Applicazione per diversi tipi di gru per fonderia in progetti reali

Le gru da fonderia sollevano il metallo liquido in un ambiente difficile con temperature elevate e polvere elevata e vengono utilizzate frequentemente e lavorano ad alti livelli.

Tipi di gru per fonderia

Casi di progetto

Gru per fonderia a doppia trave YZ da 40 tonnellate utilizzata per l'officina di fusione del progetto del forno di ferrosilicio

Caratteristiche strutturali

• Questa attrezzatura adotta il tipo strutturale di doppia trave e doppia rotaia e carrello singolo per argano.
• Il carrello dell'argano della gru è dotato di meccanismo di sollevamento principale e di morsa, ciascuno dei quali adotta una serie di sistemi di trasmissione indipendenti. Il meccanismo di sollevamento principale e quello della morsa possono non solo completare il sollevamento in modo indipendente, ma anche collaborare per completare il lavoro di ribaltamento dell'attrezzatura.
• Il principio di funzionamento del meccanismo di sollevamento: il motore di sollevamento esegue il lavoro, cambia la velocità attraverso il riduttore di velocità, quindi guida la bobina attraverso l'accoppiamento della bobina o il disco dell'ingranaggio di tipo C e completa il sollevamento e l'abbassamento del gancio attraverso il sistema di avvolgimento della fune metallica.
• Il meccanismo di funzionamento della gru adotta il tipo di struttura di azionamento 1/2, con avviamento e frenata fluidi e nessun fenomeno di scivolamento.
• Il meccanismo di scorrimento del carrello adotta lo schema delle ruote motrici a due angoli. Azionata dal motore, la potenza viene trasferita al riduttore attraverso l'accoppiamento a ingranaggi e l'albero di trasmissione e, dopo la decelerazione da parte del riduttore, le ruote attive vengono guidate attraverso l'albero di trasmissione e l'accoppiamento a ingranaggi per trascinare l'intero veicolo e completare il movimento longitudinale. L'estremità delle ruote è dotata di pulitore per rotaie, in modo da rimuovere automaticamente gli ostacoli sulla superficie del binario durante la marcia della gru, per garantire la sicurezza della gru in movimento.
• Il meccanismo di sollevamento principale e quello secondario sono disposti sullo stesso telaio, con dispositivo di azionamento indipendente. Il dispositivo di guida del meccanismo di sollevamento principale e della morsa è compatto e di facile manutenzione per garantire sicurezza e affidabilità.
• Il meccanismo di sollevamento è costituito da motore elettrico, giunto, freno, riduttore, bobina, gruppo puleggia, gruppo gancio, fune metallica e altri componenti. È azionato da un unico motore e, dopo essere stato decelerato dal riduttore, aziona la bobina duplex e solleva il gancio attraverso il sistema di avvolgimento della fune metallica composto dalla puleggia fissa e dal gruppo di pulegge dinamiche.
• Il meccanismo di scorrimento del carrello adotta lo schema delle due ruote motrici centralizzate. Azionata dal motore, la potenza viene trasferita al riduttore tramite giunto a ingranaggi e albero di trasmissione e, dopo aver decelerato dal riduttore, le ruote attive vengono azionate attraverso l'albero di trasmissione e il giunto a ingranaggi per trascinare il carrello e completare il movimento trasversale. L'estremità delle ruote è dotata di un pulitore per binari, in modo che la gru si sposti automaticamente eliminando gli ostacoli sulla superficie del binario per garantire la sicurezza del viaggio della gru.

Dispositivi di sicurezza

• Il limitatore di sovraccarico è installato sia nel meccanismo di sollevamento principale che in quello secondario della gru. Quando il carico raggiunge 90% della capacità di sollevamento nominale, viene emesso un tempestivo segnale di allarme; quando la capacità di sollevamento supera 105% della capacità di sollevamento nominale (regolabile); quando la capacità di sollevamento supera 110% della capacità di sollevamento nominale, l'alimentazione della potenza di sollevamento può essere interrotta automaticamente e viene emesso un segnale di allarme proibitivo. Nella sala operativa della gru mobile è presente un display digitale del peso di sollevamento in tempo reale.
• In conformità con le norme di sicurezza delle macchine gru, ciascuna parte rotante esposta con il rischio di lesioni per impostare la copertura protettiva e il dispositivo anti-salto della fune metallica. La forma della copertura protettiva è una copertura di sicurezza rimovibile.
• La gru è dotata di limitatore dell'altezza di sollevamento e limitatore della corsa di funzionamento per garantire la protezione di sicurezza della corsa di movimento e della posizione di lavoro tramite il controllo elettrico.
• Sulla gru sono installati respingenti e altri dispositivi tampone per ammortizzare l'energia cinetica inerziale del freno di marcia della gru. Allo stesso tempo, nella posizione limite della gru di ciascun meccanismo di comando installare dispositivi di arresto per evitare che la gru superi la posizione limite di pericolo.
• La gru è dotata di un dispositivo di spazzamento dei binari per ripulire i detriti sul binario di scorrimento per evitare il deragliamento della gru e altri pericoli causati dai detriti sul binario.
• Un sistema di protezione elettrico con interblocco è installato sulla porta del parapetto della gru e sulla trave terminale per interrompere l'alimentazione elettrica dell'organizzazione che causa pericolo al personale a causa del funzionamento dell'organizzazione.
• La parte elettrica della gru è dotata di protezione da mancanza di fase, protezione da fase errata, protezione zero, protezione da sottotensione e sovratensione, protezione da cortocircuito, protezione da sovracorrente, protezione di messa a terra e altre protezioni elettriche per garantire che la gru può funzionare stabilmente in condizioni di sicurezza.

Gru per fonderia a doppia trave YZ da 125 tonnellate utilizzata per il sollevamento dell'acciaio sulla tavola rotante della siviera per colata continua attraverso la campata dell'acciaio dell'acciaieria

Caratteristiche della gru

• Questa attrezzatura adotta il tipo di struttura a doppia trave, doppia rotaia e carrello singolo.
• Il ponte adotta una struttura a scatola di rotaie offset a flangia larga e la trave principale adotta una struttura in acciaio a "T" per la connessione tra la trave principale e la piastra flangiata pressurizzata, che ha una buona rigidità e resistenza, stabilità e forte resistenza alla fatica. Lo spazio interno della trave principale è ampio e chiuso, il che è comodo per l'installazione e la manutenzione del meccanismo di funzionamento e delle apparecchiature di controllo elettrico nonché per la protezione dalla polvere.
• La trave terminale adotta una struttura a scatola e l'intera viene lavorata e prodotta, il che è conveniente per il trasporto.
• La trave terminale e la trave principale sono collegate rigidamente (connessione a gruppi di bulloni) o articolate a seconda della forma strutturale del ponte.
• L'abitacolo del conducente è di tipo chiuso con sistema di conservazione del calore, vetro temperato, sedili comodi e regolabili con un'ottima visuale ed è dotato di aria condizionata calda e fredda.
• Il meccanismo di corsa del carrello adotta un programma di azionamento separato a quattro angoli e il riduttore, il motore e il freno del meccanismo di corsa sono installati nella trave principale chiusa, che soddisfa i requisiti del duro ambiente di lavoro ad alta temperatura e polvere elevata del gru di colata. Il set di carrelli è installato all'estremità della trave principale, che è facile da smontare e installare.
• Il meccanismo di sollevamento principale adotta lo schema di due serie di azionamento e quattro avvolgimenti di funi metalliche. Due motori azionano due serie di unità a bobina duplex attraverso due riduttori di velocità. In questo momento, le due bobine sono disposte in serie e la fune metallica sul dispositivo a bobina, il set di pulegge fisse, il braccio di bilanciamento e la trave di sollevamento (gancio del portale) formano un sistema di avvolgimento della fune a quattro fili.
• Due freni sono installati all'estremità dell'albero di ingresso di ciascun dispositivo di guida e il fattore di sicurezza della frenata di ciascun freno non è inferiore a 1,1 volte, pertanto, anche se l'albero del cambio in uno qualsiasi dei riduttori si rompe, il meccanismo di sollevamento può comunque garantire che gli oggetti sollevati non cadano.
• I due set di dispositivi di avvolgimento sono rigidamente collegati tramite l'accoppiamento a denti a tamburo per raggiungere lo scopo di sincronizzazione, ovvero garantire la sincronizzazione del lavoro dei due gruppi di dispositivi di avvolgimento, ma anche per garantire la sicurezza del lavoro di rottura di uno qualsiasi dei due riduttori dell'ingranaggio o dell'albero del cambio.
• Il meccanismo di sollevamento principale ha due serie di sistemi di guida, quando una serie di sistemi di guida si guasta, l'altra serie di sistemi di guida dovrebbe essere in grado di garantire la capacità di sollevamento nominale per completare un ciclo di lavoro.
• Il sistema di avvolgimento della fune a quattro fili ha indipendenza reciproca tra le quattro funi metalliche, il meccanismo di sollevamento principale con il sistema di avvolgimento della fune a quattro fili, quando una fune metallica o una rottura diagonale di due funi metalliche possono ancora scaricare il peso a terra.
• Il meccanismo di sollevamento principale viene utilizzato per completare il sollevamento del metallo fuso.
• Il meccanismo di sollevamento secondario adotta uno schema di azionamento singolo. Un motore elettrico aziona una serie di dispositivi a bobina duplex attraverso un riduttore per realizzare la funzione di sollevamento e abbassamento del set di ganci attraverso il sistema di avvolgimento della fune metallica.
• Il meccanismo di sollevamento secondario viene utilizzato per scaricare metallo fuso o sollevare piccoli oggetti.
• Il riduttore del meccanismo di sollevamento adotta un riduttore a media tempra.
• Viene adottato un motore speciale per il sollevamento metallurgico. Quando l'ambiente supera i 40 ℃, il motore deve essere isolato con un isolamento di classe H e il motore deve avere una buona tenuta e il livello di protezione è IP54.
• La cabina elettrica è situata all'interno della trave principale, isolata e chiusa, con refrigeratori industriali per il raffreddamento per garantire che la temperatura interna non sia superiore a 35 ℃, il pavimento della passerella deve essere pavimentato con fogli di gomma non conduttivi, aria condizionata condensa centralizzata scarico.

Fonderia a quattro travi YZS da 125 tonnellate per il sollevamento del ferro fuso al forno di raffinazione attraverso l'arco di raffinazione nelle acciaierie

Caratteristiche della gru

• Questa apparecchiatura adotta il tipo di struttura a quattro travi, quattro binari e due carrelli.
• Il ponte adotta una struttura a scatola di rotaie offset a flangia larga e la trave principale adotta una struttura in acciaio a "T" per la connessione tra la trave principale e la piastra flangiata pressurizzata, che ha una buona rigidità e resistenza, stabilità e forte resistenza alla fatica. Lo spazio interno della trave principale è ampio e chiuso, il che è comodo per l'installazione e la manutenzione del meccanismo di funzionamento e delle apparecchiature di controllo elettrico nonché per la protezione dalla polvere.
• La trave terminale adotta una struttura a scatola e l'intera trave viene lavorata e prodotta, il che è conveniente per il trasporto.
• La trave terminale e la trave principale sono collegate rigidamente (connessione a gruppi di bulloni) o articolate a seconda della forma strutturale del ponte.
• L'abitacolo del conducente è di tipo chiuso con sistema di conservazione del calore, vetro temperato, sedili comodi e regolabili con un'ottima visuale ed è dotato di aria condizionata calda e fredda.
• Il meccanismo di corsa del carrello adotta un programma di azionamento separato a quattro angoli e il riduttore, il motore e il freno del meccanismo di corsa sono installati nella trave principale chiusa, che soddisfa i requisiti del duro ambiente di lavoro ad alta temperatura e polvere elevata del gru di colata. Il set di carrelli è installato all'estremità della trave principale, che è facile da smontare e installare.
• Il meccanismo di sollevamento adotta lo schema di due serie di azionamento e quattro avvolgimenti di funi metalliche. Due motori azionano due serie di unità a bobina duplex attraverso due riduttori di velocità. （Le bobine sono disposte in serie per (100-160t) e in parallelo per (180-320t). La fune metallica, il set di pulegge fisse, il braccio di contrappeso e la trave di sollevamento (gancio del portale) sul tamburo formano un sistema di avvolgimento della fune metallica a quattro.
• Due freni sono installati all'estremità dell'albero di ingresso di ciascuna unità di azionamento e il fattore di sicurezza di frenatura di ciascun freno non è inferiore a 1,1 volte, in modo che anche se l'albero dell'ingranaggio in uno qualsiasi dei riduttori si rompe, il meccanismo di sollevamento può comunque assicurarsi che gli oggetti sollevati non cadano.
• A seconda della capacità di sollevamento nominale, il meccanismo di sollevamento può essere un modello a doppia riduzione, un modello a grande riduzione complessiva o un modello a tripla riduzione planetaria.
• Quando il meccanismo di sollevamento adotta il modello a doppia riduzione, i due set di dispositivi a bobina o i due riduttori sono collegati rigidamente tramite l'accoppiamento dentato a tamburo per ottenere la sincronizzazione, che garantisce che dopo il guasto di un motore, l'altro motore possa azionare l'intero meccanismo di sollevamento per completare un ciclo di lavoro tramite i due set di dispositivi a bobina o i due dispositivi collegati rigidamente ai riduttori.
• Quando il meccanismo di sollevamento adotta il modello complessivo di grande riduzione, gli ingranaggi nel grande riduttore nell'asse a bassa velocità concatenano i due gruppi di meccanismi per raggiungere lo scopo di sincronizzazione, il che garantisce che dopo il guasto di un motore, l'altro il motore può essere sincronizzato attraverso il grande riduttore nell'asse a bassa velocità per azionare l'intero meccanismo di sollevamento per completare un ciclo di lavoro.
• Quando il meccanismo di sollevamento adotta il modello di tripla riduzione planetaria, il riduttore planetario ha una caratteristica a doppio grado di libertà, quando il motore su uno dei due alberi di ingresso del riduttore planetario si guasta, il freno di lavoro sull'albero trattiene il freno e il motore si accende l'altro albero superiore può funzionare stabilmente da solo e far funzionare l'intero meccanismo per un lungo periodo di tempo a metà della velocità nominale.
• Le quattro funi metalliche nel sistema di avvolgimento delle funi metalliche sono indipendenti l'una dall'altra e possono comunque posizionare carichi pesanti a terra quando una fune o due funi diagonali si rompono.
• Il carrello principale viene utilizzato per completare il sollevamento del metallo fuso.
• Il carrello secondario è costituito da meccanismo di sollevamento, meccanismo di scorrimento del carrello e telaio del carrello.
• Il meccanismo di sollevamento adotta un unico schema di azionamento. Un motore elettrico aziona una serie di bobine duplex attraverso un riduttore di velocità per realizzare la funzione di sollevamento e abbassamento del set di ganci attraverso il sistema di avvolgimento della fune metallica.
• Il carrello secondario viene utilizzato per completare il lavoro di scarico del metallo fuso o di sollevamento di piccoli articoli.
• Il riduttore del meccanismo di sollevamento adotta un riduttore a media tempra.
• Viene adottato un motore speciale per il sollevamento metallurgico. Quando l'ambiente supera i 40 ℃, il motore deve essere isolato con un isolamento di classe H e il motore deve avere una buona tenuta e il livello di protezione è IP54.
• La cabina elettrica è situata all'interno della trave principale, isolata e chiusa, con refrigeratori industriali per il raffreddamento per garantire che la temperatura interna non sia superiore a 35 ℃, il pavimento della passerella deve essere pavimentato con fogli di gomma non conduttivi, aria condizionata condensa centralizzata scarico.

Gru per fonderia a doppia trave a quattro punti di sollevamento da 75 tonnellate YZ per officina di produzione dell'acciaio in una fabbrica di ferro e acciaio

Caratteristiche della gru

• Questa attrezzatura adotta il tipo di struttura a doppia trave e doppia rotaia, carrello singolo con argano.
• Il carrello dell'argano della gru è dotato di meccanismo di sollevamento principale e morsa, ciascuno dei quali adotta una serie di sistemi di trasmissione indipendenti. Il meccanismo di sollevamento principale e quello della morsa possono non solo completare il sollevamento in modo indipendente, ma anche lavorare insieme per completare il lavoro delle apparecchiature di tornitura.
• Il meccanismo di funzionamento della gru adotta il tipo di struttura di azionamento 1/2, con avviamento e frenata fluidi e nessun fenomeno di scivolamento.
• Il ponte ha la forma di una struttura a doppia trave e doppia rotaia, composta da trave principale, trave terminale, piattaforma pedonale, ringhiera, scala e altre strutture metalliche sussidiarie.
• La trave principale è una struttura a binario positivo e il fondo è dotato di un dispositivo di isolamento termico.
• La sezione trasversale della trave principale adotta il metodo di calcolo degli elementi finiti ANSYS per effettuare analisi e calcoli sistematici per garantire che abbia resistenza, rigidità e stabilità complessiva sufficienti e organizza ragionevolmente il meccanismo di funzionamento del veicolo di grandi dimensioni e le apparecchiature elettriche sulla piattaforma per garantire che il personale possa transitare comodamente sulla piattaforma.
• Le ringhiere con un'altezza di 1050 mm, le traverse orizzontali con una spaziatura di 350 mm e le assi di chiusura con un'altezza di 70 mm nella parte inferiore sono installate sulle travi principali, sulle travi terminali del ponte e sull'accesso alla cabina del conducente e assemblate in fabbrica. Le ringhiere sono in grado di sopportare un carico di 1 kN (100 kgf) in qualsiasi direzione senza deformazione plastica in nessun punto.
• Il meccanismo di scorrimento del carrello utilizza una soluzione con ruota motrice a due angoli. Azionato da un motore elettrico, la potenza viene trasmessa al riduttore attraverso il giunto a ingranaggi e l'albero di trasmissione. Dopo la decelerazione da parte del riduttore, le ruote attive vengono quindi guidate attraverso l'albero di trasmissione e il giunto ad ingranaggi per trascinare l'intero veicolo e completare il movimento longitudinale. L'estremità delle ruote è dotata di pulitore per rotaie, in modo da rimuovere automaticamente gli ostacoli sulla superficie del binario durante la marcia della gru, per garantire la sicurezza della gru in movimento.
• Il meccanismo di sollevamento principale e quello secondario sono disposti sullo stesso telaio, con dispositivo di azionamento indipendente. Il dispositivo di guida del meccanismo di sollevamento principale e della morsa è compatto e di facile manutenzione per garantire sicurezza e affidabilità.
• Il meccanismo di scorrimento del carrello adotta lo schema delle due ruote motrici centralizzate. L'estremità delle ruote è dotata di un pulitore per binari, in modo che quando la gru cammina, elimina automaticamente gli ostacoli sulla superficie del binario per garantire la sicurezza della gru che cammina.
• Il meccanismo di sollevamento è dotato di due serie di freni indipendenti.
• Il riduttore del meccanismo di sollevamento adotta un riduttore a media tempra.
• Adottare un motore speciale per il sollevamento metallurgico, quando l'ambiente è superiore a 40 ℃, utilizzare un motore isolato di classe H, il motore ha una buona tenuta, grado di protezione IP54.
• Per facilitare l'assemblaggio nello stabilimento di produzione, il processo di trasporto di carico e scarico e il sito di installazione del sollevamento, nei componenti principali sono predisposti golfari di sollevamento, fori di sollevamento e così via. Ad esempio, quattro golfari di sollevamento sono posizionati sulla trave principale, sul telaio del carrello, sulla trave di distribuzione e su altri piani superiori. La resistenza e la posizione di queste alette e fori sono pienamente considerate per la sicurezza e la comodità del sollevamento.

Ambiente di fonderia

Le gru nell'industria della fonderia vengono spesso utilizzate in ambienti speciali, l'ambiente operativo della gru nell'industria metallurgica è principalmente caratterizzato da quanto segue:

1. Posti di lavoro polverosi, fusione, fusione, trattamento termico e altri processi difficilmente possono essere evitati, produrranno polvere ad alta temperatura, che galleggia nell'aria, si attacca alle varie superfici della gru e influenza anche il normale funzionamento delle apparecchiature elettriche, quindi la necessità di gru metallurgiche specializzate.
2. Temperature ambiente più elevate: la temperatura del metallo fuso è solitamente superiore a 1500 gradi Celsius, la temperatura ambiente media nell'impianto può raggiungere i 40-60 gradi Celsius, la temperatura di radiazione del metallo fuso sullo spargitore può raggiungere fino a 300 gradi Celsius.
3. L'umidità dell'aria, l'aria verrà miscelata con gas corrosivi, la fusione, la fusione, il processo di trattamento termico, produrrà vapore acqueo, ma produrrà anche alcuni gas corrosivi, con conseguente elevata umidità e ambiente altamente corrosivo, questo ambiente accelererà la corrosione del struttura metallica, la gru è molto dannosa.

Complessivamente questi ambienti di lavoro speciali, le gru dell'industria metallurgica svolgono un ruolo molto importante, possono evitare che l'ambiente speciale di cui sopra provochi impatti sulla gru, per garantire che il lavoro di sollevamento in ambienti speciali possa essere eseguito senza intoppi.

Caratteristiche delle gru a ponte della fonderia di Kuangshan:

1. La sala di guida e la sala elettrica sono strutture completamente isolate e dotate di apparecchiature di raffreddamento (principalmente refrigeratori industriali) per garantire il normale funzionamento dell'operatore e delle apparecchiature elettriche.
2. La fune metallica adotta una fune metallica con anima in acciaio resistente alle alte temperature (anima in filo metallico o anima in corda metallica).
3. Il gruppo gancio o il gruppo puleggia sullo spargitore e il gruppo puleggia fissa sul carrello sono tutti strutture completamente chiuse per adattarsi al funzionamento in ambienti ad alta polvere, prolungare efficacemente la durata delle parti e ridurre il tasso di assistenza post-vendita.
4. Il tamburo di sollevamento è un tamburo saldato.
5. Le pulegge sono pulegge arrotolate.
6. I cavi elettrici sono cavi resistenti alle alte temperature.
7. Per le gru metallurgiche di grandi dimensioni, se la capacità del motore della resistenza a singola agenzia è superiore a 400 kW o la capacità totale è superiore a 500 kW, si consiglia di utilizzare un'alimentazione da 50 HZ, 3000 V.
8. Nella trave principale sono installati 125 tonnellate o più di grandi meccanismi di marcia per auto e le principali apparecchiature elettriche

Misure di sicurezza per i carroponti della Fonderia Kuangshan:

1. Lo scopo principale di questa apparecchiatura è trasportare metallo liquido fuso, il livello di lavoro è elevato e i requisiti di sicurezza dell'apparecchiatura sono estremamente elevati.
2. Le condizioni dell'ambiente di lavoro sono difficili, con temperature elevate, elevata polvere e gas nocivi. Lo strato di isolamento termico è posizionato nella parte inferiore della trave principale per evitare che le radiazioni ad alta temperatura influenzino negativamente la resistenza della trave principale, causando rischi per la sicurezza.
3. E il motore del meccanismo di sollevamento principale è dotato di un interruttore di velocità eccessiva per garantire che il meccanismo di sollevamento nello stato di guasto dell'estremità della bobina del freno di sicurezza freni rapidamente.
4. Sono forniti due freni su entrambe le estremità dell'albero ad alta velocità del riduttore del paranco e un freno a disco con morsetto di sicurezza è fornito su un'estremità della bobina per evitare che il gancio si blocchi e scivoli.
5. Quando il meccanismo di sollevamento principale adotta due serie di dispositivi di azionamento, quando uno dei motori o un set di dispositivi di controllo elettronico si guasta, l'altro set di dispositivi di azionamento dovrebbe essere in grado di garantire la capacità di sollevamento nominale per completare un ciclo di lavoro.

Henan KuangshanCrane è un produttore di gru in Cina con una storia di oltre 20 anni, specializzato nella ricerca e sviluppo, progettazione, produzione, vendita e assistenza di oltre 210 tipi di gru e parti e componenti ausiliari in tre serie, come i ponti gru, gru a portale e paranchi elettrici. Abbiamo esperienza nell'intraprendere numerosi progetti di attrezzature di sollevamento per impianti siderurgici. Siamo lieti di aiutarvi a risolvere i problemi legati alle gru.