Однобалочный мостовой кран LD Top Running: эффективные и универсальные решения для подъема грузов в различных отраслях промышленности

Электрический однобалочный мостовой кран с верхним ходом LD, также известный как однобалочный мостовой кран с верхним ходом LD, состоит из стальной пластины и двутавровой балки, сваренных в главную балку, концевую балку, электрическая лебедка и ходовой механизм, электрическая таль, работающая вдоль нижнего фланца двутавровой балки главной балки для завершения подъема грузов, с легкой конструкцией, простая в установке и обслуживании и т. д. Тележка работает в виде отдельного привода, конусного моторного тормоза и открытой зубчатой передачи. Ходовой двигатель может быть выбран в соответствии с требованиями пользователя к двигателю плавного пуска и регулированию скорости преобразования частоты, и кран может запускаться плавно, безопасно и надежно.

• Грузоподъемность: 1т-20т
• Размах: 7,5м-31,5м
• Высота подъема: 6м-30м
• Электропитание: трехфазный переменный ток, номинальное напряжение 220-660 В, частота 50 Гц или 60 Гц
• Рабочий класс: А3-А5
• Рабочая среда: температура -20 ℃ ~ +40 ℃, относительная влажность ≤ 85 ﹪ без огнеопасных, взрывоопасных и едких сред.
• Режим работы: наземный, дистанционно управляемый, из кабины водителя. Кабины бывают двух типов: открытые и закрытые.
• Места применения: заводы, склады, дворы и т.д.

Цена на однобалочный мостовой кран

Ниже прилагается PDF с подробным прайс-листом на однобалочный мостовой кран. Вы можете скачать и просмотреть его самостоятельно.

Примечание: Выше приведен прайс-лист на однобалочный мостовой кран стандартной спецификации. Обновлено в августе 2024 г. Продукция Industrial Machinery подвержена изменениям на рынке и представлена только для справки.

Технические характеристики однобалочного мостового крана

Роботизированная линия сварки внутренних стыков главной балки однобалочного мостового крана

• По сравнению с ручной обработкой, сварные швы, формируемые роботом, имеют превосходную форму, ширина шва равномерная, поверхность плоская, а дефект практически нулевой.
• Благодаря равномерной ширине сварного шва значительно уменьшается повреждение, вызванное концентрацией напряжения на шве, а средняя высота сварного шва выше, чем у искусственного шва, что значительно повышает прочность изделия.