Gru a ponte offset monotrave LDP: massimizza l'altezza dell'officina con un design intelligente

La gru a ponte offset monotrave elettrica LDP appartiene alla gru leggera a testata ultra bassa, il paranco elettrico è posizionato sul lato della trave principale, il che aumenta lo spazio di lavoro del gancio e può ridurre l'altezza e il costo dell'impianto. È adatta per luoghi con testata bassa in officine e stabilimenti.

• Campata: 7,5~22,5 m (disponibile un design non standard in base alle esigenze del cliente).
• Classe operaia: A3
• Ambiente di lavoro: temperatura -20℃～+40

Struttura della gru a ponte a trave singola sfalsata

La gru a ponte offset a trave singola è composta da una trave principale a forma di scatola saldata da piastra di acciaio, trave terminale, carrello e meccanismo di corsa, il carrello è composto da una trave terminale di corsa, telaio del carrello e paranco elettrico fisso, che adotta la forma di sospensione diagonale, che corre sul lato della trave principale, il carrello è dotato di ruote orizzontali superiori e inferiori e la ruota di camminata verticale è disposta in tre punti. La posizione del paranco elettrico è elevata dalla tradizionale sotto la trave principale al lato superiore della trave principale, il che migliora efficacemente l'altezza di sollevamento.

• Il carrello funziona con un freno motore di tipo conico, trasmissione a ingranaggi aperti.
• La trave principale è una struttura a scatola, fuori rotaia, con ruote orizzontali nella parte superiore e inferiore, sicura e affidabile, che impedisce il danneggiamento delle rotaie.
• Il carrello è azionato da un motore frenante conico e da una trasmissione a ingranaggi aperti. Il motore in funzione può essere selezionato in base alle esigenze dell'utente del motore di avviamento graduale e del controllo della velocità di conversione di frequenza, avvio della gru senza problemi, funzionamento sicuro e affidabile.
• La modalità di funzionamento è dotata di una maniglia di terra o di un telecomando wireless.

Linea di saldatura robotizzata per giunti interni della trave principale della gru a ponte a trave singola

• Rispetto al lavoro manuale, le saldature formate dal robot hanno una forma eccellente, la larghezza della saldatura è uniforme, la superficie è piatta e il difetto è praticamente nullo.
• Grazie all'ampiezza uniforme della saldatura, il danno causato dalla concentrazione delle sollecitazioni sulla saldatura è notevolmente ridotto e l'altezza media della saldatura è superiore a quella della saldatura artificiale, il che migliora notevolmente la resistenza del prodotto.

Gru a ponte offset LDP VS gru a ponte LD

La gru a ponte elettrica monotrave offset di tipo LDP è una gru a trave con struttura a carrello angolare. Rispetto a Gru a ponte monotrave elettrica tipo LD, ha un migliore utilizzo dello spazio in altezza. Questa struttura è spesso utilizzata nel caso in cui l'elevazione del binario del carrello nell'officina sia bassa, ma lo spazio libero tra la superficie superiore del binario e il punto più basso dell'officina sia ampio. Questa struttura può utilizzare meglio lo spazio in altezza all'interno dell'officina e può aumentare efficacemente l'altezza di sollevamento del paranco.

Cassa per gru a ponte offset a trave singola personalizzata