Slagghantering portalkranar för effektiv och pålitlig tunnelbana och tunnelbana

Slaghantering portalkranar strukturella egenskaper

Kranen består av en portal, vagn (utrustad med en lyftmekanism, vagnkörningsmekanism och hydraulisk vältningsmekanism), vagnlöpningsmekanism, förarrum och elektrisk utrustning.

Beroende på de olika dumpningsriktningarna är stödbenets struktur uppdelad i A-typ och U-typ.

Den stora bilkörningsmekanismen antar 8 hjul och 4 drivningar och är utrustad med en vindtät rälsklämma, när kranen fungerar normalt lämnar rälsklämmans klämma banan, när kranen slutar fungera, lägger operatören ner klämman och klämmer fast spåret för att förhindra att kranen glider.

Lyftmekanismen använder den hängande balken som spridare, och den mittersta delen av den hängande balken är utrustad med en fritt roterbar krok, som används för att lyfta och transportera rörplåten och andra material.

Vagnen är utrustad med en hydraulisk vändmekanism, som består av en hydraulisk arbetsstation och en slaggvändkrok. När den hängande balken lyfter slaggskopan innan stigningen, styr föraren den hydrauliska vridmekanismens verkan, genom den hydrauliska cylindern för att trycka slaggkroken tillbaka till ett specifikt läge. Sedan stiger slaggskopan till slaggkroken ovanför, föraren styr slaggkroken fram till slaggskopan under slaggskopan, slaggskopan ner, de två sidorna av den excentriska vridaxeln faller på slaggkroken, fortsätter att falla, slaggskopan med sin viktexcentrik började vända, och slutför sedan dumpningsarbetet.

För att möta den korta byggtiden för tunnelbanan ändras byggarbetsplatsen oftare, vårt företag riktade in helljuset på tillägget av en funktion med variabelt spännvidd, för att underlätta byggandet av platsförändringen efter bytet av spännvidden med förändringen.

Samtidigt har vi utvecklat styrtömningsvagnen som anpassar tömningsriktningen efter slaggutloppets placering. Genom att adoptera denna vagn kan byggparten genomföra marklyft och dumpning i olika slaggutloppsriktningar genom att konfigurera en kran.

Parametrar för slagghantering portalkranar

Slaghantering portalkranar fall

Kina Guangdong, Hongkong och Macao Bay Area Guangzhou Metropolitan Area Intercity Railway Pearl River Delta Intercity Rail Transit Guangzhou-Foshan Loop Line Foshan West Station till Guangzhou North Station sektionen (kallad "Guangzhou-Foshan Loop Line"), är en viktig del av Pearl River Delta Intercity Rail Transit Network. Transit Loop Line. På projektplatsen används två 100-tons tunnelbaneslaggande dubbelbalkar tillverkade av Henan Mining för att lyfta slagg och gods under tunnelbanekonstruktion, vilket för närvarande är det större tonnaget av kranset som används på detta område i Kina.