Aplikasi untuk Berbagai Jenis Derek Pengecoran di Proyek Nyata

Jenis derek pengecoran

Derek Pengecoran Empat Balok YZS	Derek Pengecoran Girder Ganda YZ	Derek Pengecoran tipe Kait YZ

Kasus Proyek

Derek pengecoran girder ganda 40Ton YZ digunakan untuk bengkel pengecoran proyek tungku ferrosilikon

Karakteristik struktural

• Peralatan ini mengadopsi tipe struktural girder ganda dan rel ganda, serta troli tunggal untuk winch.
• Troli derek winch dilengkapi dengan mekanisme pengangkat utama dan wakil, masing-masing mengadopsi seperangkat sistem transmisi independen. Mekanisme pengangkatan utama dan sebaliknya tidak hanya dapat menyelesaikan pengangkatan secara mandiri, namun juga bekerja sama untuk menyelesaikan pekerjaan membalik peralatan.
• Prinsip kerja mekanisme pengangkat: motor pengangkat melakukan kerja, mengubah kecepatan melalui peredam kecepatan, kemudian menggerakkan gulungan melalui kopling gulungan atau cakram roda gigi tipe C, dan menyelesaikan pengangkatan dan penurunan kait melalui sistem lilitan tali kawat.
• Mekanisme berjalan derek mengadopsi tipe struktur penggerak 1/2, dengan start dan pengereman yang mulus serta tidak ada fenomena tergelincir.
• Mekanisme berjalan troli mengadopsi skema penggerak roda pada dua sudut. Digerakkan oleh motor, tenaga ditransfer ke peredam melalui kopling roda gigi dan poros transmisi, dan setelah perlambatan oleh peredam, roda aktif digerakkan melalui poros transmisi dan kopling roda gigi untuk menyeret seluruh kendaraan dan menyelesaikan gerakan memanjang. Ujung roda dilengkapi dengan pembersih rel, sehingga secara otomatis menghilangkan hambatan pada permukaan lintasan saat derek berjalan, untuk menjamin keselamatan perjalanan derek.
• Mekanisme pengangkatan utama dan sekunder disusun pada rangka yang sama, dengan perangkat penggerak independen. Perangkat penggerak mekanisme pengangkatan utama dan sebaliknya kompak dan mudah dirawat untuk memastikan keamanan dan keandalan.
• Mekanisme pengangkatan terdiri dari motor listrik, kopling, rem, peredam, gulungan, kelompok katrol, kelompok pengait, tali kawat dan komponen lainnya. Ia digerakkan oleh satu motor, dan setelah diperlambat oleh peredam, ia menggerakkan gulungan dupleks dan mengangkat pengait melalui sistem belitan tali kawat yang terdiri dari katrol tetap dan kelompok katrol dinamis.
• Mekanisme pengoperasian troli mengadopsi skema penggerak dua roda terpusat. Digerakkan oleh motor, tenaga ditransfer ke peredam melalui kopling roda gigi dan poros transmisi, dan setelah diperlambat oleh peredam, roda aktif digerakkan melalui poros transmisi dan kopling roda gigi untuk menyeret troli dan menyelesaikan gerakan melintang. Ujung roda dilengkapi dengan pembersih rel, sehingga derek bergerak secara otomatis membersihkan rintangan di permukaan lintasan untuk menjamin keselamatan perjalanan derek.

Perangkat keamanan

• Pembatas kelebihan beban dipasang pada mekanisme pengangkatan utama dan asisten derek. Ketika beban mencapai 90% dari kapasitas angkat terukur, sinyal alarm segera dikeluarkan; ketika kapasitas angkat melebihi 105% dari kapasitas angkat terukur (dapat disesuaikan); ketika kapasitas angkat melebihi 110% dari kapasitas angkat terukur, catu daya dari daya angkat dapat diputus secara otomatis dan sinyal alarm penghalang dikeluarkan. Terdapat tampilan digital beban angkat real-time di ruang operasi derek bepergian.
• Sesuai dengan peraturan keselamatan mesin derek, setiap bagian yang berputar terbuka dengan risiko cedera untuk memasang penutup pelindung, dan perangkat anti-lompatan tali kawat. Bentuk penutup pelindungnya adalah penutup pengaman yang dapat dilepas.
• Derek dilengkapi dengan pembatas ketinggian angkat dan pembatas langkah lari untuk mewujudkan perlindungan keselamatan langkah gerakan dan posisi kerja melalui kontrol listrik.
• Penyangga dan perangkat penyangga lainnya dipasang pada derek untuk menyangga energi kinetik inersia dari rem kerja derek. Pada saat yang sama di posisi batas derek setiap mekanisme operasi memasang perangkat penghenti untuk mencegah derek berjalan melebihi posisi batas bahaya.
• Derek dilengkapi dengan alat penyapu rel untuk membersihkan puing-puing di lintasan lari untuk mencegah derek tergelincir dan bahaya lain yang disebabkan oleh puing-puing di lintasan.
• Sistem proteksi interlocking listrik dipasang pada pintu pagar derek dan balok ujung untuk memutus aliran listrik ke organisasi yang menyebabkan bahaya bagi personel akibat pengoperasian organisasi.
• Bagian kelistrikan derek dilengkapi dengan proteksi kekurangan fasa, proteksi fasa salah, proteksi nol, proteksi tegangan rendah dan tegangan berlebih, proteksi hubung singkat, proteksi arus berlebih, proteksi grounding dan proteksi kelistrikan lainnya untuk memastikan derek tersebut. dapat bekerja secara stabil dalam kondisi aman.

Derek pengecoran girder ganda 125Ton YZ digunakan untuk mengangkat baja ke meja sendok putar pengecoran kontinyu melintasi rentang baja pabrik baja

Karakteristik derek

• Peralatan ini mengadopsi tipe struktur double girder, double rail dan single troli.
• Jembatan ini mengadopsi struktur kotak rel offset flensa lebar, dan girder utama mengadopsi struktur baja "T" untuk sambungan antara rangka utama dan pelat flensa bertekanan, yang memiliki kekakuan dan kekuatan yang baik, stabilitas, dan ketahanan lelah yang kuat. Ruang internal balok utama besar dan tertutup, yang memudahkan pemasangan dan perawatan mekanisme berjalan serta peralatan kontrol listrik serta perlindungan debu.
• Gelagar ujung mengadopsi struktur tipe kotak, dan keseluruhannya diproses dan diproduksi, sehingga nyaman untuk transportasi.
• Gelagar ujung dan gelagar utama dihubungkan secara kaku (sambungan kelompok baut) atau diartikulasikan sesuai dengan bentuk struktur jembatan.
• Ruang pengemudi mengadopsi tipe pelestarian panas tertutup, kaca temper, kursi yang nyaman dan dapat disesuaikan dengan jarak pandang yang baik, dan dipasangi AC dingin dan hangat.
• Mekanisme pengoperasian troli mengadopsi program penggerak empat sudut yang terpisah, dan peredam, motor, dan rem dari mekanisme pengoperasian dipasang di balok utama tertutup, yang memenuhi persyaratan lingkungan kerja yang keras dengan suhu tinggi dan debu tinggi. pengecoran derek. Set troli dipasang di ujung balok utama, yang mudah dibongkar dan dipasang.
• Mekanisme pengangkatan utama mengadopsi skema dua set penggerak dan empat lilitan tali kawat. Dua motor menggerakkan dua set unit gulungan duplex melalui dua pengurang kecepatan. Pada saat ini, kedua gulungan disusun secara seri, dan tali kawat pada perangkat gulungan, set katrol tetap, lengan penyeimbang dan balok pengangkat (gantry hook) membentuk sistem penggulungan empat tali kawat.
• Dua rem dipasang di ujung poros masukan setiap perangkat penggerak, dan faktor keamanan pengereman setiap rem tidak kurang dari 1,1 kali, oleh karena itu, meskipun poros roda gigi di salah satu peredam putus, mekanisme pengangkatan masih dapat memastikan agar benda yang diangkat tidak jatuh.
• Kedua set alat penggulung dihubungkan secara kaku melalui kopling gigi tipe drum untuk mencapai tujuan sinkronisasi, yaitu untuk menjamin sinkronisasi kerja kedua set alat penggulung, namun juga untuk menjamin keselamatan kerja. salah satu dari dua peredam roda gigi pada roda gigi atau kerusakan poros roda gigi.
• Mekanisme pengangkat utama memiliki dua set sistem penggerak, ketika satu set sistem penggerak gagal, rangkaian sistem penggerak lainnya harus dapat memastikan bahwa kapasitas angkat terukur untuk menyelesaikan satu siklus kerja.
• Sistem penggulungan empat tali kawat memiliki kemandirian timbal balik antara keempat tali kawat, mekanisme pengangkat utama dengan sistem penggulungan empat tali kawat, bila putusnya tali kawat atau dua tali kawat diagonal masih dapat membebani tanah.
• Mekanisme pengangkatan utama digunakan untuk menyelesaikan pengangkatan logam cair.
• Mekanisme pengangkatan sekunder mengadopsi skema penggerak tunggal. Motor listrik menggerakkan seperangkat perangkat gulungan dupleks melalui peredam untuk mewujudkan fungsi mengangkat dan menurunkan kait yang dipasang melalui sistem penggulungan tali kawat.
• Mekanisme pengangkatan sekunder digunakan untuk membuang logam cair atau mengangkat benda kecil.
• Peredam mekanisme pengangkatan mengadopsi peredam roda gigi yang diperkeras sedang.
• Motor khusus untuk pengangkatan metalurgi diadopsi. Ketika lingkungan melebihi 40℃, motor harus diisolasi dengan insulasi kelas H, dan motor harus memiliki penyegelan yang baik dan tingkat perlindungannya adalah IP54.
• Ruang listrik dipasang di dalam balok utama, diisolasi dan ditutup, dengan pendingin industri untuk pendinginan untuk memastikan suhu dalam ruangan tidak lebih dari 35 ℃, lantai jalan harus diaspal dengan lembaran karet non-konduktif, kondensat AC terpusat memulangkan.

125Ton YZS Pengecoran empat balok untuk mengangkat besi cair ke tungku pemurnian melintasi rentang pemurnian di pabrik baja

Karakteristik derek

• Peralatan ini mengadopsi tipe struktur empat girder, empat rel dan dua troli.
• Jembatan ini mengadopsi struktur kotak rel offset flensa lebar, dan girder utama mengadopsi struktur baja "T" untuk sambungan antara rangka utama dan pelat flensa bertekanan, yang memiliki kekakuan dan kekuatan yang baik, stabilitas, dan ketahanan lelah yang kuat. Ruang internal balok utama besar dan tertutup, yang memudahkan pemasangan dan perawatan mekanisme berjalan serta peralatan kontrol listrik serta perlindungan debu.
• Gelagar ujung mengadopsi struktur tipe kotak, dan seluruh gelagar diproses dan diproduksi, sehingga nyaman untuk transportasi.
• Gelagar ujung dan gelagar utama dihubungkan secara kaku (sambungan kelompok baut) atau diartikulasikan sesuai dengan bentuk struktur jembatan.
• Ruang pengemudi mengadopsi tipe pelestarian panas tertutup, kaca temper, kursi yang nyaman dan dapat disesuaikan dengan jarak pandang yang baik, dan dipasangi AC dingin dan hangat.
• Mekanisme pengoperasian troli mengadopsi program penggerak empat sudut yang terpisah, dan peredam, motor, dan rem dari mekanisme pengoperasian dipasang di balok utama tertutup, yang memenuhi persyaratan lingkungan kerja yang keras dengan suhu tinggi dan debu tinggi. pengecoran derek. Set troli dipasang di ujung balok utama, yang mudah dibongkar dan dipasang.
• Mekanisme pengangkatan mengadopsi skema dua set penggerak dan empat lilitan tali kawat. Dua motor menggerakkan dua set unit gulungan duplex melalui dua pengurang kecepatan. （Gulungan disusun secara seri untuk (100-160t) dan secara paralel untuk (180-320t). Tali kawat, set katrol tetap, lengan penyeimbang dan gelagar pengangkat (gantry hook) pada unit drum membentuk sistem penggulungan empat tali kawat.
• Dua rem dipasang di ujung poros masukan setiap unit penggerak, dan faktor keamanan pengereman setiap rem tidak kurang dari 1,1 kali, sehingga meskipun poros roda gigi di salah satu roda gigi reduksi putus, mekanisme pengangkatan masih dapat dilakukan. memastikan benda yang diangkat tidak terjatuh.
• Tergantung pada kapasitas pengangkatan terukur, mekanisme pengangkatan dapat berupa model reduksi ganda, model reduksi besar secara keseluruhan, atau model reduksi tiga kali lipat planetary.
• Bila mekanisme pengangkatan mengadopsi model reduksi ganda, dua set perangkat gulungan atau dua pereduksi dihubungkan secara kaku melalui kopling gigi tipe drum guna mencapai sinkronisasi, yang menjamin bahwa setelah kegagalan satu motor, motor lainnya dapat menggerakkan keseluruhan mekanisme pengangkatan guna menyelesaikan siklus kerja melalui dua set perangkat gulungan atau dua perangkat pereduksi yang dihubungkan secara kaku.
• Ketika mekanisme pengangkatan mengadopsi model reduksi besar secara keseluruhan, roda gigi pada roda gigi reduksi besar pada sumbu kecepatan rendah akan menghubungkan dua set mekanisme untuk mencapai tujuan sinkronisasi, yang memastikan bahwa setelah kegagalan satu motor, motor lainnya motor dapat disinkronkan melalui gigi reduksi besar di sumbu kecepatan rendah untuk menggerakkan seluruh mekanisme pengangkatan untuk menyelesaikan siklus kerja.
• Ketika mekanisme pengangkatan mengadopsi model reduksi rangkap tiga planet, peredam planet memiliki karakteristik derajat kebebasan ganda, ketika motor pada salah satu dari dua poros input peredam planet gagal, rem kerja pada poros menahan rem, dan motor menyala poros atas lainnya dapat berjalan dengan stabil sendiri dan membuat seluruh mekanisme bekerja untuk jangka waktu yang lama dengan setengah dari kecepatan pengenal.
• Keempat tali kawat pada sistem penggulungan tali kawat tidak bergantung satu sama lain, dan masih dapat menempatkan beban berat di tanah ketika satu atau dua tali diagonal putus.
• Troli utama digunakan untuk menyelesaikan pengangkatan logam cair.
• Troli sekunder terdiri dari mekanisme pengangkatan, mekanisme pengoperasian troli, dan rangka troli.
• Mekanisme pengangkatan mengadopsi skema penggerak tunggal. Motor listrik menggerakkan satu set gulungan dupleks melalui peredam kecepatan untuk mewujudkan fungsi mengangkat dan menurunkan kait yang dipasang melalui sistem penggulungan tali kawat.
• Troli sekunder digunakan untuk menyelesaikan pekerjaan membuang logam cair atau mengangkat barang-barang kecil.
• Peredam mekanisme pengangkatan mengadopsi peredam roda gigi yang diperkeras sedang.
• Motor khusus untuk pengangkatan metalurgi diadopsi. Ketika lingkungan melebihi 40℃, motor harus diisolasi dengan insulasi kelas H, dan motor harus memiliki penyegelan yang baik dan tingkat perlindungannya adalah IP54.
• Ruang listrik dipasang di dalam balok utama, diisolasi dan ditutup, dengan pendingin industri untuk pendinginan untuk memastikan suhu dalam ruangan tidak lebih dari 35 ℃, lantai jalan harus diaspal dengan lembaran karet non-konduktif, kondensat AC terpusat memulangkan.

75Ton YZ double girder empat titik angkat derek pengecoran untuk bengkel pembuatan baja di pabrik besi dan baja

Karakteristik derek

• Peralatan ini mengadopsi tipe struktur double girder dan double rail, winch single troli.
• Troli derek winch dilengkapi dengan mekanisme pengangkatan utama dan wakil, yang masing-masing mengadopsi seperangkat sistem transmisi independen. Mekanisme pengangkat utama dan sebaliknya tidak hanya dapat menyelesaikan pengangkatan secara mandiri, tetapi juga bekerja sama untuk menyelesaikan pekerjaan peralatan pembubutan.
• Mekanisme berjalan derek mengadopsi tipe struktur penggerak 1/2, dengan start dan pengereman yang mulus serta tidak ada fenomena tergelincir.
• Jembatan ini berbentuk gelagar ganda dan struktur rel ganda, yang terdiri dari gelagar utama, gelagar ujung, platform berjalan, pagar, tangga dan struktur logam tambahan lainnya.
• Gelagar utama adalah struktur kotak lintasan positif, dan bagian bawahnya dilengkapi dengan perangkat insulasi panas.
• Penampang gelagar utama mengadopsi metode perhitungan elemen hingga ANSYS untuk melakukan analisis dan perhitungan sistematis untuk memastikan bahwa ia memiliki kekuatan, kekakuan dan stabilitas keseluruhan yang cukup, dan mengatur secara wajar mekanisme berjalan kendaraan besar dan peralatan listrik di platform. untuk memastikan bahwa personel dapat lewat dengan nyaman di peron.
• Pagar dengan tinggi 1050 mm, palang horizontal dengan jarak 350 mm, dan papan penutup dengan tinggi 70 mm di bagian bawah dipasang pada balok utama, balok ujung jembatan, dan akses ke ruang pengemudi, dan dirakit di pabrik. Pagar tersebut mampu menahan beban 1 kN (100 kgf) ke segala arah tanpa deformasi plastik di titik mana pun.
• Mekanisme pengoperasian gerbong menggunakan solusi roda penggerak dua sudut. Digerakkan oleh motor listrik, tenaga disalurkan ke peredam melalui kopling roda gigi dan poros transmisi. Setelah diperlambat oleh peredam, roda aktif kemudian digerakkan melalui poros transmisi dan kopling roda gigi untuk menyeret seluruh kendaraan dan menyelesaikan gerakan memanjang. Ujung roda dilengkapi dengan pembersih rel, sehingga secara otomatis menghilangkan hambatan pada permukaan lintasan saat derek berjalan, untuk menjamin keselamatan perjalanan derek.
• Mekanisme pengangkatan utama dan sekunder disusun pada rangka yang sama, dengan perangkat penggerak independen. Perangkat penggerak mekanisme pengangkatan utama dan sebaliknya kompak dan mudah dirawat untuk memastikan keamanan dan keandalan.
• Mekanisme pengoperasian troli mengadopsi skema penggerak dua roda terpusat. Ujung roda dilengkapi dengan rail cleaner, sehingga pada saat crane berjalan secara otomatis membersihkan rintangan yang ada di permukaan lintasan untuk menjamin keamanan berjalan crane.
• Mekanisme pengangkatan dilengkapi dengan dua set rem independen.
• Peredam mekanisme pengangkatan mengadopsi peredam roda gigi yang diperkeras sedang.
• Mengadopsi motor khusus untuk pengangkatan metalurgi, ketika lingkungan lebih dari 40℃, gunakan motor berinsulasi kelas H, motor memiliki penyegelan yang baik, tingkat perlindungan IP54.
• Untuk memudahkan perakitan di pabrik, proses pengangkutan bongkar muat dan lokasi pemasangan pengangkatan, pada komponen utama diatur untuk lug pengangkat, lubang pengangkat dan lain sebagainya. Misalnya, empat lug pengangkat dipasang pada balok utama, rangka troli, balok penyebar, dan bidang atas lainnya. Kekuatan dan lokasi lug dan lubang ini sepenuhnya dipertimbangkan demi keamanan dan kenyamanan pengangkatan.

Lingkungan pengecoran

1. Tempat kerja yang berdebu, peleburan, pengecoran, perlakuan panas dan proses lainnya yang sulit dihindari akan menghasilkan debu bersuhu tinggi, yang mengapung di udara, akan menempel pada berbagai permukaan derek, dan bahkan mempengaruhi pengoperasian normal peralatan listrik, sehingga perlunya crane metalurgi khusus.
2. Suhu sekitar yang lebih tinggi, suhu logam cair biasanya lebih dari 1500 derajat Celcius, suhu ruangan rata-rata di pabrik dapat mencapai 40-60 derajat Celcius, suhu logam cair pada suhu radiasi penyebar dapat mencapai hingga 300 derajat Celcius.
3. Kelembaban udara, udara akan bercampur dengan gas korosif, peleburan, pengecoran, proses perlakuan panas, akan menghasilkan sebagian uap air, namun juga menghasilkan beberapa gas korosif, sehingga mengakibatkan kelembaban tinggi dan lingkungan udara korosif tinggi, lingkungan ini akan mempercepat korosi pada struktur logam, derek sangat berbahaya.

Fitur derek overhead Kuangshan Foundry:

1. Ruang pengemudi, ruang listrik merupakan struktur yang sepenuhnya terisolasi, dan ruangan tersebut dilengkapi dengan peralatan pendingin (kebanyakan pendingin industri) untuk memastikan operasi normal operator dan peralatan listrik.
2. Tali kawat mengadopsi tali kawat inti baja tahan suhu tinggi (inti untai logam atau inti tali logam).
3. Grup pengait atau grup katrol pada penyebar dan grup katrol tetap pada troli semuanya merupakan struktur tertutup sepenuhnya untuk beradaptasi dengan pengoperasian di lingkungan dengan debu tinggi, secara efektif memperpanjang masa pakai suku cadang dan mengurangi tingkat purna jual.
4. Drum pengangkat adalah drum yang dilas.
5. Katrol adalah katrol yang digulung.
6. Kabel listrik merupakan kabel yang tahan suhu tinggi.
7. Untuk derek metalurgi besar, jika kapasitas motor tarikan agen tunggal lebih dari 400KW, atau kapasitas total lebih dari 500KW, disarankan untuk menggunakan catu daya 50HZ, 3000V.
8. Mekanisme berjalan mobil besar seberat 125 ton atau lebih dan peralatan listrik utama dipasang di balok utama

Langkah-langkah keamanan untuk overhead crane Kuangshan Foundry:

1. Tujuan utama peralatan ini adalah untuk mengangkut logam cair cair, tingkat kerjanya tinggi, dan persyaratan keselamatan peralatan sangat tinggi.
2. Kondisi lingkungan kerja sangat keras, dengan suhu tinggi, debu tinggi, dan gas berbahaya. Lapisan insulasi panas dipasang di bagian bawah balok utama untuk mencegah radiasi suhu tinggi berdampak buruk pada kekuatan balok utama, yang dapat menyebabkan bahaya keselamatan.
3. Dan motor mekanisme pengangkat utama dilengkapi dengan sakelar kecepatan berlebih untuk memastikan bahwa mekanisme pengangkat dalam keadaan gagal pada ujung gulungan rem cepat rem pengaman.
4. Dua rem disediakan di kedua ujung poros peredam hoist berkecepatan tinggi, dan rem cakram penjepit pengaman disediakan di salah satu ujung gulungan untuk mencegah kait terhenti dan tergelincir.
5. Ketika mekanisme pengangkat utama mengadopsi dua set perangkat penggerak, ketika salah satu motor atau satu set perangkat kontrol elektronik gagal, perangkat penggerak lainnya harus dapat memastikan bahwa kapasitas angkat terukur untuk menyelesaikan satu siklus kerja.