コンプライアンスの重要性: クレーンホイールの計算が中国の基準に準拠していることを確認する

Crane is an important engineering machinery for material handling, its application areas are quite wide. Involving people’s production and life, industrial and mining enterprises, national defense construction, aerospace and many other aspects. クレーンの車輪 要素の実装における歩行メカニズムとして、機器の作業負荷に耐え、マテリアルハンドリングの主要なコンポーネントを実現します。したがって、クレーンホイールの計算と選択は、機械の安定性と安全性を確保するために非常に重要です。

本稿では、クレーン車輪の作動径を計算により決定する方法と、車輪の耐荷重が使用要件などを満たしているかどうかを検証する方法について説明します。この記事では、実際のプロジェクトで正しい計算と選択を行うのに役立つように、主要なパラメーターと計算式について説明します。

ホイールセットの設計、選択、製造は、関連する国家規格の要件を満たす必要があります。

1. GB/T3811-2008 《クレーン設計コード》;
2. JB/T6392-2008 《クレーンホイール》;
3.  YB/T5055-1993 《クレーンレール》;
4. GB2585-2007 《鉄道用熱間圧延鋼レール》;
5. GB/T699-2015 《高品質炭素構造用鋼》;
6. GB/T11352-2009 《一般エンジニアリング用鋳造炭素鋼部品》;
7. GB/T1184-1996 《形状と位置の公差、注釈なしの公差値》;
8. GB/T1801-1999 《公差ゾーンとはめあいの制限とはめあいの選択》;

ホイール計算の詳細な手順は次のとおりです。

1. データの収集：まず、クレーンホイールの使用荷重、トラックサイズ、ホイールとトラックの接触形状、制度上の作業レベル、歩行速度、ホイールの材質などを決定します。
2. 式を適用します。式を使用すると、これらのパラメータが式に正しく代入されます。
3. 計算結果：提供されたデータと計算式に従ってホイールを計算して検証し、計算結果と計算式の判定条件から結果が要件を満たしているかどうかを導き出します。

ホイールの計算式:

I. 車輪疲労計算荷重の決定:

式では

P_C — wheel fatigue calculation load (N);
P_最大 — the maximum wheel pressure during normal operation of the crane (N);
P_分 — the minimum wheel pressure when the crane is working normally (N);

II.ホイールトレッド接触強度の計算:

車輪と軌道の接触フォーム添付図:

1. 線接触時の許容ホイール圧力:

Pc≦K1×D×L×C1×C2

どこ

P_C —- wheel fatigue calculation load (N);
K₁ —– material-related permissible line contact stress constant (N/mm2), selected according to Table 1;
D —– wheel diameter (mm);
L—— effective contact length between wheel and rail;
C₁—– speed coefficient, selected according to Table 2;
C₂—– working level coefficient, selected according to Table 3;

2. 点接触の場合の許容ホイール圧力:

どこ

P_C—- wheel fatigue calculation load (N);
K₂ —– material-related permissible point contact stress constant (N/mm2), selected according to Table 1;
R —– curvature radius, take the wheel radius of curvature and track radius of curvature in the larger value (mm);
M—— ratio of the top surface of the track to the radius of curvature of the wheel (r/R), selected according to Table 4;
C₁—– speed coefficient, selected according to Table 2;
C₂—– working level coefficient, selected according to Table 3;

計算された係数のスケジュール:

注記：
1. σ_b 材料の引張強さ (N/mm)²);
2. スチールホイールは一般に熱処理する必要があり、トレッド硬度はHB = 300〜380、焼入れ層の深さは15mm〜20mmを推奨します。許容値を決定する際には、σを考慮してください。_b 材料が熱処理されていない場合。
3. ホイール材質がダクタイル鋳鉄を採用する場合。 σ_b≧500N/mm² 材質、K₁、K₂ 値はσに応じて選択されます_b.=500N/mm².

注記：
1. r/R が他の値の場合、m 値は補間によって計算されます。
2. r は接触面の曲率半径の小さい値です。
上記の計算は、ホイールの有効最大支持力と寸法の妥当性 (ホイールの直径、ホイールとレールの寸法など) を決定するために、設定された直径のホイールの検証に使用できます。 。）。

クレーンホイールセットシリーズ付属表：

特殊なタイプのクレーンホイールの選択

防爆クレーン：防爆クレーンホイールの計算方法は上記と同様。さまざまな防爆レベルに応じて、ホイールのさまざまな表面形状を選択できます。防爆レベルⅡ C の場合など、銅合金製ホイールやその他の材質で製造されたホイールの衝撃、摩擦、爆発性混合ガスの発火の恐れがあるため、ホイールトレッドおよびリム部を使用しないでください。一般的に防爆レベルがⅡC以下の場合は、ホイールの表面に特殊処理を施す必要はありません。

重要な注意事項

ホイール選択の計算を行う際には、次の重要な事項に注意してください。

• ホイールのタイプ: ホイールのタイプが異なれば性能特性も異なるため、計算には必ず正しいタイプのホイールのパラメーターを使用してください。
• プロジェクトの要件: 特定のプロジェクトの要件と地面の状況によっては、クレーンのホイールの直径を調整する必要がある場合があります。車輪の直径が小さすぎると、機械が不安定になる可能性があり、直径が大きすぎると、機械の高さが高くなって使用範囲が制限される可能性があります。
• 専門家への相談: 正しいパラメータの取得方法や計算の実行方法がわからない場合は、特定のクレーンに関する詳細情報を提供できる専門のエンジニアまたはメーカーに相談してください。

結論として、クレーンホイールの校正計算は、稼働中の機械の安全かつ効率的な動作を確保するための重要なステップです。重要なパラメータを理解し、式を正しく適用することで、クレーンに適したホイール直径や輪荷重プロファイルなどの重要な情報を効果的に決定でき、エンジニアリング作業の効率と安全性が向上します。