Γερανοί σκελετού χειρισμού σκωρίας για αποτελεσματική και αξιόπιστη κατασκευή μετρό και μετρό

Δομικά χαρακτηριστικά γερανογέφυρων χειρισμού σκωρίας

Ο γερανός αποτελείται από σκελετό, τρόλεϊ (εξοπλισμένο με μηχανισμό ανύψωσης, μηχανισμό κίνησης τρόλεϊ και υδραυλικό μηχανισμό ανατροπής), μηχανισμό κίνησης τρόλεϊ, δωμάτιο οδηγού και ηλεκτρικό εξοπλισμό.

Σύμφωνα με τις διαφορετικές κατευθύνσεις ντάμπινγκ, η δομή του εξωθητήρα χωρίζεται σε τύπου Α και τύπου U.

Ο μηχανισμός κίνησης μεγάλου αυτοκινήτου υιοθετεί 8 τροχούς και 4 κινητήρες και είναι εξοπλισμένος με αντιανεμικό σφιγκτήρα ράγας, όταν ο γερανός λειτουργεί κανονικά, ο σφιγκτήρας του σφιγκτήρα ράγας φεύγει από την πίστα, όταν ο γερανός σταματήσει να λειτουργεί, ο χειριστής κατεβάζει τον σφιγκτήρα και τους σφιγκτήρες η τροχιά για να αποτρέψει την ολίσθηση του γερανού.

Ο μηχανισμός ανύψωσης υιοθετεί την κρεμαστή δοκό ως διασκορπιστή και το μεσαίο τμήμα της κρεμαστής δοκού είναι εξοπλισμένο με ένα ελεύθερα περιστρεφόμενο άγκιστρο, το οποίο χρησιμοποιείται για την ανύψωση και τη μεταφορά του φύλλου σωλήνα και άλλων υλικών.

Το τρόλεϊ είναι εξοπλισμένο με έναν υδραυλικό μηχανισμό περιστροφής, ο οποίος αποτελείται από ένα υδραυλικό σταθμό εργασίας και ένα γάντζο περιστροφής σκωρίας. Όταν η κρεμαστή δοκός σηκώνει τον κάδο σκωρίας πριν ανέβει, ο οδηγός ελέγχει τη δράση του υδραυλικού μηχανισμού περιστροφής, από τον υδραυλικό κύλινδρο για να σπρώξει το άγκιστρο σκωρίας πίσω σε μια συγκεκριμένη θέση. Στη συνέχεια, ο κάδος σκωρίας ανεβαίνει στο άγκιστρο σκωρίας πάνω, ο οδηγός ελέγχει το άγκιστρο σκωρίας προς τα εμπρός στον κάδο σκωρίας κάτω από τον κάδο σκωρίας, ο κάδος σκωρίας προς τα κάτω, οι δύο πλευρές του εκκεντρικού άξονα περιστροφής πέφτουν στο άγκιστρο σκωρίας, συνεχίζουν να πέφτουν, κάδος σκωρίας χρησιμοποιώντας το βάρος του εκκεντρικό άρχισε να αναποδογυρίζει, και στη συνέχεια να ολοκληρώσει την απόρριψη εργασία.

Για να ανταποκριθεί στη σύντομη περίοδο κατασκευής του μετρό, το εργοτάξιο αλλάζει πιο συχνά, η εταιρεία μας στόχευσε την κύρια δέσμη στην προσθήκη μιας συνάρτησης μεταβλητού ανοίγματος, για να διευκολύνει την κατασκευή της αλλαγής του χώρου μετά την αλλαγή του ανοίγματος με την αλλαγή.

Ταυτόχρονα, αναπτύξαμε το τρόλεϊ απόρριψης τιμονιού, το οποίο προσαρμόζει την κατεύθυνση απόρριψης ανάλογα με τη θέση της εξόδου της σκωρίας. Υιοθετώντας αυτό το τρόλεϊ, ο κατασκευαστής μπορεί να πραγματοποιήσει την ανύψωση και την απόρριψη του εδάφους σε διαφορετικές κατευθύνσεις εκκένωσης σκωρίας διαμορφώνοντας έναν γερανό.

Παράμετροι γερανογέφυρων χειρισμού σκωρίας

Θήκες γερανογέφυρων χειρισμού σκωρίας

China Guangdong, Hong Kong and Macao Bay Area Guangzhou Metropolitan Railway Intercity Railway Pearl River Delta Intercity Rail Transit Guangzhou-Foshan Loop Line Foshan West Station to Guangzhou North Station (αναφέρεται ως "Guangzhou-Foshan Loop Line"), είναι ένα σημαντικό μέρος. του Δικτύου Υπεραστικής Σιδηροδρομικής Συγκοινωνίας Δέλτα του Περλ Ρίβερ, Η ολοκλήρωση του έργου θα βοηθήσει στη διαμόρφωση μιας πλήρους γραμμής βρόχου υπεραστικής σιδηροδρομικής μεταφοράς Guangzhou-Foshan. Στην τοποθεσία του έργου, δύο γερανοί γερανού διπλής δοκού με σκωρία 100 τόνων που κατασκευάζονται από τη Henan Mining χρησιμοποιούνται για την ανύψωση σκωρίας και εμπορευμάτων κατά τη διάρκεια της κατασκευής του μετρό, που είναι αυτή τη στιγμή η μεγαλύτερη χωρητικότητα σετ γερανών που εφαρμόζονται σε αυτόν τον τομέα στην Κίνα.