Gantry Crane Pengangkut Terak untuk Konstruksi Subway dan Metro yang Efisien dan Andal

Fitur struktur gantry crane penanganan terak

Crane terdiri dari gantry, troli (dilengkapi dengan mekanisme pengangkatan, mekanisme penggerak troli, dan mekanisme penggulingan hidrolik), mekanisme penggerak troli, ruang pengemudi, dan peralatan listrik.

Menurut arah pembuangan yang berbeda, struktur outrigger dibagi menjadi tipe A dan tipe U.

Mekanisme penggerak mobil besar ini menggunakan 8 roda dan 4 penggerak, serta dilengkapi dengan klem rel kedap angin. Saat derek bekerja normal, klem rel akan meninggalkan lintasan. Saat derek berhenti bekerja, operator tinggal menurunkan klem dan menjepit lintasan untuk mencegah derek tergelincir.

Mekanisme pengangkatan mengadopsi balok gantung sebagai penyebar, dan bagian tengah balok gantung dilengkapi dengan kait yang dapat diputar bebas, yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut lembaran pipa dan material lainnya.

Troli dilengkapi dengan mekanisme putar hidrolik, yang terdiri dari stasiun kerja hidrolik dan kait pemutar terak. Ketika balok gantung mengangkat ember terak sebelum naik, pengemudi mengendalikan aksi mekanisme putar hidrolik, oleh silinder hidrolik untuk mendorong kait terak kembali ke posisi tertentu. Kemudian ember terak naik ke kait terak di atas, pengemudi mengendalikan kait terak ke depan ke ember terak di bawah ember terak, ember terak turun, kedua sisi poros putar eksentrik jatuh pada kait terak, terus jatuh, ember terak menggunakan beratnya yang eksentrik mulai terbalik, dan kemudian menyelesaikan pekerjaan pembuangan.

Untuk memenuhi masa konstruksi kereta bawah tanah yang pendek, lokasi konstruksi berubah lebih sering, perusahaan kami menargetkan balok utama pada penambahan fungsi bentang variabel, untuk memfasilitasi konstruksi perubahan lokasi setelah perubahan bentang dengan perubahan.

Pada saat yang sama, kami telah mengembangkan troli pembuangan dengan kemudi, yang menyesuaikan arah pembuangan sesuai dengan lokasi saluran keluar terak. Dengan menggunakan troli ini, tim konstruksi dapat melakukan pengangkatan dan pembuangan tanah ke berbagai arah pembuangan terak dengan mengonfigurasi satu derek.

Parameter gantry crane penanganan terak

Kasus penanganan terak gantry crane

China Guangdong, Hong Kong dan Macao Bay Area Guangzhou Metropolitan Area Intercity Railway Pearl River Delta Intercity Rail Transit Guangzhou-Foshan Loop Line Foshan West Station ke Guangzhou North Station (disebut sebagai "Guangzhou-Foshan Loop Line"), merupakan bagian penting dari Pearl River Delta Intercity Rail Transit Network, penyelesaian proyek akan membantu membentuk Guangzhou-Foshan Intercity Rail Transit Loop Line yang lengkap. Di lokasi proyek, dua derek gantri girder ganda slagging metro seberat 100 ton yang diproduksi oleh Henan Mining digunakan untuk mengangkat slag dan barang selama konstruksi metro, yang saat ini merupakan set derek dengan tonase lebih besar yang diterapkan di bidang ini di China.