Ponts roulants

Les grues suspendues monopoutre manuelles, par le pont, le mécanisme de roulement du chariot et le chariot monorail manuel et d'autres composants majeurs, la grue suspendue monopoutre manuelle convient à la manutention d'une petite quantité et ne prête pas beaucoup d'attention à l'efficacité et à la vitesse de l'entrepôt, de l'atelier ou de l'équipement de maintenance sans électricité.

Le pont roulant bipoutre manuel est composé d'un mécanisme de roulement de chariot, d'une poutre principale, d'un chariot manuel, d'un mécanisme de levage tiré à la main, etc. Principalement utilisé dans les ateliers ou les entrepôts où l'électricité ne peut pas être fournie.

Les ponts roulants monopoutres manuels sont des ponts roulants dont le pont est constitué d'une seule poutre au moyen d'un entraînement par chaîne tendue. Les ponts roulants monopoutres manuels sont installés pour circuler au-dessus de la voie longitudinale.

Le pont roulant bipoutre robuste QD avec treuil ouvert se compose d'un cadre de pont en forme de boîte, d'un chariot de levage, d'un grand mécanisme de déplacement du véhicule et d'un système de commande électrique. Le dispositif de levage est un crochet de grue. Il existe trois méthodes de fonctionnement : commande au sol, télécommande sans fil et commande en cabine.

La conception, la fabrication et l'inspection de ce pont roulant européen à double poutre robuste avec palan à treuil ouvert sont conformes aux dernières normes nationales, adoptant partiellement les normes internationales telles que FEM, DIN et IEC. Par rapport aux ponts roulants bipoutres robustes traditionnels avec palans à treuil ouverts, son poids propre est réduit d'environ 15-30% et la pression maximale des roues est réduite d'environ 10-35%, ce qui peut réduire les exigences relatives à la structure du bâtiment de l'usine et réduire les coûts de fabrication.

Ce pont roulant bipoutre européen à roulement supérieur avec palan à câble se caractérise par une conception légère, une facilité d'utilisation polyvalente, une efficacité énergétique, un respect de l'environnement, un fonctionnement sans entretien et un contenu technologique élevé.

Le pont roulant bipoutre à roulement supérieur LH avec palan à câble utilise un palan à câble électrique installé sur un châssis de chariot comme mécanisme de levage. Il a une structure simple et légère, avec des caractéristiques telles qu'une faible hauteur hors tout et un poids léger, ce qui le rend adapté aux lieux de travail tels que les usines, les ateliers et les entrepôts avec des exigences de capacité de levage moyennes à faibles.

Le pont roulant QP avec grappin et aimant est disponible dans des capacités de levage de 5/5, 10/10, 16/16 tonnes, etc. (une conception et une fabrication sur mesure de ponts roulants non standard sont également disponibles).

Le pont roulant électromagnétique avec palonnier est principalement utilisé dans les travées d'extraction de coulée continue, les ateliers de laminage continu ou les entrepôts de produits finis. La capacité de levage comprend le poids du palonnier, de l'électroaimant et du matériau soulevé.

Les ponts roulants bipoutres avec poutres de levage sont divisés en deux types : l'un avec la poutre perpendiculaire à la poutre principale et l'autre avec la poutre parallèle à la poutre principale. Un crochet est installé sous la poutre pour soulever des objets lourds.

La structure de base du pont roulant électromagnétique QC est la même que celle du pont roulant avec un crochet de levage, la principale différence étant qu'un électro-aimant de levage est fixé au crochet pour soulever les métaux ferromagnétiques et leurs produits.

La grue de transfert à verrouillage électrique de 12,5 tonnes est un équipement de levage spécialisé pour les unités de production d'énergie. Son objectif principal est l'entretien des broyeurs à charbon, avec une classification de travail de A3, et fonctionnant à des températures ambiantes allant de -25℃ à +40℃.

La structure des ponts roulants isolants à double poutre pour fonderies d'aluminium est essentiellement la même que celle du pont roulant à double poutre robuste QD avec palan ouvert. Cependant, pour éviter que l'équipement électrique ne transfère potentiellement de l'électricité à travers les objets soulevés vers la grue, mettant ainsi en danger la vie de l'opérateur, trois dispositifs d'isolation sont installés au niveau de l'ensemble crochet, du châssis du chariot et des roues du chariot (ou sous la voie du chariot). Ce pont roulant isolant convient à une utilisation dans les fonderies de métaux d'aluminium, de magnésium, de zinc, etc.

Ce pont roulant bipoutre avec benne preneuse se compose d'un pont en forme de boîte, d'un chariot à benne preneuse, d'un mécanisme de déplacement du chariot, d'une cabine d'opérateur et d'un système de commande électrique.

Le pont roulant de manutention des scories QN avec benne preneuse et crochet a des capacités de levage de 5/5, 10/10 et 16/16 tonnes (et nous nous chargeons également de la conception et de la fabrication de ponts roulants de manutention des scories QN non standard). Le niveau de travail est A6. Il se compose d'un cadre de pont, d'un mécanisme de déplacement du chariot, d'un mécanisme de levage, d'un crochet de grue, d'une benne preneuse et d'un équipement électrique de levage.

La grue monopoutre suspendue antidéflagrante LXB est utilisée dans les environnements de travail où existent des mélanges explosifs. La structure de ses principaux composants porteurs et celle des grues monopoutre suspendues électriques de type LX sont identiques.

Les ponts roulants bipoutres antidéflagrants LHB sont utilisés dans les environnements de travail où existent des mélanges explosifs. La structure de ses principaux composants porteurs est similaire à celle des ponts roulants bipoutres à palan électrique LH.

Les ponts roulants bipoutres antidéflagrants à treuil ouvert QB sont utilisés dans les environnements de travail où existent des mélanges explosifs. La forme structurelle de ses principaux composants porteurs est la même que celle des ponts roulants bipoutres ordinaires.

Le pont roulant bipoutre à double chariot antidéflagrant sur la photo est un équipement de grue antidéflagrant plus grand en Chine, utilisé dans l'industrie aérospatiale.

Le pont roulant monopoutre électrique antidéflagrant LB est utilisé dans les environnements de travail où existent des mélanges explosifs. La structure de ses principaux composants porteurs et celle des ponts roulants monopoutre électriques LD sont identiques.

Les grues à poche sont principalement utilisées dans les environnements métallurgiques et de coulée pour soulever le métal en fusion. La machine globale a une qualité de travail A7 et un dispositif de couche d'isolation thermique est ajouté au bas de la poutre principale.

Ce pont roulant à double chariot QE est équipé de deux chariots pouvant être utilisés simultanément ou indépendamment. Il est adapté au levage de matériaux longs (tels que du bois, des tubes en papier, des tuyaux et des tiges) dans les ateliers ou les entrepôts à ciel ouvert des entreprises industrielles et minières.

Les ponts roulants monopoutre standard FEM, également connus sous le nom de ponts roulants monopoutre européens et chinois, sont conçus sur la base d'une théorie modulaire et d'une technologie étrangère avancée. Utilisant une technologie informatique moderne, des composants importés et de nouveaux matériaux, ces ponts roulants présentent des conceptions légères, économes en énergie, respectueuses de l'environnement et sans entretien avec un contenu technologique élevé.

Le pont roulant monopoutre à benne preneuse LDZ est en grande partie identique au pont roulant monopoutre électrique LD, seul le mécanisme de préhension est différent. Le pont roulant est équipé d'un chariot élévateur à benne preneuse et convient à la manutention de presque tous les matériaux en vrac tels que les déchets, les matériaux industriels et le sable.

Pont roulant monopoutre LX également connu sous le nom de pont roulant monopoutre ou pont roulant suspendu, à partir de la plaque d'acier et de la poutre en I soudées dans la poutre principale, les poutres d'extrémité, le palan électrique et la composition de la voiture électrique, suspendus dans la partie supérieure de l'usine sur la voie à poutre en I.

Le pont roulant électrique monopoutre à déplacement par le haut LD, également connu sous le nom de pont roulant monopoutre à déplacement par le haut LD, se compose d'une plaque d'acier et d'une poutre en I soudées dans la poutre principale, la poutre d'extrémité, le palan électrique et le mécanisme de roulement, le palan électrique fonctionnant le long de la poutre principale et de la bride inférieure de la poutre en I pour compléter le levage des marchandises, avec une structure légère, facile à installer et à entretenir, etc.