FEM-standaard enkelligger bovenloopkranen: modulair Europees ontwerp voor compacte constructie en lage hoofdruimte

FEM Standard enkelligger bovenloopkranen, ook wel Europese enkelligger bovenloopkranen en nieuwe Chinese enkelligger bovenloopkranen genoemd, is ons bedrijf in de introductie en verwerking van geavanceerde buitenlandse technologie op basis van modulaire ontwerptheorie als leidraad, moderne computertechnologie als middel om de optimalisatie van ontwerp en betrouwbaarheid van de ontwerpmethode te introduceren, het gebruik van geïmporteerde configuraties, nieuwe materialen, nieuwe technologie om het lichtgewicht, generalisatie, energiebesparing en milieubescherming, onderhoudsvrij en hightech-gehalte van het nieuwe type kraan te voltooien.

FEM Standaard enkelligger brugkranen constructie

• De hoofdligger en de eindligger zijn een gelaste kokerliggerconstructie, de onderste flensplaat wordt gebruikt als looprail voor de elektrische takel en de hoofdligger en de eindligger zijn verbonden door zeer sterke bouten, wat handig is voor transport en installatie op locatie.

• Het hijsmechanisme maakt gebruik van een nieuw type elektrische takel met compacte structuur en eenvoudig onderhoud. Het neemt C-type structuur aan met parallelle opstelling van motor en trommel, geïntegreerd ontwerp van motor, reductie, trommel en takel eindschakelaar, en alle hoofdtransmissie onderdelen zijn blootgesteld, wat handig is voor installatie en onderhoud. De schaal neemt een staafframe structuur aan, dwz de reductie en de elektrische regelkast zijn verbonden met ronde staven om het hoofdlichaam van de takel te vormen, die kan worden aangepast aan verschillende haspellengtes en hefhoogtes door de ronde staven van verschillende lengtes te vervangen. De ophangwagen neemt de zijhangende vorm aan met lage bouwhoogte en inverterbesturing.

• Het rijmechanisme is geoptimaliseerd en als één geheel ontworpen, waarbij gebruik is gemaakt van een drie-in-één aandrijfmechanisme en frequentieomzettingssnelheidsregeling. Dit heeft als voordelen een compacte structuur, een laag geluidsniveau en een onderhoudsvrije werking.
• Voor het heffen wordt een kooiankermotor met twee snelheden gebruikt, en voor het gebruik van loopkatten en trolleys wordt een frequentieomvormermotor gebruikt.
• De elektrische verbinding maakt gebruik van een internationale standaard voor zware luchtvaartstekkers met beschermingsniveau IP65, die snel in- en uitpluggen en een betrouwbare verbinding mogelijk maakt, enzovoort.
• Kraanmanoeuvres worden met de hand en met de elektrische deur op de grond uitgevoerd. De hand- en elektrische deur zijn gescheiden van de elektrische takel, die aan de hoofdligger hangt en vrij door het geleidingsrailsysteem beweegt.

Specificaties FEM Standaard enkelligger bovenloopkranen

FEM Standaard enkelligger bovenloopkranen Kenmerken

• Het lichte eigen gewicht, van het hijsmechanisme, de stalen constructie tot de accessoires, is de meest redelijke constructie, gecombineerd met een breed scala aan hoogwaardige materialen, verbetert het draagvermogen, vermindert het eigen gewicht, is lichter dan het traditionele eigen gewicht van de kraan en de wieldruk is klein.

• Omdat de machine weinig ruimte inneemt, is de afstand van de haak tot beide zijden klein, is het werkbereik groot, is de hoogte boven het railoppervlak klein en wordt de ruimte in de installatie effectief benut.

• Lage operationele en onderhoudskosten, vanwege de kleine wieldruk, kleine externe afmetingen, kunnen de investering in de fabriek en andere voorafgaande engineering verminderen. Betrouwbare prestaties en duurzaamheid van het product minimaliseren de extra kosten in het proces van het gebruik van het product in de latere fase.

• Hoge prestaties, met behulp van frequentieomzettingstechnologie, zware last lage snelheid, lichte last snelle, snelheidsbereik 1:10, kraan loopt soepel, vermindert de impact op de plant. Gecombineerd met de anti-sway-technologie kan het de zeer nauwkeurige positionering van de gehesen items realiseren.

• Gemakkelijk te bedienen, met behulp van een verscheidenheid aan ergonomische ophangingscontrollers voor het regelen van de werking van de kraan. Draadloos afstandsbedieningssysteem (verdeeld in knoptype en rockertype) is ook optioneel, wat de beste besturingsoplossing biedt voor het gebruik van kranen in zware en complexe omgevingen.

• Met vergrendeling, overbelastingsbeveiliging, nulbeveiliging, limietbeveiliging en andere beschermende maatregelen om de veilige en betrouwbare werking van de kraan te garanderen. De hijsrol is gemaakt van staal, met een kleine afbuiging van de staaldraad, waardoor slijtage effectief wordt vermeden. De hijsmotor is uitgerust met een onafhankelijk luchtkoelsysteem, thermische beveiligingsfunctie en IP54-beschermingsniveau, met een onafhankelijk remsysteem en automatische slijtagecompensatiefunctie. Als er speciale vereisten zijn, kan deze worden uitgerust met twee remsystemen. Met geavanceerde PLC-automatische detectie en een gebruiksvriendelijke mens-machine-interface meet, berekent en bewaakt het de prestaties, veiligheid en bedrijfsconditie van de kraan, waardoor het transport van goederen veiliger en betrouwbaarder wordt.

• Door het toepassen van een groen ontwerpconcept, brede toepassing van hoogwaardige materialen, naadloze ondersnijding van hoofdliggers, geautomatiseerde lastechnologie en lasersnijtechnologie wordt energiebesparing en milieubescherming in het productieproces gerealiseerd en worden vervuiling en schade aan het milieu verminderd.

• Positionering snel, de introductie van frequentieomzettingssysteem, om de vorige praktische werking op te lossen, snelheidsregelbaarheid is slecht, evenals bediening van het enkelvoudige snelheidsmechanisme, grote of kleine auto's rijden door of niet, waardoor de hefcyclus van de items wordt verbeterd, frequente bediening, het effect is bijzonder duidelijk. De toepassing van anti-swingtechnologie verbetert de positioneringsnauwkeurigheid van het heffen van items.

• PLC programmeerbare controller + mens-machine interface is optioneel.

• Optioneel veiligheidscontrolesysteem