5가지 종이 공장 크레인 설계로 손쉬운 종이 산업 워크숍 레이아웃

크레인 제조 유지관리 및 변환 분야에서 수년간의 경험에 따르면, 제지 공장 작업장의 다양한 레이아웃과 크레인 유형을 분석하고 비교하여 합리적인 선택과 최적의 레이아웃 계획을 제시합니다. 제지 공장의 신규 및 기존 프로젝트의 준비 또는 기술적 변환, 제지 공장 크레인 설계 또는 유지관리 및 변환은 높은 참고 가치가 있습니다.

크레인의 합리적인 선택과 최적의 레이아웃의 중요성

제지공장 작업장에서 크레인은 제지공정에서 없어서는 안 될 연결고리로, 주로 제지기계 장비의 들어올리기와 설치에 사용되며, 작업은 매우 바쁘다. 제지의 특수 공정으로 인해 제지공장 환경은 혹독하다(고온, 고습, 종이먼지가 있는 공기) 크레인 사용 수준과 사용 빈도 등이 있으므로 제지공장 크레인 그리고 일반 브릿지 크레인은 뚜렷한 특성을 가지고 있습니다. 따라서 크레인의 합리적인 선택과 배치는 초기 크레인 투자와 공장 건설 비용을 줄일 뿐만 아니라 크레인 운영 비용과 유지 관리 비용을 줄이고 제지 기계 가동 중단 손실을 줄이고 기업 효율성을 개선하고 기업의 경쟁 우위를 강화할 수 있습니다.

과거 제지공장 크레인의 형태와 배치

이전에 대부분 제지 공장 제지 작업장은 3개의 크레인, 전기 더블 거더 브리지 구조를 사용하는 크레인, 윈치 형태를 사용하는 리프팅 메커니즘의 레이아웃을 설계했습니다. 그 중 제지 기계의 습한 부분에는 3트롤리 더블 거더 브리지 크레인(이하 더블 거더 브리지라고 함)이 있으며, 주로 제지 기계의 유지 관리에 사용됩니다('서비스 크레인'이라고 함). 제지 기계 간부는 동일한 더블 트롤리 더블 거더 브리지의 두 세트를 가지고 있으며, 주로 종이 롤을 들어올리는 데 사용됩니다('종이 롤 크레인'이라고 함). 1개는 일상 작업에, 다른 1개는 백업에 사용되며, 제지 기계 가동 중단으로 인한 크레인 고장을 방지하기 위해 그림 1을 참조하십시오. 3개의 크레인은 완전히 활용되지 않았으며, 그 중 1개는 기본적으로 유휴 상태이며, 장기 사용은 고장이 발생하기 쉽고, 투자 비용이 크게 증가할 뿐만 아니라 장비 관리, 유지 관리, 예비 부품 등의 비용도 크게 증가합니다.

대부분의 제지공장 크레인 작업수준 요구사항이 더 높기 때문에 전체 기계 A6, 기관 M6, 기존의 일반 전기 호이스트 작업수준이 낮습니다(대부분

현대 제지공장 크레인 형태 및 레이아웃

자세한 기술 분석, 합리적인 설계 및 고품질 구성 요소 선택을 통해 이전의 3개 전기 범용 교량 대신 2개(또는 최소 1개)의 전기 호이스트 더블 거더 교량을 사용할 수 있습니다. 이런 식으로 크레인 수를 1/3로 줄일 수 있을 뿐만 아니라 크레인 휠 압력 감소, 높이 감소로 인해 트랙 빔 단면, 컬럼 단면, 트랙 사양을 줄이고 플랜트 건설 높이를 줄여 총 투자 비용을 약 35% 절약할 수 있습니다. 크레인 전력 감소로 인한 에너지 절약 및 전력 절감. 이러한 설계 및 레이아웃은 많은 종이 라인에서 사용되며 7년간 축적된 경험으로 경제적 이점이 분명합니다. 다음 분석은 다양한 크레인 레이아웃 및 유형의 장단점을 비교합니다.

제지공장 크레인 프로그램 1

각 종이 작업장은 동일한 브리지 2세트를 설치했습니다. 하나는 종이 롤 크레인의 종이 기계 건조 단부이고, 다른 하나는 서비스 크레인의 종이 기계 습식 단부입니다(종이 기계의 실제 상황에 따라, 심지어 크레인만 설치할 수도 있음). 크레인 브리지에는 트롤리가 3개 있습니다. 바깥쪽 2개 트롤리는 종이 롤, 빈 종이 롤 및 기타 용도로 들어 올리는 데 사용됩니다. 가운데 트롤리는 종이 기계의 다양한 롤과 실린더를 교체하는 데 사용되고 기타 유지 관리 서비스에 사용되며, 바깥쪽 트롤리 중 하나가 고장난 경우 종이 롤을 들어 올리는 백업 트롤리로 사용할 수도 있습니다. 이 목적을 위해 3개 트롤리의 들어 올리는 속도는 트롤리의 주행 속도와 같습니다.

일반적으로 바깥쪽 2개 트롤리의 리프팅 메커니즘은 최소 M6(FEM 3m)의 작업 등급을 갖고, 중앙 트롤리는 바깥쪽 트롤리에 비해 주로 유지 관리 서비스에 사용됩니다. 작업 수준은 낮을 수 있지만(예: M4(FEM 1 Am)) 리프팅 용량은 더 높고, 보통 바깥쪽 트롤리의 두 배입니다. 예: 20t/M6 + 40t/M4 + 20t/M6. 이런 식으로 중앙 트롤리는 다음 매개변수로 실린더만 들어올릴 수 있습니다.

이 크레인 구조의 가장 큰 장점은 다재다능함과 신뢰성입니다. 종이 롤 크레인은 서비스나 서비스 크레인의 백업으로도 사용할 수 있습니다. 높은 신뢰성은 트롤리 중 하나가 고장나도 생산 공정에 영향을 미치지 않기 때문입니다.

이러한 크레인 2대의 작업장 레이아웃이면 신뢰성이 매우 높고 가동 중단 손실은 거의 0입니다. 크레인 1대만 레이아웃하는 경우 이점은 투자가 최소이며 일일 생산 요구 사항을 충족할 수 있다는 것입니다. 단점은 대형 트롤리 작동 메커니즘의 고장이 생산에 영향을 미치므로 크레인의 정기적인 유지 보수 작업을 강화해야 합니다.

제지공장 크레인 프로그램 2

프로그램 1의 변형으로 크레인 브릿지는 트롤리 2개만 있고, 그 중 1개 트롤리는 호이스팅 메커니즘 1개만 있고, 다른 트롤리는 호이스팅 메커니즘 2개, 메인 후크 형태입니다. 큰 리프팅 용량을 가진 호이스팅 메커니즘은 중간에 배치되어 있습니다(예: 20t+40/20t). 마찬가지로 20t 작업 클래스는 M6이고 40t 작업 클래스는 M4입니다. 다른 유사점은 계획 1에서 찾을 수 있습니다.

이 건설 프로그램의 장점은 트롤리가 컴팩트하고, 전자 제어 제어를 간소화하고, 강철 구조와 전자 제어 재료를 절약하고, 크레인 제조 비용을 절감한다는 것입니다. 가장 큰 단점은 2개의 트롤리 주행 메커니즘의 하중이 다르기 때문에 트래버스 속도가 동기화되지 않으며, 특정 조치를 취해야 한다는 것입니다.

제지공장 크레인 프로그램 3

각 종이 작업장은 2개의 다른 다리를 설치하고, 종이 기계 습식 단부는 3트롤리 서비스 크레인 배열, 종이 기계 건식 단부는 2트롤리 종이 롤 크레인 배열을 설치합니다. 종이 롤 크레인 작업은 비교적 바쁘고, 종이 롤 + 리프팅 빔 중량은 크레인의 정격 리프팅 용량에 가깝고, 작업 수준은 최소 M6입니다(예: 20t/M6 + 20t/M6). 서비스 크레인은 프로그램 1의 설계와 동일할 수 있습니다(예: 20t/M6 +40t/M4 +20t/M6), 종이 롤 크레인의 백업으로 2개의 트롤리 외부, 40t 후크의 리프팅 속도는 20t 후크와 같은 속도 또는 20t 후크와 같은 속도로 설계할 수 있습니다. 40t 후크의 리프팅 속도는 20t 후크와 같거나 다르게 설계할 수 있습니다. 속도가 다르면 40T 후크를 20T 후크 대신 사용하여 종이 롤을 들어 올릴 수 없습니다.

습식 서비스 크레인은 일반적으로 덜 사용되므로 크레인 제작 비용을 더욱 절감하기 위해 실제 작업 조건에 따라 서비스 크레인의 전체 기계와 외부 트롤리의 작업 수준을 간부 크레인보다 한 단계 낮게 설계할 수 있습니다(예: M5(FEM 2m)).

이 더블 트롤리 레이아웃 페이퍼 롤 크레인은 옵션 1에 비해 경제적이며, 주변 트롤리 고장은 본질적으로 생산에 영향을 미치지 않습니다. 프로그램 1과 마찬가지로, 단점은 크레인의 젖은 부분은 일반적으로 사용률이 낮다는 것입니다. 제지기가 크레인의 젖은 끝 위에 오랫동안 주차되어 있으면 크레인의 강철 구조와 전기 제어 시스템 부식이 더 심해지므로 크레인을 습기가 많은 곳에서 멀리 주차해야 합니다.

제지공장 크레인 프로그램 4

각 제지 작업장에는 2대의 다른 브리지 머신, 서비스 크레인의 제지 기계 습식 단부 배열, 단일 트롤리 크레인의 제지 기계 건식 단부 배열이 설치되었습니다.

종이 롤 크레인은 다음 매개변수를 가진 동일한 트롤리의 두 개의 리프팅 지점에서 2개의 후크입니다. 이 구조는 리프팅 용량이 작고 종이 기계의 폭이 좁은 경우에 적합합니다. 이 유형의 크레인의 가장 큰 장점은 2개의 후크가 기계적으로 동기화되지만 2개의 후크 사이의 거리는 리프팅 높이에 따라 약간씩 다르다는 것입니다. 장점은 트롤리 수를 줄이고 상당한 비용을 절감하는 것입니다. 단점은 트롤리 주행 메커니즘이 고장 나면 생산에 영향을 미치고 크레인의 일상적인 유지 관리를 강화해야 한다는 것입니다.

제지공장 크레인 프로그램 5

종이 기계 위에 종이 기계 유지 보수 또는 백업 리프팅 종이 롤을 위한 3트롤리 브리지를 설치하고, 종이 기계 건조 끝 지상 레이아웃 1~2 반다리 전기 호이스트 도어 기계(종이 기계 생산 라인에 따라 단위 수 결정), 도어 기계 2 후크는 브리지에 고정되도록 설계할 수 있습니다. 이 레이아웃의 장점은 도어 기계가 종이 롤 리프팅에 전념하고 측면 정렬이 정확하고 효율성이 높으며 대부분 동일한 작업장 레이아웃에 2개 이상의 종이 기계 라인이 있는 경우에 사용된다는 것입니다. 단점은 장비, 인프라 및 기타 대형, 열악한 경제에 대한 총 투자가 현재 적용이 점점 적다는 것입니다. 계획 1, 2, 3, 트롤리의 윈치 유형 리프팅 메커니즘을 사용하는 경우 좌우 한계 리프팅 지점이 트롤리 트랙의 중심선에서 멀어져 더 멀리 떨어져 있기 때문에 일반적으로 1~2 3.2~10t 전기 호이스트를 구성하여 윤곽 트랙의 메인 빔 바닥 또는 메인 빔 측면에 매달려야 합니다. 호이스트형 트롤리는 리프팅 지점이 작다는 한계로 인해 때로는 소형 호이스트에서 제외될 수 있어 크레인 비용을 줄일 수 있습니다.

현재 유럽 전기 호이스트 설계 작업 수준의 일부는 M6에 도달할 수 있습니다. 전기 호이스트 트롤리는 가볍고 구조가 컴팩트하며 리프팅 포인트가 높고 한계 위치의 양쪽이 작아 다양한 경우와 다양한 산업에서 널리 사용되었습니다. 많은 수의 실무를 통해 윈치형 트롤리와 비교할 때 호이스트 트롤리는 가격 우위뿐만 아니라 기술 지표와 성능, 수명, 신뢰성 등의 측면에서 국내 QD형 윈치형 트롤리를 완전히 대체할 수 있다는 것이 입증되었습니다.

결론

수년간의 설계 및 제조 경험에서 경제성, 실용성 및 사용 빈도의 관점에서 우선순위 프로그램의 순서는 3, 2, 1, 5, 4입니다. 전체 기계는 전기 호이스트가 있는 더블 거더 크레인 형태를 채택하고, 호이스트 메커니즘으로 유럽 전기 호이스트를 우선시하고, 대형 및 소형 트롤리 주행 메커니즘은 3-in-1 구동 장치 구조를 채택합니다. 제지 공장 크레인 레이아웃의 합리적인 선택 및 최적화는 투자 비용을 크게 줄이고 크레인 유지 관리 비용과 운영 비용을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 효율성을 개선하고 가동 중지 손실을 줄이며 제지 기업에 수익성 있는 경제적 이익을 가져올 수 있습니다.

크리스탈

크레인 OEM 전문가

8년간의 리프팅 장비 맞춤 제작 경험을 바탕으로 10,000명이 넘는 고객의 사전 판매 질문과 우려 사항을 해결해 드렸습니다. 관련 요구 사항이 있으면 언제든지 저에게 연락해 주세요!

왓츠앱: +86 199 1373 9708

이메일: krystalli@kscranegroup.com