- APPARATUUR
- speciale kranen
-
Industrie Kraan
-
Industrie Kraan
-
Toendertijdse kranen
-
Plaat Kranen
-
Schrootkranen
-
Billetkranen
-
Spoel, Bar en Plaat Behandeling Kranen
-
Cement en prefab-kraan
-
Krachtcentralekraan
-
Opscheplepelkranen
-
Kranen voor de papierindustrie
-
Afval-naar-energiekranen en biomassakranen
-
Op maat gemaakte bovenloopkranen voor de lucht- en ruimtevaart: hoge precisie, efficiëntie, veiligheid en betrouwbaarheid
-
-
Takel- en lierwagen
-
Gietende Elektrische Draadtakel
-
Europese Model Elektrische Takel
-
Explosieveilige elektrische takel
-
Low-headroom Elektrische Takel
-
Elektrische kettingtakel
-
2 soorten explosieveilige elektrische kettingtakels voor gevaarlijke zones: gas- en stofbescherming
-
2 soorten explosieveilige elektrische staaldraadtakels voor industriële veiligheid: betrouwbare gas- en stofdichte oplossingen
-
Handmatige takels voor nauwkeurig heffen: ontdek 3 bewezen typen voor bediening zonder stroom
-
Luchtpneumatische takels: 4 speciale ontwerpen voor precisie, veiligheid en zware omstandigheden
-
-
KRAAN spreider
-
Elektromagnetische hijsmagneten voor kranen
-
Hef-elektromagneet voor draaien en zijdelings ophangen
-
Hef-elektromagneet voor dikke plaat
-
Gespecialiseerde elektromagneet voor het heffen van stalen platen
-
Hefmagneten voor het heffen van stalen platen
-
Hef-elektromagneet voor zwaar rail- en profielstaal
-
Hef-elektromagneet voor hogesnelheidswier (opgerolde staaf)
-
Hijs-elektromagneet voor wapening en stalen buizen
-
Hef-elektromagneet voor gebundelde wapening en geprofileerd staal
-
Hef-elektromagneet voor staaf, ligger en plaat
-
Hef-elektromagneet voor staalschroot
-
- Kraan spreider
- Kraanhaak
- Kraan hijstangen en klemmen
-
Elektromagnetische hijsmagneten voor kranen
- KRAAN ONDERDELEN
- Overdrachtswagen
1. Toegestane wieldruk voor lijncontact: Pc≤K1×D×L×C1×C2 Waarbij PC — Berekening van de wielvermoeidheidsbelasting (N); K1 —– materiaalgerelateerde toelaatbare lijncontactspanningsconstante (N/mm2), geselecteerd volgens Tabel 1; D —– wieldiameter (mm); L—— effectieve contactlengte tussen wiel en rail; C1—– snelheidscoëfficiënt, geselecteerd volgens Tabel 2; C2—– werkniveaucoëfficiënt, geselecteerd volgens Tabel 3; 2. Toegestane wieldruk voor puntcontact:
Waar PC— Berekening van de wielvermoeidheidsbelasting (N); K2 — materiaalgerelateerde toelaatbare puntcontactspanningsconstante (N/mm2), geselecteerd volgens Tabel 1; R — kromtestraal, neem de kromtestraal van het wiel en de kromtestraal van de baan in de grootste waarde (mm); M — verhouding van het bovenoppervlak van de baan tot de kromtestraal van het wiel (r/R), geselecteerd volgens Tabel 4; C1—– snelheidscoëfficiënt, geselecteerd volgens Tabel 2; C2—– werkniveaucoëfficiënt, geselecteerd volgens Tabel 3; Schema van berekende coëfficiënten:
Opmerking: 1. σB is de treksterkte van het materiaal (N/mm2); 2. Stalen velgen moeten over het algemeen warmtebehandeld worden, loopvlakhardheid aanbevolen voor HB = 300 ~ 380, bluslaagdiepte van 15 mm ~ 20 mm, bij het bepalen van de toegestane waarde, neem de σB wanneer het materiaal niet warmtebehandeld is; 3. Wanneer het wielmateriaal nodulair gietijzer gebruikt; σB.≥500N/mm2 materiaal, k1, K2 waarde wordt geselecteerd op basis van σB.=500N/mm2.
Opmerking: 1. Wanneer r/R een andere waarde is, wordt de m-waarde berekend door interpolatie; 2. r is de kleine waarde van de kromtestraal van het contactoppervlak. De bovenstaande berekeningen kunnen worden gebruikt om de verificatie van de wielen met de ingestelde diameter te verifiëren, om het effectieve maximale draagvermogen van de wielen en de redelijkheid van de afmetingen (diameter van de wielen, wielen en rail met de afmetingen, enz.) te bepalen.
Kraanwielset serie bijgevoegde grafiek: