5 Desain Crane Pabrik Kertas untuk Tata Letak Bengkel Industri Kertas yang Mudah

Berdasarkan pengalaman bertahun-tahun dalam pemeliharaan dan transformasi pembuatan derek, melalui analisis dan perbandingan berbagai tata letak dan jenis derek di bengkel pabrik kertas, diajukan pilihan yang wajar dan skema tata letak yang optimal. Persiapan atau transformasi teknis proyek baru dan lama di pabrik kertas, desain atau pemeliharaan dan transformasi derek pabrik kertas memiliki nilai referensi yang tinggi.

Pentingnya pemilihan crane yang wajar dan tata letak yang optimal

Di bengkel pabrik kertas, derek merupakan mata rantai yang sangat diperlukan dalam proses pembuatan kertas, terutama digunakan untuk mengangkat dan memasang peralatan mesin kertas, pekerjaannya cukup sibuk. Karena proses pembuatan kertas yang khusus, lingkungan bengkel kertas sangat keras (suhu tinggi, kelembaban tinggi, udara dengan debu kertas) dan tingkat penggunaan derek serta frekuensi penggunaan dan sebagainya, sehingga derek pabrik kertas dan jembatan derek umum memiliki karakteristik yang jelas. Oleh karena itu, pemilihan dan tata letak derek yang wajar tidak hanya dapat mengurangi investasi awal derek dan biaya konstruksi pabrik tetapi juga mengurangi biaya pengoperasian dan biaya perawatan derek, mengurangi kerugian waktu henti mesin kertas, meningkatkan efisiensi perusahaan dan meningkatkan keunggulan kompetitif perusahaan.

Bentuk dan tata letak derek pabrik kertas masa lalu

Sebelumnya, sebagian besar pabrik kertas bengkel kertas merancang tata letak 3 derek, derek menggunakan struktur jembatan girder ganda elektrik, mekanisme pengangkatan menggunakan bentuk winch. Di antara mereka, bagian basah dari mesin kertas memiliki derek jembatan girder ganda 3-troli (selanjutnya disebut jembatan girder ganda), terutama digunakan untuk pemeliharaan mesin kertas (disebut sebagai 'derek layanan'); kader mesin kertas memiliki dua set jembatan girder ganda troli ganda yang sama, terutama digunakan untuk mengangkat gulungan kertas (disebut sebagai 'derek gulungan kertas'), 1 untuk pekerjaan sehari-hari, yang lain 1 untuk cadangan, untuk menghindari kegagalan derek yang disebabkan oleh waktu henti mesin kertas, lihat Gambar 1. 3 derek tidak sepenuhnya digunakan, yang 1 pada dasarnya menganggur, penggunaan jangka panjang lebih rentan terhadap kegagalan, tidak hanya sangat meningkatkan biaya investasi, tetapi juga sangat meningkatkan biaya manajemen peralatan, pemeliharaan, suku cadang dan sebagainya.

Karena sebagian besar persyaratan tingkat kerja derek pabrik kertas lebih tinggi, seluruh mesin A6, agensi M6, sedangkan tingkat kerja kerekan listrik biasa sebelumnya rendah (sebagian besar

Bentuk dan tata letak derek pabrik kertas modern

Melalui analisis teknis terperinci, desain rasional, dan pemilihan komponen berkualitas tinggi, Anda dapat menggunakan 2 (atau bahkan hanya 1) jembatan girder ganda kerekan listrik sebagai pengganti 3 jembatan universal listrik sebelumnya. Dengan cara ini, jumlah derek dapat dikurangi hingga 1/3, tetapi juga karena pengurangan tekanan roda derek, pengurangan ketinggian, yang sesuai untuk mengurangi penampang balok lintasan, penampang kolom, spesifikasi lintasan, mengurangi ketinggian konstruksi pabrik, menghemat total investasi sekitar 35%. Penghematan energi dan penghematan daya karena pengurangan daya derek. Desain dan tata letak seperti itu, digunakan di banyak lini kertas, 7 tahun pengalaman terakumulasi, dengan manfaat ekonomi yang jelas. Analisis berikut membandingkan kelebihan dan kekurangan berbagai tata letak dan jenis derek.

Program derek pabrik kertas 1

Setiap bengkel kertas menyiapkan 2 set jembatan yang sama, 1 adalah ujung kering mesin kertas dari derek rol kertas, 1 adalah ujung basah mesin kertas dari derek servis (sesuai dengan situasi aktual mesin kertas dan seterusnya, dan bahkan hanya dapat menyiapkan derek). Ada 3 troli di jembatan derek. 2 troli luar digunakan untuk mengangkat gulungan kertas, gulungan kertas kosong, dan keperluan lainnya; troli tengah digunakan untuk penggantian berbagai gulungan dan silinder mesin kertas dan layanan pemeliharaan lainnya, dan juga dapat digunakan sebagai troli cadangan untuk mengangkat gulungan kertas jika terjadi kegagalan salah satu troli luar. Untuk tujuan ini, kecepatan angkat 3 troli sama dengan kecepatan berjalan troli.

Umumnya mekanisme pengangkatan dari 2 troli luar memiliki kelas kerja minimal M6 (FEM 3m) dan troli tengah terutama digunakan untuk layanan pemeliharaan, dibandingkan dengan troli luar. Troli ini dapat memiliki tingkat kerja yang lebih rendah, misalnya M4 (FEM 1 Am), tetapi dengan kapasitas angkat yang lebih tinggi, biasanya dua kali lebih tinggi dari troli luar. Misalnya: 20 t/M6 + 40 t/M4 + 20 t/M6. Dengan cara ini, troli tengah mampu mengangkat silinder sendiri, dengan parameter berikut.

Manfaat terbesar dari bentuk konstruksi derek ini adalah fleksibilitas dan keandalannya. Derek rol kertas juga dapat digunakan untuk layanan atau sebagai cadangan derek layanan. Keandalan yang tinggi disebabkan oleh fakta bahwa kegagalan salah satu troli tidak akan memengaruhi proses produksi.

Jika tata letak bengkel menggunakan 2 derek seperti itu, keandalannya sangat tinggi, kerugian waktu henti hampir 0. Jika hanya tata letak 1 derek, keuntungannya adalah investasi minimum, tetapi juga untuk memenuhi persyaratan produksi harian untuk penggunaan, kerugiannya adalah kegagalan mekanisme pengoperasian troli besar akan memengaruhi produksi, harus memperkuat pekerjaan pemeliharaan rutin derek.

Program derek pabrik kertas 2

Merupakan varian dari program 1, jembatan derek hanya memiliki 2 troli, yang mana 1 troli hanya memiliki 1 mekanisme pengangkat, troli lainnya memiliki 2 mekanisme pengangkat, bentuk kait utamanya. Mekanisme pengangkat dengan kapasitas angkat besar disusun di tengah, misalnya 20 t+40/20 t. Demikian pula, kelas pekerja 20 t adalah M6 dan kelas pekerja 40 t adalah M4. Kesamaan lainnya ditemukan pada skema 1.

Keuntungan dari program konstruksi ini adalah troli yang ringkas, menyederhanakan kontrol elektronik, menghemat struktur baja dan material kontrol elektronik, mengurangi biaya pembuatan derek. Kerugian utamanya adalah kecepatan lintasan tidak sinkron karena beban yang berbeda dari 2 mekanisme pengoperasian troli, dan tindakan tertentu perlu diambil.

Program derek pabrik kertas 3

Setiap bengkel kertas menyiapkan 2 jembatan yang berbeda, mesin kertas ujung basah dari susunan derek layanan 3-troli, mesin kertas ujung kering dari susunan derek rol kertas troli ganda. Pekerjaan derek rol kertas relatif sibuk, rol kertas + berat balok pengangkat mendekati kapasitas angkat terukur derek, tingkat kerjanya setidaknya M6, seperti: 20 t/M6 + 20 t/M6. Derek layanan dapat sama dengan desain program 1, seperti: 20 t/M6 +40 t/M4 +20 t/M6, bagian luar 2 troli sebagai cadangan untuk derek rol kertas, kecepatan angkat kait 40t dapat dirancang dengan kecepatan yang sama dengan kait 20t atau kecepatan yang sama dengan kait 20t. Kecepatan angkat kait 40t dapat dirancang sama atau berbeda dari kait 20t. Jika kecepatannya berbeda, kait 40t tidak dapat digunakan untuk menggantikan kait 20t untuk mengangkat gulungan kertas.

Karena derek servis ujung basah biasanya lebih jarang digunakan, untuk lebih menghemat biaya produksi derek, sesuai dengan kondisi kerja aktual, seluruh mesin derek servis dan tingkat kerja troli luar dapat dirancang agar satu tingkat lebih rendah daripada derek kader, misalnya M5 (FEM 2m).

Tata letak derek rol kertas dengan troli ganda ini lebih ekonomis dibandingkan dengan Opsi 1, dan kegagalan troli periferal pada dasarnya tidak memengaruhi produksi. Sama seperti program 1, kerugiannya adalah bagian basah derek biasanya penggunaannya rendah, jika mesin kertas diparkir dalam waktu lama di atas ujung basah derek, suhu tinggi, kelembapan, dan serpihan kertas, dll. pada struktur baja derek dan korosi sistem kontrol listrik lebih besar, sebaiknya coba parkir derek jauh dari tempat yang lembab.

Program derek pabrik kertas 4

Tiap bengkel kertas menyiapkan 2 mesin jembatan yang berbeda, mesin kertas dengan susunan ujung basah dari satu derek servis, dan mesin kertas dengan susunan ujung kering dari satu derek troli.

Derek rol kertas terdiri dari 2 kait dari dua titik pengangkatan troli yang sama dengan parameter berikut. Struktur ini cocok untuk kapasitas angkat kecil dan lebar mesin kertas yang sempit. Keuntungan terbesar dari jenis derek ini adalah bahwa 2 kait disinkronkan secara mekanis, tetapi jarak antara 2 kait sedikit bervariasi dengan ketinggian pengangkatan. Keuntungannya adalah mengurangi jumlah troli, penghematan biaya yang substansial. Kerugiannya adalah ketika mekanisme pengoperasian troli gagal, itu akan memengaruhi produksi, dan harus memperkuat pemeliharaan harian derek.

Program derek pabrik kertas 5

Di atas mesin kertas untuk menyiapkan jembatan 3-troli untuk perawatan mesin kertas atau mengangkat gulungan kertas cadangan, mesin kertas ujung kering tata letak tanah 1 hingga 2 pintu mesin kerekan listrik setengah kaki (sesuai dengan jalur produksi mesin kertas untuk menentukan jumlah unit), mesin pintu 2 kait dapat dirancang untuk dipasang di jembatan. Keuntungan dari tata letak ini adalah bahwa mesin pintu didedikasikan untuk mengangkat gulungan kertas, penyelarasan lateral akurat, efisiensi tinggi, sebagian besar digunakan dalam tata letak bengkel yang sama memiliki 2 atau lebih kesempatan jalur mesin kertas. Kerugiannya adalah bahwa total investasi dalam peralatan, infrastruktur dan ekonomi besar lainnya yang buruk, aplikasi saat ini semakin sedikit. Skema 1, 2, 3, jika penggunaan mekanisme pengangkat jenis winch dari troli, karena titik pengangkatan batas kiri dan kanan menjauh dari garis tengah trek troli lebih jauh, umumnya perlu mengkonfigurasi 1 ~ 2 3.2 ~ 10t kerekan listrik, tergantung di lantai balok utama atau sisi balok utama dari trek garis besar. Jika troli jenis kerekan, karena batas titik angkat kecil, kadang-kadang dapat dikecualikan dari kerekan kecil, yang dapat mengurangi biaya derek.

Saat ini, sebagian dari tingkat pekerjaan desain kerekan listrik Eropa dapat mencapai M6. Troli kerekan listrik ringan, struktur kompak, titik angkat tinggi, kedua sisi posisi batas kecil, telah banyak digunakan dalam berbagai kesempatan dan berbagai industri. Sejumlah besar praktik telah membuktikan bahwa, dibandingkan dengan troli tipe winch, troli kerekan tidak hanya memiliki keunggulan harga, tetapi juga indikator teknis dan kinerja, masa pakai, keandalan, dan aspek lainnya, dapat sepenuhnya menggantikan troli tipe winch tipe QD domestik.

Kesimpulan

Dari pengalaman desain dan manufaktur selama bertahun-tahun, dari sudut pandang ekonomi, kepraktisan, dan frekuensi penggunaan, urutan program prioritas adalah 3, 2, 1, 5, 4. Seluruh mesin mengadopsi bentuk derek girder ganda dengan kerekan listrik, dengan prioritas kerekan listrik Eropa sebagai mekanisme pengangkatan, dan mekanisme penggerak troli besar dan kecil mengadopsi struktur perangkat penggerak tiga-dalam-satu. Pemilihan dan optimalisasi tata letak derek pabrik kertas yang wajar, tidak hanya dapat mengurangi biaya investasi, mengurangi biaya perawatan derek dan biaya pengoperasian, tetapi juga meningkatkan efisiensi, mengurangi kerugian waktu henti, dan membawa manfaat ekonomi yang menguntungkan bagi perusahaan kertas.

kristal

Ahli OEM derek

Dengan 8 tahun pengalaman dalam menyesuaikan peralatan pengangkat, membantu 10.000+ pelanggan dengan pertanyaan dan kekhawatiran pra-penjualan mereka, jika Anda memiliki kebutuhan terkait, jangan ragu untuk menghubungi saya!

Ada apa: +86 199 1373 9708

Surel: krystalli@kscranegroup.com