RumahBlogPerawatan dan Pemeriksaan Kerekan Tali Kawat Listrik yang Penting untuk Performa yang Unggul
Perawatan dan Pemeriksaan Kerekan Tali Kawat Listrik yang Penting untuk Performa yang Unggul
Tanggal: 12 Sep, 2024
Daftar isi
Seperti semua peralatan mekanis, kerekan tali kawat rentan terhadap keausan, sobek, dan kerusakan sesekali. Mengenali tanda-tanda awal masalah dan mengetahui cara mengatasinya dapat berarti perbedaan antara melakukan penyesuaian kecil yang mengakibatkan perbaikan yang mahal dan memakan waktu, atau lebih buruk lagi, penghentian operasional sepenuhnya.
Pentingnya kerekan tali kawat listrik Pemeliharaan dan pemeriksaan tidak dapat dilebih-lebihkan. Hal ini tidak hanya memastikan keawetan dan kinerja optimal dari kerekan tetapi juga menjamin keselamatan operator dan tempat kerja. Artikel ini bertujuan untuk membekali pengguna kerekan tali kawat dengan pengetahuan yang dibutuhkan untuk pemeliharaan dan pemeriksaan kerekan tali kawat.
Komponen Dasar Kerekan Tali Kawat Listrik
Tali Kawat: Tali kawat adalah tali utama derek, terbuat dari beberapa helai kawat logam yang dipilin menjadi satu, sehingga memberikan kekuatan dan fleksibilitas. Struktur tali kawat memengaruhi kekuatan, fleksibilitas, dan ketahanannya terhadap tekukan, kelelahan, dan keausan.
Drum: Tali kawat dililitkan di sekitar komponen silinder ini. Drum berputar untuk melilitkan atau melepaskan tali, sehingga memudahkan pengangkatan atau penurunan beban.
Motor: Memberi daya pada kerekan dengan menggerakkan drum untuk melilitkan tali kawat. Spesifikasi motor menentukan kapasitas beban maksimum dan kecepatan angkat.
Gearbox: Terhubung ke motor, gearbox mengurangi kecepatan motor untuk menyediakan torsi yang dibutuhkan untuk mengangkat beban. Komponen ini sangat penting untuk mempertahankan kendali atas kecepatan mengangkat dan menurunkan beban.
Panduan Tali: Memastikan tali kawat terlilit secara merata pada drum, mencegah kekusutan dan keausan. Penyetelan dan perawatan panduan tali yang tepat sangat penting untuk kelancaran pengoperasian kerekan.
Blok Pengait: Dipasang pada ujung tali kawat, dilengkapi pengait untuk mengamankan beban, sering kali dilengkapi kait pengaman untuk mencegah beban terjatuh.
Sistem Kontrol: Memungkinkan operator mengendalikan pergerakan derek. Ini bisa berupa pengontrol gantung, remote nirkabel, atau pengontrol kabin dalam sistem yang lebih kompleks.
Sakelar Pembatas: Fitur keselamatan yang mencegah blok pengait bergerak berlebihan, melindungi derek dan beban dari kerusakan.
Sistem Rem: Memastikan bahwa derek dapat menahan beban tetap diam saat daya angkat tidak diterapkan, yang sangat penting untuk keselamatan operasional.
Perawatan Kerekan Tali Kawat Listrik
Perawatan tali kawat secara preventif merupakan landasan untuk memastikan keawetan dan keandalan tali kawat. Pendekatan proaktif ini melibatkan inspeksi rutin, pelumasan, perbaikan tepat waktu, dan kepatuhan terhadap rencana perawatan tali kawat yang disesuaikan dengan persyaratan operasional dan kondisi lingkungan. Hal ini bertujuan untuk mencegah masalah umum seperti keausan tali kawat, ketidaksejajaran, dan kegagalan mekanis. Perawatan yang tepat dapat mengidentifikasi tanda-tanda keausan atau kerusakan lebih awal, sehingga memungkinkan perbaikan tepat waktu dan secara signifikan mengurangi kemungkinan kerusakan yang tidak terduga dan waktu henti yang mahal. Berikut adalah strategi utama untuk menerapkan program perawatan tali kawat preventif yang kuat.
Inspeksi Reguler Kerekan Tali Kawat
Inspeksi Harian
Operator harus melakukan pemeriksaan visual pada tali kawat setiap hari untuk memeriksa tanda-tanda keausan atau kerusakan pada tali kawat, kait, dan komponen lain yang terlihat. Pastikan semua kontrol berfungsi dengan baik dan bahwa kerekan beroperasi dengan lancar tanpa suara yang tidak biasa.
Barang Inspeksi
Persyaratan
Lokasi Kerja
Pastikan tidak ada rintangan dalam area berjalan operator.
Lintasan Lari
Dari darat, amati bahwa tidak ada kelainan pada rel.
Kontrol Tombol
Gerakan mengangkat, menurunkan, dan menyamping harus responsif dan akurat. Menekan beberapa tombol secara bersamaan tidak akan menyebabkan alat pengangkat bekerja.
Batasi Sakelar
Ketika kail dilepaskan dan mencapai posisi batas, sakelar batas harus akurat dan andal.
Perakitan kait
Pengait harus berputar bebas dalam rentang horizontal 360° dan vertikal 180°. Pastikan katrol berputar dengan lancar tanpa macet atau bergesekan, mur pengait tidak memiliki kelainan, dan perangkat pengunci alur berfungsi dengan baik.
Tali Kawat
Periksa bagian tali kawat yang terlihat setiap hari untuk melihat tanda-tanda kerusakan atau deformasi. Berikan perhatian khusus pada titik-titik di mana tali kawat diamankan pada mesin. Laporkan setiap perubahan yang terlihat kepada pengawas, yang harus memeriksa sesuai dengan Bahasa Indonesia: ISO4309:2017, bagian 5.2.
Rem
Rem untuk mengangkat, menurunkan, dan mengoperasikan harus responsif dan andal.
Rol Pemandu dan Perangkat Keamanan Lainnya
Pastikan mereka beroperasi secara normal dan aman serta dapat diandalkan.
Jadwalkan pemeriksaan menyeluruh kerekan tali kawat pada interval yang direkomendasikan oleh produsen, biasanya setiap enam bulan atau setahun sekali. Pemeriksaan kerekan tali kawat ini harus dilakukan oleh personel terlatih yang dapat mengidentifikasi tanda-tanda keausan, korosi, atau kerusakan pada komponen mekanis dan elektrik.
Inspeksi Bulanan
Frekuensi inspeksi kerekan tali kawat bulanan ditentukan berdasarkan pentingnya setiap komponen untuk pengoperasian yang aman, frekuensi penggunaan, dan apakah komponen tersebut dianggap rentan terhadap keausan. Secara umum, inspeksi dikategorikan menjadi tiga tingkatan:
Level I: Harus diperiksa setiap bulan.
Level II: Harus diperiksa setiap tiga bulan.
Level III: Harus diperiksa setiap enam bulan.
Item, persyaratan, dan level pemeriksaan kerekan tali kawat diuraikan dalam tabel di bawah ini:
Barang Inspeksi
Persyaratan
Tingkat
Lintasan Lari (I-Beam)
Rintangan dalam Jangkauan Lari
Jarak minimum dari bangunan dan peralatan lain tidak boleh kurang dari 100mm.
SAYA
Penghenti Ujung Rel dan Baut Sambungan atau Las
Tidak ada deformasi atau kerusakan; baut tidak boleh longgar; las harus bebas dari retakan.
SAYA
Baut Penghubung untuk Rel Tetap
Baut tidak boleh longgar.
AKU AKU AKU
Las Sambungan Rel
Lasan harus bebas dari retak atau cacat.
AKU AKU AKU
Keausan lintasan
Tidak ada deformasi atau keausan abnormal pada titik kontak dengan roda.
AKU AKU AKU
Perakitan kait
Katrol
Alur katrol tidak boleh mengalami keausan abnormal; pelek harus utuh dan tidak rusak.
SAYA
Penampilan
Penutup katrol tidak boleh rusak; penutup poros dan pin tidak boleh longgar; perangkat pengunci kait harus beroperasi normal.
SAYA
Kondisi Kerja
Rotasi katrol harus halus dan fleksibel.
AKU AKU AKU
Katrol Keseimbangan
Penampilan
Katrol harus tidak rusak dan sambungannya harus aman.
AKU AKU AKU
Pelat Dinding
Baut tidak boleh longgar.
AKU AKU AKU
Roda
Tapak dan pelek tidak boleh mengalami keausan atau kerusakan yang tidak normal.
AKU AKU AKU
Tali Kawat
Fiksasi Akhir
Ujung tali kawat harus terpasang dengan aman dan bebas dari kelainan.
SAYA
Penampilan
Tidak ada kekusutan, luka bakar, kelonggaran signifikan, atau korosi; tali harus dilumasi.
SAYA
Standar Keamanan (Kriteria Pembuangan)
Ikuti ISO4309:2017 bagian 6.
SAYA
Roda gigi
Pelumasan
Roda gigi terbuka harus dilumasi secara teratur; roda gigi tertutup harus diminyaki secara teratur.
II
Kabel
Penampilan
Kabel harus bebas dari kerusakan eksternal, tekukan atau puntiran abnormal, dan penuaan.
II
Kondisi Perakitan
Sambungan ke sakelar harus aman; cincin tengah tidak boleh terlepas dari slide; kabel penyangga di kedua ujung tidak boleh longgar.
AKU AKU AKU
Pengumpul
Kondisi Kerja
Rol pengumpul harus berputar dengan lancar dan tanpa keausan yang nyata.
II
Penampilan
Baut penyambung tidak boleh kendor; isolator tidak boleh kendor atau rusak; pegas tidak boleh kehilangan elastisitasnya.
AKU AKU AKU
Inspeksi Tahunan
Kerekan listrik yang beroperasi normal harus menjalani pemeriksaan keselamatan menyeluruh setahun sekali. Hal-hal dan persyaratan untuk pemeriksaan kerekan tali kawat tahunan diuraikan dalam tabel di bawah ini:
Barang Inspeksi
Persyaratan
Rel (I-Beam)
Kebersihan Permukaan
Tidak ada noda minyak atau debu berlebihan.
Kecenderungan
Tidak boleh melebihi 1/1000.
Sendi
Tidak ada retakan pada las atau rel; penyimpangan vertikal dan horizontal tidak boleh melebihi 1 mm.
Kondisi Keausan
Keausan pada permukaan tidak boleh melebihi 10% dari ukuran aslinya; keausan lebar tidak boleh melebihi 5% dari ukuran aslinya.
Roda
Pelek
Keausan pada ketebalan pelek tidak boleh melebihi 50% dari ketebalan asli; celah lateral total antara pelek dan lintasan harus kurang dari 50% lebar tapak roda.
Tapak
Keausan pada diameter tapak harus kurang dari 5% dari ukuran asli; perbedaan diameter harus kurang dari 1% dari diameter nominal; perbedaan kebulatan harus kurang dari 0,8 mm.
Penampilan
Tidak ada retakan atau kerusakan.
Rem
Ulangi pemeriksaan sesuai persyaratan pemeriksaan bulanan.
Tali Kawat
Ulangi pemeriksaan sesuai persyaratan pemeriksaan bulanan.
Roda gigi
Mekanisme Pengangkatan Gigi
Keausan pada roda gigi tahap pertama harus kurang dari 10% dari ketebalan gigi asli; roda gigi lainnya harus kurang dari 20%.
Mekanisme Roda Gigi Berjalan
Keausan pada roda gigi tahap pertama harus kurang dari 15% dari ketebalan gigi asli; roda gigi lainnya harus kurang dari 25%; roda gigi terbuka harus kurang dari 30%.
Cacat Permukaan Gigi
Tidak ada retakan atau gigi patah; kerusakan akibat pitting tidak boleh melebihi 30% dari permukaan yang menyatu, dan kedalamannya tidak boleh melebihi 10% dari ketebalan gigi asli.
Menghubungkan
Penampilan
Permukaan harus bebas dari retakan; tidak ada deformasi plastik pada bagian ulir, bagian berbahaya, atau leher; cacat tidak boleh diperbaiki dengan pengelasan.
Bagian Bahaya Memakai
Keausan tidak boleh melebihi 5% dari ukuran aslinya.
Pembukaan Gelar
Tidak boleh melebihi 10% dari ukuran aslinya.
Deformasi Memutar
Tidak boleh lebih dari 10.
Katrol
Keausan yang tidak merata harus kurang dari 3 mm; keausan ketebalan dinding harus kurang dari 20% dari ketebalan dinding asli; keausan dasar harus kurang dari 25% dari diameter tali kawat; tidak ada cacat lain yang merusak tali kawat.
Poros
Keausan Poros Gigi
Keausan tidak boleh melebihi 1% dari diameter poros asli.
Poros Lainnya
Keausan tidak boleh melebihi 2% dari diameter poros asli.
Drum
Tidak ada retakan; keausan ketebalan dinding harus kurang dari 10% dari ketebalan dinding asli.
Kunci
Kunci dan alur pasak tidak boleh kendur, berubah bentuk, atau mengalami keausan abnormal.
Garis spline
Tidak ada keausan atau deformasi yang tidak normal.
Bantalan Bergulir
Tidak ada kerusakan atau retak.
Segel Minyak
Tidak ada retakan pada permukaan perkawinan.
Kabel
Ulangi pemeriksaan sesuai persyaratan pemeriksaan bulanan.
Pengumpul
Ulangi pemeriksaan sesuai persyaratan pemeriksaan bulanan.
Resistansi Isolasi
Resistansi isolasi ke tanah tidak boleh kurang dari 1,5 MΩ.
Resistansi Antara Bagian Aktif dan Sekrup Pembumian
Tidak boleh melebihi 0,19 Ω.
Pelumasan
Pelumasan tali kawat dan komponen bergerak lainnya secara teratur sangat penting untuk meminimalkan gesekan, keausan, dan korosi. Gunakan pelumas yang ditentukan oleh produsen dan aplikasikan sesuai dengan jadwal yang disarankan.
Tali Kawat:
Tali kawat harus dijaga kebersihannya dan dilumasi dengan baik untuk mempertahankan kinerja yang optimal.
Lumasi tali kawat setiap 3 bulan (lebih sering jika penggunaannya berat atau kondisinya keras).
Untuk melumasi tali kawat, pertama-tama bersihkan debu, kotoran, air, atau endapan lainnya. Kemudian oleskan minyak pelumas atau produk serupa ke tali kawat.
Pastikan pelumas menutupi seluruh permukaan dan panjang tali kawat.
Di lingkungan berdebu, disarankan untuk menggunakan pelumas kering.
Untuk lingkungan di mana kehilangan pelumas dari tali kawat tidak dapat diterima, pertimbangkan untuk menggunakan pelumas rantai sepeda motor anti-tetes.
Drum Tali Kawat, Blok Pengait, Katrol, Roda Troli, dan Roda Gigi:
Lumasi komponen ini setiap 3 bulan (lebih sering jika penggunaannya berat atau kondisinya keras).
Di lingkungan berdebu, gunakan pelumas kering.
Untuk situasi di mana hilangnya pelumas dari drum, blok kait, katrol, roda troli, dan roda gigi tidak dapat diterima, pertimbangkan untuk menggunakan pelumas rantai sepeda motor anti-tetes.
Pengujian Beban
Lakukan uji beban setiap tahun atau sesuai dengan peraturan setempat dan persyaratan pabrik. Hal ini memastikan bahwa derek dapat menangani beban maksimum yang ditetapkan dengan aman dan membantu mengidentifikasi potensi masalah di bawah tekanan operasional.
Pencatatan
Catatan Perawatan: Simpan catatan terperinci dari semua inspeksi kerekan tali kawat, aktivitas perawatan, dan perbaikan. Dokumen ini membantu melacak kinerja jangka panjang derek, sehingga memudahkan untuk mengantisipasi dan mencegah masalah di masa mendatang.
Dokumen Kepatuhan: Pastikan semua aktivitas perawatan dan perbaikan mematuhi peraturan keselamatan setempat dan standar industri. Pencatatan yang akurat juga akan mendukung klaim garansi dan inspeksi regulasi.
Pelatihan
Pelatihan Operator: Pastikan semua operator menerima pelatihan tentang penggunaan derek yang benar, termasuk prosedur pemeriksaan harian dan praktik pengoperasian yang benar untuk meminimalkan keausan.
Pelatihan Pemeliharaan: Personel pemeliharaan harus menerima pelatihan khusus untuk model derek yang menjadi tanggung jawab mereka, sehingga mereka dapat melakukan inspeksi dan pemeliharaan rutin secara efektif.
Pertimbangan Lingkungan
Cegah Kondisi Buruk: Jika derek digunakan di lingkungan yang keras, seperti lingkungan dengan kelembapan tinggi, debu, atau zat korosif, tingkatkan frekuensi inspeksi dan pemeliharaan kerekan tali kawat untuk mengatasi kondisi ini.
kristal
Ahli OEM derek
Dengan 8 tahun pengalaman dalam menyesuaikan peralatan pengangkat, membantu 10.000+ pelanggan dengan pertanyaan dan kekhawatiran pra-penjualan mereka, jika Anda memiliki kebutuhan terkait, jangan ragu untuk menghubungi saya!