Regelgeving voor het bedienen van professionele portaalkranen: essentiële gids voor veilige bediening

In de industriële productie wordt de portaalkraan, als belangrijk hefwerktuig, veel gebruikt in logistiek, productie en constructie. Om een veilige en efficiënte bediening van de portaalkraan te garanderen, moeten operators zich houden aan een reeks strikte operationele richtlijnen en veiligheidsinspectieprocessen. Dit artikel beschrijft de veiligheidsprincipes, inspectiepunten vóór de operatie en veiligheidsregels tijdens de bediening van portaalkranen, met als doel om operators praktische richtlijnen te bieden om het risico op ongelukken te verminderen en de persoonlijke veiligheid en de integriteit van de apparatuur te waarborgen. Door deze regelgeving uitgebreid te begrijpen, kunnen operators niet alleen hun professionele vaardigheden verbeteren, maar ook een belangrijke bijdrage leveren aan de veilige productie van hun ondernemingen.

Algemene veiligheidsprincipes voor het bedienen van portaalkranen

1. Na het passeren van de inspectie en beoordeling door de afdeling veiligheidstechnologie, moet de portaalkraanmachinist een gespecialiseerde training ondergaan. Na training en praktische ervaring, moeten ze een technisch en veiligheidsoperatie-examen afleggen. Alleen na het behalen van een certificaat uitgegeven door de arbeidsafdeling, mogen ze zelfstandig opereren.

2. Operators moeten de structuur, prestaties en werkprincipes van de portaalkraan begrijpen. Regelmatige veiligheidsinspecties, onderhoud en smering van alle belangrijke componenten moeten worden uitgevoerd. Ze moeten bekend zijn met en zich strikt houden aan de veiligheidsprocedures om een veilige bediening van de portaalkraan te garanderen.

3. De bestuurder moet de cabine via een ladder betreden en verlaten. Het is verboden om over relingen te lopen en gereedschap met de hand te dragen.

4. Elke portaalkraan moet worden uitgerust met de volgende items:

• Benodigde gereedschappen voor onderhoud en reparatie van de portaalkraan.
• Geïsoleerde handschoenen en geïsoleerde schoenen.
• Veiligheidslijnen.
• Droge brandblussers.

5. De cabinevloer moet bedekt zijn met rubbermatten of ander isolatiemateriaal.

6. Het is onbevoegd personeel ten strengste verboden om op de portaalkraan te stappen.

7. Het is ten strengste verboden om voorwerpen vanaf de portaalkraan te gooien.

8. Voor onderhoud moet de hoofdschakelaar worden uitgeschakeld en moet er een waarschuwingsbord worden geplaatst met de tekst ‘Niet inschakelen’.

9. Wanneer er personeel op de portaalkraan staat, mag de operator de schakelaar niet sluiten om de kraan te starten. Tijdens onderhoud moeten operators de instructies van het onderhoudspersoneel opvolgen.

10. Het werkgebied van de portaalkraan moet voldoende verlicht zijn en er moeten vrije hijswegen zijn.

11. De portaalkraan moet zijn uitgerust met duidelijk hoorbare signaalmiddelen, zoals hoorns of alarmen.

12. Elektrische apparatuur voor buitenportaalkranen moet over voldoende bescherming tegen regen beschikken.

13. Ladders, platforms en loopbruggen op de portaalkraan moeten leuningen hebben die niet minder dan 1 meter hoog zijn, een breedte van niet minder dan 600 mm en een beschermplaat van niet minder dan 150 mm. Een gebogen beschermring moet worden geïnstalleerd voor rechte of hellende ladders met een hoek van meer dan 75 graden en een hoogte van meer dan 5 m. Voor rechte ladders van meer dan 10 m moeten rustplatforms met leuningen om de 5-6 m worden voorzien.

14. Alle onder spanning staande onderdelen van de portaalkraan moeten betrouwbaar geaard zijn om accidentele elektrische schokken te voorkomen. Als de trolleybaan niet aan de hoofdbalk is gelast, moet de aarding worden uitgevoerd door middel van lassen. De trolleybaan en de step-down transformator moeten worden geaard volgens de tekeningen aan de laagspanningszijde. Deze aarding moet regelmatig worden gecontroleerd.

Veiligheidscontroles vóór het gebruik van de portaalkraan

1. Tijdens de overdracht van de dienst moet de vertrekkende operator eventuele problemen van zijn dienst aan de inkomende operator doorgeven, die vervolgens samen de kraan inspecteert. De belangrijkste inhoud en volgorde van de inspectie zijn:

• Controleer eerst of de hoofdschakelaar op de verdeelkast uit staat. Inspecties mogen niet worden uitgevoerd terwijl er spanning op staat.
• Controleer de staalkabel op gebroken strengen en slijtage, kijk of er groeven of overlappende delen op de trommel zitten en zorg ervoor dat de vaste drukplaten goed vastzitten.
• De werkende veren, pennen, verbindingsplaten en splitpennen van de rem moeten intact zijn en de rem mag geen problemen ondervinden bij het achteruitrijden.

• Alle veiligheidsvoorzieningen, remmen en eindschakelaars moeten gevoelig en betrouwbaar werken.
• De middelste collectorring moet roteren en goed contact maken; de kabelhaspel moet overeenkomen met de bewegingssnelheid van de trolley.
• De haak moet vrij kunnen draaien en de bevestigingsmoer aan de haakstaart mag niet los zitten.

2. Het overdrachtspersoneel moet ervoor zorgen dat de “vijf overdrachten” en “drie controles” zijn voltooid.

Vijf overdrachten:

• Overdracht van productietaken, bouwomstandigheden en kwaliteitseisen.
• Status van de werking en het onderhoud van de overdrachtsportaalkraan.
• Overhandig willekeurig gereedschap, olie en onderdelenverbruik.
• Geef ongevallenrisico's en foutafhandeling uit handen.
• Veiligheidsmaatregelen en voorzorgsmaatregelen bij overdracht.

Drie controles:

• Controleer de werking en onderhoudsstatus van de portaalkraan.
• Controleer of de registraties van de werking van de portaalkraan nauwkeurig en volledig zijn.
• Controleer of de willekeurige gereedschappen compleet zijn.

3. Nadat de nodige aanpassingen, reparaties en tests aan de vereisten voldoen, vult u het shift record in. De overdracht wordt als voltooid beschouwd zodra de vertrekkende operator zonder bezwaren tekent.

4. Controleer de stroomvoorziening voordat u met de portaalkraan aan de slag gaat. De spanning mag niet lager zijn dan 85% van de nominale spanning.

5. Er mogen geen gereedschappen of andere voorwerpen op de portaalkraan worden achtergelaten om te voorkomen dat er voorwerpen vallen tijdens het gebruik van de portaalkraan.

6. Voordat u begint, moeten alle bedieningshendels worden gereset naar de nulpositie volgens de bedieningsprocedures en moeten de luikdeur en de eindbalkdeurschakelaars worden gesloten. Nadat het alarm is afgegaan, kan de bediening beginnen.

Veiligheidsvoorschriften en -technieken tijdens het gebruik van portaalkranen

1. Geef het alarm voordat u begint. De kraan moet soepel starten en geleidelijk versnellen.

2. Tijdens de eerste hijsbeurt van elke dienst moet de last 30 cm van de grond worden getild en vervolgens worden neergelaten om de betrouwbaarheid van de remmen te testen voordat er met de normale werkzaamheden wordt begonnen.

3. Houd u strikt aan de “Tien No-Lift”-regels:

• Til niet op als het signaal onduidelijk is.
• Til niet als het gewicht onbekend is.
• Niet tillen als de last overbelast is.
• Til niet als er zich mensen onder zware voorwerpen bevinden.
• Niet tillen als de staalkabel niet verticaal hangt.
• Til 's nachts niet bij onvoldoende licht.
• Niet optillen als het niet goed vastzit.
• Til geen begraven voorwerpen op.
• Til geen explosieven op zonder veiligheidsmaatregelen, anders kunnen ze de kraan beschadigen.
• Niet tillen bij hevige regenval, mist of windkracht 7.

4. De operator moet het alarm laten klinken om het volgende te signaleren:

• Het heffen en laten zakken van lasten en het verplaatsen van de kar.
• Wanneer de portaalkraan door gebieden met belemmerd zicht rijdt, is een continu alarm vereist.
• Wanneer de portaalkraan obstakels nadert.
• Bij het vervoeren van lasten in de nabijheid van personeel.
• In andere noodgevallen.

5. Het is verboden om noodstopschakelaars, eindschakelaars of achteruitloopschakelaars te gebruiken om de portaalkraan tijdens bedrijf te stoppen.

6. Onderhoud is verboden terwijl de portaalkraan in bedrijf is.

7. De portaalkraan mag geen lasten langdurig in de lucht laten hangen. Wanneer de portaalkraan aan het hijsen is, is het de machinist en het haakpersoneel verboden hun posten te verlaten.

8. Bij het laden of lossen van containers of andere goederen moet aandacht worden besteed aan:

• Controleer of de verpakking veilig en stevig is.
• Het haakpersoneel moet het compartiment verlaten voordat ze gaan tillen.
• Bij het laden of lossen van grote stalen platen of scherpe werkstukken, gebruik speciale klemmen of gereedschappen. Bij het hijsen met staalkabels, plaats altijd dempingsmateriaal tussen de lading en de staalkabel.

9. Bij een aanzienlijke spanningsval of stroomonderbreking moet de hoofdschakelaar worden uitgeschakeld en moeten alle regelaars op nul worden gezet.

10. Noodmaatregelen bij plotselinge remstoring van het hefmechanisme: Wanneer u merkt dat de remstoring optreedt, laat u het waarschuwingssignaal klinken, rijdt u achteruit met de kraan en stelt u de hefcontroller in op een geschikte positie. Gebruik deze methode herhaaldelijk om de trolley naar een veilige locatie te verplaatsen en laat de last vervolgens zakken. Als de rem en het hefmechanisme tegelijkertijd uitvallen, schakelt u onmiddellijk de hoofdschakelaar in de bestuurderscabine uit om de rem-elektromagneet spanningsloos te maken en de rem in te schakelen.

11. Buitenactiviteiten dienen te worden gestaakt wanneer de windsnelheid hoger is dan klasse 7.

Postoperatieve procedures

1. Verplaats de portaalkraan naar de aangegeven locatie, manoeuvreer de trolley naar het einde van de portaalkraan, til de haak op, zet alle bedieningshendels in de nulstand en schakel de hoofdstroomvoorziening uit.

2. Maak de portaalkraan schoon en veeg hem af.

3. Smeren en onderhouden volgens de voorschriften.

Veelgestelde vragen

kristal

Kraan OEM-expert

Met 8 jaar ervaring in het aanpassen van hijsapparatuur, heb ik meer dan 10.000 klanten geholpen met hun pre-sales vragen en zorgen. Als u gerelateerde behoeften heeft, neem dan gerust contact met mij op!

Whatsappen: +86 199 1373 9708

E-mail: krystalli@kscranegroup.com