フック グループは、クレーン機械で最も一般的なフック デバイスです。フックは、プーリーなどの部品の助けを借りて、リフト機構のワイヤーロープにぶら下がっています。フックは、荷役装置の中で最も広く使用されています。シンプルな作りと使い勝手の良さが特徴です。
- フック グループは、クレーン機械で最も一般的なフック デバイスです。
- フックは、プーリーなどの部品の助けを借りて、リフト機構のワイヤーロープにぶら下がっています。
- フックは、荷役装置の中で最も広く使用されています。シンプルな作りと使い勝手の良さが特徴です。
クレーン フックには通常、荷物が取り付けられているリフト ワイヤ ロープ スリング、チェーン、またはロープが外れないようにするための安全ラッチが装備されています。
異なるカテゴリー
- シングルリフトフック: 製造と使用は簡単ですが、耐荷重が良くないため、ほとんどの場合、低容量の作業現場 (80T 未満) でのみ使用されます。
- ダブルリフトフック: 容量が大きい場合は、左右対称の耐荷重のダブルフックを使用し、製法により鍛造ウインチ&フックとストラップウインチ&フックに分類されます。
- 鍛造ウインチフック: 鋼板を数回に分けてリベット打ちするため、それぞれの鋼板に亀裂があり、使用するフック全体が壊れることがなく、安全性に優れていますが、自重が大きく、主に大容量または吊り上げ式の溶鋼クレーンで使用されます。
- ストラップ付きウインチフック: オーバーヘッド、ガントリー クレーン、およびあらゆる種類のホイストで使用されます。
フックは製造元の推奨に適合し、過負荷にならないようにする必要があります。製造元が推奨する仕様を下回るフックを使用すると、不運に見舞われることになります。具体的には、機器の故障の可能性が高まり、怪我や生産時間の損失につながる可能性があります。フックの故障は、過負荷、フックの機械的乱用、累積疲労など、さまざまな理由で発生する可能性があります。当社の技術者によるフック評価は、フックが期待どおりの性能を発揮できるかどうか、また故障の兆候があるかどうかを判断するのに役立ちます。
廃棄基準
50 トン 60 トンのクレーン フックを鋳造すると、次の状況のいずれかが破棄されます。
- 割れ目。
- 元の10%のサイズの着用の危険なセクション。
- オリジナルに比べてサイズが10%大きくなっています。
- 10°以上のフック本体のねじれ変形。
- フック危険部やフックネックは塑性変形を起こします。
- フックねじ腐食。