Slag Handling Gantry Cranes para sa Mahusay at Maaasahang Subway at Metro Construction

Mga tampok sa istruktura ng paghawak ng slag ng gantry cranes

Binubuo ang crane ng gantry, trolley (nilagyan ng mekanismo ng pag-angat, mekanismo ng pagpapatakbo ng trolley, at mekanismo ng hydraulic overturning), mekanismo ng pagpapatakbo ng trolley, silid ng pagmamaneho, at mga kagamitang elektrikal.

Ayon sa iba't ibang direksyon ng paglalaglag, ang istraktura ng outrigger ay nahahati sa A-type at U-type.

Ang mekanismo ng pagpapatakbo ng malaking kotse ay gumagamit ng 8 gulong at 4 na drive at nilagyan ng windproof na rail clamp, kapag gumagana nang normal ang crane, ang clamp ng rail clamp ay umaalis sa track, kapag huminto ang crane, ibinababa ng operator ang clamp at clamp. ang track upang pigilan ang crane sa pag-slide.

Ang mekanismo ng pag-aangat ay gumagamit ng hanging beam bilang spreader, at ang gitnang bahagi ng hanging beam ay nilagyan ng malayang rotatable hook, na ginagamit para sa pag-angat at pagdadala ng pipe sheet at iba pang mga materyales.

Ang trolley ay nilagyan ng hydraulic turning mechanism, na binubuo ng hydraulic workstation at isang slag-turning hook. Kapag inangat ng hanging beam ang slag bucket bago tumaas, kinokontrol ng driver ang pagkilos ng hydraulic turning mechanism, sa pamamagitan ng hydraulic cylinder upang itulak ang slag hook pabalik sa isang partikular na posisyon. Pagkatapos ang slag bucket ay tumataas sa slag hook sa itaas, kinokontrol ng driver ang slag hook pasulong sa slag bucket sa ilalim ng slag bucket, slag bucket pababa, ang dalawang gilid ng sira-sira na turning axle ay nahulog sa slag hook, patuloy na bumabagsak, ang slag bucket gamit ang timbang nito sira-sira nagsimulang i-flip, at pagkatapos ay kumpletuhin ang paglalaglag trabaho.

Upang matugunan ang maikling panahon ng konstruksiyon ng subway, ang lugar ng konstruksiyon ay mas madalas na nagbabago, ang aming kumpanya ay naka-target sa pangunahing sinag sa pagdaragdag ng isang variable span function, upang mapadali ang pagtatayo ng pagbabago ng site pagkatapos ng pagbabago ng span sa pagbabago.

Kasabay nito, binuo namin ang steering dumping trolley, na inaayos ang direksyon ng paglalaglag ayon sa lokasyon ng slag outlet. Sa paggamit ng troli na ito, maaaring matanto ng construction party ang pag-aangat at pagtatapon ng lupa sa iba't ibang direksyon ng paglabas ng slag sa pamamagitan ng pag-configure ng isang crane.

Mga parameter ng slag handling gantry cranes

Ang mga slag na humahawak sa mga kaso ng gantry cranes

China Guangdong, Hong Kong at Macao Bay Area Guangzhou Metropolitan Area Intercity Railway Pearl River Delta Intercity Rail Transit Guangzhou-Foshan Loop Line Foshan West Station hanggang Guangzhou North Station section (tinukoy bilang "Guangzhou-Foshan Loop Line"), ay isang mahalagang bahagi ng Pearl River Delta Intercity Rail Transit Network, ang pagkumpleto ng proyekto ay makakatulong sa pagbuo ng isang kumpletong Guangzhou-Foshan Intercity Rail Transit Loop Line. Sa lugar ng proyekto, dalawang 100-toneladang metro slagging double girder gantry crane na gawa ng Henan Mining ang ginagamit para sa pagbubuhat ng slag at mga kalakal sa panahon ng pagtatayo ng metro, na kasalukuyang mas malaking tonelada ng crane set na inilapat sa larangang ito sa China.