4 führende Containerumschlag-Portalkräne für maximale Effizienz

RTG-Containerportalkräne mit Gummireifen sind gummibereift und nutzen in der Regel einen Dieselmotor zum Antrieb eines Generators als Stromquelle. Dadurch können sie sich frei auf dem Gelände bewegen, ohne von Stromübertragungskabeln oder anderen Stromquellen beeinträchtigt zu werden.

Ein Container-Ship-to-Shore-Kran ist ein großer Portalkran an Containerterminals, der zum Be- und Entladen von intermodalen Containern von Containerschiffen verwendet wird. Der Spreader kann auf dem Container platziert werden und wird mithilfe eines Twistlock-Mechanismus an den vier Verriegelungspunkten des Containers verriegelt. Normalerweise transportiert der Container-Ship-to-Shore-Kran einen Container auf einmal, aber einige der neueren Kräne können zwei bis vier 20-Fuß-Container gleichzeitig heben.

RMG-Portalkräne für den Containerumschlag werden von Stahlrädern getragen und ihre Spannweiten und Armlängen können in drei Typen individuell angepasst werden: mit einfachem Ausleger, mit doppeltem Ausleger und ohne Ausleger, um den Betriebsanforderungen verschiedener Werften gerecht zu werden.

Container-Straddle-Carrier werden in Containerterminals häufig zum effizienten Stapeln und Transportieren von Containern eingesetzt. Sie sind für ihre Manövrierfähigkeit in engen Gängen und ihre präzise Handhabung von Containern bekannt. Container-Straddle-Carrier sind hochflexibel und können an jedem Standort im Lager und in Lagern jeder Form eingesetzt werden, wodurch eine maximale Raumausnutzung ermöglicht wird.