Niezbędna konserwacja i przeglądy elektrycznych wciągników linowych zapewniające doskonałą wydajność

Data: 12 wrz, 2024

Spis treści

Podobnie jak wszystkie urządzenia mechaniczne, wciągniki linowe podlegają zużyciu i sporadycznym awariom. Rozpoznanie wczesnych oznak problemów i wiedza, jak sobie z nimi poradzić, może oznaczać różnicę między drobnymi zmianami a kosztownymi i czasochłonnymi naprawami lub, co gorsza, całkowitym wyłączeniem z eksploatacji.

Znaczenie wciągnik linowy elektryczny konserwacja i kontrola nie mogą być przecenione. Nie tylko zapewniają one długowieczność i optymalną wydajność wciągnika, ale także gwarantują bezpieczeństwo operatorów i miejsca pracy. Niniejszy artykuł ma na celu wyposażenie użytkowników wciągników linowych w wiedzę potrzebną do konserwacji i kontroli wciągników linowych.

Podstawowe komponenty wciągnika linowego elektrycznego

Konserwacja i przegląd wciągnika linowego elektrycznego watermarked.jpeg

Lina stalowa: Lina stalowa jest liną ratunkową dźwigu, wykonana z wielu splotów metalowych drutów skręconych razem, co zapewnia wytrzymałość i elastyczność. Struktura liny stalowej wpływa na jej wytrzymałość, elastyczność i odporność na zmęczenie zginania i zużycie.
Bęben: Lina stalowa jest nawinięta wokół tego cylindrycznego elementu. Bęben obraca się, aby nawijać lub rozwijać linę, ułatwiając podnoszenie lub opuszczanie ładunków.
Silnik: Napędza wciągarkę poprzez napędzanie bębna, aby nawinąć linę stalową. Specyfikacje silnika określają maksymalną ładowność i prędkość podnoszenia.
Skrzynia biegów: Połączona z silnikiem skrzynia biegów redukuje prędkość silnika, aby zapewnić moment obrotowy potrzebny do podnoszenia ładunków. Ten komponent jest kluczowy dla utrzymania kontroli nad prędkością podnoszenia i opuszczania.
Prowadnica liny: Zapewnia równomierne nawinięcie liny na bęben, zapobiegając splątaniu i zużyciu. Prawidłowa regulacja i konserwacja prowadnicy liny są niezbędne do płynnej pracy wciągarki.
Blokada hakowa: przymocowana do końca liny stalowej, wyposażona w hak służący do zabezpieczania ładunku, często wyposażony w zatrzask zabezpieczający, zapobiegający zsunięciu się ładunku.
System sterowania: Umożliwia operatorowi sterowanie ruchem dźwigu. Może to być sterownik wiszący, bezprzewodowy pilot lub sterownik kabinowy w bardziej złożonych systemach.
Wyłączniki krańcowe: funkcje bezpieczeństwa zapobiegające nadmiernemu przesunięciu się zblocza haka, chroniące dźwig i ładunek przed uszkodzeniem.
Układ hamulcowy: Zapewnia, że dźwig może utrzymać ładunek w miejscu, gdy nie jest używana siła podnoszenia, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa pracy.

Konserwacja wciągnika linowego elektrycznego

Zapobiegawcza konserwacja wciągników linowych jest podstawą zapewnienia długowieczności i niezawodności wciągników linowych. To proaktywne podejście obejmuje regularne kontrole, smarowanie, terminowe naprawy i przestrzeganie planu konserwacji wciągników linowych dostosowanego do wymagań operacyjnych wciągnika i warunków środowiskowych. Ma na celu zapobieganie typowym problemom, takim jak zużycie liny, jej niewspółosiowość i awarie mechaniczne. Prawidłowa konserwacja może z wyprzedzeniem zidentyfikować oznaki zużycia lub uszkodzenia, umożliwiając terminowe naprawy i znacznie zmniejszając prawdopodobieństwo nieoczekiwanych awarii i kosztownych przestojów. Oto kluczowe strategie wdrażania solidnego programu zapobiegawczej konserwacji wciągników linowych.

Regularne kontrole wciągników linowych

Codzienne kontrole

Operatorzy powinni codziennie przeprowadzać wizualną kontrolę wciągnika linowego, aby sprawdzić, czy nie ma oznak zużycia lub uszkodzenia liny, haka i innych widocznych elementów. Upewnij się, że wszystkie elementy sterujące działają prawidłowo i że wciągnik działa płynnie, bez żadnych nietypowych dźwięków.

Elementy kontroli	Wymagania
Miejsce pracy	Upewnij się, że w obszarze, po którym porusza się operator, nie ma żadnych przeszkód.
Bieżnie biegowe	Z ziemi sprawdź, czy na torach nie ma żadnych nieprawidłowości.
Sterowanie przyciskami	Podnoszenie, opuszczanie i ruchy boczne powinny być responsywne i dokładne. Jednoczesne naciśnięcie grupy przycisków nie powinno powodować uruchomienia podnośnika.
Przełączniki krańcowe	Gdy hak jest rozładowany i osiągnie pozycję krańcową, wyłącznik krańcowy powinien być dokładny i niezawodny.
Montaż haka	Hak powinien obracać się swobodnie w zakresie 360° w poziomie i 180° w pionie. Upewnij się, że koło pasowe obraca się płynnie, bez zacięć i tarcia, nakrętka haka nie ma żadnych nieprawidłowości, a blokada rowka działa prawidłowo.
Lina stalowa	Codziennie sprawdzaj widoczne odcinki liny stalowej pod kątem oznak uszkodzeń lub odkształceń. Zwróć szczególną uwagę na punkty, w których lina stalowa jest zamocowana do maszyny. Zgłaszaj wszelkie zauważalne zmiany przełożonemu, który powinien przeprowadzić kontrolę zgodnie z ISO4309:2017, sekcja 5.2.
Hamulce	Hamulce służące do podnoszenia, opuszczania i pracy powinny być responsywne i niezawodne.
Rolki prowadzące i inne urządzenia zabezpieczające	Upewnij się, że działają prawidłowo, są bezpieczne i niezawodne.

ISO-4309-2017 Pobierać

Regularne szczegółowe inspekcje

Zaplanuj kompleksowe kontrole wciągników linowych w odstępach czasu zalecanych przez producenta, zazwyczaj co sześć miesięcy lub co roku. Kontrole wciągników linowych powinny być przeprowadzane przez przeszkolony personel, który potrafi zidentyfikować oznaki zużycia, korozji lub uszkodzenia elementów mechanicznych i elektrycznych.

Miesięczne kontrole

Częstotliwość miesięcznych inspekcji wciągników linowych jest ustalana na podstawie znaczenia każdego komponentu dla bezpiecznej eksploatacji, częstotliwości użytkowania i tego, czy część jest uważana za podatną na zużycie. Generalnie inspekcje są klasyfikowane na trzy poziomy:

Poziom I: Należy przeprowadzać kontrolę co miesiąc.
Poziom II: Należy przeprowadzać kontrolę co trzy miesiące.
Poziom III: Należy przeprowadzać kontrolę co sześć miesięcy.

Poniższa tabela przedstawia elementy, wymagania i poziomy kontroli wciągników linowych:

Elementy kontroli		Wymóg	Poziom
Bieżnie biegowe (belka dwuteowa)	Przeszkody w zasięgu biegu	Minimalna odległość od budynków i innych urządzeń nie powinna być mniejsza niż 100 mm.	I
	Ograniczniki końcowe toru i śruby łączące lub spoiny	Brak odkształceń i uszkodzeń; śruby nie mogą być poluzowane; spoiny nie mogą mieć pęknięć.	I
	Śruby łączące do szyn stałych	Śruby nie mogą być luźne.	III
	Spoiny połączeń szynowych	Spoiny powinny być wolne od pęknięć i wad.	III
	Zużycie toru	Brak nieprawidłowych odkształceń lub zużycia w punktach styku z kołami.	III
Montaż haka	Koła pasowe	Rowki kół pasowych nie powinny wykazywać nadmiernego zużycia; obręcze powinny być nienaruszone i nieuszkodzone.	I
	Wygląd	Pokrywy kół pasowych nie powinny być uszkodzone; pokrywy wałów i sworznie nie powinny być luźne; urządzenie blokujące hak powinno działać prawidłowo.	I
	Stan roboczy	Obrót koła pasowego powinien być płynny i elastyczny.	III
Koło wyrównoważające	Wygląd	Koło pasowe powinno być nieuszkodzone, a połączenia solidne.	III
	Płyty ścienne	Śruby nie mogą być luźne.	III
	Koła	Bieżnik i felgi nie powinny wykazywać nienormalnego zużycia ani uszkodzeń.	III
Lina stalowa	Zakończenie mocowania	Końce liny stalowej powinny być solidnie zamocowane i wolne od jakichkolwiek nieprawidłowości.	I
	Wygląd	Brak załamań, przepaleń, znacznych luzów lub korozji; lina powinna być nasmarowana.	I
	Normy bezpieczeństwa (kryteria odrzucania)	Postępuj zgodnie z sekcją 6 normy ISO4309:2017.	I
Koła zębate	Smarowanie	Otwarte przekładnie należy regularnie smarować; zamknięte przekładnie należy regularnie oliwić.	II
Kable	Wygląd	Kable powinny być wolne od uszkodzeń zewnętrznych, nienaturalnych wygięć lub skręceń i nie mogą nosić śladów zużycia.	II
Kable	Stan montażu	Połączenia z przełącznikami powinny być solidne; pierścień centralny nie powinien być odłączony od suwaka; przewody nośne na obu końcach nie powinny być luźne.	III
Kolektor	Stan roboczy	Rolki kolektora powinny obracać się płynnie i bez widocznego zużycia.	II
Kolektor	Wygląd	Śruby łączące nie mogą być luźne; izolatory nie mogą być luźne lub uszkodzone; sprężyny nie mogą utracić swojej elastyczności.	III

Roczna inspekcja

Wciągniki elektryczne, które są w normalnym użytkowaniu, powinny być poddawane kompleksowej kontroli bezpieczeństwa raz w roku. Elementy i wymagania dotyczące corocznej kontroli wciągnika linowego są przedstawione w poniższej tabeli:

Elementy kontroli		Wymóg
Tory (belki dwuteowe)	Czystość powierzchni	Brak plam oleju i nadmiernego kurzu.
	Nachylenie	Nie powinna przekraczać 1/1000.
	Stawy	Brak pęknięć w spoinach i szynach; przesunięcia pionowe i poziome nie powinny przekraczać 1 mm.
	Stan zużycia	Zużycie powierzchni nie powinno przekraczać 10% oryginalnego rozmiaru; zużycie szerokości nie powinno przekraczać 5% oryginalnego rozmiaru.
Koła	Obrzeże	Zużycie obręczy nie powinno przekraczać 50% grubości pierwotnej; całkowita szczelina boczna między obręczą a gąsienicą powinna być mniejsza niż 50% szerokości bieżnika koła.
	Nadepnąć	Zużycie średnicy bieżnika powinno być mniejsze niż 5% oryginalnego rozmiaru; różnica średnic powinna być mniejsza niż 1% średnicy nominalnej; różnica okrągłości powinna być mniejsza niż 0,8 mm.
	Wygląd	Brak pęknięć i uszkodzeń.
Hamulce		Powtarzaj kontrole zgodnie z wymaganiami miesięcznych przeglądów.
Lina stalowa		Powtarzaj kontrole zgodnie z wymaganiami miesięcznych przeglądów.
Koła zębate	Przekładnie mechanizmu podnoszącego	Zużycie przekładni pierwszego stopnia powinno być mniejsze niż 10% pierwotnej grubości zęba; w przypadku pozostałych przekładni zużycie powinno być mniejsze niż 20%.
	Przekładnie mechanizmu bieżnego	Zużycie przekładni pierwszego stopnia powinno być mniejsze niż 15% pierwotnej grubości zęba; w przypadku innych przekładni powinno być mniejsze niż 25%; w przypadku przekładni otwartych powinno być mniejsze niż 30%.
	Wady powierzchni zębów	Brak pęknięć lub złamanych zębów; uszkodzenia wżerowe nie powinny przekraczać 30% powierzchni styku, a głębokość nie powinna przekraczać 10% pierwotnej grubości zęba.
Hak	Wygląd	Powierzchnia powinna być wolna od pęknięć, odkształceń plastycznych na gwintowanych częściach, niebezpiecznych odcinkach lub szyjkach; uszkodzeń nie należy naprawiać przez spawanie.
	Sekcja niebezpieczeństwa Zużycie	Zużycie nie powinno przekraczać 5% oryginalnego rozmiaru.
	Otwarcie stopnia	Nie powinno przekraczać 10% oryginalnego rozmiaru.
	Deformacja skręcająca	Nie powinna przekraczać 10.
Koła pasowe		Nierównomierne zużycie powinno być mniejsze niż 3 mm; zużycie grubości ścianki powinno być mniejsze niż 20% oryginalnej grubości ścianki; zużycie dna powinno być mniejsze niż 25% średnicy liny stalowej; nie występują żadne inne wady, które mogłyby uszkodzić linę stalową.
Wały	Zużycie wału przekładni	Zużycie nie powinno przekraczać 1% oryginalnej średnicy wału.
Wały	Inne wały	Zużycie nie powinno przekraczać 2% oryginalnej średnicy wału.
Bęben		Brak pęknięć; zużycie grubości ścianki powinno być mniejsze niż 10% pierwotnej grubości ścianki.
Klawiatura		Klucze i rowki klinowe nie powinny wykazywać luzów, odkształceń ani nienormalnego zużycia.
Splajny		Brak śladów nienormalnego zużycia lub odkształceń.
Łożyska toczne		Brak uszkodzeń i pęknięć.
Uszczelki olejowe		Brak pęknięć na powierzchni styku.
Kable		Powtarzaj kontrole zgodnie z wymaganiami miesięcznych przeglądów.
Kolektor		Powtarzaj kontrole zgodnie z wymaganiami miesięcznych przeglądów.
Rezystancja izolacji		Rezystancja izolacji względem uziemienia nie powinna być mniejsza niż 1,5 MΩ.
Rezystancja między częściami pod napięciem a śrubami uziemiającymi		Nie powinno przekraczać 0,19 Ω.

Smarowanie

Regularne smarowanie liny stalowej i innych ruchomych części jest kluczowe dla zminimalizowania tarcia, zużycia i korozji. Używaj środków smarnych określonych przez producenta i stosuj je zgodnie z zalecanym harmonogramem.

lina stalowa:

Aby zapewnić optymalną wydajność liny stalowej, należy ją utrzymywać w czystości i dobrze nasmarować.
Smaruj linę stalową co 3 miesiące (częściej przy intensywnym użytkowaniu lub trudnych warunkach).
Aby nasmarować linę stalową, najpierw usuń kurz, brud, wilgoć lub inne nagromadzenia. Następnie nałóż na linę olej smarujący lub podobny produkt.
Upewnij się, że smar pokrywa całą powierzchnię i długość liny stalowej.
W środowiskach zapylonych zaleca się stosowanie suchego środka smarującego.
W środowiskach, w których utrata smaru z liny stalowej jest niedopuszczalna, należy rozważyć użycie niekapiącego smaru do łańcuchów motocyklowych.

Bębny linowe, zblocza hakowe, koła pasowe, koła jezdne i przekładnie:

Smaruj te elementy co 3 miesiące (częściej przy intensywnym użytkowaniu lub trudnych warunkach).
W środowiskach zakurzonych należy stosować suchy środek smarny.
W sytuacjach, w których utrata smaru z bębnów, bloków hakowych, kół pasowych, kół jezdnych wózków i przekładni jest niedopuszczalna, należy rozważyć użycie niekapiącego smaru do łańcuchów motocyklowych.

Testowanie obciążeniowe

Przeprowadź test obciążenia raz w roku lub zgodnie z lokalnymi przepisami i wymaganiami producenta. Zapewnia to, że dźwig może bezpiecznie udźwignąć maksymalne obciążenie znamionowe i pomaga zidentyfikować potencjalne problemy pod wpływem obciążeń operacyjnych.

Prowadzenie dokumentacji

Dziennik konserwacji: Prowadź szczegółowe zapisy wszystkich inspekcji, czynności konserwacyjnych i napraw wciągników linowych. Ten dokument pomaga śledzić długoterminową wydajność dźwigu, ułatwiając przewidywanie i zapobieganie przyszłym problemom.
Dokumenty zgodności: Upewnij się, że wszystkie czynności konserwacyjne i naprawcze są zgodne z lokalnymi przepisami bezpieczeństwa i standardami branżowymi. Dokładne prowadzenie dokumentacji będzie również wspierać roszczenia gwarancyjne i kontrole regulacyjne.

Szkolenie

Szkolenie operatorów: Należy upewnić się, że wszyscy operatorzy przeszli szkolenie dotyczące prawidłowego użytkowania dźwigu, obejmujące m.in. codzienne procedury kontroli i prawidłowe praktyki operacyjne w celu zminimalizowania zużycia.
Szkolenie w zakresie konserwacji: Personel zajmujący się konserwacją powinien przejść specjalistyczne szkolenie dotyczące modeli dźwigów, za które jest odpowiedzialny. Pozwoli mu to na skuteczne wykonywanie przeglądów i rutynowych prac konserwacyjnych.

Zagadnienia środowiskowe

Zapobieganie niekorzystnym warunkom: Jeśli dźwig jest używany w trudnych warunkach, na przykład w miejscach o dużej wilgotności, zapyleniu lub obecności substancji żrących, należy zwiększyć częstotliwość przeglądów i konserwacji wciągnika linowego, aby przeciwdziałać tym warunkom.

kryształowy

Ekspert OEM dźwigów

Dzięki 8-letniemu doświadczeniu w dostosowywaniu sprzętu dźwigowego pomogłem ponad 10 000 klientów w przypadku pytań i wątpliwości przedsprzedażowych. Jeśli masz jakiekolwiek powiązane potrzeby, skontaktuj się ze mną!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

E-mail: krystalli@kscranegroup.com

TAGI: kontrola wciągnika linowego,konserwacja wciągnika linowego