Slagghåndtering portalkraner for effektiv og pålitelig T-bane- og T-banekonstruksjon

Slag håndtering portalkraner strukturelle funksjoner

Kranen består av en portal, vogn (utstyrt med løftemekanisme, løpemekanisme og hydraulisk veltemekanisme), løpemekanisme for vogn, førerrom og elektrisk utstyr.

I henhold til de forskjellige dumpingsretningene er strukturen til støttebenet delt inn i A-type og U-type.

Den store bilkjøremekanismen tar i bruk 8 hjul og 4 stasjoner og er utstyrt med en vindtett skinneklemme, når kranen fungerer normalt forlater skinneklemmen sporet, når kranen slutter å virke, setter operatøren ned klemmen og klemmer sporet for å hindre at kranen glir.

Løftemekanismen bruker hengende bjelke som spreder, og den midtre delen av hengende bjelke er utstyrt med en fritt roterbar krok, som brukes til å løfte og transportere rørplaten og andre materialer.

Vognen er utstyrt med en hydraulisk dreiemekanisme, som er sammensatt av en hydraulisk arbeidsstasjon og en slaggdreikrok. Når den hengende bjelken løfter slaggbøtta før stigningen, kontrollerer sjåføren den hydrauliske dreiemekanismens handling, ved hjelp av den hydrauliske sylinderen for å skyve slaggkroken tilbake til en bestemt posisjon. Så stiger slaggbøtta til slaggkroken over, føreren styrer slaggkroken frem til slaggbøtta under slaggbøtta, slaggbøtta ned, de to sidene av den eksentriske svingakselen faller på slaggkroken, fortsetter å falle, slagg bøtte med sin vekt eksentriske begynte å snu, og deretter fullføre dumping arbeidet.

For å møte den korte byggeperioden til t-banen, endres byggeplassen oftere, selskapet vårt målrettet hovedbjelken på tillegg av en funksjon med variabel spennvidde, for å lette konstruksjonen av endringen av stedet etter endringen av spennet med endringen.

Samtidig har vi utviklet styredumpervognen, som justerer tømmeretningen etter plasseringen av slaggutløpet. Ved å ta i bruk denne vognen kan byggeparten realisere jordløfting og dumping i forskjellige slaggutslippsretninger ved å konfigurere én kran.

Parametere for slagghåndtering av portalkraner

Slagghåndtering av portalkraner

Kina Guangdong, Hong Kong og Macao Bay Area Guangzhou Metropolitan Area Intercity Railway Pearl River Delta Intercity Rail Transit Guangzhou-Foshan Loop Line Foshan West Station til Guangzhou North Station delen (referert til som "Guangzhou-Foshan Loop Line"), er en viktig del av Pearl River Delta Intercity Rail Transit Network, vil fullføringen av prosjektet bidra til å danne en komplett Guangzhou-Foshan Intercity Rail Transit Loop Line. På prosjektstedet brukes to 100-tonns metroslaggende dobbeltbjelkekraner produsert av Henan Mining til å løfte slagg og varer under metrokonstruksjon, som for tiden er den største tonnasjen med kransett som brukes på dette feltet i Kina.