การออกแบบเครนโรงงานกระดาษ 5 แบบสำหรับการจัดวางเวิร์กช็อปอุตสาหกรรมกระดาษที่ง่ายดาย

จากประสบการณ์หลายปีในการผลิต การบำรุงรักษา และการแปรรูปเครน การวิเคราะห์และเปรียบเทียบรูปแบบและประเภทของเครนต่างๆ ในโรงงานกระดาษ ทำให้สามารถเสนอทางเลือกที่เหมาะสมและรูปแบบเค้าโครงที่เหมาะสมที่สุดได้ การเตรียมการหรือการแปลงทางเทคนิคของโครงการใหม่และเก่าในโรงงานกระดาษ การออกแบบเครนโรงงานกระดาษ หรือการบำรุงรักษาและการแปรรูปเครนมีคุณค่าอ้างอิงสูง

ความสำคัญของการเลือกเครนที่เหมาะสมและการจัดวางที่เหมาะสม

ในโรงงานกระดาษ เครนเป็นส่วนสำคัญในกระบวนการผลิตกระดาษ โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับการยกและติดตั้งอุปกรณ์เครื่องจักรผลิตกระดาษ งานค่อนข้างยุ่งวุ่นวาย เนื่องจากกระบวนการพิเศษในการผลิตกระดาษ สภาพแวดล้อมในโรงงานกระดาษจึงค่อนข้างรุนแรง (อุณหภูมิสูง ความชื้นสูง อากาศมีฝุ่นกระดาษ) และระดับการใช้เครนและความถี่ในการใช้งาน เป็นต้น ดังนั้น เครนโรงงานกระดาษ และเครนสะพานทั่วไปมีลักษณะที่ชัดเจน ดังนั้นการเลือกและการจัดวางเครนที่เหมาะสมไม่เพียงแต่ช่วยลดการลงทุนเครนเบื้องต้นและต้นทุนการก่อสร้างโรงงานเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและต้นทุนการบำรุงรักษาเครน ลดการสูญเสียเวลาหยุดทำงานของเครื่องจักรผลิตกระดาษ ปรับปรุงประสิทธิภาพองค์กร และเพิ่มข้อได้เปรียบในการแข่งขันขององค์กร

รูปแบบและเค้าโครงของเครนโรงงานกระดาษในอดีต

ก่อนหน้านี้ โรงงานกระดาษส่วนใหญ่ออกแบบเลย์เอาต์ของเครน 3 ตัว เครนใช้โครงสร้างสะพานคานคู่ไฟฟ้า กลไกการยกใช้รูปแบบรอก ในจำนวนนี้ ส่วนที่เปียกของเครื่องจักรผลิตกระดาษมีเครนสะพานคานคู่ 3 ราง (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสะพานคานคู่) ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการบำรุงรักษาเครื่องจักรผลิตกระดาษ (เรียกว่า 'เครนบริการ') บุคลากรของเครื่องจักรผลิตกระดาษมีเครนสะพานคานคู่รางคู่ชุดเดียวกัน 2 ชุด ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับยกม้วนกระดาษ (เรียกว่า 'เครนม้วนกระดาษ') 1 ชุดสำหรับงานประจำวัน อีก 1 ชุดสำหรับงานสำรอง เพื่อหลีกเลี่ยงเครนเสียหายที่เกิดจากเครื่องจักรผลิตกระดาษหยุดทำงาน ดูรูปที่ 1 เครน 3 ตัวไม่ได้ใช้งานอย่างเต็มที่ โดย 1 ตัวไม่ได้ใช้งาน การใช้งานในระยะยาวมีแนวโน้มที่จะเสียหายมากขึ้น ไม่เพียงแต่เพิ่มต้นทุนการลงทุนอย่างมาก แต่ยังเพิ่มต้นทุนการจัดการอุปกรณ์ การบำรุงรักษา ชิ้นส่วนอะไหล่ และอื่นๆ อย่างมากอีกด้วย

เนื่องจากความต้องการระดับการทำงานของเครนโรงงานกระดาษส่วนใหญ่นั้นสูงกว่า เครื่องจักรทั้งหมด A6 หน่วยงาน M6 ในขณะที่ระดับการทำงานของรอกไฟฟ้าธรรมดารุ่นก่อนนั้นต่ำ (ส่วนใหญ่

รูปแบบและเค้าโครงของเครนโรงงานกระดาษสมัยใหม่

ด้วยการวิเคราะห์ทางเทคนิคโดยละเอียด การออกแบบที่สมเหตุสมผล และการเลือกส่วนประกอบที่มีคุณภาพสูง คุณสามารถใช้สะพานคานคู่แบบรอกไฟฟ้า 2 ตัว (หรืออาจน้อยถึง 1 ตัว) แทนสะพานสากลไฟฟ้า 3 ตัวแบบเดิมได้ ด้วยวิธีนี้ จำนวนเครนจะลดลง 1/3 แต่ยังช่วยลดแรงกดของล้อเครน ลดความสูง ซึ่งสอดคล้องกับการลดหน้าตัดของคานราง หน้าตัดของเสา ข้อกำหนดของราง ลดความสูงของการก่อสร้างโรงงาน ช่วยประหยัดการลงทุนทั้งหมดได้ประมาณ 35% ประหยัดพลังงานและกำลังไฟฟ้าเนื่องจากลดกำลังเครน การออกแบบและเค้าโครงดังกล่าวใช้ในสายงานกระดาษจำนวนมาก ประสบการณ์ที่สะสมมา 7 ปี พร้อมประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ชัดเจน การวิเคราะห์ต่อไปนี้จะเปรียบเทียบข้อดีและข้อเสียของเค้าโครงและประเภทเครนต่างๆ

โครงการรถเครนโรงงานกระดาษ 1

แต่ละเวิร์กช็อปกระดาษจะตั้งสะพานเดียวกัน 2 ชุด 1 ชุดเป็นเครนปลายแห้งของเครื่องจักรกระดาษ 1 ชุดเป็นเครนปลายเปียกของเครื่องจักรกระดาษ (ขึ้นอยู่กับสถานการณ์จริงของเครื่องจักรกระดาษเป็นต้น และสามารถติดตั้งเครนได้เท่านั้น) มีรถเข็น 3 คันบนสะพานเครน รถเข็นด้านนอก 2 คันใช้สำหรับยกม้วนกระดาษ ม้วนกระดาษเปล่า และวัตถุประสงค์อื่น ๆ รถเข็นตรงกลางใช้สำหรับเปลี่ยนม้วนและกระบอกสูบต่าง ๆ ของเครื่องจักรกระดาษและบริการบำรุงรักษาอื่น ๆ และยังสามารถใช้เป็นรถเข็นสำรองสำหรับยกม้วนกระดาษในกรณีที่รถเข็นด้านนอกใด ๆ ขัดข้อง เพื่อจุดประสงค์นี้ ความเร็วในการยกของรถเข็น 3 คันจะเท่ากับความเร็วในการทำงานของรถเข็น

โดยทั่วไปกลไกการยกของรถเข็นด้านนอก 2 คันมีระดับการทำงานอย่างน้อย M6 (FEM 3m) และรถเข็นตรงกลางส่วนใหญ่ใช้สำหรับบริการบำรุงรักษาเมื่อเทียบกับรถเข็นด้านนอก รถเข็นตรงกลางอาจมีระดับการทำงานที่ต่ำกว่า เช่น M4 (FEM 1 Am) แต่มีความสามารถในการยกที่สูงกว่า โดยปกติจะสูงกว่ารถเข็นด้านนอกสองเท่า ตัวอย่างเช่น: 20 ตัน/M6 + 40 ตัน/M4 + 20 ตัน/M6 ด้วยวิธีนี้ รถเข็นตรงกลางจึงสามารถยกกระบอกสูบได้เพียงตัวเดียว โดยมีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้

ประโยชน์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการก่อสร้างเครนรูปแบบนี้คือความคล่องตัวและความน่าเชื่อถือ เครนม้วนกระดาษยังสามารถใช้เพื่อการบริการหรือเป็นสำรองสำหรับเครนบริการ ความน่าเชื่อถือที่สูงนั้นมาจากความจริงที่ว่าความล้มเหลวของรถเข็นใด ๆ จะไม่ส่งผลกระทบต่อกระบวนการผลิต

หากเลย์เอาต์เวิร์กช็อปมีเครน 2 ตัว ความน่าเชื่อถือจะสูงมาก การสูญเสียเวลาหยุดทำงานจะเกือบ 0% หากเลย์เอาต์มีเครนเพียง 1 ตัว ข้อดีคือการลงทุนขั้นต่ำ แต่ยังสามารถตอบสนองความต้องการใช้งานการผลิตประจำวันได้อีกด้วย ข้อเสียคือความล้มเหลวของกลไกการทำงานของรถเข็นขนาดใหญ่จะส่งผลกระทบต่อการผลิต ควรเสริมการทำงานบำรุงรักษารูทีนของเครนให้แข็งแกร่งขึ้น

โครงการรถเครนโรงงานกระดาษ 2

เป็นโปรแกรมย่อยของโปรแกรม 1 สะพานเครนมีรถเข็นเพียง 2 คัน ซึ่งรถเข็น 1 คันมีกลไกการยกเพียง 1 กลไก อีกรถเข็นหนึ่งมีกลไกการยก 2 กลไก ซึ่งเป็นแบบตะขอหลัก กลไกการยกที่มีกำลังยกสูงจะจัดวางอยู่ตรงกลาง เช่น 20 ตัน + 40/20 ตัน ในทำนองเดียวกัน รถเข็นระดับแรงงาน 20 ตันคือ M6 และรถเข็นระดับแรงงาน 40 ตันคือ M4 ความคล้ายคลึงกันอื่นๆ พบได้ในโปรแกรม 1

ข้อดีของโปรแกรมการก่อสร้างนี้คือรถเข็นมีขนาดกะทัดรัด ทำให้การควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ง่ายขึ้น ประหยัดโครงสร้างเหล็กและวัสดุควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ลดต้นทุนการผลิตเครน ข้อเสียหลักคือความเร็วในการเคลื่อนที่ไม่ซิงโครไนซ์กันเนื่องจากโหลดที่แตกต่างกันของกลไกการทำงานของรถเข็นทั้ง 2 คัน และจำเป็นต้องใช้มาตรการบางอย่าง

โครงการรถเครนโรงงานกระดาษ 3

ในแต่ละเวิร์กช็อปกระดาษจะตั้งสะพาน 2 แห่งที่แตกต่างกัน ปลายเปียกของเครื่องจักรกระดาษจะจัดวางเครนบริการ 3 รถเข็น ปลายแห้งของเครื่องจักรกระดาษจะจัดวางเครนม้วนกระดาษแบบรถเข็นคู่ งานเครนม้วนกระดาษค่อนข้างยุ่ง ม้วนกระดาษ + น้ำหนักคานยกใกล้เคียงกับความสามารถในการยกที่กำหนดของเครน ระดับการทำงานอย่างน้อย M6 เช่น 20 ตัน / M6 + 20 ตัน / M6 เครนบริการอาจเหมือนกับการออกแบบของโปรแกรม 1 เช่น 20 ตัน / M6 +40 ตัน / M4 +20 ตัน / M6 ด้านนอกของรถเข็น 2 คันเป็นสำรองสำหรับเครนม้วนกระดาษ ความเร็วในการยกของตะขอ 40 ตันสามารถออกแบบได้ด้วยความเร็วเดียวกับตะขอ 20 ตันหรือความเร็วเดียวกับตะขอ 20 ตัน ความเร็วในการยกของตะขอ 40 ตันสามารถออกแบบให้เหมือนหรือแตกต่างจากตะขอ 20 ตัน หากความเร็วแตกต่างกัน จะไม่สามารถใช้ตะขอ 40 ตันแทนตะขอ 20 ตันในการยกม้วนกระดาษได้

เนื่องจากเครนบริการด้านปลายเปียกมักใช้กันน้อยกว่า ดังนั้น เพื่อประหยัดต้นทุนการผลิตเครนให้มากขึ้น จึงสามารถออกแบบเครื่องจักรทั้งหมดของเครนบริการและระดับการทำงานของรถเข็นภายนอกให้ต่ำกว่าเครนของทีมงานหนึ่งระดับได้ โดยพิจารณาจากสภาพการทำงานจริง เช่น M5 (FEM 2 ม.)

เครนม้วนกระดาษเลย์เอาต์นี้พร้อมรถเข็นคู่ประหยัดกว่าเมื่อเทียบกับตัวเลือก 1 และความล้มเหลวของรถเข็นรอบข้างไม่ส่งผลกระทบต่อการผลิตโดยพื้นฐาน เช่นเดียวกับโปรแกรม 1 ข้อเสียคือส่วนที่เปียกของเครนมักจะใช้งานน้อย หากเครื่องผลิตกระดาษจอดไว้เหนือปลายเครนที่เปียกเป็นเวลานาน อุณหภูมิ ความชื้น และเศษกระดาษ ฯลฯ ที่สูงบนโครงสร้างเหล็กของเครนและระบบควบคุมไฟฟ้าจะกัดกร่อนมากขึ้น ควรพยายามจอดเครนให้ห่างจากสถานที่ที่มีความชื้น

โครงการรถเครนโรงงานกระดาษ 4

แต่ละโรงงานกระดาษจะตั้งเครื่องสะพาน 2 เครื่องที่แตกต่างกัน, เครื่องผลิตกระดาษแบบปลายเปียกมีเครนบริการ, เครื่องผลิตกระดาษแบบปลายแห้งมีเครนรถเข็นตัวเดียว

เครนม้วนกระดาษมีตะขอ 2 อันจากจุดยก 2 จุดของรถเข็นเดียวกันโดยมีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้ โครงสร้างนี้เหมาะสำหรับการยกที่มีความจุน้อยและความกว้างที่แคบของเครื่องจักรผลิตกระดาษ ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของเครนประเภทนี้คือตะขอ 2 อันจะซิงโครไนซ์ทางกลไก แต่ระยะห่างระหว่างตะขอ 2 อันจะแตกต่างกันเล็กน้อยตามความสูงในการยก ข้อดีคือลดจำนวนรถเข็นซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนได้มาก ข้อเสียคือเมื่อกลไกการทำงานของรถเข็นล้มเหลว จะส่งผลกระทบต่อการผลิตและควรเสริมการบำรุงรักษาเครนประจำวัน

โครงการรถเครนโรงงานกระดาษ 5

เหนือเครื่องผลิตกระดาษเพื่อตั้งค่าสะพาน 3 รถเข็นสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องผลิตกระดาษหรือสำรองการยกม้วนกระดาษ เครื่องผลิตกระดาษแบบแห้งปลายพื้นเลย์เอาต์ของเครื่องผลิตกระดาษแบบยกขาครึ่ง 1 ถึง 2 เครื่อง (ตามสายการผลิตเครื่องผลิตกระดาษเพื่อกำหนดจำนวนหน่วย) เครื่องผลิตกระดาษ 2 ตะขอสามารถออกแบบให้ยึดกับสะพานได้ ข้อดีของเลย์เอาต์นี้คือเครื่องผลิตประตูจะทุ่มเทให้กับการยกม้วนกระดาษ การจัดตำแหน่งด้านข้างมีความแม่นยำ มีประสิทธิภาพสูง ส่วนใหญ่ใช้ในเลย์เอาต์เวิร์กช็อปเดียวกันมีโอกาสสายการผลิตเครื่องผลิตกระดาษ 2 ครั้งขึ้นไป ข้อเสียคือการลงทุนทั้งหมดในอุปกรณ์ โครงสร้างพื้นฐาน และอื่นๆ เศรษฐกิจที่ไม่ดี การใช้งานปัจจุบันมีน้อยลงเรื่อยๆ แผนผัง 1, 2, 3 หากใช้กลไกการยกแบบวินช์ของรถเข็น เนื่องจากจุดยกจำกัดทางซ้ายและขวาอยู่ห่างจากเส้นกึ่งกลางของรางรถเข็นออกไป โดยทั่วไปต้องกำหนดค่ารอกไฟฟ้า 1 ~ 2 3.2 ~ 10 ตัน แขวนในพื้นคานหลักหรือด้านคานหลักของรางโครงร่าง หากรถเข็นประเภทรอกมีจุดยกที่จำกัด บางครั้งอาจได้รับการยกเว้นจากรอกขนาดเล็กได้ ซึ่งสามารถช่วยลดต้นทุนของเครนได้

ปัจจุบัน บางส่วนของระดับการออกแบบรอกไฟฟ้าของยุโรปสามารถเข้าถึง M6 ได้ รถเข็นรอกไฟฟ้ามีน้ำหนักเบา โครงสร้างกะทัดรัด จุดยกสูง ตำแหน่งจำกัดทั้งสองด้านมีขนาดเล็ก ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในโอกาสต่างๆ และอุตสาหกรรมต่างๆ การปฏิบัติจำนวนมากได้พิสูจน์แล้วว่า เมื่อเปรียบเทียบกับรถเข็นประเภทรอก รถเข็นรอกมีข้อได้เปรียบด้านราคาเท่านั้น แต่ยังมีตัวบ่งชี้ทางเทคนิคและประสิทธิภาพ อายุการใช้งาน ความน่าเชื่อถือ และด้านอื่นๆ อีกด้วย สามารถแทนที่รถเข็นประเภทรอกประเภท QD ในประเทศได้อย่างสมบูรณ์

บทสรุป

จากประสบการณ์การออกแบบและการผลิตหลายปี จากมุมมองของเศรษฐกิจ ความสามารถในการใช้งานจริง และความถี่ในการใช้งาน โปรแกรมลำดับความสำคัญคือ 3, 2, 1, 5, 4 เครื่องจักรทั้งหมดใช้รูปแบบของเครนคานคู่พร้อมรอกไฟฟ้า โดยให้ความสำคัญกับรอกไฟฟ้ายุโรปเป็นกลไกการยก และกลไกการวิ่งของรถเข็นขนาดใหญ่และขนาดเล็กใช้โครงสร้างของอุปกรณ์ขับเคลื่อนสามในหนึ่งเดียว การเลือกและการปรับให้เหมาะสมของเค้าโครงเครนโรงงานกระดาษอย่างเหมาะสม ไม่เพียงแต่สามารถลดต้นทุนการลงทุน ลดต้นทุนการบำรุงรักษาเครนและต้นทุนการดำเนินการ แต่ยังปรับปรุงประสิทธิภาพ ลดการสูญเสียเวลาหยุดทำงาน และนำมาซึ่งผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่คุ้มค่าสำหรับบริษัทผลิตกระดาษ

คริสตัล

ผู้เชี่ยวชาญด้านเครน OEM

ด้วยประสบการณ์ 8 ปีในการปรับแต่งอุปกรณ์การยก ได้ช่วยเหลือลูกค้ากว่า 10,000 รายในการตอบคำถามและข้อกังวลก่อนการขาย หากคุณมีความต้องการที่เกี่ยวข้อง โปรดติดต่อฉันได้เลย!

วอทส์แอพพ์: +86 199 1373 9708

อีเมล: krystalli@kscranegroup.com