Guindastes de pórtico para manuseio de escória para construção eficiente e confiável de metrôs e estações metropolitanas

Características estruturais dos pórticos de movimentação de escória

O guindaste é composto por um pórtico, um carrinho (equipado com um mecanismo de elevação, um mecanismo de movimentação do carrinho e um mecanismo de tombamento hidráulico), um mecanismo de movimentação do carrinho, sala do motorista e equipamento elétrico.

De acordo com as diferentes direções de despejo, a estrutura do estabilizador é dividida em tipo A e tipo U.

O mecanismo de funcionamento do carro grande adota 8 rodas e 4 acionamentos e é equipado com uma braçadeira de trilho à prova de vento. Quando o guindaste está funcionando normalmente, a braçadeira do grampo do trilho sai do trilho. Quando o guindaste para de funcionar, o operador abaixa a braçadeira e prende o trilho para evitar que o guindaste deslize.

O mecanismo de elevação adota a viga suspensa como espalhador, e a parte central da viga suspensa é equipada com um gancho livremente giratório, que é usado para levantar e transportar a chapa de tubo e outros materiais.

O carrinho é equipado com um mecanismo de giro hidráulico, que é composto de uma estação de trabalho hidráulica e um gancho de giro de escória. Quando a viga suspensa levanta o balde de escória antes da subida, o motorista controla a ação do mecanismo de giro hidráulico, pelo cilindro hidráulico para empurrar o gancho de escória de volta para uma posição específica. Em seguida, o balde de escória sobe para o gancho de escória acima, o motorista controla o gancho de escória para a frente para o balde de escória sob o balde de escória, balde de escória para baixo, os dois lados do eixo de giro excêntrico caem no gancho de escória, continuam a cair, o balde de escória usando seu peso excêntrico começou a virar e, em seguida, conclua o trabalho de despejo.

Para atender ao curto período de construção do metrô, o canteiro de obras muda com mais frequência, nossa empresa direcionou a viga principal para a adição de uma função de vão variável, para facilitar a construção da mudança de local após a mudança do vão com a mudança.

Ao mesmo tempo, desenvolvemos o carrinho de despejo de direção, que ajusta a direção de despejo de acordo com a localização da saída de escória. Adotando este carrinho, a parte da construção pode realizar o levantamento e despejo do solo em diferentes direções de descarga de escória configurando um guindaste.

Parâmetros de guindastes de pórtico para manuseio de escória

Casos de guindastes de pórtico para manuseio de escória

China Guangdong, Hong Kong e Macau Bay Area Guangzhou Metropolitan Area Intercity Railway Pearl River Delta Intercity Rail Transit Guangzhou-Foshan Loop Line Foshan West Station para Guangzhou North Station section (referida como "Guangzhou-Foshan Loop Line"), é uma parte importante da Pearl River Delta Intercity Rail Transit Network, a conclusão do projeto ajudará a formar uma completa Guangzhou-Foshan Intercity Rail Transit Loop Line. No local do projeto, dois guindastes de pórtico de viga dupla para escória de metrô de 100 toneladas fabricados pela Henan Mining são usados para içar escória e mercadorias durante a construção do metrô, que atualmente são a maior tonelagem de conjuntos de guindastes aplicados neste campo na China.