一日中人は病気で、人は病気にかかってもひどくなく、ひどいのは病気の原因が見つからず、適切な薬で治療できないことです。同じ理由で、機械や人を持ち上げると、一日中さまざまな故障が発生し、故障の原因が見つからず、トラブルシューティングできず、事故が発生した場合に損害や破壊、設備の損傷や死傷者が発生します。この論文では、日常的に使用するエレベーターの故障の原因と、 ... 電動ホイスト 障害は多くの場合、その原因を分析し、それに応じた治療方法を提案することで現れます。

1.電動ホイストの故障原因：無負荷モーターが始動できない

a. モーターの電源が接続されていません。確認後、すぐに電源を接続してください。

b. スタートボタンの故障、接触不良、または接触ヒューズ、接触器、その他のコンポーネントが損傷または故障している場合は、関連する電気コンポーネントを修理および交換する必要があります。

c. リミッターがリセットされていない、スタートボタンの配線が断線またはオフになっている場合は、すぐにリミッターをリセットし、ボタンの配線をしっかりと固定します。 

2.電動ホイストの故障の原因：ハンドポイント電動ホイストの手のひらスイッチのスタートボタンがホイストの反応を示さなかった

a. スタートボタンを押しても「カチッ」という音がしない場合は、電源に接続された電動ホイストが電動ホイスト作業の定格電圧に達していないか、電源が接続されていないことを示します。まず、電源制御スイッチが閉じられているかどうかを確認し、スイッチインジケータを介して、電源が接続されているかどうか、またはその逆かどうかを判断します。

b. スタートボタンの故障または接触不良の場合は、関連部品をオーバーホールして交換します。

c. 電源制御スイッチが閉じられており、スイッチの手のひらでスタートボタンを押したときに「ポップ」という音がしない場合は、メイン電動ホイストの制御回路電源が接続されていない可能性があります。まず、ラインの断線、接触不良、および電気的損傷がメイン制御回路の原因であるかどうかを確認します。修理する前に、電源が突然オンになり、モーターが回転する事故を防ぐために、まずホイストモーターの制御電源スイッチを引き下げて電源を切り、メイン、制御回路電源のみにして、スタートボタンとストップボタンを軽く押して、ライン接触が原因であるのか、電源コントローラーの問題が原因であるのかを確認する必要があることに注意してください。メイン、制御回路のみに障害物がないこと、スムーズであることを確認してから、再試行してください。

d. 電動ホイストのモーター電圧が定格電圧より低いため、ホイストが正常に動作しません。電圧が定格電圧に回復してから、作業を再開してください。モーターの電圧が定格電圧に達しているにもかかわらず、まだ持ち上げられない場合があります。その場合は、モーターが焼損したかどうか、ホイストを長期間使用していないため、ブレーキホイールとエンドカバーが錆びている、モーターがひどく掃除されているなどの理由を考えなければなりません。状況が正しいことを確認した後、オーバーホールするか、新しいモーターに交換して、正常に持ち上げ作業が行われるようにする必要があります。同時に、持ち上げ作業は、ホイストの重量物の持ち上げ基準に厳密に従う必要があります。電動ホイストの事故による損傷を防ぎ、作業時間を延長します。また、使用中に斜めに引っ張ることは固く禁じられています。クレーンが過負荷になりやすく、より深刻な場合は、ドラム内のワイヤーロープが乱雑になったり、ドラムに巻き付いたりして、ワイヤーロープが引き抜かれ、事故が発生します。

3.電動ホイストの故障の原因：電動ホイストの作業では、異常な音が頻繁に発生し、さまざまなノイズが伴います。

a. モーターが始動すると、異常な音やノイズがわずかに発生します。過負荷がかかっていないか、電源電圧が低すぎるか、ブレーキが完全に開いていないかを確認する必要があります。定格範囲内の吊り上げ能力が低下している場合は、要件に合わせて電源電圧を調整し、ブレーキクリアランスを調整し、トラブルシューティングを行ってから吊り上げ作業を実行してください。

b. モーターから規則的に強い、または弱い「ハム音」が聞こえる場合は、直ちに運転を停止し、電源またはモーターが単相運転かどうかを確認します。「ドンドン」という「ハム音」が聞こえる場合は、ベアリングが損傷していないかどうかを確認します。モーター全体から非常に高い「ブザー音」が聞こえる場合は、直ちに運転を停止し、カップリング軸が正しくないか、モーターにわずかなスイープがないかどうかを確認します。障害が解消された後にのみ、運転を続行できます。

c. 減速機の伝動音は、すぐに止めてください。減速機のオイル不足、潤滑不良、または伝動装置の損傷、および深刻な摩耗による損傷が原因であることを確認してください。十分な量のオイルを追加するか、オイルを再交換し、ギア、ベアリング、およびその他の伝動部品を修理または交換します。そうしないと、減速機はより大きなノイズを出すだけでなく、ギアとベアリングの過度の摩耗や損傷、摩耗によるギアの廃棄が発生します。

d. ブレーキは耳障りなキーキーという音を立てますが、これはブレーキホイールとブレーキリングの相対摩擦または接触不良によって発生します。ブレーキリングをオーバーホールすれば、ブレーキホイールとブレーキリングのテーパーに合わせて耳をつんざくような音を解消できます。

4.電動ホイストの故障原因：ブレーキ時のスライド距離が基準を超える

電動ホイストを長期間使用しておらず、ブレーキリングが磨耗してスプリング圧力が低下し、ブレーキ力が低下し、停止時の下降距離が基準を超えた場合は、ホイストの取扱説明書の「検査、調整および注意事項」に従ってブレーキナットを再調整する必要があります。 巻上げ操作中にブレーキを調整、検査、修理することは禁止されています。 滑り距離が基準を超えた場合は、まずブレーキリングを分解し、ブレーキ面のオイルを確認します。ブレーキが滑りやすくなります。このとき、ブレーキ面を徹底的に清掃して、ブレーキ面の摩擦係数を回復します。 たとえば、ブレーキリングが緩んでいたり破損していたりする場合は、ブレーキリングを交換できます。 ブレーキリングが破損しておらず、後部カバーコーンとの接触が悪いだけの場合は、接触が悪い場所を見つけ、荷降ろしと修理を行ってブレーキ接触面を増やす必要があります。ひょうたんモーターカップリングの暴走 ホイストモーターのカップリングが機能していないか固着しているため、ホイストのブレーキ効果が不安定になり、適時にオーバーホールするか、新しいカップリングに交換する必要があります。ブレーキ圧力スプリングが長期使用後に疲労し、安定したブレーキ効果を提供できない場合は、関連部品を適時に修理または交換する必要があります。

5. 電動ホイストの故障原因：モーターの過熱

モーターが過負荷で過熱した場合は、定格吊り上げ能力に応じて重量と吊り上げ量を減らしてください。過負荷ではないのに過熱する場合は、モーターのベアリングを点検し、作業工程でモーター作業システムの関連規定を厳格に実施してください。ブレーキクリアランスが小さすぎると、モーターが作動しているときにモーターも過熱します。その場合は、車を停止し、ブレーキクリアランスを調整して要件を満たしてください。

カップリング ネジが締められていない場合は、適時にネジを締めて障害を解消する必要があります。同時に、始動装置とブレーキ装置の頻繁な使用もモーターの過熱を引き起こすため、始動装置とブレーキ装置の頻繁な使用を最小限に抑える必要があります。

6.電動ホイストの故障の原因：作業リフトリミッターが位置を制限しない

a. リミッターの解除により電源の相順が間違って接続されているか、配線が固定されていないために電源がオフになった場合は、正しい電源の相順に合わせて再調整し、電源配線がしっかりと固定されていることを確認してください。

b. リミットレバーの緩みによる停止のため、ブロックの停止位置を調整して締め付ける必要があります。

7.電動ホイストの故障の原因：ブレーキが効かない状態での激しい滑りや走行

まず、ブレーキ リングの摩耗をチェックします。摩耗がひどい場合は、すぐにブレーキ リングを交換します。同時に、ブレーキ ギャップが大きすぎないかどうかを確認します。大きすぎる場合は、ブレーキ ギャップを調整して、ギャップ規制の要件を満たします。次に、モーター シャフト端またはギア ベアリング端の固定ネジが緩んでいないかどうかを確認します。たとえば、緩んだネジを締めます。

8. 電動ホイストの故障の原因: 減速機オイルの浸出または漏れ

a. ギアボックスカバーとボックス本体の間のオイルの浸出または漏れは、シールが所定の位置に取り付けられていないか、分解による損傷、オーバーホール、または新しいシールの交換によって発生したものと判断できます。

b. 減速機リンク機構のオイルの浸出または漏れは、ネジの緩みが原因であることが判明しているため、シャットダウン後にネジを締めます。

c. 給油しすぎると、規定の給油位置までオイルがなくなることがあります。

9. 電動ホイストの故障の原因: ボタンの動作不良、押してもリセットされない

a. ボタンのスプリングが疲労、損傷している場合は、適時にスプリングを交換してください。

b. ボタンにほこりや汚れが多すぎる場合は、ボタンを清潔に保つために、適時に掃除してください。

c. 回路ブレーカーまたは電源コネクタが失われた場合は、ケーブルを交換するか、配線し直す必要があります。

10. 電動ホイストの故障原因：ワイヤーロープの摩耗、変形、切断 

a. ワイヤーロープの摩耗は、主に斜めに吊り下げることでワイヤーロープとシェルが擦れ、ワイヤーロープの直径が大きすぎることが原因です。ワイヤーロープの摩耗を避けるために、吊り上げワイヤーロープを適切に選択し、斜めに吊り下げないようにしてください。

b. ワイヤーロープの変形。変形の主な原因は、斜め吊りによる乱雑なロープの変形とロープガイドがないため、ワイヤーロープが圧迫されて変形することです。そのため、規定に従って厳密に操作する必要があり、ロープガイドを設置する必要があります。

c. ワイヤーロープが切断された場合、主にリミッターが引き外しに失敗し、過負荷でワイヤーロープが耐用年数に達しているにもかかわらず、まだ使用されています。ワイヤーロープが切断されたことによる事故を避けるために、厳密に吊り上げ規定に従い、耐用年数に達したワイヤーロープを適時に交換してください。リミッターが故障して引き外された場合は、直ちにリミッターを修理または交換してください。

結論

生産中の電動ホイストの故障は頻繁に発生し、分析、判断、オーバーホール対策と実践の提案により、事故への対応能力と効率が大幅に向上し、設備故障の件数が大幅に減少し、設備の淘汰率は年々低下し、設備が基準を満たす無傷率は年々増加し、人員作業の負担が軽減され、多くの人力と物的資源が節約され、企業の経済効率が向上します。