太倉港レール搭載コンテナガントリークレーン

最近、太倉港から朗報が届きました。河南広山クレーンが製造したRMGコンテナガントリークレーン2台が無事に納品されたのです。これは、中国鉄道、中国鉄道第一グループ、東方紅（国際）陸港、錦州港、桂勝グループなどとの今年の主要プロジェクトに続く、河南広山クレーンによるもう一つの傑作です。この成果は、河南広山の革新力と創造力の高まりを浮き彫りにしています。太倉港の変革とアップグレードを促進し、国家物流拠点としての発展を支える上で重要な役割を果たしています。 2021年12月29日、太倉港の港湾通関専用鉄道線が正式に開通した。この専用線は、国家発展改革委員会が指定した長江幹線鉄道水運複合一貫輸送プロジェクトの12項目のうちの1つである。この線の開通により、長江最大の港である太倉港は鉄道なしで運営されていた時代が終わり、同港は鉄道水運複合一貫輸送機能を備えることになる。 河南広山クレーンは、可変周波数速度制御とシーメンスPLC制御システムを備えたコンテナガントリークレーンを太倉港向けに製造しました。これらのレールマウント型ガントリークレーンには、リモートコントロールおよびモニタリングシステム（RCMS）と操作機能が装備されています。さらに、振れ止めシステムとコンテナトラックの吊り上げ防止システムも装備されています。自動コンテナ検索とインテリジェント制御により、スプレッダーのゼロ点監視と自動ガイドを実現し、コンテナハンドリングの正確な位置決めを保証します。レールマウント型コンテナガントリークレーンは、吊り上げ機構として円形トロリーを使用し、複雑なハンドリング位置に適応し、コンテナの積み下ろしの効率を大幅に向上させます。上部と下部のラック設計を備えた構造スプレッダーを使用することで、スプレッダーの互換性が確保され、さまざまな種類の貨物を取り扱う太倉港の要件を満たします。太倉港は港湾・海運一体化プラットフォームを構築し、港湾部門、検査センター、ターミナルヤード、代理会社間の情報共有とリアルタイムコミュニケーションを促進する港湾統合監視モデルを導入した。これにより、コンテナ通関の平均時間が1回あたり20時間短縮され、処理時間は平均87.7%短縮された。 2021年、太倉のコンテナ航路の取扱量は初めて700万TEUを超えた。同港は長江流域で12年連続1位、江蘇省で4年連続1位を維持し、全国8位にまで上昇した。同港は重要な公共インフラとして、地域経済発展の要となっている。年間コンテナ取扱量が700万TEUを超えたことは、太倉港の地域経済を支える能力の新たなマイルストーンである。 太倉港は江蘇省港湾国家物流ハブの主要な輸送エリアであり、長江デルタの広範な市場見通しを持っています。河南広山は太倉港向けにカスタムメイドのレール搭載型コンテナガントリークレーンを製造し、厳しいスケジュールと重労働にもかかわらず、高品質で納期通りに納品しました。これらのガントリークレーンの成功は、高品質の製品サービスと優れたコンテナヤードの積み下ろし作業により、港のコンテナ処理能力を大幅に向上させ、港の全体的な運営に技術と設備のサポートを提供します。今後、河南広山クレーンは太倉港とのより深い協力関係に携わり、「一帯一路」と長江経済ベルトの交差点にある地理的優位性を活用するのを支援し、一緒に「海のシルクロード」に奉仕する国際港の建設を目指します。