Ponts roulants monopoutres standard FEM : conception européenne modulaire pour une structure compacte et une hauteur libre réduite

Les ponts roulants monopoutre standard FEM, également connus sous le nom de ponts roulants monopoutre européens et de nouveaux ponts roulants monopoutre chinois, sont notre société dans l'introduction et la digestion de la technologie de pointe étrangère basée sur la théorie de la conception modulaire comme guide, la technologie informatique moderne comme moyen d'introduire l'optimisation de la conception et la fiabilité de la méthode de conception, l'utilisation de configurations importées, de nouveaux matériaux, de nouvelles technologies pour compléter le contenu léger, généralisable, économe en énergie et respectueux de l'environnement, sans entretien et de haute technologie du nouveau type de grue.

Structure de pont roulant monopoutre standard FEM

• La poutre principale et la poutre d'extrémité sont une structure à poutre-caisson soudée, la plaque de bride inférieure est utilisée comme rail de roulement du palan électrique, et la poutre principale et la poutre d'extrémité sont reliées par des boulons à haute résistance, ce qui est pratique pour le transport et l'installation sur site.

• Le mécanisme de levage adopte un nouveau type de palan électrique Avec une structure compacte et un entretien facile. Il adopte une structure de type C avec disposition parallèle du moteur et du tambour, une conception intégrée du moteur, du réducteur, du tambour et de l'interrupteur de fin de course du palan, et toutes les pièces de transmission principales sont exposées, ce qui est pratique pour l'installation et la maintenance. La coque adopte une structure de cadre de tige, c'est-à-dire que le réducteur et le boîtier de commande électrique sont reliés par des tiges rondes pour former le corps principal du palan, qui peut être adapté à différentes longueurs de bobine et hauteurs de levage en remplaçant les tiges rondes de différentes longueurs. Le chariot de suspension adopte la forme suspendue latérale avec une faible hauteur de bâtiment et une commande d'onduleur.

• Le mécanisme de déplacement est optimisé et conçu dans son ensemble, adoptant un dispositif d'entraînement trois en un et une régulation de vitesse de conversion de fréquence, qui présente les avantages d'une structure compacte, d'un faible bruit et d'un fonctionnement sans entretien.
• Le moteur à cage d'écureuil à deux vitesses est utilisé pour le levage et le moteur à conversion de fréquence est utilisé pour le chariot et le fonctionnement du chariot.
• La connexion électrique adopte une prise d'aviation robuste standard internationale avec un niveau de protection IP65, offrant un branchement et un débranchement rapides, une connexion fiable, etc.
• La manœuvre de la grue adopte une manœuvre au sol à porte manuelle et électrique, la porte manuelle et électrique est séparée du palan électrique, qui est suspendu à la poutre principale et se déplace librement grâce au système de rail coulissant.

Spécifications des ponts roulants monopoutres standard FEM

Ponts roulants monopoutres standard FEM Caractéristiques

• Léger et propre, du mécanisme de levage, la structure en acier aux accessoires sont la structure la plus raisonnable, associée à une large gamme de matériaux à haute résistance, améliore la capacité de charge, réduit son propre poids, plus léger que le poids propre de la grue traditionnelle, la pression des roues est faible.

• Occupant un petit espace, la distance limite entre le crochet et les deux côtés est petite, la plage de travail est grande, la hauteur au-dessus de la surface du rail est petite et l'espace dans l'usine est utilisé efficacement.

• Les faibles coûts d'exploitation et de maintenance, en raison de la faible pression des roues et des dimensions extérieures réduites, peuvent réduire les investissements de l'usine et d'autres travaux d'ingénierie préliminaires. Les performances fiables et la durabilité du produit minimisent les coûts supplémentaires liés à l'utilisation du produit à un stade ultérieur.

• Haute performance, utilisant la technologie de conversion de fréquence, charge lourde à vitesse lente, charge légère à vitesse rapide, plage de vitesse 1:10, grue fonctionnant sans à-coups, réduisant l'impact sur l'usine. Associé à la technologie anti-balancement, il peut réaliser le positionnement de haute précision des objets soulevés.

• Facile à utiliser, utilisant une variété de contrôleurs de suspension ergonomiques pour contrôler le fonctionnement de la grue. Le système de télécommande sans fil (divisé en type bouton et type bascule) est également en option, ce qui offre la meilleure solution de contrôle pour l'utilisation de grues dans des environnements difficiles et complexes.

• Avec verrouillage, protection contre les surcharges, protection zéro, protection de limite et autres mesures de protection pour assurer le fonctionnement sûr et fiable de la grue. Le tambour de levage est en acier, avec une petite déflexion du câble métallique, évitant efficacement l'usure. Le moteur de levage est équipé d'un système de refroidissement par air indépendant, d'une fonction de protection thermique et d'un niveau de protection IP54, d'un système de freinage indépendant et d'une fonction de compensation automatique de l'usure. En cas d'exigence particulière, il peut être équipé de deux systèmes de freinage. Avec une détection automatique PLC avancée et une interface homme-machine conviviale, il mesure, calcule et surveille les performances, la sécurité et l'état de fonctionnement de la grue, ce qui rend le transport des marchandises plus sûr et plus fiable.

• L'adoption d'un concept de conception écologique, une large application de matériaux à haute résistance, une découpe sans couture des poutres principales, une technologie de soudage automatisée et une technologie de découpe laser permettent de réaliser des économies d'énergie et de protéger l'environnement dans le processus de production, et de réduire la pollution et les dommages à l'environnement.

• Positionnement rapide, l'introduction du système de conversion de fréquence, pour résoudre le fonctionnement pratique précédent, la contrôlabilité de la vitesse est médiocre, ainsi que le fonctionnement du mécanisme à vitesse unique, la grande ou la petite voiture passe ou non, améliorant ainsi le cycle de levage des articles, fonctionnement fréquent, l'effet est particulièrement évident. L'adoption de la technologie anti-balancement améliore la précision de positionnement des articles de levage.

• Le contrôleur programmable PLC + l'interface homme-machine sont en option.

• Système de surveillance de sécurité en option