ダブルガーダーオーバーヘッド(EOT)クレーンの製造プロセス:高精度と高度な技術

日付: 2024年11月28日
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この記事では、河南広山クレーンのダブルガーダーEOTクレーンの製造工程について詳しく紹介します。 ダブルガーダー天井クレーン 鉄鋼・化学工業、鉄道輸送、港湾、ターミナル、物流センターなど、屋内外のさまざまな工業・鉱業企業で広く使用されています。橋形クレーンの製造プロセスの品質は、実際の使用時の性能と有効性を直接決定し、安全性にも影響します。


この記事では、ダブルガーダー EOT クレーンの製造プロセスを 5 つの部分に簡略化します。

  • 主桁の製造。
  • エンドビームの製造。
  • 橋梁構造の組み立て:主桁と端桁の組み立て、軌道の設置、歩道と手すりの組み立て、走行機構の設置、配線管の設置など。
  • トロリーの製造および組み立て: トロリーのフレームの製造、トロリーの移動および昇降機構の組み立てを含みます。
  • EOT クレーン製造工程における電気組立。

主桁の製造

天井クレーンの主桁は、下図に示すように、箱型梁構造で、上下のカバープレート、ウェブプレート、大小の補強プレート、工程強化アングル鋼で構成され、対称的な箱型梁構造を形成します。一般的な工程には、材料の準備、組み立て溶接、修正が含まれます。

製造前の準備

  • 契約および技術契約の要件に従って図面を設計し、製造、調達、品質検査部門に建設図面、材料および構成のリスト、技術要件を提供します。
  • 仕様、材料の等級、数量に従って建設現場に材料を配送します。入荷した材料は、受け入れ検査と品質検査(化学組成を決定するために必要な物理的および化学的なテストを含む)を受ける必要があります。
化学検査 1

鋼材処理

ダブルガーダーEOTクレーンの主桁は、コイル巻き戻し機でコイルを巻き戻し、レベリング機で平らにしてから、ショットブラストで錆を除去します。鋼板前処理装置を使用して錆を除去し、事前に塗装するか、ショットブラスト機を使用して主桁が完成した後に錆を除去することができます。

水平調整機

河南広山クレーンのレベリングマシンは、マルチローラーの動作原理を利用しており、シート材料は上部と下部のレベリングローラーの間で繰り返し変形され、応力が除去されてレベリングが達成されます。このマシンを使用してレベリングすると、シート材料の平坦性が大幅に向上し、ワークピースの品質が向上します。

ショットブラスト機

当社のショットブラスト機はローラーコンベア式で、投入、ショットブラスト、塗装、乾燥などの工程を含みます。このショット流は鋼材表面に投射され、三次元の全方位洗浄プロセスを提供します。これにより、鋼材表面の錆、溶接スラグ、酸化スケールなどの汚染物質が迅速に除去され、一定の粗さのきれいな表面が得られます。このプロセスにより、鋼材表面への塗料の密着性が向上し、鋼材の疲労強度と耐腐食性が向上し、鋼材本来の品質が向上し、耐用年数が延長されます。

ウェブプレート、上部カバープレート、下部カバープレート、補強プレートの材料準備と切断

  • ウェブ プレートは CNC プラズマ切断機を使用して切断され、ウェブ プレートのキャンバー、長さ、高さが確保されます。材料が冷却された後、切断されたプレートのキャンバーがチェックされ、記録されます (各ピースで少なくとも 5 点が測定されます)。次に、プレートがペアにされ、マークが付けられ、次のプロセスに渡されます。
  • 上部カバープレートと下部カバープレートは、 NC プラズマ切断機または半自動切断機。カバープレートは対応するウェブプレートと一致させる必要があり、カバープレートとウェブプレートの継ぎ目が200mm以上ずれていることを確認します。適切なマーキングが行われ、品質承認後、次のプロセスに渡されます。
  • 補強プレートの寸法は、必要な仕様を満たす必要があります。

プラズマ CNC 切断機は、火炎切断やその他の金属加工プロセスと比較して、より高い切断品質を提供します。切断された金属のエッジにはスラグ残留物がなく、熱影響部は小さくなります。プラズマ切断は、レーザー切断や火炎切断よりも大幅に高速であるため、生産効率が大幅に向上します。

箱型梁の組立と溶接

  • 上部カバープレートは大小の補強プレートに溶接されており、補強プレートがカバープレートに対して垂直になるようにしています。
  • ウェブプレートと上部カバープレートおよび補強プレートの溶接。2 つのウェブプレートを仮溶接する場合、溶接は中央から開始し、両側の両端に向かって同時に進めます。
  • 下部カバープレートを組み立てる前に、主桁がねじれていないことを確認してください。ねじれがある場合は、この段階で修正する必要があります。
  • 主桁の端部を溶接して修理します。許容範囲を超える隙間はしっかりと閉じる必要があります。しっかりと閉じることができない場合は、手溶接を使用して隙間を埋める必要があります。また、主桁の表面の波状の変形を修正する必要があります。
  • 主桁の4つの主継ぎ目を溶接します。主桁の両端を溶接台に置き、自動ガントリーサブマージアーク溶接機を使用して両側から同時に溶接します。
ロボット全自動溶接ワークステーション

ダブルガーダー天井クレーンのメインガーダーの内部継ぎ目用のロボット式全自動溶接ワークステーションは、2 つの長い継ぎ目の自動溶接を可能にします。材料を手動で積み込み、水平および垂直に大まかに位置合わせした後、L アーム油圧式反転機がワークピースを ±90° 回転させ、ロボットが自動的に継ぎ目を見つけて溶接できるようにします。これにより、溶接の品質が大幅に向上し、特に内部継ぎ目の溶接において、クレーンの構造部品の溶接効率が向上します。

全自動ガントリーサブマージアーク溶接機のマルチヘッド設計により、複数のシームを同時に溶接できるため、作業効率が大幅に向上し、時間と人件費を節約できます。溶接品質が高く、シームが強く密閉性も良好です。

メインビームの修理と検査

同じクレーンの2本の主梁を検査台に置き、キャンバー、うねり、局部的なプレートの反り、高さの違いを確認します。これらのいずれかが必要な基準を満たしていない場合は、火炎矯正法または重量プレス法を使用して修正できます。

エンドビームの製造

端梁は、上下のカバープレート、ウェブプレート、補強プレート、ダイヤフラム、ベントプレート、タイプレート、フットプレートからなる対称形の箱形梁構造で、中間ジョイントはアングル鋼と鋼板をボルトで締結して端梁全体を構成します。


一般的なプロセスには、材料の準備、端梁の組み立てと溶接、検査が含まれます。

材料の準備

  • ウェブプレートはCNCプラズマ切断機を使用して切断されます。
  • 補強板の準備。
  • ダイヤフラムはせん断機を使用して切断されます。
  • 曲げ板は半自動切断機または CNC 火炎切断機を使用して切断されます。
  • カバープレートの準備。
  • 中間ジョイント接続部品の準備。
  • その他の部品の準備と切断。

エンドビームの組み立てと溶接

  • π型ビームの組み立て。
  • 曲げ板の組み立て。
  • ダイヤフラム、補強板、接続アングル鋼など端梁の内部構造を溶接します。
  • 下部カバープレートの組み立て。
  • 端梁の縦方向の継ぎ目の溶接。
  • ジョイント穴の掘削とリーミング。
  • ジョイントボルトの組み立て。
エンドビーム用の新しいロボット溶接ワークステーション

河南広山クレーンのエンドビーム用ロボット溶接ワークステーションは高精度を実現し、各溶接の位置、形状、深さ、幅が一定であることを保証します。これにより、手動操作で発生する可能性のあるエラーや不一致が排除されます。自動溶接技術により、溶接速度と効率が大幅に向上し、作業場の安全性が向上し、材料とエネルギーが節約され、溶接プロセスのより正確な制御が可能になり、材料の無駄が削減されます。

エンドビーム検査

チームが自己検査を完了すると、エンドビームは品質検査部門に引き渡され、さらに検査されます。

クレーン橋構造の組み立て

  • 主桁と端梁の組み立て: 主桁と端梁を組み立て、両方の主桁の寸法が技術要件を満たしていることを確認した後、ウェブ プレートから余分な材料を取り除きます。端梁を持ち上げて主桁と組み立てます。寸法が適切に調整されたら、端梁を主桁に固定します。端梁と主桁の接続点を仮溶接します。上部カバー プレートから始めて、次に主桁ウェブ プレートと端梁接続プレート間の溶接、最後に下部カバー プレートの溶接を行います。
  • トラックの組み立て: トラックを組み立てる前に、キャンバー値を再確認してください。
  • 歩道と踏板の組み立てと溶接
  • 修正と最終検査: 橋梁構造は、技術要件に従って自己検査を受ける必要があります。不一致が見つかった場合は、修正と修理を行う必要があります。承認されたら、構造物を品質管理部門による特別検査に提出します。
  • 車輪セットの組み立て
  • クレーン駆動機構の組み立て
  • トランスミッション側レールの設置
  • トロリーケーブルトラフの設置
  • 運転席サスペンションチャンネル鋼の設置
  • ケーブルおよび電線管の設置
    保護カバーの取り付け: あらかじめ製作された保護カバーをしっかりと取り付けます。

トロリーの製造

  • トロリーフレームの製作と溶接
  • トロリー フレームの検査: トロリー フレームをプラットフォーム上に置き、ねじれや凹凸がないか確認します。修正は、火炎矯正法と重りプレス法を使用して行うことができます。
  • トロリー駆動機構の組み立て: 取り付け前に、トロリー フレームの全体的な位置合わせを確認します。トロリーの走行輪セットと駆動システムを取り付け、必要な仕様を満たすように調整します。
  • トロリー昇降機構の組み立て

EOTクレーン製造工程における電気組立

河南光山クレーンは、2,000セット以上の精密加工および試験設備を所有しており、クレーン製造プロセスの20以上のプロセスを独立して高水準で完了することができます。当社は、包括的な品質保証システム、厳格な管理プロトコル、強力な生産能力、および高度な試験方法を備えています。 河南光山クレーンは、20年以上にわたって、精度と情熱をもって高品質の製品を生産することに専念し、すべてのユーザーが自信を持って安心して使用できるようにしています。

クリスタル
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クレーンOEMエキスパート

リフト機器のカスタマイズで 8 年の経験があり、10,000 人以上のお客様の販売前の質問や懸念に応えてきました。関連するニーズがある場合は、お気軽にお問い合わせください。

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タグ: EOTクレーン製造工程
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