Suwnice jednodźwigarowe FEM Standard: modułowa konstrukcja europejska dla zwartej konstrukcji i niskiej wysokości

Suwnice pomostowe jednodźwigarowe zgodne z normą FEM, znane również jako europejskie suwnice pomostowe jednodźwigarowe i nowe chińskie suwnice pomostowe jednodźwigarowe, to nasza firma zajmująca się wprowadzaniem i przyswajaniem zaawansowanych technologii zagranicznych opartych na teorii projektowania modułowego jako przewodniku, nowoczesnej technologii komputerowej jako środku do wprowadzania optymalizacji projektu i niezawodności metody projektowania, stosowaniu importowanych konfiguracji, nowych materiałów, nowej technologii w celu uzyskania lekkości, uogólnienia, oszczędności energii i ochrony środowiska, bezobsługowości i wysokiej zawartości technologicznej nowego typu dźwigu.

Konstrukcja mostu suwnicowego jednobelkowego FEM Standard

• Dźwigar główny i dźwigar końcowy to spawana konstrukcja skrzynkowa, dolna płyta kołnierzowa służy jako tor jezdny wciągarki elektrycznej, a dźwigar główny i dźwigar końcowy są połączone śrubami o wysokiej wytrzymałości, co jest wygodne w transporcie i montażu na miejscu.

• Mechanizm podnoszący przyjmuje nowy typ podnośnika elektrycznego o zwartej konstrukcji i łatwej konserwacji. Przyjmuje strukturę typu C z równoległym układem silnika i bębna, zintegrowaną konstrukcją silnika, reduktora, bębna i wyłącznika krańcowego wciągarki, a wszystkie główne części przekładni są odsłonięte, co jest wygodne do instalacji i konserwacji. Powłoka przyjmuje strukturę ramy prętowej, tj. reduktor i skrzynka sterownicza elektryczna są połączone okrągłymi prętami, aby utworzyć główny korpus wciągarki, który można dostosować do różnych długości szpuli i wysokości podnoszenia, zastępując okrągłe pręty o różnych długościach. Wózek podwieszany przyjmuje formę zwisającą z boku z niską wysokością zabudowy i sterowaniem falownikiem.

• Mechanizm jezdny został zoptymalizowany i zaprojektowany jako całość, wykorzystując urządzenie napędowe typu „trzy w jednym” oraz regulację prędkości z konwersją częstotliwości, co zapewnia zalety kompaktowej konstrukcji, niskiego poziomu hałasu i bezobsługowej pracy.
• Do podnoszenia zastosowano dwubiegowy silnik klatkowy, natomiast do obsługi wózka i jego obsługi zastosowano silnik z konwersją częstotliwości.
• Połączenie elektryczne odbywa się za pomocą międzynarodowej, standardowej wtyczki lotniczej o stopniu ochrony IP65, charakteryzującej się szybkim podłączaniem i odłączaniem, niezawodnym połączeniem itd.
• Manewrowanie dźwigiem odbywa się ręcznie i przy użyciu napędu elektrycznego na ziemi. Drzwi ręczne i elektryczne są oddzielone od wciągarki elektrycznej, która jest zawieszona na głównej belce i porusza się swobodnie w systemie szyn ślizgowych.

Specyfikacje suwnic jednodźwigarowych FEM Standard

Charakterystyka suwnic jednodźwigarowych FEM Standard

• Niska masa własna, począwszy od mechanizmu podnoszącego, konstrukcji stalowej aż po akcesoria, stanowi najbardziej rozsądną konstrukcję, połączoną z szeroką gamą materiałów o wysokiej wytrzymałości, co zwiększa nośność, zmniejsza masę własną, jest lżejszy od tradycyjnego dźwigu o masie własnej, a nacisk kół jest niewielki.

• Zajmując niewielką przestrzeń, odległość graniczna od haka do obu stron jest niewielka, zakres roboczy jest duży, wysokość nad powierzchnią szyny jest niewielka, a przestrzeń w zakładzie jest efektywnie wykorzystana.

• Niskie koszty eksploatacji i konserwacji, dzięki małemu ciśnieniu koła, małym wymiarom zewnętrznym, mogą zmniejszyć zakład i inne wstępne inwestycje inżynieryjne. Niezawodna wydajność i trwałość produktu minimalizują dodatkowe koszty w procesie użytkowania produktu na późniejszym etapie.

• Wysoka wydajność, wykorzystanie technologii konwersji częstotliwości, duża prędkość przy dużym obciążeniu, mała prędkość przy małym obciążeniu, zakres prędkości 1:10, płynna praca dźwigu, zmniejszenie wpływu na zakład. W połączeniu z technologią antykołysania może realizować precyzyjne pozycjonowanie podnoszonych przedmiotów.

• Łatwy w obsłudze, z wykorzystaniem różnorodnych ergonomicznych kontrolerów zawieszenia do sterowania pracą dźwigu. Bezprzewodowy system zdalnego sterowania (podzielony na typ przyciskowy i kołyskowy) jest również opcjonalny, co zapewnia najlepsze rozwiązanie sterowania do używania dźwigów w trudnych i złożonych warunkach.

• Z blokadą, zabezpieczeniem przeciążeniowym, zabezpieczeniem zerowym, zabezpieczeniem granicznym i innymi środkami ochronnymi, aby zapewnić bezpieczną i niezawodną pracę dźwigu. Bęben podnoszący wykonany jest ze stali, z małym ugięciem liny stalowej, skutecznie zapobiegając zużyciu. Silnik wciągnika jest wyposażony w niezależny układ chłodzenia powietrzem, funkcję ochrony termicznej i poziom ochrony IP54, z niezależnym układem hamowania i funkcją automatycznej kompensacji zużycia. W przypadku specjalnych wymagań może być wyposażony w dwa układy hamowania. Dzięki zaawansowanemu automatycznemu wykrywaniu PLC i przyjaznemu interfejsowi człowiek-maszyna mierzy, oblicza i monitoruje wydajność, bezpieczeństwo i stan pracy dźwigu, co sprawia, że transport towarów jest bezpieczniejszy i bardziej niezawodny.

• Wdrożenie koncepcji zielonego projektowania, szerokie zastosowanie materiałów o wysokiej wytrzymałości, bezproblemowe podcinanie głównych belek, zautomatyzowana technologia spawania i technologia cięcia laserowego zapewniają oszczędność energii i ochronę środowiska w procesie produkcyjnym, a także zmniejszają zanieczyszczenie i szkody dla środowiska.

• Szybkie pozycjonowanie, wprowadzenie systemu konwersji częstotliwości, aby rozwiązać poprzednią praktyczną operację, słaba kontrola prędkości, a także działanie mechanizmu jednobiegowego, duży lub mały samochód przejeżdżający lub nie, co poprawia cykl podnoszenia przedmiotów, częsta operacja, efekt jest szczególnie oczywisty. Przyjęcie technologii zapobiegającej kołysaniu poprawia dokładność pozycjonowania podnoszonych przedmiotów.

• Programowalny sterownik PLC + interfejs człowiek-maszyna są opcjonalne.

• Opcjonalny system monitorowania bezpieczeństwa