Perawatan dan Pemeriksaan Kerekan Tali Kawat Listrik yang Penting untuk Performa yang Unggul

Tanggal: 12 Sep, 2024

Daftar isi

Seperti semua peralatan mekanis, kerekan tali kawat rentan terhadap keausan, sobek, dan kerusakan sesekali. Mengenali tanda-tanda awal masalah dan mengetahui cara mengatasinya dapat berarti perbedaan antara melakukan penyesuaian kecil yang mengakibatkan perbaikan yang mahal dan memakan waktu, atau lebih buruk lagi, penghentian operasional sepenuhnya.

Pentingnya kerekan tali kawat listrik Pemeliharaan dan pemeriksaan tidak dapat dilebih-lebihkan. Hal ini tidak hanya memastikan keawetan dan kinerja optimal dari kerekan tetapi juga menjamin keselamatan operator dan tempat kerja. Artikel ini bertujuan untuk membekali pengguna kerekan tali kawat dengan pengetahuan yang dibutuhkan untuk pemeliharaan dan pemeriksaan kerekan tali kawat.

Komponen Dasar Kerekan Tali Kawat Listrik

Pemeliharaan dan Pemeriksaan Kerekan Tali Kawat Listrik watermarked.jpeg

Tali Kawat: Tali kawat adalah tali utama derek, terbuat dari beberapa helai kawat logam yang dipilin menjadi satu, sehingga memberikan kekuatan dan fleksibilitas. Struktur tali kawat memengaruhi kekuatan, fleksibilitas, dan ketahanannya terhadap tekukan, kelelahan, dan keausan.
Drum: Tali kawat dililitkan di sekitar komponen silinder ini. Drum berputar untuk melilitkan atau melepaskan tali, sehingga memudahkan pengangkatan atau penurunan beban.
Motor: Memberi daya pada kerekan dengan menggerakkan drum untuk melilitkan tali kawat. Spesifikasi motor menentukan kapasitas beban maksimum dan kecepatan angkat.
Gearbox: Terhubung ke motor, gearbox mengurangi kecepatan motor untuk menyediakan torsi yang dibutuhkan untuk mengangkat beban. Komponen ini sangat penting untuk mempertahankan kendali atas kecepatan mengangkat dan menurunkan beban.
Panduan Tali: Memastikan tali kawat terlilit secara merata pada drum, mencegah kekusutan dan keausan. Penyetelan dan perawatan panduan tali yang tepat sangat penting untuk kelancaran pengoperasian kerekan.
Blok Pengait: Dipasang pada ujung tali kawat, dilengkapi pengait untuk mengamankan beban, sering kali dilengkapi kait pengaman untuk mencegah beban terjatuh.
Sistem Kontrol: Memungkinkan operator mengendalikan pergerakan derek. Ini bisa berupa pengontrol gantung, remote nirkabel, atau pengontrol kabin dalam sistem yang lebih kompleks.
Sakelar Pembatas: Fitur keselamatan yang mencegah blok pengait bergerak berlebihan, melindungi derek dan beban dari kerusakan.
Sistem Rem: Memastikan bahwa derek dapat menahan beban tetap diam saat daya angkat tidak diterapkan, yang sangat penting untuk keselamatan operasional.

Perawatan Kerekan Tali Kawat Listrik

Perawatan tali kawat secara preventif merupakan landasan untuk memastikan keawetan dan keandalan tali kawat. Pendekatan proaktif ini melibatkan inspeksi rutin, pelumasan, perbaikan tepat waktu, dan kepatuhan terhadap rencana perawatan tali kawat yang disesuaikan dengan persyaratan operasional dan kondisi lingkungan. Hal ini bertujuan untuk mencegah masalah umum seperti keausan tali kawat, ketidaksejajaran, dan kegagalan mekanis. Perawatan yang tepat dapat mengidentifikasi tanda-tanda keausan atau kerusakan lebih awal, sehingga memungkinkan perbaikan tepat waktu dan secara signifikan mengurangi kemungkinan kerusakan yang tidak terduga dan waktu henti yang mahal. Berikut adalah strategi utama untuk menerapkan program perawatan tali kawat preventif yang kuat.

Inspeksi Reguler Kerekan Tali Kawat

Inspeksi Harian

Operator harus melakukan pemeriksaan visual pada tali kawat setiap hari untuk memeriksa tanda-tanda keausan atau kerusakan pada tali kawat, kait, dan komponen lain yang terlihat. Pastikan semua kontrol berfungsi dengan baik dan bahwa kerekan beroperasi dengan lancar tanpa suara yang tidak biasa.

Barang Inspeksi	Persyaratan
Lokasi Kerja	Pastikan tidak ada rintangan dalam area berjalan operator.
Lintasan Lari	Dari darat, amati bahwa tidak ada kelainan pada rel.
Kontrol Tombol	Gerakan mengangkat, menurunkan, dan menyamping harus responsif dan akurat. Menekan beberapa tombol secara bersamaan tidak akan menyebabkan alat pengangkat bekerja.
Batasi Sakelar	Ketika kail dilepaskan dan mencapai posisi batas, sakelar batas harus akurat dan andal.
Perakitan kait	Pengait harus berputar bebas dalam rentang horizontal 360° dan vertikal 180°. Pastikan katrol berputar dengan lancar tanpa macet atau bergesekan, mur pengait tidak memiliki kelainan, dan perangkat pengunci alur berfungsi dengan baik.
Tali Kawat	Periksa bagian tali kawat yang terlihat setiap hari untuk melihat tanda-tanda kerusakan atau deformasi. Berikan perhatian khusus pada titik-titik di mana tali kawat diamankan pada mesin. Laporkan setiap perubahan yang terlihat kepada pengawas, yang harus memeriksa sesuai dengan Bahasa Indonesia: ISO4309:2017, bagian 5.2.
Rem	Rem untuk mengangkat, menurunkan, dan mengoperasikan harus responsif dan andal.
Rol Pemandu dan Perangkat Keamanan Lainnya	Pastikan mereka beroperasi secara normal dan aman serta dapat diandalkan.

Bahasa Indonesia: ISO 4309-2017 Unduh

Pemeriksaan Terperinci Secara Berkala

Jadwalkan pemeriksaan menyeluruh kerekan tali kawat pada interval yang direkomendasikan oleh produsen, biasanya setiap enam bulan atau setahun sekali. Pemeriksaan kerekan tali kawat ini harus dilakukan oleh personel terlatih yang dapat mengidentifikasi tanda-tanda keausan, korosi, atau kerusakan pada komponen mekanis dan elektrik.

Inspeksi Bulanan

Frekuensi inspeksi kerekan tali kawat bulanan ditentukan berdasarkan pentingnya setiap komponen untuk pengoperasian yang aman, frekuensi penggunaan, dan apakah komponen tersebut dianggap rentan terhadap keausan. Secara umum, inspeksi dikategorikan menjadi tiga tingkatan:

Level I: Harus diperiksa setiap bulan.
Level II: Harus diperiksa setiap tiga bulan.
Level III: Harus diperiksa setiap enam bulan.

Item, persyaratan, dan level pemeriksaan kerekan tali kawat diuraikan dalam tabel di bawah ini:

Barang Inspeksi		Persyaratan	Tingkat
Lintasan Lari (I-Beam)	Rintangan dalam Jangkauan Lari	Jarak minimum dari bangunan dan peralatan lain tidak boleh kurang dari 100mm.	SAYA
	Penghenti Ujung Rel dan Baut Sambungan atau Las	Tidak ada deformasi atau kerusakan; baut tidak boleh longgar; las harus bebas dari retakan.	SAYA
	Baut Penghubung untuk Rel Tetap	Baut tidak boleh longgar.	AKU AKU AKU
	Las Sambungan Rel	Lasan harus bebas dari retak atau cacat.	AKU AKU AKU
	Keausan lintasan	Tidak ada deformasi atau keausan abnormal pada titik kontak dengan roda.	AKU AKU AKU
Perakitan kait	Katrol	Alur katrol tidak boleh mengalami keausan abnormal; pelek harus utuh dan tidak rusak.	SAYA
	Penampilan	Penutup katrol tidak boleh rusak; penutup poros dan pin tidak boleh longgar; perangkat pengunci kait harus beroperasi normal.	SAYA
	Kondisi Kerja	Rotasi katrol harus halus dan fleksibel.	AKU AKU AKU
Katrol Keseimbangan	Penampilan	Katrol harus tidak rusak dan sambungannya harus aman.	AKU AKU AKU
	Pelat Dinding	Baut tidak boleh longgar.	AKU AKU AKU
	Roda	Tapak dan pelek tidak boleh mengalami keausan atau kerusakan yang tidak normal.	AKU AKU AKU
Tali Kawat	Fiksasi Akhir	Ujung tali kawat harus terpasang dengan aman dan bebas dari kelainan.	SAYA
	Penampilan	Tidak ada kekusutan, luka bakar, kelonggaran signifikan, atau korosi; tali harus dilumasi.	SAYA
	Standar Keamanan (Kriteria Pembuangan)	Ikuti ISO4309:2017 bagian 6.	SAYA
Roda gigi	Pelumasan	Roda gigi terbuka harus dilumasi secara teratur; roda gigi tertutup harus diminyaki secara teratur.	II
Kabel	Penampilan	Kabel harus bebas dari kerusakan eksternal, tekukan atau puntiran abnormal, dan penuaan.	II
Kabel	Kondisi Perakitan	Sambungan ke sakelar harus aman; cincin tengah tidak boleh terlepas dari slide; kabel penyangga di kedua ujung tidak boleh longgar.	AKU AKU AKU
Pengumpul	Kondisi Kerja	Rol pengumpul harus berputar dengan lancar dan tanpa keausan yang nyata.	II
Pengumpul	Penampilan	Baut penyambung tidak boleh kendor; isolator tidak boleh kendor atau rusak; pegas tidak boleh kehilangan elastisitasnya.	AKU AKU AKU

Inspeksi Tahunan

Kerekan listrik yang beroperasi normal harus menjalani pemeriksaan keselamatan menyeluruh setahun sekali. Hal-hal dan persyaratan untuk pemeriksaan kerekan tali kawat tahunan diuraikan dalam tabel di bawah ini:

Barang Inspeksi		Persyaratan
Rel (I-Beam)	Kebersihan Permukaan	Tidak ada noda minyak atau debu berlebihan.
	Kecenderungan	Tidak boleh melebihi 1/1000.
	Sendi	Tidak ada retakan pada las atau rel; penyimpangan vertikal dan horizontal tidak boleh melebihi 1 mm.
	Kondisi Keausan	Keausan pada permukaan tidak boleh melebihi 10% dari ukuran aslinya; keausan lebar tidak boleh melebihi 5% dari ukuran aslinya.
Roda	Pelek	Keausan pada ketebalan pelek tidak boleh melebihi 50% dari ketebalan asli; celah lateral total antara pelek dan lintasan harus kurang dari 50% lebar tapak roda.
	Tapak	Keausan pada diameter tapak harus kurang dari 5% dari ukuran asli; perbedaan diameter harus kurang dari 1% dari diameter nominal; perbedaan kebulatan harus kurang dari 0,8 mm.
	Penampilan	Tidak ada retakan atau kerusakan.
Rem		Ulangi pemeriksaan sesuai persyaratan pemeriksaan bulanan.
Tali Kawat		Ulangi pemeriksaan sesuai persyaratan pemeriksaan bulanan.
Roda gigi	Mekanisme Pengangkatan Gigi	Keausan pada roda gigi tahap pertama harus kurang dari 10% dari ketebalan gigi asli; roda gigi lainnya harus kurang dari 20%.
	Mekanisme Roda Gigi Berjalan	Keausan pada roda gigi tahap pertama harus kurang dari 15% dari ketebalan gigi asli; roda gigi lainnya harus kurang dari 25%; roda gigi terbuka harus kurang dari 30%.
	Cacat Permukaan Gigi	Tidak ada retakan atau gigi patah; kerusakan akibat pitting tidak boleh melebihi 30% dari permukaan yang menyatu, dan kedalamannya tidak boleh melebihi 10% dari ketebalan gigi asli.
Menghubungkan	Penampilan	Permukaan harus bebas dari retakan; tidak ada deformasi plastik pada bagian ulir, bagian berbahaya, atau leher; cacat tidak boleh diperbaiki dengan pengelasan.
	Bagian Bahaya Memakai	Keausan tidak boleh melebihi 5% dari ukuran aslinya.
	Pembukaan Gelar	Tidak boleh melebihi 10% dari ukuran aslinya.
	Deformasi Memutar	Tidak boleh lebih dari 10.
Katrol		Keausan yang tidak merata harus kurang dari 3 mm; keausan ketebalan dinding harus kurang dari 20% dari ketebalan dinding asli; keausan dasar harus kurang dari 25% dari diameter tali kawat; tidak ada cacat lain yang merusak tali kawat.
Poros	Keausan Poros Gigi	Keausan tidak boleh melebihi 1% dari diameter poros asli.
Poros	Poros Lainnya	Keausan tidak boleh melebihi 2% dari diameter poros asli.
Drum		No cracks; wall thickness wear should be less than 10% of the original wall thickness.
Keys		Keys and keyways should not have looseness, deformation, or abnormal wear.
Splines		No abnormal wear or deformation.
Rolling Bearings		No damage or cracks.
Oil Seals		No cracks on the mating surface.
Kabel		Ulangi pemeriksaan sesuai persyaratan pemeriksaan bulanan.
Pengumpul		Ulangi pemeriksaan sesuai persyaratan pemeriksaan bulanan.
Insulation Resistance		Insulation resistance to ground should be no less than 1.5 MΩ.
Resistance Between Live Parts and Grounding Screws		Should not exceed 0.19 Ω.

Pelumasan

Regular lubrication of the wire rope and other moving parts is crucial for minimizing friction, wear, and corrosion. Use lubricants specified by the manufacturer and apply them according to the recommended schedule.

Tali Kawat:

The wire rope must be kept clean and well-lubricated to maintain optimal performance.
Lubricate the wire rope every 3 months (more frequently if usage is heavy or conditions are harsh).
To lubricate the wire rope, first remove any dust, dirt, moisture, or other accumulations. Then apply lubricating oil or a similar product to the wire rope.
Ensure the lubricant covers the entire surface and length of the wire rope.
In dusty environments, it is advisable to use a dry lubricant.
For environments where lubricant loss from the wire rope is not acceptable, consider using a non-drip motorcycle chain lubricant.

Wire Rope Drums, Hook Blocks, Pulleys, Trolley Wheels, and Gears:

Lubricate these components every 3 months (more frequently if usage is heavy or conditions are harsh).
In dusty environments, use a dry lubricant.
For situations where lubricant loss from drums, hook blocks, pulleys, trolley wheels, and gears is not acceptable, consider using a non-drip motorcycle chain lubricant.

Pengujian Beban

Conduct a load test annually or according to local regulations and manufacturer requirements. This ensures that the crane can safely handle its maximum rated load and helps identify potential issues under operational stress.

Pencatatan

Maintenance Log: Keep detailed records of all wire rope hoist inspections, maintenance activities, and repairs. This document helps track the crane’s long-term performance, making it easier to anticipate and prevent future issues.
Compliance Documents: Ensure that all maintenance and repair activities comply with local safety regulations and industry standards. Accurate record-keeping will also support warranty claims and regulatory inspections.

Pelatihan

Operator Training: Ensure that all operators receive training on the proper use of the crane, including daily inspection procedures and correct operating practices to minimize wear.
Maintenance Training: Maintenance personnel should receive specific training for the crane models they are responsible for, enabling them to perform inspections and routine maintenance effectively.

Pertimbangan Lingkungan

Prevent Adverse Conditions: If the crane is used in harsh environments, such as those with high humidity, dust, or corrosive substances, increase the frequency of wire rope hoist inspections and maintenance to counteract these conditions.

kristal

Ahli OEM derek

Dengan 8 tahun pengalaman dalam menyesuaikan peralatan pengangkat, membantu 10.000+ pelanggan dengan pertanyaan dan kekhawatiran pra-penjualan mereka, jika Anda memiliki kebutuhan terkait, jangan ragu untuk menghubungi saya!

Ada apa: +86 199 1373 9708

Surel: krystalli@kscranegroup.com

TAG: wire rope hoist inspection,wire rope hoist maintenance