Transferwagen

Die Drehschienen-Transferwagen sind die patentierten Produkte unseres Unternehmens, die auf den S-Schienen, bogenförmigen Schienen usw. laufen können. Der Wenderadius ist klein und das Wenden ist stabil und flexibel. Unsere Überlegenheit besteht darin, dass wir für das Wenden und Steuern nicht die traditionelle komplexe mechanische Struktur verwenden. Was wir tun, ist, die Struktur der Antriebsteile zu optimieren. Durch diese Methode können die Kosten stark reduziert werden, ebenso wie die Wartungsarbeiten....Lesen Sie mehr>

Produktbeschreibung Technische Parameter für Schienentransportwagen der Serie KPDZ, angetrieben durch Stromschienen Eisenbahnflachwagen der Serie KPDZ werden durch den Niederspannungsstrom der Eisenbahnen angetrieben. Die Stromquelle AC 380V wird in AC 36V zweiphasig umgewandelt und sind jeweils an die beiden Schienen angeschlossen. Dann leiten die Räder des Flachwagens die [...]...Lesen Sie mehr>

Kurze Einführung zu den Eisenbahnflachwagen der KPT-Serie mit mobilem Kabelantrieb....Lesen Sie mehr>

Die Flachwagen der KPJ-Serie werden von den Kabeltrommeln angetrieben. Die Flachwagen erhalten Strom AC 380V durch die Vorrichtung der Kabelrolle, die an der Unterseite des Wagens installiert ist. Der Motor wird durch die Leistung über das AC-Steuerungssystem gesteuert. Wir verwenden dieses Prinzip, um die Wagen zu betreiben, zum Beispiel zum Starten, Anhalten, Vor- und Rückwärtsfahren und so weiter. Das Betriebssystem ist Niederspannung 36V. Die hydraulische Hebevorrichtung kann an den Flachwagen installiert werden. Die Flachwagen dieser Serie eignen sich für den Einsatz in einer schlechten Umgebung, z.B. bei hohen Temperaturen und in explosionsgefährdeten Bereichen. Zustand. Aufgrund ihrer einfachen Struktur und des niedrigen Preises werden diese Serien häufiger verwendet, um Materialien von einer Werkstatt in eine andere zu transferieren. Verglichen mit der KPX-Serie ist die Einsatzzeit nicht begrenzt; im Vergleich zur KPD-Serie gibt es keine strengen Anforderungen an den Bau der Eisenbahn. Die Tragfähigkeit ist nicht begrenzt und kann häufig verwendet werden. Wenn die Laufstrecke mehr als 50 m beträgt, muss ein Kabelarrangeur installiert werden, um die Kabel anzuordnen. Die Laufdistanz der KPJ-Serie kann bis zu 200 m betragen. ...Lesen Sie mehr>

Die Flachwagen der Serie KPX sind batteriebetrieben. Die Batterien sind in den Wagen installiert. Die Batterien liefern Strom für die DC Motor durch das elektrische Steuerungssystem. Wir verwenden dieses Prinzip zur Bedienung der Wagen, z.B. Start, Stopp, Los vorwärts und rückwärts, passen Sie die Geschwindigkeit an und so weiter. KPX flach Wagen können sowohl auf der "S"- als auch auf der bogenförmigen Bahn eingesetzt werden. Sie können auch im Fährzustand verwendet werden und sind brennbar, explosive Umgebung. Die hydraulische Hebevorrichtung kann auf den Flachwagen installiert. Der Gleichstrommotor hat folgende Vorteile von stabilem Start, großer Startkraft, geringer Auswirkung auf das Getriebe Reduzierstück, niedrige Spannung, lange Lebensdauer und so weiter. Verglichen mit die Flachwagen KPJ und KPD, die KPX-Serie sind sicherer und flexibel. Die Laufstrecke ist nicht begrenzt. Sie hat keine strengen Voraussetzung für den Bau der Eisenbahn. ...Lesen Sie mehr>

Die Flachwagen der KPJ-Serie werden von den Kabeltrommeln angetrieben. Die Flachwagen erhalten Strom AC 380V durch die Vorrichtung der Kabelrolle, die an der Unterseite des Wagens installiert ist. Der Motor wird durch die Leistung über das AC-Steuerungssystem gesteuert. Wir verwenden dieses Prinzip, um die Wagen zu betreiben, zum Beispiel zum Starten, Anhalten, Vor- und Rückwärtsfahren und so weiter. Das Betriebssystem ist Niederspannung 36V. Die hydraulische Hebevorrichtung kann an den Flachwagen installiert werden. Die Flachwagen dieser Serie eignen sich für den Einsatz in einer schlechten Umgebung, z.B. bei hohen Temperaturen und in explosionsgefährdeten Bereichen. Mit ihrer einfachen Struktur und dem niedrigen Preis wird diese Serie häufiger zum Transfer von Materialien von einer Werkstatt zur anderen verwendet. Im Vergleich zur Serie KPX ist die Einsatzzeit nicht begrenzt; im Vergleich zur Serie KPD hat sie keine strenge Anforderung an den Bau der Eisenbahn. Die Tragfähigkeit ist nicht begrenzt und kann häufig verwendet werden. Wenn die Laufstrecke mehr als 50 m beträgt, muss ein Kabelarrangeur installiert werden, um die Kabel anzuordnen. Die Laufdistanz der KPJ-Serie kann bis zu 200 m betragen....Lesen Sie mehr>

Produktbeschreibung Coil-Transportwagen sind bei Kunden aus der Metallindustrie sehr beliebt. Für die Art des Wagens kümmern sich die Kunden um die folgenden Probleme: 1. Die Coilmenge, die sie auf den Wagen legen können, Coilsicherheit beim Transport, Verformung des Coilwagentisches, Coilwagenkosten usw. 2. Coilmenge auf einem [… ]...Lesen Sie mehr>

Der Wendeplatten-Schienentransferwagen ist eine Art Transferwagen, der auf der 90-Grad-Wendebahn fahren kann. Funktionsprinzip: Wenn der Transferwagen auf der Wendeplatte läuft, drehen Sie die Wendeplatte automatisch oder mit Hilfe von Arbeitskräften, um die Bahn auf der Wendeplatte mit der 90-Grad-Wendebahn zu verbinden, und dann fährt der Transferwagen auf der 90-Grad-Wendebahn. Dieser Drehscheiben-Schienentransferwagen eignet sich für den Einsatz auf der Ringbahn und der Kreuzungsbahn für die Produktionslinie der Anlage. Das Wendeplattensystem zeichnet sich durch einen stabilen Antrieb und eine hohe Genauigkeit der Schienenverbindung aus und kann völlig automatisch betrieben werden....Lesen Sie mehr>