5 progetti di gru per cartiere per layout di officine dell'industria della carta senza sforzo

In base ad anni di esperienza nella manutenzione e trasformazione della produzione di gru, attraverso l'analisi e il confronto di vari layout e tipi di gru nell'officina della cartiera, è stata proposta una selezione ragionevole e uno schema di layout ottimale. La preparazione o la trasformazione tecnica di nuovi e vecchi progetti nelle cartiere, la progettazione o la manutenzione e la trasformazione delle gru per cartiere sono di alto valore di riferimento.

L'importanza di una selezione ragionevole delle gru e di una disposizione ottimale

Nell'officina della cartiera, la gru è un collegamento indispensabile nel processo di fabbricazione della carta, utilizzata principalmente per il sollevamento e l'installazione delle attrezzature per macchine per la carta, il lavoro è piuttosto intenso. A causa dello speciale processo di fabbricazione della carta, l'ambiente dell'officina della carta è duro (alta temperatura, alta umidità, aria con polvere di carta) e il livello di utilizzo della gru e la frequenza di utilizzo e così via, quindi il gru per cartiera e le gru a ponte generiche hanno caratteristiche evidenti. Pertanto, la selezione ragionevole e la disposizione della gru possono non solo ridurre l'investimento iniziale della gru e i costi di costruzione dell'impianto, ma anche ridurre i costi operativi e di manutenzione della gru, ridurre la perdita di tempi di fermo della macchina per la carta, migliorare l'efficienza aziendale e aumentare il vantaggio competitivo delle imprese.

La forma e la disposizione della gru della cartiera del passato

In precedenza, la maggior parte delle cartiere progettano un layout di 3 gru, gru che utilizzano una struttura a ponte a doppia trave elettrica, meccanismo di sollevamento tramite forma di argano. Tra queste, la parte bagnata della macchina per la carta ha una gru a ponte a doppia trave a 3 carrelli (di seguito denominata ponte a doppia trave), utilizzata principalmente per la manutenzione della macchina per la carta (denominata "gru di servizio"); i quadri delle macchine per la carta hanno due set dello stesso ponte a doppia trave a doppio carrello, utilizzato principalmente per sollevare rotoli di carta (denominato "gru per rotoli di carta"), 1 per il lavoro quotidiano, l'altro 1 per il backup, al fine di evitare guasti alla gru causati dal fermo della macchina per la carta, vedere Figura 1. 3 gru non sono completamente utilizzate, di cui 1 è fondamentalmente inattiva, l'uso a lungo termine è più soggetto a guasti, non solo aumenta notevolmente il costo dell'investimento, ma aumenta anche notevolmente il costo della gestione delle attrezzature, della manutenzione, dei pezzi di ricambio e così via.

Poiché la maggior parte dei requisiti del livello di lavoro della gru della cartiera sono più elevati, l'intera macchina A6, l'agenzia M6, mentre il precedente livello di lavoro del paranco elettrico ordinario è basso (la maggior parte

Forma e disposizione della gru della cartiera moderna

Attraverso un'analisi tecnica dettagliata, una progettazione razionale e la selezione di componenti di alta qualità, è possibile utilizzare 2 (o anche solo 1) ponti a doppia trave con paranco elettrico al posto dei precedenti 3 ponti universali elettrici. In questo modo, il numero di gru può essere ridotto di 1/3, ma anche a causa della riduzione della pressione della ruota della gru, della riduzione dell'altezza, corrispondente alla riduzione della sezione trasversale della trave del binario, della sezione trasversale della colonna, delle specifiche del binario, della riduzione dell'altezza della costruzione dell'impianto, risparmiando l'investimento totale di circa 35%. Risparmio energetico e risparmio energetico grazie alla riduzione della potenza della gru. Tale progettazione e layout, utilizzati in molte linee di carta, 7 anni di esperienza accumulata, con evidenti vantaggi economici. La seguente analisi confronta i vantaggi e gli svantaggi di vari layout e tipi di gru.

Programma gru per cartiere 1

Ogni laboratorio di carta ha installato 2 set dello stesso ponte, 1 è l'estremità asciutta della macchina per la carta della gru per rotoli di carta, 1 è l'estremità umida della macchina per la carta della gru di servizio (in base alla situazione effettiva della macchina per la carta e così via, e può anche installare solo una gru). Ci sono 3 carrelli sul ponte della gru. I 2 carrelli esterni sono utilizzati per sollevare rotoli di carta, rotoli di carta vuoti e altri scopi; il carrello centrale è utilizzato per la sostituzione di vari rotoli e cilindri della macchina per la carta e altri servizi di manutenzione e può anche essere utilizzato come carrello di riserva per sollevare rotoli di carta in caso di guasto di uno qualsiasi dei carrelli esterni. A questo scopo, la velocità di sollevamento dei 3 carrelli è la stessa della velocità di marcia dei carrelli.

Generalmente il meccanismo di sollevamento dei 2 carrelli esterni ha una classe di lavoro di almeno M6 (FEM 3m) e il carrello centrale è utilizzato principalmente per servizi di manutenzione, rispetto ai carrelli esterni. Può avere un livello di lavoro inferiore, ad esempio M4 (FEM 1 Am), ma con una capacità di sollevamento superiore, solitamente doppia rispetto a quella esterna. Ad esempio: 20 t/M6 + 40 t/M4 + 20 t/M6. In questo modo, il carrello centrale è in grado di sollevare il cilindro da solo, con i seguenti parametri.

I maggiori vantaggi di questa forma di costruzione di gru sono la versatilità e l'affidabilità. La gru per rotoli di carta può anche essere utilizzata per l'assistenza o come backup per la gru di servizio. L'elevata affidabilità è dovuta al fatto che un guasto di uno qualsiasi dei carrelli non influirà sul processo di produzione.

Se un layout di officina di 2 di tali gru, l'affidabilità è molto elevata, la perdita di tempo di fermo è quasi 0. Se solo un layout di 1 gru, il vantaggio è l'investimento minimo, ma anche per soddisfare i requisiti di produzione giornalieri per l'uso, lo svantaggio è che il guasto del meccanismo di azionamento del carrello di grandi dimensioni influirà sulla produzione, dovrebbe rafforzare il lavoro di manutenzione di routine della gru.

Programma gru per cartiere 2

È una variante del programma 1, ponte gru solo 2 carrelli, di cui 1 carrello solo 1 meccanismo di sollevamento, un altro carrello ha 2 meccanismi di sollevamento, la forma del gancio principale. Il meccanismo di sollevamento con una grande capacità di sollevamento è disposto al centro, ad esempio 20 t+40/20 t. Allo stesso modo, la classe di lavoro da 20 t è M6 e la classe di lavoro da 40 t è M4. Altre somiglianze si trovano nello schema 1.

Il vantaggio di questo programma di costruzione è che il carrello è compatto, semplifica il controllo elettronico, risparmia la struttura in acciaio e i materiali di controllo elettronico, riduce i costi di produzione della gru. Lo svantaggio principale è che la velocità di traslazione non è sincronizzata a causa dei diversi carichi dei 2 meccanismi di corsa del carrello, e devono essere prese alcune misure.

Programma gru per cartiere 3

Ogni laboratorio di carta ha allestito 2 ponti diversi, estremità umida della macchina per la carta della disposizione di una gru di servizio a 3 carrelli, estremità asciutta della macchina per la carta della disposizione di una gru a bobina di carta a doppio carrello. Il lavoro della gru a bobina di carta è relativamente intenso, bobina di carta + peso della trave di sollevamento vicino alla capacità di sollevamento nominale della gru, il suo livello di lavoro almeno M6, come: 20 t/M6 + 20 t/M6. La gru di servizio può essere la stessa del progetto del programma 1, come: 20 t/M6 +40 t/M4 +20 t/M6, l'esterno dei 2 carrelli come backup per la gru a bobina di carta, la velocità di sollevamento del gancio da 40 t può essere progettata con la stessa velocità del gancio da 20 t o la stessa velocità del gancio da 20 t. La velocità di sollevamento del gancio da 40 t può essere progettata per essere uguale o diversa da quella del gancio da 20 t. Se le velocità sono diverse, il gancio da 40t non può essere utilizzato per sostituire il gancio da 20t per il sollevamento dei rotoli di carta.

Poiché la gru di servizio con parte umida viene solitamente utilizzata meno, per risparmiare ulteriormente sui costi di produzione della gru, in base alle effettive condizioni di lavoro, l'intera macchina della gru di servizio e il livello di lavoro del carrello esterno possono essere progettati in modo da trovarsi a un livello più basso rispetto a quello delle gru del quadro, ad esempio M5 (FEM 2 m).

Questa gru per rotoli di carta con carrelli doppi è più economica rispetto all'opzione 1 e i guasti ai carrelli periferici non influenzano sostanzialmente la produzione. Come nel programma 1, lo svantaggio è che la parte bagnata della gru è solitamente poco utilizzata, se la macchina per la carta è parcheggiata per lungo tempo sopra l'estremità bagnata della gru, alta temperatura, umidità e detriti di carta, ecc. sulla struttura in acciaio della gru e la corrosione del sistema di controllo elettrico è maggiore, si dovrebbe provare a parcheggiare la gru lontano dal luogo umido.

Programma gru per cartiere 4

Ogni laboratorio di carta ha installato 2 diverse macchine a ponte, una gru di servizio per la parte umida della macchina per la carta e una gru a carrello per la parte asciutta della macchina per la carta.

La gru per rotoli di carta è composta da 2 ganci da due punti di sollevamento dello stesso carrello con i seguenti parametri. Questa struttura è adatta per piccole capacità di sollevamento e larghezza ridotta della macchina per la carta. Il vantaggio più grande di questo tipo di gru è che i 2 ganci sono sincronizzati meccanicamente, ma la distanza tra i 2 ganci varia leggermente con l'altezza di sollevamento. Il vantaggio è quello di ridurre il numero di carrelli, con notevoli risparmi sui costi. Lo svantaggio è che quando il meccanismo di azionamento del carrello si guasta, ciò influirà sulla produzione e dovrebbe rafforzare la manutenzione giornaliera della gru.

Programma gru per cartiere 5

Sopra la macchina per la carta per impostare un ponte a 3 carrelli per la manutenzione della macchina per la carta o il sollevamento di backup dei rotoli di carta, l'estremità asciutta della macchina per la carta del layout di base di 1 a 2 porte di sollevamento elettrico a mezza gamba (secondo la linea di produzione della macchina per la carta per determinare il numero di unità), i ganci della macchina per porte 2 possono essere progettati per essere fissati sul ponte. I vantaggi di questo layout sono che la macchina per porte è dedicata al sollevamento dei rotoli di carta, l'allineamento laterale è accurato, alta efficienza, utilizzata principalmente nello stesso layout dell'officina ha 2 o più occasioni di linea della macchina per la carta. Lo svantaggio è che l'investimento totale in attrezzature, infrastrutture e altre grandi, scarse economie, l'applicazione corrente è sempre minore. Schema 1, 2, 3, se l'uso del meccanismo di sollevamento di tipo argano del carrello, a causa del punto di sollevamento del limite sinistro e destro lontano dalla linea centrale del binario del carrello è più lontano, generalmente è necessario configurare 1 ~ 2 3,2 ~ 10t paranco elettrico, appeso al pavimento della trave principale o al lato della trave principale del binario di contorno. Se il carrello di tipo paranco, a causa del limite del piccolo punto di sollevamento, a volte può essere esentato dal piccolo paranco, il che può ridurre il costo della gru.

Attualmente, parte del livello di progettazione del paranco elettrico europeo può raggiungere M6. Il carrello del paranco elettrico è leggero, la struttura è compatta, il punto di sollevamento è alto, entrambi i lati della posizione limite sono piccoli, è stato ampiamente utilizzato in varie occasioni e in vari settori. Un gran numero di pratiche ha dimostrato che, rispetto al carrello di tipo argano, il carrello di paranco non solo ha il vantaggio del prezzo, ma anche gli indicatori tecnici e le prestazioni, la durata, l'affidabilità e altri aspetti, possono sostituire completamente il carrello di tipo argano QD domestico.

Conclusione

Da anni di esperienza nella progettazione e produzione, dal punto di vista dell'economia, della praticità e della frequenza di utilizzo, l'ordine di priorità del programma è 3, 2, 1, 5, 4. L'intera macchina adotta la forma di una gru a doppia trave con paranco elettrico, con priorità al paranco elettrico europeo come meccanismo di sollevamento, e il meccanismo di scorrimento del carrello grande e piccolo adotta la struttura del dispositivo di azionamento tre in uno. Una selezione ragionevole e l'ottimizzazione del layout della gru della cartiera non solo possono ridurre notevolmente i costi di investimento, ridurre i costi di manutenzione della gru e i costi operativi, ma anche migliorare l'efficienza, ridurre le perdite di tempo di fermo e apportare redditizi vantaggi economici alle aziende cartarie.

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