5 krandesigner för pappersbruk för enkla layouter för pappersindustrins workshops

Enligt många års erfarenhet av krantillverkning, underhåll och transformation, genom analys och jämförelse av olika layouter och typer av kranar i pappersbruksverkstaden, presenterade ett rimligt urval och optimalt layoutschema. Förberedelse eller teknisk omvandling av nya och gamla projekt i pappersbruk, design av pappersbrukskranar eller underhåll och omvandling är av högt referensvärde.

Vikten av rimligt urval av kranar och optimal layout

I pappersbruksverkstaden är kranen en oumbärlig länk i papperstillverkningsprocessen, främst för att lyfta och installera pappersmaskinutrustning, arbetet är ganska upptaget. På grund av den speciella processen för papperstillverkning är pappersverkstadsmiljön hård (hög temperatur, hög luftfuktighet, luft med pappersdamm) och krananvändningsnivå och användningsfrekvens och så vidare, så att pappersbrukskran och allmänna brokranar har uppenbara egenskaper. Därför kan det rimliga urvalet och layouten av kranen inte bara minska de initiala kraninvesteringarna och anläggningskostnaderna utan också minska krandriftskostnaderna och underhållskostnaderna, minska förlusten av pappersmaskinsdriftstopp, förbättra företagens effektivitet och förbättra företagens konkurrensfördelar.

Formen och layouten av den tidigare pappersbrukskranen

Tidigare designade de flesta pappersbrukens pappersverkstäder layout av 3 kranar, kranar med elektrisk dubbelbalkbrostruktur, lyftmekanism med vinschform. Bland dem har den våta delen av pappersmaskinen en 3-vagns dubbelbalksbrokran (nedan kallad dubbelbalksbro), huvudsakligen som används för underhåll av pappersmaskinen (kallade "servicekranar"); pappersmaskinkadrer har två uppsättningar av samma brygga med dubbla vagnar, som huvudsakligen används för att lyfta pappersrullar (kallad "pappersrullskran"), 1 för det dagliga arbetet, den andra 1 för backup, för att undvika kranfel orsakade av pappersmaskinens stillestånd, se figur 1. 3 kranar är inte fullt utnyttjade, av vilka jag i stort sett inte är van vid, 1 är inte bara användbar, kraftigt öka investeringskostnaden, men också kraftigt öka kostnaderna för utrustningshantering, underhåll, reservdelar och så vidare.

Eftersom de flesta av kraven på pappersbrukets kranarbetsnivå är högre, är hela maskinen A6, byrån M6, medan den tidigare vanliga elektriska lyftarbetsnivån låg (de flesta

Modern pappersbruk kran form och layout

Genom detaljerad teknisk analys, rationell design och val av högkvalitativa komponenter, kan du använda 2 (eller till och med så lite som 1) elektriska lyftbryggor med dubbelbalk istället för den tidigare 3 elektriska universalbryggan. På detta sätt kan antalet kranar minskas med 1/3, men också på grund av kranhjulets tryckreduktion, höjdreduktion, motsvarande minskning av spårbalkens tvärsnitt, pelartvärsnitt, spårspecifikationer, minska höjden på anläggningskonstruktionen, vilket sparar den totala investeringen på cirka 35%. Energibesparing och energibesparing på grund av minskningen av krankraften. En sådan design och layout, som används i många papperslinjer, 7 års samlad erfarenhet, med uppenbara ekonomiska fördelar. Följande analys jämför fördelarna och nackdelarna med olika kranlayouter och typer.

Kranprogram för pappersbruk 1

Varje pappersverkstad sätter upp 2 uppsättningar av samma bro, 1 är pappersmaskinens torra ände av pappersrullskranen, 1 är pappersmaskinens våta ände av servicekranen (enligt den faktiska situationen för pappersmaskinen och så vidare, och kan till och med bara sätta upp en kran). Det finns 3 vagnar på kranbryggan. De två yttre vagnarna används för att lyfta pappersrullar, tomma pappersrullar och andra ändamål; den mellersta vagnen används för att ersätta olika rullar och cylindrar i pappersmaskinen och andra underhållstjänster, och kan även användas som reservvagn för att lyfta pappersrullar vid fel på någon av de yttre vagnarna. För detta ändamål är lyfthastigheten för de 3 vagnarna densamma som vagnarnas körhastighet.

Generellt har lyftmekanismen för de två yttre vagnarna en arbetsklass på minst M6 (FEM 3m) och mittvagnen används huvudsakligen för underhållstjänster, jämfört med de yttre vagnarna. Den kan ha en lägre arbetsnivå, t.ex. M4 (FEM 1 Am), men med högre lyftkapacitet, vanligtvis dubbelt så hög som den yttre. Till exempel: 20 t/M6 + 40 t/M4 + 20 t/M6. På detta sätt kan mittvagnen lyfta cylindern ensam, med följande parametrar.

De största fördelarna med denna form av krankonstruktion är mångsidighet och tillförlitlighet. Pappersrullskranen kan även användas för service eller som backup för servicekranen. Den höga tillförlitligheten beror på att ett fel på någon av vagnarna inte kommer att påverka produktionsprocessen.

Om en verkstad layout av 2 sådana kranar, är tillförlitligheten mycket hög, stilleståndsförlusten är nästan 0. Om bara en layout av 1 kran, fördelen är den minsta investeringen, men också för att möta de dagliga produktionskraven för användning, nackdelen är att den stora vagnens manövermekanism fel kommer att påverka produktionen, bör stärka kranens rutinmässiga underhållsarbete.

Kranprogram för pappersbruk 2

Är en variant av program 1, kranbrygga endast 2 vagnar, varav 1 vagn endast 1 lyftmekanism, en annan vagn har 2 lyftmekanism, huvudkrokformen. Lyftmekanismen med stor lyftkapacitet är anordnad i mitten, t.ex. 20 t+40/20 t. På samma sätt är 20 t arbetarklassen M6 och 40 t arbetarklassen är M4. Andra likheter finns i schema 1.

Fördelen med detta byggprogram är att vagnen är kompakt, förenklar den elektroniska styrningen, sparar stålkonstruktion och elektroniska styrmaterial, minskar kranens tillverkningskostnader. Den största nackdelen är att travershastigheten inte är synkroniserad på grund av de olika belastningarna av de två vagnskörningsmekanismerna, och vissa åtgärder måste vidtas.

Kranprogram för pappersbruk 3

Varje papper verkstad inrätta 2 olika bro, pappersmaskin våta änden av arrangemanget av en 3-vagn service kran, pappersmaskin torr änden av arrangemanget av en dubbel-vagn pappersrulle kran. Kranarbetet med pappersrulle är relativt upptaget, pappersrullen + lyftbalkens vikt nära kranens nominella lyftkapacitet, dess arbetsnivå minst M6, såsom: 20 t/M6 + 20 t/M6. Servicekranen kan vara samma som designen av program 1, såsom: 20 t/M6 +40 t/M4 +20 t/M6, utsidan av de 2 vagnarna som back-up för pappersrullskranen, lyfthastigheten på 40t kroken kan utformas med samma hastighet som 20t kroken eller samma hastighet som kroken. Lyfthastigheten för 40t-kroken kan utformas för att vara samma eller annorlunda än 20t-krokens. Om hastigheterna är olika kan 40t-kroken inte användas för att ersätta 20t-kroken för att lyfta pappersrullar.

Eftersom våtände-servicekranen vanligtvis används mindre, för att ytterligare spara kranens tillverkningskostnader, enligt de faktiska arbetsförhållandena, kan servicekranens hela maskin och den yttre vagnens arbetsnivå utformas för att vara en nivå lägre än den för kaderns kranar, t.ex. M5 (FEM 2m).

Denna layoutpappersrullkran med dubbla vagnar är mer ekonomisk jämfört med alternativ 1, och fel på perifera vagnar påverkar inte produktionen väsentligt. Samma som i program 1, nackdelen är att den våta delen av kranen vanligtvis är låg användning, om pappersmaskinen är parkerad en längre tid ovanför kranens våta ände, hög temperatur, luftfuktighet och pappersskräp etc. på kranens stålkonstruktion och det elektriska styrsystemets korrosion är större, bör man försöka parkera kranen borta från den fuktiga platsen.

Kranprogram för pappersbruk 4

Varje pappersverkstad satte upp 2 olika bryggmaskiner, pappersmaskins våtändarrangemang av en servicekran, pappersmaskintorrändarrangemang av en enda vagnkran.

Pappersrullskranen är 2 krokar från två lyftpunkter på samma vagn med följande parametrar. Denna struktur är lämplig för liten lyftkapacitet och smal bredd på pappersmaskinen. Den största fördelen med denna typ av kran är att de 2 krokarna är mekaniskt synkroniserade, men avståndet mellan de 2 krokarna varierar något med lyfthöjden. Fördelen är att minska antalet vagnar, avsevärda kostnadsbesparingar. Nackdelen är att när vagnens körmekanism går sönder kommer det att påverka produktionen och bör stärka det dagliga underhållet av kranen.

Kranprogram för pappersbruk 5

Ovanför pappersmaskinen för att ställa in en 3-vagnsbro för underhåll av pappersmaskin eller reservlyftande pappersrullar, pappersmaskinens torra ände av marklayouten på 1 till 2 halvbens elektriska hissdörrmaskin (enligt pappersmaskinens produktionslinje för att bestämma antalet enheter), kan dörrmaskin 2 krokar utformas för att fästas på bryggan. Fördelarna med denna layout är att dörrmaskinen är dedikerad till att lyfta pappersrullen, lateral inriktning är exakt, hög effektivitet, mestadels används i samma verkstadslayout har 2 eller flera pappersmaskinlinjetillfällen. Nackdelen är att den totala investeringen i utrustning, infrastruktur och andra stora, dålig ekonomi, den nuvarande tillämpningen är mindre och mindre. Schema 1, 2, 3, om användningen av vagnens lyftmekanism av vinschtyp, på grund av den vänstra och högra gränsen för lyftpunkten bort från mittlinjen på vagnbanan, är längre bort, måste i allmänhet konfigureras 1 ~ 2 3,2 ~ 10t elektrisk hiss, hängande i helbalksgolvet eller helljussidan av konturspåret. Om lyftvagnen, på grund av gränsen för liten lyftpunkt, ibland kan undantas från den lilla lyften, vilket kan minska kostnaderna för kranen.

För närvarande kan en del av den europeiska arbetsnivån för elektriska lyftanordningar nå M6. elektrisk lyftvagn lätt vikt, kompakt struktur, hög lyftpunkt, båda sidor av gränsläget är liten, har använts i stor utsträckning vid olika tillfällen och olika industrier. Ett stort antal övningar har visat att, jämfört med vagnen av vinschtyp, har hissvagnen inte bara prisfördelen, utan även de tekniska indikatorerna och prestanda, livslängd, tillförlitlighet och andra aspekter, kan helt ersätta den inhemska QD-typ vagnen av vinschtyp.

Slutsats

Från år av konstruktions- och tillverkningserfarenhet, ur synvinkel av ekonomi, praktisk och användningsfrekvens, är prioritetsordningen 3, 2, 1, 5, 4. Hela maskinen antar formen av dubbelbalkskran med elektrisk hiss, med prioritet till europeisk elektrisk hiss som lyftmekanism, och den stora och lilla vagnens drivmekanism - antar en vagnsdriftmekanism i tre. Rimligt urval och optimering av pappersbrukets kranlayout kan inte bara kraftigt minska investeringskostnaderna, minska kranunderhållskostnaderna och driftskostnaderna, utan också förbättra effektiviteten, minska stilleståndsförlusterna och ge lukrativa ekonomiska fördelar för pappersföretag.

krystal

Kran OEM expert

Med 8 års erfarenhet av att skräddarsy lyftutrustning, hjälpte 10 000+ kunder med deras frågor och funderingar före försäljningen, om du har några relaterade behov är du välkommen att kontakta mig!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

E-post: krystalli@kscranegroup.com