Mensen zijn altijd ziek, mensen hebben een ziekte die niet verschrikkelijk is, verschrikkelijk is niet om de oorzaak van de ziekte te vinden, en kan niet worden behandeld met de juiste medicijnen. Om dezelfde reden, hefwerktuigen en mensen, zolang de dag zal een verscheidenheid aan storingen zijn, kan de oorzaak van de storing niet vinden, zal niet in staat zijn om problemen op te lossen, om schade en vernietiging, schade aan apparatuur en slachtoffers te veroorzaken in het geval van een ongeval. In dit artikel, het dagelijks gebruik van een elektrische takel Bij falen zal de oorzaak vaak worden geanalyseerd en worden de overeenkomstige behandelingsmethoden voorgesteld.

1. Oorzaken van het falen van de elektrische takel: de onbelaste motor kan niet starten

a. De voeding van de motor is niet aangesloten. Sluit na controle en bevestiging onmiddellijk de voeding aan.

b. Als de startknop defect is, er sprake is van slecht contact of contactzekeringen, contactors en andere componenten beschadigd of defect zijn, moeten wij de relevante elektrische componenten repareren en vervangen.

c. De begrenzers zijn niet gereset, de bedrading van de startknop is kapot of uit, reset de begrenzers onmiddellijk en zorg dat de bedrading van de knop stevig vastzit. 

2. Oorzaken van het falen van de elektrische takel: de startknop van de elektrische takel met de handpunt en de palmschakelaar nadat de takel niet reageerde

a. Wanneer de startknop wordt ingedrukt, is er geen "tik"-geluid, wat aangeeft dat de elektrische takel die is aangesloten op de voeding de nominale spanning van het elektrische takelwerk niet bereikt of dat de voeding niet is aangesloten. Controleer eerst of de vermogensregelschakelaar is gesloten, via de schakelaarindicator, om te bepalen of de voeding is aangesloten en omgekeerd, niet is aangesloten.

b. Startknop defect of slecht contact, de relevante componenten reviseren en vervangen.

c. De schakelaar voor de vermogensregeling is gesloten en de palm van de schakelaar bij het indrukken van de startknop | heeft geen "pop" -geluid, kan de elektrische hoofdtakel zijn, de stroom van het regelcircuit is niet aangesloten. Controleer eerst of de lijnontkoppeling, slecht contact en elektrische schade het hoofdregelcircuit veroorzaken. Voor reparatie moet worden opgemerkt dat, om te voorkomen dat de stroom plotseling wordt ingeschakeld, de motorrotatie-ongelukken, u eerst de regelschakelaar van de takelmotor naar beneden moet trekken, de voeding moet afsluiten, alleen de hoofd-, regelcircuitvoeding, voorzichtig op de startknop en de stopknop moet tikken, om te controleren of dit wordt veroorzaakt door het lijncontact of de problemen met de vermogensregelaar. Alleen in het hoofd-, regelcircuit om te bevestigen dat er geen obstructie is, soepel, voordat u het opnieuw kunt proberen.

d. De spanning van de elektrische takelmotor is lager dan de nominale spanning van de takel, waardoor de takel niet goed kan werken, alleen wanneer de spanning wordt hersteld naar de nominale spanning, vóór het heffen. Soms, hoewel de spanning van de motor op de nominale spanning is, kan hij nog steeds niet heffen, dan moeten we bedenken of de motor is verbrand, of de takel lange tijd niet is gebruikt, zodat het remwiel en de eindkap verroest zijn of de motor ernstig veegt en andere redenen, na het controleren of de situatie waar is, moet de nieuwe motor worden gereviseerd of vervangen om ervoor te zorgen dat het hefwerk normaal wordt uitgevoerd. Tegelijkertijd moet het hefwerk strikt in overeenstemming zijn met de hefnormen voor het heffen van zware voorwerpen, om schade aan het ongeval van de elektrische takel te voorkomen, de werktijd te verlengen. Bovendien is het tijdens het gebruik ten strengste verboden om diagonaal scheef te trekken, gemakkelijk om kraanoverbelasting te veroorzaken, hoe ernstiger het zal zijn om de staalkabel in de trommel rond de rommel te maken of op de trommel te wikkelen, de staalkabel eraf te trekken, ongelukken.

3. Oorzaken van het falen van elektrische takels: het werk van elektrische takels gaat vaak gepaard met abnormale geluiden en gaat gepaard met verschillende geluiden

a. De motor start nauwelijks abnormaal geluid en lawaai, we moeten controleren of het te veel overbelasting tilt, de voedingsspanning te laag is, of de rem niet volledig open is veroorzaakt, als het de hefcapaciteit in het nominale bereik van het heffen moet verminderen, de voedingsspanning aanpassen in overeenstemming met de vereisten, de remspeling aanpassen, probleemoplossing voordat u hefwerkzaamheden kunt uitvoeren.

b. Wanneer er een regelmatig sterk en zwak "brommend" geluid van de motor is, stopt onmiddellijk met werken, om te controleren of de voeding of de motor eenfasewerking; geef een "boem een boem" van "brommend" geluid om te controleren of het lager is beschadigd; wanneer de hele motor een zeer hoog "zoemend" geluid produceert, stop onmiddellijk met werken, controleer of de koppelingsas onjuist is of de motor geen lichte sweep heeft. Pas nadat de storing is verholpen, kunt u doorgaan met werken.

c. Reductietransmissiegeluid, moet onmiddellijk stoppen, de controle wordt veroorzaakt door het gebrek aan olie van de reductor, slechte smering of transmissieschade, en slijtage veroorzaakt door een ernstige, om een voldoende hoeveelheid olie toe te voegen of de olie opnieuw te vervangen, en reparatie of vervanging van tandwielen, lagers en andere transmissieonderdelen, anders zal de reductor niet alleen een groter geluid uitzenden, zal ook overmatige slijtage of schade aan de tandwielen en lagers, tandwielen als gevolg van slijtage en schroot.

d. De rem zal een hard schreeuwend geluid maken, wat de relatieve wrijving of slecht contact tussen het remwiel en de remring is. Zolang de revisie van de remring, zodat het remwiel en de remring taps toelopen in lijn met het oorverdovende geluid kan worden geëlimineerd.

4. Oorzaken van het falen van de elektrische takel: de glijafstand overschrijdt de norm bij het remmen

De elektrische takel is lange tijd niet gebruikt, de remring is versleten, de veerdruk neemt af, de remkracht neemt af en wanneer het stoppen de neerwaartse afstand overschrijdt de norm, moet deze situatie in overeenstemming zijn met de takelinstructies in de "inspectie, aanpassingen en voorzorgsmaatregelen" om de remmoer opnieuw af te stellen. Het is verboden om de rem af te stellen, te inspecteren of te repareren tijdens het hijsen. De schuifafstand overschrijdt de norm, demonteer eerst de remring en controleer de olie op het remoppervlak, het zal de rem glad maken, deze keer om het remoppervlak grondig schoon te maken om de wrijvingscoëfficiënt van het remoppervlak te herstellen; zoals als de remring los of beschadigd is, zolang de vervanging van de remring kan zijn; als de remring niet beschadigd is, maar alleen met het kegelcontact van de achterklep slecht is, moet u de locatie van het contact slecht vinden, ontladen en repareren om het remcontactoppervlak te vergroten; kalebas motor koppeling weggelopen De koppeling van de takelmotor werkt niet of zit vast, waardoor het remeffect van de takel instabiel is en moet op tijd worden gereviseerd of vervangen door een nieuwe koppeling. Als de remdrukveer na langdurig gebruik vermoeid raakt en geen stabiel remeffect kan bieden, moeten de relevante componenten op tijd worden gerepareerd of vervangen.

5. Oorzaken van het falen van een elektrische takel: oververhitting van de motor

Als de motor oververhit raakt omdat de takel overbelast is, verlaag dan het gewicht en til op volgens het nominale hefvermogen. Als er geen overbelasting is, oververhit de motorlagers nog steeds voor relevante controles en implementeert het werkproces strikt de relevante bepalingen van het motorwerksysteem. Als de remspeling te klein is, zal de motor ook oververhit raken wanneer de motor draait, stop dan de auto en pas de remspeling aan om aan de vereisten te voldoen.

Als de koppelingsschroeven niet worden vastgedraaid, moeten de schroeven op tijd worden vastgedraaid om de storing te verhelpen. Tegelijkertijd zal het frequente gebruik van het start- en remapparaat de motor ook oververhitten, dus moet het frequente gebruik van het start- en remapparaat worden geminimaliseerd.

6. Oorzaken van het falen van elektrische takels: werkhefbegrenzers beperken de positie niet

a. Door het optillen van de limiters is de voedingsfasevolgorde verkeerd aangesloten, of is de bedrading niet goed vastgezet, uit door, moet opnieuw worden afgesteld op de juiste voedingsfasevolgorde, de val van de voedingsbedrading is stevig vastgezet.

b. Door het stoppen van de eindhendel los te laten, moet de positie van het blok worden afgesteld om te stoppen en vast te draaien.

7. Oorzaken van het falen van de elektrische takel: zwaar glijden of lopen als de rem niet kan worden gebruikt

Controleer allereerst de slijtage van de remring, slijtage ernstig vervang onmiddellijk de remring, tegelijkertijd om te zien of de remspeling te groot is, te groot om de remspeling aan te passen, zodat deze voldoet aan de vereisten van de spelingvoorschriften. Controleer ten tweede of de bevestigingsschroeven van het motoraseinde of het tandwiellagereinde los zitten, zoals los om de losse schroeven vast te draaien.

8. Oorzaken van het falen van de elektrische takel: lekkage of lekkage van de reductie-olie

a. Doorlekken van olie of lekkage in het deksel van de versnellingsbak en de doos tussen de carrosserie kan worden vastgesteld als de afdichting niet op zijn plaats is geïnstalleerd of als schade is veroorzaakt door de demontage van de revisie of vervanging van nieuwe afdichtingen.

b. Olielekkage of lekkage in de reductiekoppeling kan worden vastgesteld als gevolg van losse schroeven. Draai de schroeven na het uitschakelen vast.

c. Te veel bijtanken, de olie kan tot de positie van de voorgeschreven bijtankbeurt komen.

9. Oorzaken van storingen in de elektrische takel: knopwerking mislukt, druk niet gereset

a. Vermoeidheid van de knoopveer, beschadiging, tijdige vervanging van de veer.

b. Te veel stof en vuil in de knop, maak dit op tijd schoon zodat de knop schoon blijft.

c. Stroomonderbrekers of stroomconnectoren zijn verloren gegaan. Vervang deze keer de kabel of herbedrading.

10. Oorzaken van het falen van elektrische takels: slijtage, vervorming en afsnijden van de staalkabel 

a. Slijtage van staaldraad, voornamelijk diagonaal hangend zodat de staaldraad en de schaal slijpen, de diameter van de staaldraad is te groot. Hijsen redelijke selectie van staaldraad, probeer niet diagonaal te hangen, om slijtage van de staaldraad te voorkomen.

b. Staaldraadvervorming, de belangrijkste reden voor vervorming is dat het touw vervormd is door de rommel die ontstaat door schuin hijsen en er is geen touwgeleider, het staaldraad wordt samengeknepen en vervormd. Dit vereist dat we strikt volgens de voorschriften werken en dat er een touwgeleider moet worden geïnstalleerd.

c. De staalkabel is afgesneden, voornamelijk hijsbegrenzers kunnen niet worden afgetrokken, te veel overbelasting tillen en de staalkabel heeft de einde-levensduurnorm bereikt, nog steeds in gebruik. Heffen om ongelukken te voorkomen als gevolg van het afsnijden van de staalkabel, in strikte overeenstemming met de voorschriften hijsen, staalkabel om de einde-levensduurnorm te bereiken, moet op tijd worden vervangen. De begrenzerstoring wordt afgetrokken, om de begrenzer onmiddellijk te repareren of te vervangen.

Conclusie

Het falen van elektrische hijswerktuigen leidt vaak tot analyse, beoordeling en het voorstellen van revisiemaatregelen en -praktijken, waardoor het vermogen om met ongevallen om te gaan en de efficiëntie aanzienlijk wordt verbeterd, zodat het aantal apparatuurstoringen aanzienlijk wordt verminderd, het eliminatiepercentage van apparatuur jaar na jaar afneemt, de apparatuur om te voldoen aan de normen van het intacte percentage jaar na jaar toeneemt, de werklast van personeel wordt verminderd, veel mankracht en materiële middelen worden bespaard en de economische efficiëntie van de onderneming wordt verbeterd.