LDC Enkelligger Bovenloopkraan met lage hoofdruimte: Efficiënt ontwerp voor hoog hijsen in werkplaatsen met lage plafonds

LDC enkelligger lage hoofdruimte bovenloopkraan bestaat uit een doos hoofdligger gelast door stalen plaat, eindligger, elektrische takel en loopmechanisme, en de onderste flensplaat van hoofdligger (materiaal 16Mn) wordt gebruikt als de looprail van elektrische takel om het hijswerk van goederen te voltooien. De elektrische takel heeft een lage hoofdruimtestructuur, die de hefhoogte effectief kan verhogen en is geschikt voor plaatsen met lage installatie- en hoge hefhoogtevereisten.

Kenmerken van de LDC Single Beam Low Headroom-brugkraan

• De hoofdligger is meestal van een vierkante doosstructuur en de wielen van de elektrische hijswagen kunnen heen en weer rijden op de flensplaat onder de hoofdligger. En de hijswagen van de elektrische enkelliggerkraan van het type LD rijdt op de I-balkflens onder de hoofdligger.
• Vergeleken met gewone elektrische enkelliggerkraan, heeft het een beter gebruik van de hoogteruimte. Wordt voornamelijk gebruikt in de richting van de hoogte van de installatie van de beperkingen van de hoofdruimte, maar de klant heeft ook een hijshoogte nodig die zo ver mogelijk is om de situatie te maximaliseren.

Enkelligger Lage hoofdruimte Bovenloopkraan Hoofdbalk Interne verbinding Robotlaslijn

• Vergeleken met handmatig werk zijn de lassen die door de robot worden gevormd uitstekend in vorm, de lasbreedte is uniform, het oppervlak is vlak en het defect is in principe nihil.
• Door de uniforme breedte van de las wordt de schade door de spanningsconcentratie op de las sterk verminderd en is de gemiddelde lashoogte hoger dan die van de kunstlas, wat de sterkte van het product sterk verbetert.

LDC-bovenloopkraan met lage hoofdruimte versus LD-bovenloopkraan

De LDC-type elektrische enkelligger bovenloopkraan is een balktype kraan met een lage vrije ruimte constructie. Vergeleken met de Elektrische enkelligger bovenloopkraan type LD, het biedt een beter gebruik van de hoogteruimte. Het wordt voornamelijk gebruikt in situaties waarin de verticale speling in de werkplaats beperkt is, maar klanten toch de maximaal mogelijke hefhoogte voor de kraanuitrusting nodig hebben.

De hoofdligger van de LDC low-clearance enkelligger bovenloopkraan is vaak geconstrueerd in een doosvormige structuur. De wielen van de elektrische hijswagen kunnen heen en weer bewegen langs de onderste flensplaat van de hoofdligger. Daarentegen rijdt de hijswagen van de LD-type elektrische enkelligger bovenloopkraan op de flens van de I-balk die zich onder de hoofdligger bevindt.