Kren Gantry Pengendalian Slag untuk Pembinaan Kereta Bawah Tanah dan Metro yang Cekap dan Boleh Dipercayai

Ciri-ciri struktur kren gantri pengendalian sanga

Kren terdiri daripada gantri, troli (dilengkapi dengan mekanisme mengangkat, mekanisme larian troli, dan mekanisme terbalik hidraulik), mekanisme larian troli, bilik pemandu, dan peralatan elektrik.

Mengikut arah lambakan yang berbeza, struktur cadik dibahagikan kepada jenis A dan jenis U.

Mekanisme larian kereta besar menggunakan 8 roda dan 4 pemacu dan dilengkapi dengan pengapit rel kalis angin, apabila kren berfungsi seperti biasa, pengapit pengapit rel meninggalkan trek, apabila kren berhenti berfungsi, operator meletakkan pengapit dan pengapit. landasan untuk mengelakkan kren daripada menggelongsor.

Mekanisme mengangkat menggunakan rasuk gantung sebagai penyebar, dan bahagian tengah rasuk gantung dilengkapi dengan cangkuk yang boleh diputar secara bebas, yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut kepingan paip dan bahan lain.

Troli dilengkapi dengan mekanisme pusing hidraulik, yang terdiri daripada stesen kerja hidraulik dan cangkuk pusing sanga. Apabila rasuk gantung mengangkat baldi sanga sebelum naik, pemandu mengawal tindakan mekanisme pusing hidraulik, oleh silinder hidraulik untuk menolak cangkuk sanga kembali ke kedudukan tertentu. Kemudian baldi sanga naik ke cangkuk sanga di atas, pemandu mengawal cangkuk sanga ke hadapan ke baldi sanga di bawah baldi sanga, baldi sanga ke bawah, kedua-dua belah gandar pusing eksentrik jatuh pada cangkuk sanga, terus jatuh, baldi sanga menggunakan sipi berat mula flip, dan kemudian menyelesaikan kerja lambakan.

Untuk memenuhi tempoh pembinaan singkat kereta bawah tanah, tapak pembinaan berubah lebih kerap, syarikat kami menyasarkan rasuk utama pada penambahan fungsi rentang berubah-ubah, untuk memudahkan pembinaan perubahan tapak selepas perubahan rentang dengan perubahan.

Pada masa yang sama, kami telah membangunkan troli lambakan stereng, yang melaraskan arah lambakan mengikut lokasi alur keluar sanga. Menggunakan troli ini, pihak pembinaan boleh merealisasikan pengangkatan dan pembuangan tanah dalam arah pelepasan sanga yang berbeza dengan mengkonfigurasi satu kren.

Parameter kren gantri pengendalian sanga

Kes kren gantri pengendalian sanga

China Guangdong, Hong Kong dan Macao Bay Area Kawasan Metropolitan Guangzhou Kereta Api Antara Bandar Delta Sungai Mutiara Transit Rel Antara Bandar Laluan Gelung Guangzhou-Foshan Stesen Foshan West ke bahagian Stesen Utara Guangzhou (dirujuk sebagai "Jalur Gelung Guangzhou-Foshan"), adalah bahagian penting Rangkaian Transit Rel Antara Bandar Delta Sungai Pearl, penyiapan projek itu akan membantu membentuk Laluan Gelung Transit Rel Antara Bandar Guangzhou-Foshan yang lengkap. Di tapak projek, dua kren gantri galang kembar 100 tan metro sanga yang dikeluarkan oleh Henan Mining digunakan untuk mengangkat sanga dan barangan semasa pembinaan metro, yang kini merupakan tan set kren yang lebih besar digunakan dalam bidang ini di China.