Taicang Port, op rails gemonteerde containerportaalkraan

Onlangs kwam er goed nieuws uit de haven van Taicang: twee RMG-containerportaalkranen, vervaardigd door Henan Kuangshan Crane, werden met succes afgeleverd. Dit markeert opnieuw een meesterwerk van Henan Kuangshan Crane na grote projecten dit jaar, zoals die met China Railway, China Railway First Group, Dongfanghong (International) Land Port, Jinzhou Port en Guisheng Group. Deze prestatie benadrukt de toenemende innovatie en creatieve capaciteiten van Henan Kuangshan. Het speelt een belangrijke rol bij het bevorderen van de transformatie en modernisering van de haven van Taicang en ondersteunt de ontwikkeling ervan als nationaal logistiek knooppunt. Op 29 december 2021 werd de speciale spoorlijn voor havenontruiming in de haven van Taicang officieel geopend. Deze speciale lijn is een van de twaalf belangrijkste intermodale connectiviteitsprojecten tussen spoor en water op de hoofdlijn van de Yangtze-rivier, zoals aangewezen door de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie. De opening van deze lijn markeert het einde van de haven van Taicang, de grootste haven aan de Yangtze-rivier, die opereert zonder spoortoegang en zal de haven in staat stellen over intermodale mogelijkheden voor spoor en water te beschikken. Henan Kuangshan Crane produceerde een partij container portaalkranen voor de haven van Taicang, met variabele frequentie snelheidsregeling en Siemens PLC-regelsystemen. Deze op rails gemonteerde portaalkranen zijn uitgerust met een Remote Control and Monitoring System (RCMS) en bedieningsfuncties. Daarnaast zijn ze uitgerust met anti-sway systemen en container truck lift prevention systemen. Door middel van automatische container search en intelligente besturing bereiken ze zeroing monitoring en automatische geleiding van de spreaders, wat zorgt voor een nauwkeurige positionering voor container handling. De op rails gemonteerde container portaalkranen gebruiken een ronde trolley als hefmechanisme, die zich aanpast aan complexe handlingposities en de efficiëntie van het laden en lossen van containers aanzienlijk verbetert. Het gebruik van een structurele spreader met boven- en onderrekontwerpen zorgt voor uitwisselbaarheid van spreaders, wat voldoet aan de vereisten van de haven van Taicang voor het verwerken van verschillende soorten vracht. De haven van Taicang heeft een geïntegreerd haven- en scheepvaartplatform opgezet, met een geïntegreerd supervisiemodel in de haven dat informatie-uitwisseling en realtime communicatie tussen haveneenheden, inspectiecentra, terminal yards en agentschapsbedrijven faciliteert. Dit heeft de gemiddelde containerdoorvoertijd met 20 uur per zending verkort, waarbij de procesduur met gemiddeld 87,7% is verkort. In 2021 overschreed de doorvoer van de Taicang-containerlijnen voor het eerst de 7 miljoen TEU. De haven heeft de hoogste containerdoorvoer op de Yangtze-rivier gedurende 12 opeenvolgende jaren gehandhaafd, de hoogste in de provincie Jiangsu gedurende 4 opeenvolgende jaren, en is gestegen naar de 8e positie in het hele land. Als essentiële openbare infrastructuur is de haven een hoeksteen van de regionale economische ontwikkeling. Het bereiken van een jaarlijkse containerdoorvoer van meer dan 7 miljoen TEU markeert een nieuwe mijlpaal in het vermogen van de haven van Taicang om de lokale economie te ondersteunen. Taicang Port is een belangrijk vervoersgebied voor de Jiangsu Port National Logistics Hub en heeft een breed marktperspectief in de Yangtze River Delta. Henan Kuangshan op maat gemaakte railgemonteerde containerportaalkranen voor Taicang Port, die op tijd en met hoge kwaliteit werden geleverd ondanks strakke schema's en zware taken. De succesvolle werking van deze portaalkranen zal de containerverwerkingscapaciteit van de haven aanzienlijk verbeteren met hoogwaardige productservice en uitstekende laad- en losoperaties voor containerterreinen, en technische en apparatuurondersteuning bieden voor de algehele activiteiten van de haven. In de toekomst zal Henan Kuangshan Crane een nauwere samenwerking aangaan met Taicang Port, om het te helpen zijn geografische voordelen te benutten op het kruispunt van het "Belt and Road"-initiatief en de Yangtze River Economic Belt. Samen streven ze ernaar een internationale haven te bouwen die de "Maritime Silk Road" bedient.