถในการยกเกิน 105% ของความสามารถในการยกที่กำหนด (ปรับได้) เมื่อความสามารถในการยกเกิน 110% ของความสามารถในการยกที่กำหนด แหล่งจ่ายไฟของกำลังยกจะถูกตัดโดยอัตโนมัติและสัญญาณเตือนจะถูกปิด มีจอแสดงผลแบบดิจิทัลแสดงน้ำหนักยกแบบเรียลไทม์ในห้องปฏิบัติการเครนเคลื่อนที่
• ตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของเครื่องจักรเครน ชิ้นส่วนหมุนที่เปิดออกแต่ละชิ้นอาจเสี่ยงต่อการบาดเจ็บได้ โดยต้องติดตั้งฝาครอบป้องกันและอุปกรณ์ป้องกันการกระโดดของลวดสลิง ฝาครอบป้องกันมีรูปแบบเป็นฝาครอบนิรภัยแบบถอดออกได้
• เครนมีการติดตั้งตัวจำกัดความสูงในการยกและตัวจำกัดระยะเคลื่อนที่เพื่อให้เกิดการป้องกันความปลอดภัยในการเคลื่อนที่ระยะและตำแหน่งการทำงานผ่านการควบคุมไฟฟ้า
• ติดตั้งบัฟเฟอร์และอุปกรณ์บัฟเฟอร์อื่น ๆ บนเครนเพื่อบัฟเฟอร์พลังงานจลน์เฉื่อยของเบรกการทำงานของเครน ในเวลาเดียวกันในตำแหน่งจำกัดเครนของกลไกการทำงานแต่ละอันเพื่อติดตั้งอุปกรณ์หยุดเพื่อป้องกันไม่ให้เครนทำงานเกินตำแหน่งจำกัดของอันตราย
• เครนติดตั้งอุปกรณ์กวาดรางเพื่อทำความสะอาดเศษซากบนรางวิ่งเพื่อป้องกันไม่ให้เครนตกรางและอันตรายอื่นๆ ที่เกิดจากเศษซากบนราง
• ติดตั้งระบบป้องกันไฟฟ้าล็อคบริเวณราวประตูเครนและคานท้ายรถ เพื่อตัดกระแสไฟฟ้าขององค์กรที่ก่อให้เกิดอันตรายแก่บุคลากรอันเนื่องมาจากการดำเนินงานขององค์กร
• ชิ้นส่วนไฟฟ้าของเครนมีการติดตั้งระบบป้องกันการลัดวงจรเฟส ระบบป้องกันเฟสผิด ระบบป้องกันเป็นศูนย์ ระบบป้องกันแรงดันไฟต่ำและแรงดันไฟเกิน ระบบป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ระบบป้องกันกระแสเกิน ระบบป้องกันการต่อลงดิน และระบบป้องกันไฟฟ้าอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาวะที่ปลอดภัย

เครนหล่อคานคู่ YZ ขนาด 125 ตันใช้สำหรับยกเหล็กขึ้นสู่แท่นหมุนสำหรับหล่อเหล็กแบบต่อเนื่องข้ามช่วงเหล็กของโรงงานเหล็ก

ลักษณะเฉพาะของเครน

• อุปกรณ์นี้ใช้โครงสร้างแบบคานคู่ รางคู่ และรถเข็นเดี่ยว
• สะพานใช้โครงสร้างกล่องรางออฟเซ็ตปีกกว้าง และคานหลักใช้โครงสร้างเหล็กรูปตัว “T” เพื่อเชื่อมต่อระหว่างเว็บหลักและแผ่นปีกที่มีแรงดัน ซึ่งมีความแข็งแรง ทนทาน และทนต่อความเมื่อยล้าได้ดี พื้นที่ภายในของคานหลักมีขนาดใหญ่และปิด ซึ่งสะดวกสำหรับการติดตั้งและบำรุงรักษากลไกการทำงานและอุปกรณ์ควบคุมไฟฟ้า รวมถึงการป้องกันฝุ่น
• คานปลายใช้โครงสร้างแบบกล่อง และผลิตและแปรรูปทั้งหมด ซึ่งสะดวกต่อการขนส่ง
• คานปลายและคานหลักเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา (การเชื่อมต่อกลุ่มสลัก) หรือมีข้อต่อตามรูปแบบโครงสร้างของสะพาน
• ห้องคนขับเป็นแบบปิดเก็บความร้อน กระจกนิรภัย เบาะนั่งสบาย ปรับได้ ทัศนวิสัยดี ติดตั้งระบบปรับอากาศเย็น-อุ่น
• กลไกการทำงานของรถเข็นใช้โปรแกรมขับเคลื่อนแยกสี่มุม และติดตั้งตัวลดกำลัง มอเตอร์ และเบรกของกลไกการทำงานไว้ในคานหลักแบบปิด ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงของอุณหภูมิสูงและฝุ่นละอองจำนวนมากของเครนหล่อ ชุดรถเข็นติดตั้งไว้ที่ปลายคานหลัก ซึ่งถอดประกอบและติดตั้งได้ง่าย
• กลไกการยกหลักใช้รูปแบบการขับเคลื่อนสองชุดและการพันลวดสลิงสี่เส้น มอเตอร์สองตัวขับเคลื่อนชุดม้วนสองชุดผ่านตัวลดความเร็วสองตัว ในเวลานี้ ม้วนทั้งสองจะถูกจัดเรียงแบบอนุกรม และลวดสลิงบนอุปกรณ์ม้วน ชุดรอกคงที่ แขนสมดุล และคานยก (ตะขอเครน) ประกอบเป็นระบบการพันลวดสลิงสี่เส้น
• มีการติดตั้งเบรกสองตัวที่ปลายเพลาอินพุตของอุปกรณ์ขับเคลื่อนแต่ละตัว และปัจจัยความปลอดภัยในการเบรกของเบรกแต่ละตัวไม่น้อยกว่า 1.1 เท่า ดังนั้น แม้ว่าเพลาเฟืองในตัวลดเกียร์ตัวใดตัวหนึ่งจะแตกหัก กลไกการยกก็ยังคงมั่นใจได้ว่าวัตถุที่ยกขึ้นจะไม่ตกลงมา
• ชุดอุปกรณ์ม้วนเกียร์สองชุดเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาด้วยข้อต่อฟันแบบดรัมเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการซิงโครไนซ์ นั่นคือ เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของชุดอุปกรณ์ม้วนเกียร์สองชุดจะซิงโครไนซ์กัน แต่ยังรวมถึงเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของการทำงานของตัวลดเกียร์ตัวใดตัวหนึ่งจากสองตัวในเกียร์หรือการแตกหักของเพลาเกียร์ด้วย
• กลไกการยกหลักประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนสองชุด เมื่อระบบขับเคลื่อนชุดหนึ่งล้มเหลว ระบบขับเคลื่อนอีกชุดหนึ่งจะต้องสามารถรับประกันความสามารถในการยกที่กำหนดเพื่อให้เสร็จสิ้นรอบการทำงานได้
• ระบบการพันลวดสลิงสี่เส้นมีความเป็นอิสระต่อกันระหว่างลวดสลิงสี่เส้น ซึ่งเป็นกลไกการยกหลักของระบบการพันลวดสลิงสี่เส้น เมื่อลวดสลิงหรือลวดสลิงสองเส้นทแยงมุมขาด ก็ยังสามารถวางน้ำหนักลงบนพื้นได้
• กลไกการยกหลักใช้เพื่อทำการยกโลหะที่หลอมละลายให้เสร็จสมบูรณ์
• กลไกการยกรองใช้รูปแบบการขับเคลื่อนแบบเดี่ยว มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนชุดอุปกรณ์รีลดูเพล็กซ์ผ่านตัวลดความถี่เพื่อให้เกิดฟังก์ชันการยกและลดตะขอที่ตั้งค่าไว้ผ่านระบบการพันลวดสลิง
• กลไกการยกรองใช้สำหรับการทิ้งโลหะที่หลอมละลายหรือยกวัตถุขนาดเล็ก
• ตัวลดเกียร์ของกลไกการยกใช้ตัวลดเกียร์ที่มีความแข็งปานกลาง
• มอเตอร์พิเศษสำหรับการยกโลหะวิทยาถูกนำมาใช้ เมื่อสภาพแวดล้อมเกิน 40℃ ควรหุ้มฉนวนมอเตอร์ด้วยฉนวนคลาส H และมอเตอร์ควรปิดผนึกอย่างดีและระดับการป้องกันคือ IP54
• ห้องไฟฟ้าตั้งอยู่ภายในคานหลัก มีฉนวนและปิด มีเครื่องทำความเย็นอุตสาหกรรมสำหรับทำความเย็นเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิภายในไม่เกิน 35 องศาเซลเซียส พื้นทางเดินควรปูด้วยแผ่นยางที่ไม่นำไฟฟ้า เครื่องปรับอากาศระบายคอนเดนเสทแบบรวมศูนย์

โรงหล่อ YZS แบบสี่คานขนาด 125 ตันสำหรับยกเหล็กหลอมเหลวไปยังเตาหลอมเหล็กข้ามช่วงการหลอมเหล็กในโรงงานเหล็ก

ลักษณะเฉพาะของเครน

• อุปกรณ์นี้ใช้โครงสร้างแบบคาน 4 อัน ราง 4 อัน และรถเข็น 2 คัน
• สะพานใช้โครงสร้างกล่องรางออฟเซ็ตปีกกว้าง และคานหลักใช้โครงสร้างเหล็กรูปตัว “T” เพื่อเชื่อมต่อระหว่างเว็บหลักและแผ่นปีกที่มีแรงดัน ซึ่งมีความแข็งแรง ทนทาน และทนต่อความเมื่อยล้าได้ดี พื้นที่ภายในของคานหลักมีขนาดใหญ่และปิด ซึ่งสะดวกสำหรับการติดตั้งและบำรุงรักษากลไกการทำงานและอุปกรณ์ควบคุมไฟฟ้า รวมถึงการป้องกันฝุ่น
• คานปลายใช้โครงสร้างแบบกล่อง และคานทั้งหมดได้รับการประมวลผลและผลิต ซึ่งสะดวกต่อการขนส่ง
• คานปลายและคานหลักเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา (การเชื่อมต่อกลุ่มสลัก) หรือมีข้อต่อตามรูปแบบโครงสร้างของสะพาน
• ห้องคนขับเป็นแบบปิดเก็บความร้อน กระจกนิรภัย เบาะนั่งสบาย ปรับได้ ทัศนวิสัยดี ติดตั้งระบบปรับอากาศเย็น-อุ่น
• กลไกการทำงานของรถเข็นใช้โปรแกรมขับเคลื่อนแยกสี่มุม และติดตั้งตัวลดกำลัง มอเตอร์ และเบรกของกลไกการทำงานไว้ในคานหลักแบบปิด ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงของอุณหภูมิสูงและฝุ่นละอองจำนวนมากของเครนหล่อ ชุดรถเข็นติดตั้งไว้ที่ปลายคานหลัก ซึ่งถอดประกอบและติดตั้งได้ง่าย
• กลไกการยกใช้รูปแบบการขับเคลื่อนสองชุดและการพันลวดสลิงสี่เส้น มอเตอร์สองตัวขับเคลื่อนชุดม้วนสองชุดผ่านตัวลดความเร็วสองตัว (ม้วนถูกจัดเรียงแบบอนุกรมสำหรับ (100-160 ตัน) และแบบขนานสำหรับ (180-320 ตัน) ลวดสลิง ชุดรอกคงที่ แขนถ่วงน้ำหนัก และคานยก (ตะขอเครน) บนชุดดรัมประกอบกันเป็นระบบการพันลวดสลิงสี่เส้น
• มีการติดตั้งเบรกสองตัวที่ปลายเพลาอินพุตของแต่ละชุดขับเคลื่อน และปัจจัยความปลอดภัยในการเบรกของเบรกแต่ละตัวไม่น้อยกว่า 1.1 เท่า ดังนั้นแม้ว่าเพลาเฟืองในเฟืองลดเกียร์ตัวใดตัวหนึ่งจะหัก กลไกการยกก็ยังคงมั่นใจได้ว่าวัตถุที่ยกขึ้นจะไม่ตกลงมา
• ขึ้นอยู่กับความสามารถในการยกที่ได้รับการจัดอันดับ กลไกการยกอาจเป็นแบบลดขนาดสองครั้ง แบบลดขนาดโดยรวมขนาดใหญ่ หรือแบบลดขนาดสามเท่าแบบดาวเคราะห์
• เมื่อกลไกการยกใช้รูปแบบการลดแบบคู่ ชุดอุปกรณ์รีล 2 ชุดหรือตัวลด 2 ตัวจะเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาด้วยข้อต่อฟันแบบกลองเพื่อให้เกิดการซิงโครไนซ์ ซึ่งรับประกันได้ว่าหลังจากมอเตอร์ตัวหนึ่งล้มเหลว มอเตอร์อีกตัวหนึ่งจะสามารถขับเคลื่อนกลไกการยกทั้งหมดเพื่อให้เสร็จสิ้นรอบการทำงานผ่านชุดอุปกรณ์รีล 2 ชุดหรืออุปกรณ์ที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาของตัวลด 2 ตัวได้
• เมื่อกลไกการยกใช้รูปแบบการลดขนาดใหญ่โดยรวม เฟืองในเฟืองลดขนาดใหญ่ในแกนความเร็วต่ำจะเชื่อมโยงกลไกทั้งสองชุดเข้าด้วยกันเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการซิงโครไนซ์ ซึ่งรับประกันว่าหลังจากที่มอเตอร์ตัวหนึ่งล้มเหลว มอเตอร์อีกตัวหนึ่งก็สามารถซิงโครไนซ์ได้ผ่านเฟืองลดขนาดใหญ่ในแกนความเร็วต่ำเพื่อขับเคลื่อนกลไกการยกทั้งหมดเพื่อให้ครบรอบรอบการทำงาน
• เมื่อกลไกการยกใช้รูปแบบการลดแบบดาวเคราะห์สามเท่า ตัวลดแบบดาวเคราะห์จะมีลักษณะองศาอิสระสองเท่า เมื่อมอเตอร์บนเพลาอินพุตสองเพลาของตัวลดแบบดาวเคราะห์ล้มเหลว เบรกทำงานบนเพลาจะยึดเบรกไว้ และมอเตอร์บนเพลาด้านบนอีกอันจะทำงานได้อย่างมั่นคงเพียงลำพัง และทำให้กลไกทั้งหมดทำงานเป็นเวลานานที่ความเร็วครึ่งหนึ่งของความเร็วที่กำหนด
• ลวดสลิงทั้งสี่เส้นในระบบพันลวดสลิงแยกจากกันและยังสามารถวางของหนักๆ บนพื้นดินได้เมื่อลวดสลิงเส้นเดียวหรือลวดสลิงเฉียงสองเส้นขาด
• รถเข็นหลักใช้สำหรับยกโลหะที่หลอมละลายให้เสร็จสมบูรณ์
• รถเข็นรองประกอบไปด้วยกลไกการยก กลไกการเดินของรถเข็น และโครงรถเข็น
• กลไกการยกใช้รูปแบบการขับเคลื่อนแบบเดี่ยว มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนชุดรีลดูเพล็กซ์ผ่านตัวลดความเร็วเพื่อให้เกิดฟังก์ชันการยกและลดระดับของชุดตะขอผ่านระบบการพันลวดสลิง
• รถเข็นรองใช้สำหรับทำงานทิ้งโลหะหลอมเหลวหรือยกของชิ้นเล็กๆ
• ตัวลดเกียร์ของกลไกการยกใช้ตัวลดเกียร์ที่มีความแข็งปานกลาง
• มอเตอร์พิเศษสำหรับการยกโลหะวิทยาถูกนำมาใช้ เมื่อสภาพแวดล้อมเกิน 40℃ ควรหุ้มฉนวนมอเตอร์ด้วยฉนวนคลาส H และมอเตอร์ควรปิดผนึกอย่างดีและระดับการป้องกันคือ IP54
• ห้องไฟฟ้าตั้งอยู่ภายในคานหลัก มีฉนวนและปิด มีเครื่องทำความเย็นอุตสาหกรรมสำหรับทำความเย็นเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิภายในไม่เกิน 35 องศาเซลเซียส พื้นทางเดินควรปูด้วยแผ่นยางที่ไม่นำไฟฟ้า เครื่องปรับอากาศระบายคอนเดนเสทแบบรวมศูนย์

เครนยกสี่จุดคานคู่ YZ ขนาด 75 ตันสำหรับโรงหล่อเหล็กในโรงงานเหล็กและเหล็กกล้า

ลักษณะเฉพาะของเครน

• อุปกรณ์นี้ใช้โครงสร้างแบบคานคู่และรางคู่ รอกเดี่ยว
• รถเข็นเครนแบบกว้านติดตั้งกลไกการยกหลักและรอง โดยแต่ละกลไกใช้ระบบส่งกำลังอิสระชุดหนึ่ง กลไกการยกหลักและรองไม่เพียงแต่ยกได้สำเร็จโดยอิสระเท่านั้น แต่ยังทำงานร่วมกันเพื่อให้งานกลึงอุปกรณ์เสร็จสมบูรณ์อีกด้วย
• กลไกการทำงานของเครนใช้โครงสร้างแบบขับเคลื่อน 1/2 ซึ่งทำให้การสตาร์ทและเบรกราบรื่นและไม่มีปรากฏการณ์ลื่นไถล
• สะพานมีรูปแบบเป็นคานคู่และโครงเหล็กคู่ ซึ่งประกอบด้วยคานหลัก คานปลาย ชานชาลา ราวบันได และโครงสร้างโลหะเสริมอื่นๆ
• คานหลักเป็นโครงสร้างกล่องรางบวก และด้านล่างติดตั้งอุปกรณ์ฉนวนกันความร้อน
• หน้าตัดของคานหลักใช้การคำนวณองค์ประกอบไฟไนต์ของ ANSYS เพื่อดำเนินการวิเคราะห์และคำนวณอย่างเป็นระบบเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรง ความแข็งแกร่ง และความเสถียรโดยรวมเพียงพอ และจัดกลไกการทำงานของยานพาหนะขนาดใหญ่และอุปกรณ์ไฟฟ้าบนแพลตฟอร์มอย่างเหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าบุคลากรสามารถผ่านไปมาบนแพลตฟอร์มได้อย่างสะดวก
• ราวบันไดสูง 1,050 มม. คานขวางแนวนอนระยะห่าง 350 มม. และแผ่นปิดสูง 70 มม. ที่ด้านล่าง ติดตั้งบนคานหลัก คานปลายสะพาน และทางเข้าห้องคนขับ และประกอบในโรงงาน ราวบันไดสามารถรับน้ำหนักได้ 1 กิโลนิวตัน (100 กก.) ในทุกทิศทางโดยไม่เกิดการเสียรูปถาวรในทุกจุด
• กลไกการทำงานของรถเข็นใช้ระบบขับเคลื่อนล้อสองมุม ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ส่งกำลังไปยังตัวลดความเร็วผ่านข้อต่อเฟืองและเพลาส่งกำลัง หลังจากตัวลดความเร็วลดความเร็วลงแล้ว ล้อที่ใช้งานได้จะขับเคลื่อนผ่านเพลาส่งกำลังและข้อต่อเฟืองเพื่อลากยานพาหนะทั้งหมดและเคลื่อนที่ตามยาวจนเสร็จสมบูรณ์ ปลายล้อติดตั้งตัวทำความสะอาดราง เพื่อขจัดสิ่งกีดขวางบนพื้นผิวรางโดยอัตโนมัติเมื่อเครนเคลื่อนที่ เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยของเครนที่เคลื่อนที่
• กลไกการยกหลักและรองถูกจัดวางบนโครงเดียวกัน โดยมีอุปกรณ์ขับเคลื่อนแยกกัน อุปกรณ์ขับเคลื่อนของกลไกการยกหลักและรองมีขนาดกะทัดรัดและบำรุงรักษาง่ายเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
• กลไกการทำงานของรถเข็นใช้ระบบขับเคลื่อนแบบรวมศูนย์สองล้อ ปลายล้อติดตั้งรางทำความสะอาด ดังนั้นเมื่อเครนเคลื่อนที่ เครนจะเคลียร์สิ่งกีดขวางบนพื้นผิวรางโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยของเครนที่เคลื่อนที่
• กลไกการยกมีเบรกอิสระสองชุด
• ตัวลดเกียร์ของกลไกการยกใช้ตัวลดเกียร์ที่มีความแข็งปานกลาง
• ใช้มอเตอร์พิเศษสำหรับการยกโลหะ เมื่อสภาพแวดล้อมมีอุณหภูมิสูงกว่า 40℃ ให้ใช้มอเตอร์หุ้มฉนวนคลาส H มอเตอร์มีการปิดผนึกที่ดี มีระดับการป้องกัน IP54
• เพื่ออำนวยความสะดวกในการประกอบในโรงงานผลิต กระบวนการขนส่งในการโหลดและขนถ่าย และสถานที่ติดตั้งอุปกรณ์ยก ส่วนประกอบหลักจะถูกตั้งค่าสำหรับห่วงยก รูยก และอื่นๆ ตัวอย่างเช่น ห่วงยกสี่อันถูกตั้งไว้บนคานหลัก โครงรถเข็น คานกระจาย และระนาบด้านบนอื่นๆ ความแข็งแรงและตำแหน่งของห่วงและรูเหล่านี้ได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่เพื่อความปลอดภัยและความสะดวกในการยก

สภาพแวดล้อมการหล่อ

1. สถานที่ทำงานที่เต็มไปด้วยฝุ่น การถลุง การหล่อ การอบชุบด้วยความร้อน และกระบวนการอื่นๆ แทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ จะทำให้เกิดฝุ่นที่มีอุณหภูมิสูงซึ่งลอยอยู่ในอากาศ จะเกาะติดกับพื้นผิวต่างๆ ของเครน และยังส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของอุปกรณ์ไฟฟ้าอีกด้วย ดังนั้นความต้องการเครนโลหะวิทยาเฉพาะทาง
2. เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้น อุณหภูมิของโลหะหลอมเหลวโดยทั่วไปจะสูงกว่า 1,500 องศาเซลเซียส อุณหภูมิห้องโดยเฉลี่ยในโรงงานสามารถสูงถึง 40-60 องศาเซลเซียส อุณหภูมิรังสีของโลหะหลอมเหลวบนเครื่องกระจายสามารถสูงถึง 300 องศาเซลเซียส
3. ความชื้นในอากาศ อากาศจะถูกผสมกับก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน การหลอม การหล่อ กระบวนการบำบัดความร้อน จะทำให้เกิดไอน้ำบางส่วน แต่ยังผลิตก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อนบางส่วน ส่งผลให้มีความชื้นสูงและสภาพแวดล้อมในอากาศที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง สภาพแวดล้อมนี้จะเร่งการกัดกร่อนของ โครงสร้างโลหะทำให้เครนเป็นอันตรายมาก

คุณสมบัติของเครนเหนือศีรษะของ Kuangshan Foundry:

1. ห้องคนขับ ห้องไฟฟ้ามีโครงสร้างที่เป็นฉนวนอย่างสมบูรณ์ และห้องดังกล่าวยังติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็น (ส่วนใหญ่เป็นเครื่องทำความเย็นทางอุตสาหกรรม) เพื่อให้มั่นใจว่าผู้ปฏิบัติงานและอุปกรณ์ไฟฟ้าจะทำงานได้ตามปกติ
2. ลวดสลิงใช้ลวดสลิงแกนเหล็กทนความร้อนสูง (แกนลวดโลหะ หรือ แกนลวดเชือกโลหะ)
3. กลุ่มตะขอหรือกลุ่มรอกบนเครื่องโรยตัวและกลุ่มรอกคงที่บนรถเข็นล้วนมีโครงสร้างปิดสนิทเพื่อปรับให้เข้ากับการทำงานภายใต้สภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นสูง ช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดอัตราการบริการหลังการขาย
4. ถังยกเป็นถังเชื่อม
5. รอกเป็นรอกแบบรีด
6. สายไฟฟ้าเป็นสายทนอุณหภูมิสูง
7. สำหรับเครนโลหะขนาดใหญ่ หากความจุมอเตอร์ของการลากแบบหน่วยงานเดียวมากกว่า 400KW หรือความจุรวมมากกว่า 500KW ขอแนะนำให้ใช้แหล่งจ่ายไฟ 50HZ, 3000V
8. ติดตั้งกลไกการวิ่งรถขนาดใหญ่ 125 ตันขึ้นไป และอุปกรณ์ไฟฟ้าหลักไว้ที่คานหลัก

มาตรการด้านความปลอดภัยสำหรับเครนเหนือศีรษะของ Kuangshan Foundry:

1. วัตถุประสงค์หลักของอุปกรณ์นี้คือเพื่อขนส่งโลหะเหลวหลอมเหลว ระดับการทำงานที่สูง และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของอุปกรณ์นั้นสูงมาก
2. สภาพสภาพแวดล้อมการทำงานรุนแรง โดยมีอุณหภูมิสูง ฝุ่นสูง และก๊าซที่เป็นอันตราย ชั้นฉนวนกันความร้อนถูกติดตั้งไว้ที่ด้านล่างของลำแสงหลักเพื่อป้องกันไม่ให้รังสีอุณหภูมิสูงส่งผลเสียต่อความแข็งแรงของลำแสงหลัก ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยได้
3. และมอเตอร์กลไกการยกหลักมีสวิตช์โอเวอร์สปีดเพื่อให้แน่ใจว่ากลไกการยกในสถานะความล้มเหลวของปลายรีลของเบรกนิรภัยเบรกเร็ว
4. มีเบรกสองตัวอยู่ที่ปลายทั้งสองของเพลาความเร็วสูงของตัวลดรอก และมีดิสก์เบรกแบบแคลมป์นิรภัยอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งของรอกเพื่อป้องกันไม่ให้ตะขอหยุดและลื่นไถล
5. เมื่อกลไกการยกหลักใช้อุปกรณ์ขับเคลื่อนสองชุด เมื่อมอเตอร์ตัวใดตัวหนึ่งหรืออุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ชุดหนึ่งทำงานล้มเหลว อุปกรณ์ขับเคลื่อนอีกชุดหนึ่งควรจะสามารถรับประกันได้ว่าความสามารถในการยกที่ได้รับการจัดอันดับจะทำให้วงจรการทำงานเสร็จสมบูรณ์