Derek Gantry Kontainer Terpasang di Rel Pelabuhan Taicang

Baru-baru ini, kabar baik datang dari Pelabuhan Taicang: dua gantry crane kontainer RMG yang diproduksi oleh Henan Kuangshan Crane berhasil dikirim. Hal ini menandai mahakarya lain Henan Kuangshan Crane menyusul proyek-proyek besar tahun ini, seperti proyek-proyek dengan China Railway, China Railway First Group, Pelabuhan Darat Dongfanghong (Internasional), Pelabuhan Jinzhou, dan Grup Guisheng. Pencapaian ini menyoroti peningkatan inovasi dan kemampuan kreatif Henan Kuangshan. Hal ini memainkan peran penting dalam mendorong transformasi dan peningkatan Pelabuhan Taicang, serta mendukung pengembangannya sebagai pusat logistik nasional. Pada tanggal 29 Desember 2021, jalur kereta api khusus untuk izin pelabuhan di Pelabuhan Taicang resmi dibuka. Jalur khusus ini adalah salah satu dari 12 proyek konektivitas antar moda kereta api-air utama di jalur utama Sungai Yangtze, sebagaimana ditentukan oleh Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional. Pembukaan jalur ini menandai berakhirnya Pelabuhan Taicang, pelabuhan terbesar di Sungai Yangtze, yang beroperasi tanpa akses kereta api dan akan memungkinkan pelabuhan tersebut memiliki kemampuan antarmoda kereta api dan air. Henan Kuangshan Crane memproduksi sejumlah derek gantri kontainer untuk Pelabuhan Taicang, yang dilengkapi dengan kontrol kecepatan frekuensi variabel dan sistem kontrol PLC Siemens. Derek gantri yang dipasang di rel ini dilengkapi dengan Sistem Kontrol dan Pemantauan Jarak Jauh (RCMS) dan fungsi pengoperasian. Selain itu, derek ini dilengkapi dengan sistem anti-goyang dan sistem pencegahan pengangkatan truk kontainer. Melalui pencarian kontainer otomatis dan kontrol cerdas, derek ini mencapai pemantauan zeroing dan pemanduan otomatis penyebar, yang memastikan posisi yang tepat untuk penanganan kontainer. Derek gantri kontainer yang dipasang di rel menggunakan troli melingkar sebagai mekanisme pengangkatan, yang beradaptasi dengan posisi penanganan yang kompleks dan secara signifikan meningkatkan efisiensi pemuatan dan pembongkaran kontainer. Penggunaan penyebar struktural dengan desain rak atas dan bawah memungkinkan penyebar dapat dipertukarkan, yang memenuhi persyaratan Pelabuhan Taicang untuk menangani berbagai jenis kargo. Pelabuhan Taicang telah membangun platform layanan pelabuhan dan pengiriman terpadu, dengan model pengawasan terpadu di pelabuhan yang memfasilitasi pembagian informasi dan komunikasi waktu nyata di antara unit pelabuhan, pusat inspeksi, terminal yard, dan perusahaan keagenan. Hal ini telah mengurangi waktu rata-rata pengurusan peti kemas hingga 20 jam per pengiriman, dengan durasi proses yang dikompresi rata-rata 87,7%. Pada tahun 2021, throughput jalur peti kemas Taicang melampaui 7 juta TEUs untuk pertama kalinya. Pelabuhan tersebut telah mempertahankan throughput peti kemas tertinggi di Sungai Yangtze selama 12 tahun berturut-turut, tertinggi di Provinsi Jiangsu selama 4 tahun berturut-turut, dan telah naik ke posisi ke-8 secara nasional. Sebagai infrastruktur publik yang penting, pelabuhan tersebut merupakan landasan pembangunan ekonomi regional. Pencapaian throughput peti kemas tahunan lebih dari 7 juta TEUs menandai tonggak baru dalam kemampuan Pelabuhan Taicang untuk mendukung ekonomi lokal. Pelabuhan Taicang adalah area pengangkut utama untuk Pusat Logistik Nasional Pelabuhan Jiangsu dan memiliki prospek pasar yang luas di Delta Sungai Yangtze. Henan Kuangshan membuat sendiri derek gantri peti kemas yang dipasang di rel untuk Pelabuhan Taicang, yang dikirimkan tepat waktu dan dengan kualitas tinggi meskipun jadwal yang ketat dan tugas yang berat. Pengoperasian derek gantri ini yang sukses akan secara signifikan meningkatkan kapasitas penanganan peti kemas pelabuhan dengan layanan produk berkualitas tinggi dan operasi bongkar muat halaman peti kemas yang sangat baik, menyediakan dukungan teknis dan peralatan untuk keseluruhan operasi pelabuhan. Di masa mendatang, Henan Kuangshan Crane akan terlibat dalam kerja sama yang lebih dalam dengan Pelabuhan Taicang, membantunya memanfaatkan keunggulan geografisnya di persimpangan Prakarsa “Sabuk dan Jalan” dan Sabuk Ekonomi Sungai Yangtze. Bersama-sama, mereka bertujuan untuk membangun pelabuhan internasional yang melayani “Jalur Sutra Maritim.”