Grúas pórtico para manipulación de escoria para una construcción eficiente y confiable de subterráneos y metros

Características estructurales de las grúas pórtico para manipulación de escorias

La grúa consta de un pórtico, un carro (equipado con un mecanismo de elevación, un mecanismo de desplazamiento del carro y un mecanismo de vuelco hidráulico), un mecanismo de desplazamiento del carro, una cabina del conductor y un equipo eléctrico.

Según las diferentes direcciones de descarga, la estructura del estabilizador se divide en tipo A y tipo U.

El mecanismo de funcionamiento del automóvil grande adopta 8 ruedas y 4 tracción y está equipado con una abrazadera de riel a prueba de viento, cuando la grúa está funcionando normalmente, la abrazadera de la abrazadera del riel abandona la pista, cuando la grúa deja de funcionar, el operador baja la abrazadera y sujeta la pista para evitar que la grúa se deslice.

El mecanismo de elevación adopta la viga colgante como esparcidor, y la parte media de la viga colgante está equipada con un gancho que gira libremente, que se utiliza para levantar y transportar la lámina de tubería y otros materiales.

El carro está equipado con un mecanismo de giro hidráulico, que se compone de una estación de trabajo hidráulica y un gancho de giro de escoria. Cuando la viga colgante levanta el cubo de escoria antes de la subida, el conductor controla la acción del mecanismo de giro hidráulico, mediante el cilindro hidráulico para empujar el gancho de escoria de nuevo a una posición específica. Luego, el cubo de escoria se eleva hasta el gancho de escoria de arriba, el conductor controla el gancho de escoria hacia adelante hasta el cubo de escoria debajo del cubo de escoria, el cubo de escoria baja, los dos lados del eje de giro excéntrico caen sobre el gancho de escoria, continúan cayendo, el cubo de escoria usando su peso excéntrico comenzó a voltearse, y luego completó el trabajo de descarga.

Para cumplir con el corto período de construcción del metro, el sitio de construcción cambia con mayor frecuencia, nuestra empresa apuntó a la viga principal en la adición de una función de tramo variable, para facilitar la construcción del cambio de sitio después del cambio del tramo con el cambio.

Al mismo tiempo, hemos desarrollado el carro de descarga con dirección, que ajusta la dirección de descarga según la ubicación de la salida de escoria. Al adoptar este carro, el equipo de construcción puede realizar la elevación y descarga de tierra en diferentes direcciones de descarga de escoria configurando una grúa.

Parámetros de las grúas pórtico para manipulación de escoria

Casos de grúas pórtico para manipulación de escoria

Área de la bahía de Guangdong, Hong Kong y Macao, China Ferrocarril interurbano del área metropolitana de Guangzhou Línea de circuito de tránsito ferroviario interurbano del delta del río Perla La sección de la estación oeste de Foshan a la estación norte de Guangzhou (denominada "línea de circuito de Guangzhou-Foshan") es una parte importante de la red de tránsito ferroviario interurbano del delta del río Perla. La finalización del proyecto ayudará a formar una línea de circuito de tránsito ferroviario interurbano Guangzhou-Foshan completa. En el sitio del proyecto, se utilizan dos grúas pórtico de doble viga para escoria de metro de 100 toneladas fabricadas por Henan Mining para levantar escoria y mercancías durante la construcción del metro, que actualmente son los conjuntos de grúas de mayor tonelaje aplicados en este campo en China.