Козловые краны для литейной верфи для бесшовного возведения мостов и легкой транспортировки сборных железобетонных балок

Козловые краны литейного двора поднимают готовые балки с платформы для изготовления балок на платформу для хранения балок, а затем поднимают балки с платформы для хранения балок на грузовик для балок после завершения обслуживания готовых балок. Машина для подъема балок также помогает при сборке машины для возведения мостов, ее демонтаже и возведении балок сухого моста с невысокой опорой. Подходит для автомагистралей, площадок для балок моста и возведения мостов.

Конструкция козловых кранов литейного двора

Кран состоит из козловой стальной конструкции, тележки, механизма передвижения тележки, электрической системы и других основных компонентов.

• Форма козлового крана — А-типа, конструкция козла образована жесткими опорами и гибкой опорной конструкцией опоры, что увеличивает общую гибкость цены козла для улучшения грузоподъемности. Ферменная конструкция в основном используется в местах с большими наружными ветровыми нагрузками, поскольку площадь ветровой нагрузки меньше, чем у коробчатой конструкции.
• В качестве захватного устройства может использоваться крюк, распорка и набор динамических шкивов штифтового типа.
• Форма тележки имеет одинарную тележку, двойную тележку, два вида тележек, две тележки могут работать по отдельности, а также могут быть соединены.
• Кран движется продольно по рельсам через большую тележку, а тележка движется поперечно по порталу крана, а крюк поднимается и опускается, осуществляя перемещение, погрузку-разгрузку и штабелирование материалов или мостов. Тележка оснащена набором независимых подъемных механизмов. Узел тележки оснащен дождевым чехлом.
• Помимо рельсовых зажимов кран также может быть оснащен ветровыми тормозами, такими как анкерные устройства, устройства для анкеровки, датчики скорости/направления ветра и другие ветрозащитные тормозные устройства.

Характеристики козловых кранов литейного двора:

1. Подъемный механизм и ходовой механизм работают на низкой скорости, что позволяет повысить точность выравнивания сборных балок и снизить воздействие на конструкцию машины для подъема балок.

2. Внутреннее пространство машины для подъема балок должно быть достаточно большим для подъема сборных балок и сборки мостоукладчиков.

3. Основная стальная конструкция должна быть рассчитана на разборку и транспортировку с учетом ее прочности, жесткости и устойчивости.

4. использование двух подъемных сборных балок должно обеспечивать синхронную работу двух машин.

Козловые краны литейного двора Параметр

Корпуса козловых кранов литейного двора

Проект балочных шпал для железной дороги Сычуань

• Номинальная грузоподъемность: 80+80/10т
• Пролет: 40м
• Высота подъема: 12м
• Скорость посадки главного крюка при большой нагрузке: 0,65 м/мин
• Скорость посадки дополнительного крюка: 7 м/мин
• Скорость движения крупногабаритного транспортного средства: 0,9-9 м/мин
• Скорость движения тележки: 6 м/мин
• Рабочий класс: А3

Проект железнодорожного моста в Китае

• Номинальная грузоподъемность: 100/10т
• Размах: 47м
• Эффективная высота подъема: от -10м до +18м
• (10 м ниже поверхности рельса, 18 м выше поверхности рельса)
• Режим работы: управление из кабины
• Скорость движения: 0-12 м/мин (без нагрузки)
• Скорость подъема основного крюка: 1,5 м/мин (без нагрузки)
• Скорость движения тележки: 0-20м/мин
• Скорость передвижения электротали: 20 м/мин
• Скорость подъема электротали: 7м/мин
• Рабочий класс: А4
• Цена: 1650000 юаней

Хорошо разработанный проект подъемной машины для фермы балок

• Номинальная грузоподъемность: 80/10т
• Пролет: 40м
• Высота подъема: 12м
• Скорость посадки главного крюка при большой нагрузке: 0,65 м/мин
• Скорость подъема и опускания вторичного крюка: 7 м/мин
• Скорость движения крупногабаритного транспортного средства: 0,9-9 м/мин
• Скорость движения тележки: 6 м/мин
• Рабочий класс: А3