Однобалочные мостовые краны стандарта FEM: модульная европейская конструкция для компактной конструкции и малой габаритной высоты

Однобалочные мостовые краны стандарта FEM, также известные как европейские однобалочные мостовые краны и новые китайские однобалочные мостовые краны, являются нашей компанией по внедрению и усвоению зарубежных передовых технологий, основанных на теории модульного проектирования в качестве руководства, современных компьютерных технологиях в качестве средства для внедрения оптимизации конструкции и надежности метода проектирования, использования импортных конфигураций, новых материалов, новых технологий для завершения легкого, универсального, энергосберегающего и экологически безопасного, не требующего обслуживания и высокотехнологичного содержания нового типа крана.

Конструкция однобалочных мостовых кранов по стандарту FEM

• Главная балка и концевая балка представляют собой сварную коробчатую конструкцию, нижняя полка используется в качестве ходовой части электрической тали, а главная балка и концевая балка соединены высокопрочными болтами, что удобно при транспортировке и монтаже на месте.

• Подъемный механизм использует новый тип электрической тали с компактной конструкцией и простым обслуживанием. Он принимает структуру типа С с параллельным расположением двигателя и барабана, интегрированную конструкцию двигателя, редуктора, барабана и концевого выключателя подъемника, и все основные части трансмиссии открыты, что удобно для установки и обслуживания. Корпус принимает структуру стержневой рамы, т. е. редуктор и электрический блок управления соединены круглыми стержнями, образуя основной корпус подъемника, который может быть адаптирован к разным длинам катушки и высотам подъема путем замены круглых стержней разной длины. Подвесная тележка принимает боковую подвесную форму с низкой высотой здания и инверторным управлением.

• Ходовой механизм оптимизирован и спроектирован как единое целое, с использованием приводного устройства «три в одном» и регулирования скорости преобразования частоты, что имеет такие преимущества, как компактная конструкция, низкий уровень шума и эксплуатация без технического обслуживания.
• Двухскоростной двигатель с короткозамкнутым ротором используется для подъема, а двигатель с преобразователем частоты — для перемещения и работы тележки.
• Для электрического соединения используется прочная авиационная вилка международного стандарта с уровнем защиты IP65, обеспечивающая быстрое подключение и отключение, надежное соединение и т. д.
• Маневрирование крана осуществляется вручную и с помощью электрической двери, при этом ручная и электрическая дверь отделены от электрической лебедки, которая подвешена на главной балке и свободно перемещается по системе направляющих.

Технические характеристики однобалочных мостовых кранов FEM Standard

Характеристики однобалочных мостовых кранов FEM Standard

• Легкий собственный вес, от подъемного механизма, стальной конструкции до аксессуаров - самая разумная конструкция, в сочетании с широким спектром высокопрочных материалов, улучшает несущую способность, снижает собственный вес, легче традиционного собственного веса крана, давление колес небольшое.

• Занимая небольшое пространство, предельное расстояние от крюка в обе стороны мало, рабочий диапазон большой, высота над поверхностью рельса небольшая, и пространство на заводе используется эффективно.

• Низкие эксплуатационные и эксплуатационные расходы, благодаря малому давлению колеса, малым внешним размерам, позволяют сократить заводские и другие предварительные инженерные инвестиции. Надежная работа и долговечность продукта минимизируют дополнительные затраты в процессе использования продукта на более поздней стадии.

• Высокая производительность, использование технологии преобразования частоты, медленная скорость при большой нагрузке, быстрая скорость при малой нагрузке, диапазон скоростей 1:10, плавная работа крана, снижение воздействия на установку. В сочетании с технологией антираскачивания он может реализовать высокоточное позиционирование поднимаемых предметов.

• Простота эксплуатации, использование различных эргономичных контроллеров подвески для управления работой крана. Беспроводная система дистанционного управления (разделяется на кнопочный и кулисный тип) также является дополнительной опцией, что обеспечивает наилучшее решение для управления при использовании кранов в суровых и сложных условиях.

• С блокировкой, защитой от перегрузки, нулевой защитой, защитой от ограничения и другими защитными мерами для обеспечения безопасной и надежной работы крана. Подъемный барабан изготовлен из стали, с небольшим прогибом троса, эффективно предотвращая износ. Подъемный двигатель оснащен независимой системой воздушного охлаждения, функцией тепловой защиты и уровнем защиты IP54, независимой тормозной системой и функцией автоматической компенсации износа. При наличии особых требований он может быть оснащен двумя тормозными системами. С усовершенствованным автоматическим обнаружением ПЛК и дружественным интерфейсом человек-машина он измеряет, рассчитывает и контролирует производительность, безопасность и рабочее состояние крана, что делает транспортировку грузов более безопасной и надежной.

• Внедрение концепции зеленого дизайна, широкое применение высокопрочных материалов, бесшовная подрезка главных балок, автоматизированная технология сварки и технология лазерной резки обеспечивают энергосбережение и защиту окружающей среды в процессе производства, а также снижают загрязнение и ущерб окружающей среде.

• Быстрое позиционирование, внедрение системы преобразования частоты, для решения предыдущей практической операции, плохая управляемость скоростью, а также работа односкоростного механизма, большой или маленький автомобиль проезжает или нет, таким образом, улучшая цикл подъема предметов, частая работа, эффект особенно очевиден. Внедрение технологии анти-раскачивания повышает точность позиционирования подъемных предметов.

• Программируемый контроллер ПЛК + человеко-машинный интерфейс опционально.

• Дополнительная система контроля безопасности